Mikoyan-Gourevitch MiG-9
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MiG-9
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| Constructeur | .svg){kind=small} Mikoyan-Gourevitch
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|---|---|---|
| Rôle | Chasseur | |
| Statut | Obsolète | |
| Premier vol | ||
| Mise en service | ||
| Motorisation | ||
| Nombre | 2 | |
| Type | RD-21 | |
| Dimensions | ||
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| Envergure | 10[1] m | |
| Longueur | 9,95 m | |
| Masses | ||
| À vide | 3 283[1] kg | |
| Maximale | 4 860[1] kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 910[1] km/h | |
| Plafond | 13 000[1] m | |
| Rayon d'action | 800[1] km | |
| Armement | ||
| Interne | 1 canon de 37 mm 2 canons de 23 mm |
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Le Mikoyan-Gourevitch MiG-9 est un avion militaire soviétique à réaction construit après la Seconde Guerre mondiale.
Présentation[modifier | modifier le code]
Le MiG-9 fut, trois heures avant le premier vol du Yak-15, le premier avion à réaction soviétique à prendre l'air le , avec à ses commandes le pilote d'essai Alexeï Nikolaïevitch Grintchik (ru).
Chasseur monoplace biréacteur d'après-guerre, il atteignait la vitesse de 900 km/h. Pour les premiers vols on l'équipa de réacteurs allemands BMW 003 de 784 daN de poussée, capturés par les troupes soviétiques. Ce fut aussi le premier appareil militaire soviétique à être équipé d'un train tricycle.
Les premiers MiG-9 de série (I-301) sortirent des usines en fin d'année 1946. Après de nombreuses variantes produites, notamment pour tenter de résoudre le problème de l'arrêt des réacteurs au moment du tir des canons, la production en série cessa en 1949.
L'armement du MiG-9 était constitué d'un canon de 57 mm NS-57, remplacé ensuite par un NS-37 alimenté à 40 coups, et de deux canons NS-23 de 23 × 115 mm avec 80 coups chacun[1].
Anciens utilisateurs[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- R.A.Belyakov et J.Marmain., MiG 1939-1989, Paris, Larivière, coll. « DOCAVIA » (no 33), , 334 p. (ISBN 2-907051-00-8)
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Enzo Angelucci et Paolo Matricardi (trad. de l'italien), Les avions, t. 5 : L'ère des engins à réaction, Paris/Bruxelles, Elsevier Sequoia, coll. « Multiguide aviation », , 316 p. (ISBN 2-8003-0344-1), p. 198-199.
- (en) Yefim Gordon, Early Soviet Jet Fighters : The 1940s and Early 1950s, 4, Hinckley, England, Midland Publishing, coll. « Red Star », , 143 p. (ISBN 1-85780-139-3, EAN 9781857801392, présentation en ligne)
- (en) Yefim Gordon et Dmitry Komissarov, OKB Mikoyan : A History of the Design Bureau and Its Aircraft, Hinckley, England, Midland Publishing, , 544 p. (ISBN 978-1-85780-307-5 et 1-85780-307-8)
- (en) Bill Gunston, The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995, Londres, Osprey, , 526 p. (ISBN 1-85532-405-9)
- (en) Bill Gunston, MiG Aircraft since 1937, Londres, Putnam Aeronautical Books, (ISBN 0-85177-884-4, présentation en ligne)
- (en) Xiaoming Zhang, Red Wings Over the Yalu : China, the Soviet Union, and the Air War in Korea, 80, College Station, Texas, Texas A & M University Press, coll. « Texas A & M University Military History » (no 80), , 1re éd., 300 p. (ISBN 1-58544-201-1, EAN 9781585442010, présentation en ligne)
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Aéronefs comparables
