Gare de Chavenon
| Chavenon | ||||
 La gare dans les années 1910. | ||||
| Localisation | ||||
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| Pays | France | |||
| Commune | Chavenon | |||
| Coordonnées géographiques | 46° 24′ 57″ nord, 2° 56′ 22″ est | |||
| Gestion et exploitation | ||||
| Propriétaire | SNCF | |||
| Exploitant | Fermée | |||
| Code UIC | 87641530 | |||
| Caractéristiques | ||||
| Ligne(s) | Montluçon à Moulins | |||
| Altitude | 325 m | |||
| Historique | ||||
| Mise en service | ||||
| Fermeture | (voyageurs) 1999 (marchandises) |
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| Géolocalisation sur la carte : Allier
Géolocalisation sur la carte : Auvergne-Rhône-Alpes
Géolocalisation sur la carte : France
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La gare de Chavenon est une ancienne gare ferroviaire française de la ligne de Montluçon à Moulins, située sur le territoire de la commune de Chavenon dans le département de l'Allier en région Auvergne-Rhône-Alpes.
Elle est ouverte en 1859 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) ferme le service des voyageurs en 1872 et totalement celui des marchandises en 1999.
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
Établie à 325 mètres d'altitude, la gare de Chavenon est située au point kilométrique (PK) 365,462 de la ligne de Montluçon à Moulins (section non exploitée), entre les gares fermées de Murat (Allier) et de Saint-Sornin[1].
Histoire[modifier | modifier le code]
La station de Chavenon est mise en service le par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation sa ligne de Montluçon à Moulins. Il est prévu qu'elle assure la desserte des mines du bassin de Bruxière-la-Grue[2].
La gare de Chavenon est fermée au service des voyageurs le par la SNCF lorsqu'elle ferme à ce trafic la section de la gare de Commentry à celle de Moulins[1].
Le , elle devient le terminus de la section de Moulin à Chavenon, exploité uniquement par un trafic de marchandises, lorsque la SNCF ferme à ce trafic la section de Villefranche-d'Allier à Chavenon[1].
Jusqu'en 1995, la gare est le point de départ d'un important trafic de houille. Une rame complète de 1 800 tonnes est acheminée quotidiennement, en provenance des gisements de charbon de Buxières-les-Mines et de Saint-Hilaire à destination de la centrale EDF de Loire-sur-Rhône. La voie d'évitement étant très courte, des manœuvres longues et fastidieuses étaient nécessaires pour échanger la rame vide d'arrivée avec celle qui était remplie au départ [réf. souhaitée].
La gare est totalement fermée en 1999, lors de la fermeture aux circulations de trains de marchandises de la section de Chavenon à Souvigny[1].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Ligne de Commentry à Moulins », sur Histoire de lignes oubliées..., (consulté le ).
- François Palau et Maguy Palau, Le rail en France : Le second Empire, t. 2 : 1858-1863, Paris, Palau, , 223 p. (ISBN 978-2-9509421-2-8 et 2-9509421-2-1, BNF 37658881), « 4.13 Montluçon-Moulins », p. 87-88.
