Communauté de communes de la Vallée de Saint-Amarin
| Communauté de communes de la Vallée de Saint-Amarin | |
 |
|
| Administration | |
|---|---|
| Pays |  France
|
| Région | Grand Est |
| Département | Haut-Rhin |
| Forme | Communauté de communes |
| Siège | Saint-Amarin |
| Communes | 15 |
| Président | Cyrille Ast (DVD) |
| Date de création | |
| Code SIREN | 246800205 |
| Démographie | |
| Population | 12 283 hab. (2019) |
| Densité | 73 hab./km2 |
| Géographie | |
| Superficie | 167,80 km2 |
| Liens | |
| Site web | http://www.cc-stamarin.fr/ |
| Fiche Banatic | Données en ligne |
| Fiche INSEE | Dossier complet en ligne |
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La Communauté de Communes de la Vallée de Saint-Amarin est une communauté de communes française, située dans le département du Haut-Rhin et la région Grand Est qui regroupe des communes de la partie haute de la vallée de la Thur. L'intégralité des communes composant l'intercommunalité fait partie de la zone d'emploi de Mulhouse[1].
À l'origine exclusivement agricole, le territoire bénéficie à partir du XVIIIe siècle de la révolution industrielle qui touche la République de Mulhouse, puis la commune de Mulhouse devenue française, alors surnommée le « Manchester français ». Les industriels mulhousiens profitent de la force motrice de la Thur pour y établir diverses usines. La haute vallée se développe et une ligne de chemin de fer la relie à Mulhouse à partir de 1863. Elle continue à prospérer jusqu'à la crise industrielle de la deuxième moitié du XXe siècle qui frappe lourdement son tissu économique. Les fermetures d'usines et délocalisations se multiplient alors tandis que d'autres entreprises sont contraintes de réduire leur activité. Offrant moins d'emplois, les communes perdent alors des habitants. Le territoire perd à nouveau 7% de sa population entre 2008 et 2019, ce qui fait du renforcement de son attractivité un enjeu majeur afin d'enrayer ce déclin démographique[2] et le projet de la communauté de communes s'inscrit dans ce contexte[3].
Le Massif des Vosges, inscrit au titre de la loi du , regroupe 14 Schéma de cohérence territoriale (SCOT) qui ont tout ou partie de leur territoire sur le périmètre du massif des Vosges[4].
Histoire[modifier | modifier le code]
La haute vallée de la Thur s'industrialise à la suite du développement industriel de Mulhouse. À la suite d'une demande de Monsieur Nicolas Kœchlin, la ligne de chemin de fer de Mulhouse à Thann est déclarée d'utilité publique et lui est concédée par une loi du 1837[5]. Elle est alors la troisième ligne de chemin de fer de France à avoir été ouverte au trafic passager. La Société anonyme du chemin de fer de Mulhouse à Thann est constituée par un acte signé les 3, 5 et 1852. Elle est autorisée par un décret le suivant[6].
Le 1855, la Société anonyme du chemin de fer de Mulhouse à Thann signe avec la Compagnie des chemins de fer de l'Est un traité de fusion. C'est cette dernière qui sera chargée à laquelle est concédée la section entre Thann et Wesserling par une convention signée les et 1859. Cette convention est approuvée par décret impérial le [7]. Cette section a été ouverte le 1863. La section de Wesserling à Kruth est mise en service le 1905 par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine[8].
Composition[modifier | modifier le code]
La communauté de communes est composée des 15 communes suivantes :
| Nom | Code Insee |
Gentilé | Superficie (km2) |
Population (dernière pop. légale) |
Densité (hab./km2) |
|---|---|---|---|---|---|
| Saint-Amarin (siège) |
68292 | Saint-Amarinois | 11,61 | 2 200 (2021) | 189 |
| Fellering | 68089 | Felleringeois | 21,29 | 1 589 (2021) | 75 |
| Geishouse | 68102 | Geishousois | 7,28 | 432 (2021) | 59 |
| Goldbach-Altenbach | 68106 | Goldbachois et Altenbachois | 9,14 | 273 (2021) | 30 |
| Husseren-Wesserling | 68151 | 5,09 | 1 042 (2021) | 205 | |
| Kruth | 68171 | Kruthois | 22,06 | 910 (2021) | 41 |
| Malmerspach | 68199 | Malmerspachois | 2,66 | 492 (2021) | 185 |
| Mitzach | 68211 | Mitzachois | 6,41 | 381 (2021) | 59 |
| Mollau | 68213 | Mollauviens | 8,82 | 338 (2021) | 38 |
| Moosch | 68217 | Mooschois | 15,25 | 1 617 (2021) | 106 |
| Oderen | 68247 | Oderinois | 19,12 | 1 242 (2021) | 65 |
| Ranspach | 68262 | Ranspachois | 11,4 | 790 (2021) | 69 |
| Storckensohn | 68328 | 5,1 | 192 (2021) | 38 | |
| Urbès | 68344 | 12,68 | 438 (2021) | 35 | |
| Wildenstein | 68370 | Wildensteinois | 9,86 | 161 (2021) | 16 |
Établissements publics de coopération intercommunale limitrophes[modifier | modifier le code]
Démographie[modifier | modifier le code]
Compétences[modifier | modifier le code]
Transports[modifier | modifier le code]
La communauté de communes est devenue autorité organisatrice de la mobilité (AOM).
Impact énergétique et climatique[modifier | modifier le code]
| - | Transports routiers | Autres transports |
|---|---|---|
| Carburant (GWh) | 63 | 1 |
| Électricité (GWh) | 0 | 0 |
| Gaz à effet de serre (ktéqCO2) | 16 | 0 |
Énergie et climat[modifier | modifier le code]
Dans le cadre du schéma régional d'aménagement, de développement durable et d'égalité des territoires (SRADDET) du Grand Est, ATMO Grand Est tient à jour les statistiques énergétiques[11] des établissements publics de coopération intercommunale de la collectivité européenne d'Alsace sous forme de diagramme de flux[10].
L'énergie finale annuelle, consommée en 2020, est exprimée en gigawatts-heures[Note 1],[Note 2].
| - | GWh |
|---|---|
| Électricité | 55 |
| Carburants ou combustibles | 223 |
| Chaleur primaire | 13 |
L'énergie produite en 2020 est également exprimée en gigawatts-heures.
| - | GWh |
|---|---|
| Électricité | 0 |
| Carburants ou combustibles | 198 |
| Chaleur primaire | 13 |
Les gaz à effet de serre sont exprimés en kilotonnes équivalent CO2.
| - | ktéqCO2 |
|---|---|
| Liées à l'énergie | 42 |
| Non liées à l'énergie | 5 |
Notes et références[modifier | modifier le code]
Notes[modifier | modifier le code]
- L'énergie grise n'est pas prise en compte, pas plus que ne le sont les soutes aériennes internationales.
- Remarquons qu'une énergie exprimée en GWh, et rapportée à une durée d'une année, correspond formellement à une puissance exprimée en GWh/an, d'une valeur d'environ 114 kW.
Références[modifier | modifier le code]
- INSEE - Zone d'emploi 2020 de Mulhouse (4411) : Liste des communes de la zone d'emploi de Mulhouse
- DNA - Thur et Doller - Cyrille Ast, nouveau président de la comcom Vallée de Saint-Amarin - 19 janvier 2021 : « Petite communauté de communes de montagne de 12 500 âmes, la vallée de Saint-Amarin doit étoffer son offre de services et développer ses atouts touristiques pour enrayer son déclin démographique. »
- CCVSA - Dynamiser le territoire : « La Vallée de Saint-Amarin est un territoire en mutation et en reconversion. Le déclin des industries traditionnelles, et notamment le textile, a eu un impact fort en matière d’emploi mais également par la multiplication des friches industrielles. La Communauté de communes est donc confrontée a une double problématique de mutation de l’économie (en lien avec la crise des industries traditionnelles) et d’aménagement du territoire (traiter les friches). »
- Le schéma interrégional du massif des Vosges à l'horizon 2020 : un projet de développement durable, une ambition pour le massif
- « N° 6965 - Loi qui autorise l'établissement d'un chemin de fer de Mulhouse à Thann : 17 juillet 1837 », Bulletin des lois du royaume de France, Paris, Imprimerie royale, iX, vol. 15, no 524, , p. 247 - 261 (lire en ligne).
- « N° 6931 - Décret portant autorisation de la société anonyme formée à Paris sous la dénomination de Société anonyme du chemin de fer de Mulhouse à Thann : 30 juillet 1852 », Bulletin des lois de la République française, Paris, Imprimerie nationale, x, vol. 10 « Partie supplémentaire », no 263, , p. 152 - 159.
- « N° 6707 - Décret impérial qui approuve la convention passée, les 24 juillet 1858 et 11 juin 1859, entre le ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de l'Est : 11 juin 1859 », Bulletin des lois de l'Empire français, Paris, Imprimerie impériale, xI, vol. 14, no 709, , p. 59 - 87.
- Revue : La Vie du Rail no 1438 page 2.
- (en) « Mobility pyramid », sur duurzame-mobiliteit.be.
- « Communauté de communes de la Vallée de Saint-Amarin - Diagramme de flux » [PDF], sur ATMO Grand Est, , p. 4.
- [vidéo] ATMO Grand Est, L'inventaire des consommations et productions d'énergies : comment ça fonctionne ? sur YouTube.
