Championnat de France des rallyes 1996

Généralités
Organisateur(s)	FFSA
Nombre de manches	11 rallyes
Site web officiel	www.ffsa.org
Champion pilote	Gilles Panizzi

La saison 1996 du championnat de France des rallyes est remporté pour la première fois par Gilles Panizzi et la Peugeot 306 Maxi tandis que François Delecour fait un retour convaincant chez Peugeot. On regrettera aussi la « mise à l'écart » des autos de classe A8. Dommage car les piges de Marco Massarotto ou encore Benoît Rousselot montrent que, à défaut de jouer le titre, ces pilotes auraient pu animer un championnat bien triste derrière les pilotes d'usines de Renault et Peugeot. Cette saison sera aussi marqué par la fin de carrière de Jean Ragnotti et l'annulation en dernière minute du Rallye du Var pour cause de pénurie d'essence due à la grève des routiers qui bloquent les raffineries. Le jeune Nicolas Latil termine premier groupe N après une saison régulière. Apparition aussi des kit-cars 1 600 cm³ avec la Peugeot 106.

Réglementation du championnat[modifier | modifier le code]

Voici quelques points principaux de la réglementation.

Barème des points[modifier | modifier le code]

Les points sont attribués au scratch, au groupe et à la classe selon le système suivant :

Place	1^re	2^e	3^e	4^e	5^e	6^e	7^e	8^e	9^e	10^e
Général	20	15	12	10	8	6	4	3	2	1
Groupe	10	6	4	3	2	1
Classe	10	6	4	3	2	1

Les rallyes ont différents coefficients (3 ou 5). Seuls les huit meilleurs résultats sont retenus (2 à coefficient 3 ; 6 à coefficient 5). Les autos de classe A8, bien que admise à prendre part au rallye, ne marque pas de points au championnat.

Véhicules admis[modifier | modifier le code]

Autos conformes à la réglementation technique en cours des groupes et N. Les autos caduques (F1, FN, F) et les GT de série roulent dans un national de doublure.

Pneumatiques[modifier | modifier le code]

Ils sont limités à un quota de 14 pneus par épreuves. Pneus moulés FIA obligatoire.

Parcours[modifier | modifier le code]

Le kilométrage total chronométré doit être égale à 220 km à plus ou moins 10 %. Le nombre de passage dans une épreuve spéciale est limité à 3. Un rallye doit être composé d'au minimum 10 épreuves chronométrés.

Reconnaissances[modifier | modifier le code]

Elles sont limités à 4 passages par épreuves chronométrés.

Rallyes de la saison 1996[modifier | modifier le code]

N°	Dates	Rallye (coef)	Vainqueur	Copilote	Voiture
1	22 mars-24 mars	Rallye Lyon-Charbonnières (3)	Gilles Panizzi	Hervé Panizzi	Peugeot 306 Maxi
2	4 avril-7 avril	Rallye Grasse-Alpin (5)	Philippe Bugalski	Jean-Paul Chiaroni	Renault Maxi Megane
3	28 avril-1^er mai	Tour de Corse (5)	Philippe Bugalski	Jean-Paul Chiaroni	Renault Maxi Megane
4	7 juin-9 juin	Rallye Alsace-Vosges (3)	Gilles Panizzi	Hervé Panizzi	Peugeot 306 Maxi
5	21 juin-23 juin	Ronde Cévenole (5)	Gilles Panizzi	Hervé Panizzi	Peugeot 306 Maxi
6	21 juillet-23 juillet	Rallye du Rouergue (5)	Philippe Bugalski	Jean-Paul Chiaroni	Renault Maxi Megane
7	5 septembre-8 septembre	Rallye du Mont-Blanc (3)	Gilles Panizzi	Hervé Panizzi	Peugeot 306 Maxi
8	26 septembre-28 septembre	Rallye du Limousin (5)	Gilles Panizzi	Hervé Panizzi	Peugeot 306 Maxi
9	11 octobre-13 octobre	Rallye du Touquet (5)	Gilles Panizzi	Hervé Panizzi	Peugeot 306 Maxi
10	25 octobre-27 octobre	Rallye d'Antibes (3)	François Delecour	Daniel Grataloup	Peugeot 306 Maxi
11	8 novembre-10 novembre	Critérium des Cévennes (5)	François Delecour	Daniel Grataloup	Peugeot 306 Maxi
12	28 novembre-1^er décembre	Rallye du Var (5)	annulé

Classement du championnat[modifier | modifier le code]

Place	Pilote	Voiture	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Points
1^er	Gilles Panizzi	Peugeot 306 Maxi	1^er	2^e	2^e	1^er	1^er	3^e	1^er	1^er	1^er	4^e	2^e	1245
2^e	Philippe Bugalski	Renault Maxi Megane	2^e	1^er	1^er	2^e	2^e	1^er	3^e	2^e	3^e	2^e	ab	1097
3^e	François Delecour	Peugeot 306 Maxi			4^e	3^e	3^e	ab	2^e	3^e	2^e	1^er	1^er	850
4^e	Jean Ragnotti	Renault Maxi Megane	4^e	4^e	10^e	4^e	4^e	4^e	4^e	4^e	4^e	5^e	4^e	616
5^e	Nicolas Latil	Ford Escort RS Cosworth Gr N	6^e	5^e		8^e	11^e	ab	5^e	8^e	ab		5^e	613
6^e	Gérard Maurin	Ford Escort RS Cosworth Gr N	ab	ab		6^e	5^e	ab	ab	6^e	7^e		6^e	548
7^e	Lionel Montagne	Peugeot 106 kit-car		7^e	16^e	10^e		ab	6^e				9^e	308
8^e	Ange-Paul Cordoliani	Subaru Impreza Gr N			17^e		24^e	12^e		ab		13^e	8^e	296
9^e	François Chatriot	Peugeot 306 Maxi	3^e	3^e	6^e									240
10^e	Aimé Védrines	Peugeot 306 S16 Gr N					16^e		8^e			ab	10^e	235

Autres championnats/coupes sur asphaltes[modifier | modifier le code]

Championnat de France des Rallyes-Copilotes :
- 1^erHervé Panizzi avec 1245pts
- 2^e Jean-Paul Chiaroni avec 1097pts
- 3^e Daniel Grataloup avec 850pts

Championnat de France des rallyes 2^e Division :
- 1^er Sylvain Polo sur Renault Maxi Megane avec 302pts
- 2^e Hugues Delage sur BMW M3 avec 191pts
- 3^e Didier Billon sur Ford Escort RS Cosworth Gr N avec 182pts

Volant Peugeot 106 Rallye :
- 1^er Michel Boetti avec 133pts
- 2^e Jean-Baptiste Serpaggi avec 114pts
- 3^e Laurent Lambert avec 114pts

Challenge Citroën AX GTI :
- 1^er Éric Boreau avec 317pts
- 2^e Xavier Perrault avec 232pts
- 3^e Joel Tisseyre avec 220pts

Trophée Citroën ZX :
- 1^er Patrice Rouilt avec 290pts
- 2^e Alain Pellerey avec 260pts
- 3^e Philippe Corneau avec 206pts

Trofeo Fiat Cinquecento :
- 1^er Cédric Robert avec 110pts
- 2^e Cédric Petiet avec 89.5pts
- 3^e Sébastien Currat avec 88.5pts

Bibliographie[modifier | modifier le code]

Rallyes Magazine, n°48 de Janvier 1997, ouvrage collectif, Ed Freeway