ansaugtrakt
101X25XE — Der 54° V6 Motor ist eine Entwicklung von GM aus den frühen 1990er Jahren. Im Lastenheft stand ein leichter Ottomotor, der die bis dahin verbauten Reihensechszylinder ersetzen sollte. Darüber hinaus sollte er so kompakt sein, dass er neben den… …
102X30XE — Der 54° V6 Motor ist eine Entwicklung von GM aus den frühen 1990er Jahren. Im Lastenheft stand ein leichter Ottomotor, der die bis dahin verbauten Reihensechszylinder ersetzen sollte. Darüber hinaus sollte er so kompakt sein, dass er neben den… …
103Y26SE — Der 54° V6 Motor ist eine Entwicklung von GM aus den frühen 1990er Jahren. Im Lastenheft stand ein leichter Ottomotor, der die bis dahin verbauten Reihensechszylinder ersetzen sollte. Darüber hinaus sollte er so kompakt sein, dass er neben den… …
104Y32SE — Der 54° V6 Motor ist eine Entwicklung von GM aus den frühen 1990er Jahren. Im Lastenheft stand ein leichter Ottomotor, der die bis dahin verbauten Reihensechszylinder ersetzen sollte. Darüber hinaus sollte er so kompakt sein, dass er neben den… …
105Z32SE — Der 54° V6 Motor ist eine Entwicklung von GM aus den frühen 1990er Jahren. Im Lastenheft stand ein leichter Ottomotor, der die bis dahin verbauten Reihensechszylinder ersetzen sollte. Darüber hinaus sollte er so kompakt sein, dass er neben den… …
106Zündkontakt — eines älteren Honda Motorrads (CB 750 Four F2) Der Zündunterbrecher (auch Zündkontakt oder Unterbrecherkontakt (UK) genannt) dient in Ottomotoren dazu, im Zündzeitpunkt einen Zündfunken zu erzeugen. Inhaltsverzeichnis …
107Hyundai KIA Alpha — Hyundai/KIA Alpha II CVVT 1,6 (G4ED) Alpha, Alpha II, Alpha II CVVT Hersteller: Hyundai / KIA Produktionszeitraum: 1991–heute Ba …
108Hyundai KIA R — Hyundai/KIA R Hersteller: Hyundai / KIA Produktionszeitraum: 2009 heute Bauform: Reihenvierzylinder …
109Hyundai KIA S — Hyundai/KIA S Hersteller: Hyundai / KIA Produktionszeitraum: 2006 heute Bauform: 60° V …
110Kurbelgehäuseentlüftung — Bei Verbrennungsmotoren treten im Kurbelgehäuse grundsätzlich Blow By Gase auf. Da das Kurbelgehäuse mit den Anbauteilen (Zylinderkopf, Ölwanne usw.) einen geschlossenen Raum bildet, würde ohne eine Entlüftung der Druck im Kurbelgehäuse stetig… …
