Microcar
| Microcar | |
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| Création | |
|---|---|
| Dates clés | 2000 : le constructeur est acheté par le Groupe Bénéteau 2008 : le constructeur est racheté par Ligier [1] |
| Disparition | |
| Forme juridique | Société anonyme |
| Siège social |  France
|
| Actionnaires | Ligier : 100 % |
| Activité | Industrie Automobiles |
| Produits | Automobiles sans permis |
| Société mère | Ligier |
| Effectif | 400 (en 2008) |
| Site web | Voitures Microcar |
| Chiffre d'affaires | 60 millions d'€ (2007) |
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Microcar est un constructeur français de voiture automobile sans permis en activité depuis 1980, racheté en 2008 par Ligier.
L'usine de fabrication Microcar est située à Montaigu (Vendée).
Historique[modifier | modifier le code]
Le constructeur est fondé par le constructeur de bateaux de plaisance Jeanneau[1], racheté en 1995 par le groupe Groupe Bénéteau auquel Microcar appartient de 2000 à 2008. L'entreprise devient une filiale de Ligier après avoir été cédée par le Groupe Bénéteau en 2008.
Désormais associée à Ligier automobiles, ces deux grandes marques de voitures sans permis veulent concurrencer la marque Aixam (leader du marché français et européen de la VSP) et créent pour cela le groupe Drive Planet, renommé Ligier Group en 2014.
En 2014, les marques Ligier et Microcar ont été repositionnées pour ne plus être directement concurrentes. Microcar s'est ainsi spécialisé dans les modèles d'entrée de gamme à prix raisonnable, et a intégré la marque Dué comme son modèle d'accès[2].
Le la société Microcar a fait l'objet d'une fusion. Elle est absorbée par Automobiles Ligier[3]. La société est radiée le [4]. Microcar devient une marque de Ligier.
Anciens modèles[modifier | modifier le code]
- RJ49/RJ125[5]
- DX49/DX125[5]
- 50[5]
- Soléa[5]
- Spid[5]
- Lyra[5]
- Newstreet[5]
- Virgo[5]
- MC1/MC2[5]
- F8C[6]
- M8[7]
- Flex[8]
Modèles actuels[modifier | modifier le code]
- Dué : ce modèle d'entrée de gamme est le moins cher du marché de la voiture sans permis
- M.Go : ce modèle est le plus vendu du marché. Il se décline en des versions standard, utilitaire (Cargo) ou au look de SUV (Highland)[9]
- M.Cross : cet utilitaire est une évolution du Flex[10].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Développement : une mini-usine pour une mini-voiture », L'Usine Nouvelle, (lire en ligne, consulté le )
- « Microcar Dué - Génération Sans Permis », Génération Sans Permis, (lire en ligne, consulté le )
- Annonce légale parue le 10 juillet 2014 dans le journal Sables Vendée
- « MICROCAR (BOUFFERE) Identité, radiation », sur www.societe.com (consulté le )
- « Génération Sans Permis », sur Génération Sans Permis, (consulté le )
- charles, « Microcar F8C 2012 », sur Génération Sans Permis, (consulté le )
- charles, « Microcar M8, l’anti-Chatenet… », sur Génération Sans Permis, (consulté le )
- Nicolas Meunier, « Microcar Flex (2014 – 2017) », sur Génération Sans Permis, (consulté le )
- « Microcar M.Go II - Génération Sans Permis », Génération Sans Permis, (lire en ligne, consulté le )
- « Microcar M.Cross, pour répondre aux normes - Génération Sans Permis », Génération Sans Permis, (lire en ligne, consulté le )
