Гировоз

        (a. inertia-type locomotive; н. Kreisellokomotive; ф. locomotive gyrobus; и. locomotora tipo inercia) - локомотив с механич. аккумулятором энергии (вращающийся маховик); предназначен для транспортирования составов вагонеток по рельсовым путям горизонтальных выработок шахт, опасных по взрыву газа или пыли. Г. применяют в Зап. Европе с 40-х гг. 20 в.; в СССР выпуск Г. осуществляется с 1958.
вид гировоза: 1 - светильник; 2- тахометр; 3 - маховик; 4 - рамка; 5 - колесо; 6 - редуктор; 7 - песочница; 8 - тормозная система; 9 - сиденье">
Общий вид гировоза: 1 - светильник; 2- тахометр; 3 - маховик; 4 - рамка; 5 - колесо; 6 - редуктор; 7 - песочница; 8 - тормозная система; 9 - сиденье.
        Г. (рис.) - двухосный локомотив. Маховик раскручивается пневматич. двигателем, периодически подсоединяемым к воздушной сети с давлением 400-600 кПа, прокладываемой в горн. выработках. Крутящий момент с вала пневмодвигателя на маховик и с маховика на скаты передаётся через редуктор, в конструкции к-рого предусмотрены две ступени регулирования скорости движения. Торможение - колодочным тормозом с ручным винтовым приводом. Для увеличения сцепления колёс с рельсами Г. оборудован песочной системой. Выпускают Г. для колеи 550, 575, 600 и 900 мм. Масса локомотива 5800 кг. Макс. сила тяги 1,1·* 10⁴ H. Ср. скорость движения 1,9 м/с. Величина пробега без подзарядки при уклоне пути 0% - не менее 1000 м. Время зарядки маховика не более 16 мин.

А. В. Покорный.