Compagnie des chemins de fer de jonction du Rhône à la Loire

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Compagnie des chemins de fer de jonction du Rhône à la Loire

Création	30 septembre 1853
Disparition	26 décembre 1853
Prédécesseur	Compagnie du chemin de fer de Saint-Étienne à la Loire Compagnie du chemin de fer de Saint-Étienne à Lyon Compagnie du chemin de fer de la Loire
Successeur	Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France

Forme juridique	Société anonyme
Siège social	Paris France
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La Compagnie des chemins de fer de jonction du Rhône à la Loire est une compagnie de chemins de fer française créée en 1853 et dont l'existence n'a duré que trois mois.

Histoire[modifier | modifier le code]

La compagnie est créée le 30 septembre 1853^[1] pour reprendre les actifs de trois compagnies :

la Compagnie du chemin de fer de Saint-Étienne à la Loire, créée le 21 juillet 1824, par MM. de Lur-Saluces et Louis-Antoine Beaunier pour réaliser la ligne de Saint-Étienne à Andrézieux ;
la Compagnie du chemin de fer de Saint-Étienne à Lyon, créée le 7 mars 1827 par Louis Jacques Thénard, Alexis de Noailles, les Frères Seguin, Édouard Biot et C^ie ;
la Compagnie du chemin de fer de la Loire, créée le 26 avril 1829 par les ingénieurs Mellet et Henry pour réaliser la ligne Roanne - Andrézieux.

Son existence éphémère a consisté à réunir ces trois compagnies du Centre de la France, puis à être intégrée trois mois plus tard dans la Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France.

Lignes de la compagnie[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

↑ Bulletin des lois de l'Empire français, XI^e série. Partie supplémentaire. Tome 2^e, 2^e semestre 1853. Lire en ligne

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

[1] Bulletin des lois de l'Empire français, XI^e série. Partie supplémentaire. Tome 2^e, 2^e semestre 1853. Lire en ligne

[1]

v · m Anciennes compagnies de chemin de fer en France
Compagnies primitives	C^ie de Saint-Étienne à la Loire C^ie de Saint-Étienne à Lyon C^ie du chemin de fer à la Loire C^ie des houillères et du chemin de fer d'Épinac C^ie des mines de la Grand’Combe et des chemins de fer du Gard C^ie de Bordeaux à La Teste C^ie de Lyon à Avignon C^ie du Médoc C^ie de Paris à Saint-Germain C^ie de Paris à la mer C^ie de Paris à Rouen C^ie de Paris à Strasbourg C^ie de Rouen au Havre C^ie de Dieppe et de Fécamp C^ie d'Abscon à Saint-Waast C^ie de Montpellier à Sète C^ie de Mulhouse à Thann C^ie de Strasbourg à Bâle C^ie de Commentry à Montluçon C^ie de Montpellier à Nîmes C^ie de Montereau à Troyes C^ie de de Fampoux à Hazebrouck C^ie du Rhône à la Loire C^ie de Lyon à Genève C^ie de Marseille à Avignon C^ie des Ardennes C^ie de Picardie et des Flandres C^ie d'Orléans à Bordeaux C^ie du Centre C^ie de Bordeaux à Cette
Anciennes grandes compagnies	C^ie du Grand-Central C^ie de Paris à Lyon C^ie de Lyon à la Méditerranée C^ie de l'Ouest
Les principales structures constituant la SNCF en 1938	Administration des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (AL) Administration des chemins de fer de l'État (État) Compagnie des chemins de fer de l'Est (Est) Compagnie des chemins de fer du Midi (Midi) Compagnie des chemins de fer du Nord (Nord) Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO)