VR-Yhtymä Oy
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| VR-Yhtymä Oy | ||
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 Siège de VR à Iso Paja. | ||
| Création | 1862 (Helsinki) | |
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| Prédécesseur | Chemins de fer finlandais (d) | |
| Forme juridique | Société par actions (d)[2] | |
| Sigle | VR | |
| Siège social | Iso Paja, Radiokatu 3, Pasila, Helsinki Finlande
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| Direction | Mikael Aro | |
| Effectifs | 6 062 (2019)[1] | |
| Filiales | VR FleetCare VR Transpoint Avecra Pohjolan Liikenne |
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| Site web | www.vrgroup.fi | |
| Chiffre d’affaires |  1004 millions € (2018)[1],[3]
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| Résultat net |  273 millions € (2018)[1],[3]
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| Localisation | Finlande | |
 Le réseau ferroviaire finlandais en 2010[4]. | ||
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VR-Yhtymä Oy (en finnois : VR-Yhtymä), dit aussi VR, est le groupe des chemins de fer de l'État finlandais, constitué en société publique par actions (osakeyhtiö). Jusqu'en 1995, la VR s'appelait Valtionrautatiet. La VR est, hormis quelques voies de musée mineures, la seule compagnie de chemin de fer en Finlande. Connue autrefois comme Suomen valtion rautatiet (« Chemins de fer de l'État finlandais ») jusqu'en 1922 puis comme Valtionrautatiet / Statsjärnvägarna jusqu'en 1995.
Histoire[modifier | modifier le code]
Des débuts au monopole[modifier | modifier le code]
La première ligne ferroviaire de ce qui est alors Grand-duché de Finlande ouvre en 1862 entre Helsinki et Hämeenlinna. Dans les décennies suivantes, on construit plusieurs lignes principales et des chemins de fer privés plus petits. La VR est principalement active sur des lignes principales à forte demande.
Au cours du XXe siècle, la plupart des sociétés ferroviaires privées ont été fermées et VR a assumé le monopole du transport ferroviaire. En 1995, l'entreprise a été privatisée en VR Group.
Depuis 2010, la maintenance et la construction du réseau ferroviaire sont sous la responsabilité de l'agence des infrastructures de transport de Finlande.
Sortie du monopole[modifier | modifier le code]
En 2013, le ministère des Transports finlandais a renouvelé le droit exclusif de VR sur les liaisons longue distance, permettant à la compagnie d'être en situation de monopole dans ce domaine jusqu'en 2019[5].
VR Group détient une position de monopole sur le trafic voyageurs. Ce monopole expirera en 2024. L'appel d'offres pour les services ferroviaires de voyageurs en Finlande sera lancé en 2020 pour les services ferroviaires régionaux du sud de la Finlande. L'objectif est d'ouvrir à la concurrence l'ensemble du trafic ferroviaire de voyageurs en Finlande pour 2026.
La disparition du monopole de VR Group ne nécessite pas de modifications législatives ou budgétaires. Les régions et les municipalités sont également invitées à s'investir dans les transports afin de créer des transports régionaux[6].
Matériel[modifier | modifier le code]
Organisation[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (fi) « Toimintakertomus ja tilinpaatos 2019 », VR Group (consulté le ).
- Business Information System, (système d'information), consulté le
- (fi) « VR tahkosi liikevoittoa 152 000 000 euroa – lähes puolet paukahti yhden huippukohteen myynnistä Helsingissä », Vantaan Sanomat, (lire en ligne, consulté le ).
- Les lignes sont marquées en vert pour les itinéraires de fret et de passagers, en brun pour les itinéraires de fret et en gris pour les itinéraires désaffectés.
- (en) « http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/vr-retains-long-distance-passenger-train-monopoly.html », (consulté le )
- (fi) Yleisradio, « VR:n monopoli murtuu: Näitä kuutta asiaa se tarkoittaa », Yleisradio, (consulté le ).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- (fi) Site officiel
- Ressource relative aux organisations :
- Notice dans un dictionnaire ou une encyclopédie généraliste :
