Sopwith Cuckoo
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Sopwith T.1 Cockoo
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 Vue de l'avion. | |
| Constructeur | Sopwith Aviation Company
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|---|---|
| Rôle | Bombardier-torpilleur |
| Statut | retiré du service |
| Mise en service | |
| Date de retrait | |
| Nombre construits | 232 |
| Équipage | |
| 1 pilote | |
| Motorisation | |
| Moteur | Sunbeam Arab |
| Nombre | 1 |
| Type | 8 cylindres en V refroidi par eau |
| Puissance unitaire | 200 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 14,25 m |
| Longueur | 8,69 m |
| Hauteur | 3,25 m |
| Surface alaire | 52,6 m2 |
| Masses | |
| À vide | 997 kg |
| Maximale | 1 761 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 169,8 km/h |
| Plafond | 4 755 m |
| Rayon d'action | 539 km |
| Armement | |
| Externe | 100 kg de bombes ou une torpille |
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Le Sopwith T.1 Cockoo est un bombardier-torpilleur biplan britannique utilisé par le Royal Naval Air Service (RNAS) puis son successeur, la Royal Air Force (RAF). Le T.1 a été le premier avion terrestre spécialement conçu pour les opérations de porte-avions, mais il a été achevé trop tard pour servir pendant la Première Guerre mondiale.
Conception et développement[modifier | modifier le code]
Engagements[modifier | modifier le code]
Variantes[modifier | modifier le code]
- Cuckoo Mk. I
- La variante la plus produite. Propulsé par un moteur Sunbeam Arab (en) de 200 ch (149 kW).
- Cuckoo Mk. II
- Mk. I converti pour utiliser un moteur Wolseley Viper (en) de 200 ch (149 kW).
- Cuckoo Mk. III
- Prototype propulsé par un moteur Rolls-Royce Falcon III (en) de 275 ch (205 kW).
- Sopwith B.1
- Bombardier monoplace propulsé par un moteur Hispano-Suiza V8 de 200 ch (149 kW). Deux prototypes ont été construit.
Utilisateurs[modifier | modifier le code]
- Le Service aérien de la Marine impériale japonaise à utilisé six Cuckoo Mk. II.
