n'y va pas par quatre chemins
31Chemins de fer de l'Hérault — Créée en 1868, la Compagnie des chemins de fer d’intérêt local du département de l’Hérault construit et exploite dans ce département des lignes ferroviaires complétant les dessertes mises en place par la Compagnie du Midi[1] et le PLM[2]. Elle… …
32Chemins de Compostelle — Pour les articles homonymes, voir Chemin. Article principal : Pèlerinage de Saint Jacques de Compostelle. Chemins contemporains en Europe pour se rendre à Saint Jacques …
33Chemins de fer du Calvados — Pour les articles homonymes, voir CFC. Chemins de fer du Calvados Carte de la ligne Pays …
34par — 1. par [ par ] prép. • Xe; per 842; lat. per « à travers, au moyen de » I ♦ (Exprimant une relation de lieu ou de temps) A ♦ Lieu 1 ♦ À travers. Passer par la porte, le couloir. Jeter qqch., regarder par la fenêtre. Voyager par mer, air, terre …
35Chemins Médiévaux — Histoire de la route en Gaule au Haut Moyen Âge Le Haut Moyen Âge couvre en Gaule une période courant de l’an 500 à l’an mil. A la fin de la domination romaine, la Gaule dispose d’un réseau de voies romaines de bonne qualité, structuré en étoile… …
36Chemins medievaux — Histoire de la route en Gaule au Haut Moyen Âge Le Haut Moyen Âge couvre en Gaule une période courant de l’an 500 à l’an mil. A la fin de la domination romaine, la Gaule dispose d’un réseau de voies romaines de bonne qualité, structuré en étoile… …
37Chemins médiévaux — Histoire de la route en Gaule au Haut Moyen Âge Le Haut Moyen Âge couvre en Gaule une période courant de l’an 500 à l’an mil. A la fin de la domination romaine, la Gaule dispose d’un réseau de voies romaines de bonne qualité, structuré en étoile… …
38Chemins de fer armoricains — Ancien réseau secondaire Chemins de fer armoricains Carte de la ligne …
39pas — 1. pas [ pa ] n. m. • 1080; en pas que « aussitôt que » 980; lat. passus I ♦ UN, DES PAS. 1 ♦ (1080) Action de faire passer l appui du corps d un pied à l autre, dans la marche. Faire un pas en avant, en arrière (⇒ recul) , sur le côté. Avancer,… …
40CHEMINS DE FER — À la lettre, ce n’est qu’un chemin, un chemin en acier, imaginé à l’origine pour deux raisons essentielles: permettre le guidage et, surtout, réduire la résistance au roulement, donc l’effort de traction nécessaire. Ces deux caractéristiques… …
