Résistance à la fragmentation des granulats antidérapants pour marquage routier
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Les granulats antidérapants utilisés dans le domaine du marquage routier ont pour vocation de renforcer l’adhérence de ces marquages au contact des pneumatiques. Ils ne doivent donc pas se fragmenter à leur contact
Cette résistance à la fragmentation des granulats antidérapants pour marquages routiers est exprimée à l’aide d’un coefficient de friabilité.
L’établissement de ce paramètre est fait à l’aide d’un essai en laboratoire normé au niveau européen.
Descriptif de l’essai[1][modifier | modifier le code]
L'essai consiste à mesurer la variation granulométrique de granulats produits dans un cylindre rotatif (appareillage micro-Deval) dans des conditions strictement définies, par un procédé de fragmentation utilisant une charge en présence d'eau.
La granularité d'un échantillon représentatif de granulats doit être comprise entre 0,2 mm et 2 mm ou entre 0,2 mm et 2 à 4 mm2. Des granulats de taille inférieure à 0,2 mm ne sont pas pris en considération.
Le coefficient de friabilité est défini par la quantité de matériau de taille inférieure à 0,1 mm produite au cours de l'essai.
Coefficient de friabilité[modifier | modifier le code]
Le coefficient de friabilité est défini par la formule :
avec
- M : masse du matériau soumis à l'essai
- m : masse du matériau de taille inférieure à 0,1 mm produit au cours de l'essai,
Notes[modifier | modifier le code]
- Norme NF EN 1423 - novembre 1997 - modifiée par NF EN 1423- Mai 2004 - Produits de marquage routier - Produits de saupoudrage - Microbilles de verre, granulats antidérapants et mélange de ces deux composants
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Liens internes[modifier | modifier le code]
