société alsacienne de constructions mécaniques
101JŽ 642 — BB 63000 Nummerierung: 040 DE 1–250 SNCF 63001–63250 Anzahl: 250 Hersteller: BL (Sulzer, SACM) Baujahr(e): 1953–1964 Achsformel: Bo Bo Spurweite: 1435 mm Länge über Puffer: 14.680 mm Drehzapfenabstand …
102Museumsbahn Blonay-Chamby/Fahrzeugpark — Salonwagen As2 2 der Rhätischen Bahn vor einer der Museumshallen in Chaulin im Jahre 2005. Die Museumsbahn Blonay Chamby (BC) unterhält die grösste und repräsentativste Sammlung an Meterspur Rollmaterial der Schweiz. Wert gelegt wird auf eine… …
103RENFE-Baureihe 1700 — BB 63000 Nummerierung: 040 DE 1–250 SNCF 63001–63250 Anzahl: 250 Hersteller: BL (Sulzer, SACM) Baujahr(e): 1953–1964 Achsformel: Bo Bo Spurweite: 1435 mm Länge über Puffer: 14.680 mm Drehzapfenabstand …
104021 Est 441 à 485 — Identification Exploitant(s) : Compagnie de l Est Société nationale des chemins de fer français Désignation  …
105220 Ouest 503 à 562 — Les Outrance numéros 503 à 562 sont des locomotives à vapeur construites pour la Compagnie des chemins de fer de l Ouest suite aux résultats obtenus par les prototypes 220 Ouest 902 et 903. Au début du XXe siècle, passage d un train tracté… …
106232 P 1 — La 2 232 P 1 était une locomotive à vapeur prototype de la Compagnie des chemins de fer du Nord puis de la SNCF qui fut mise en service en 1939. Elle était de type Hudson avec une disposition d essieux de type 232. Sommaire 1 Genèse 2 Descriptif …
107Compagnie des Potasses du Congo — Pour les articles homonymes, voir CPC. La Compagnie des Potasses du Congo (CPC) désigne une entreprise minière qui exploitait le gisement de potasse à Holle, à une quarantaine de km au nord est de Pointe Noire en République du Congo …
108G16 AL 5901 Et 5902 — Les locomotives à vapeur de la série G16 furent les seules et à la fois les dernières locomotives pour trains lourds de marchandises construites pour le réseau ferroviaire d Alsace Lorraine. Elles avaient été étudiées à partir de 1935 par la… …
109G16 AL 5901 et 5902 — Les locomotives à vapeur de la série G16 furent les seules et à la fois les dernières locomotives pour trains lourds de marchandises construites pour le réseau ferroviaire d Alsace Lorraine. Sommaire 1 Genèse 2 Utilisation et services 3… …
110G16 al 5901 et 5902 — Les locomotives à vapeur de la série G16 furent les seules et à la fois les dernières locomotives pour trains lourds de marchandises construites pour le réseau ferroviaire d Alsace Lorraine. Elles avaient été étudiées à partir de 1935 par la… …
