Balclutha (voilier)
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| Balclutha | |
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| Autres noms | Star of Alaska, Pacific Queen |
|---|---|
| Type | Trois-mâts carré |
| Gréement | trois-mâts carré |
| Histoire | |
| Chantier naval | Charles Connell & Co. Ltd Glasgow  Écosse
|
| Lancement | 1886 |
| Équipage | |
| Équipage | 26 marins |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 91,50 m |
| Longueur de coque | 78,10 m |
| Maître-bau | 11.70 m |
| Tirant d'eau | 6,90 m |
| Déplacement | 1716 tonnes |
| Voilure | 1900 m² (25 voiles) |
| Carrière | |
| Pavillon | États-Unis |
| Port d'attache | San Francisco-Californie  États-Unis
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| Protection | National Historic Landmark (1985) |
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Le Balclutha est un trois-mâts carré, à coque acier, construit en 1886. Il tire son nom du gaélique Bal (cité) sur la Clutha (Clyde). Depuis le , il est considéré comme National Historic Landmark (monument historique) par le National Trust for Historic Preservation. Il est amarré au quai du Hyde Street Pier (en) de San Francisco et fait partie du Musée maritime.
Histoire[modifier | modifier le code]
Le Balclutha fut construit dans les chantiers navals de Charles Connell & Co. Ltd de Glasgow pour le compte de Robert McMillan de Dumbarton en Écosse. C'est un modèle type de cap-hornier. Il franchit 17 fois le cap Horn durant ses 13 premières années de navigation.
Durant cette période il transporta de nombreuses cargaisons entre l'Europe et les divers ports des États-Unis dans le Pacifique ; mais aussi du nitrate du Chili, de la laine d'Australie et de Nouvelle-Zélande, du riz de Birmanie et le cabotage côtier de céréale et de bois d'œuvre.
En 1899, il est enregistré à Hawaï et fait le trajet Australie - San Francisco pour le transport de bois et de charbon.
En 1902, il est rebaptisé Star of Alaska par la conserverie APA (Alaska Packers' Association (en)) qui l'a racheté pour la pêche au saumon et le ravitaillement de ses conserveries en Alaska.
Son équipage est d'au moins 200 membres, passagers inclus pour ce travail de pêche, par rapport aux 26 marins quand il servait au commerce. Sa carrière s'arrêtera en 1930.
En 1933, il est rebaptisé Pacific Queen. Il apparaît dans le film américain de 1935 Les Révoltés du Bounty avec Clark Gable et Charles Laughton. Puis il sert de bateau d'exposition et se détériore progressivement.
En 1954, il est racheté par le Musée maritime de San Francisco qui le restaure et lui redonne son premier nom Balclutha pour devenir bateau-musée.
Notes et références[modifier | modifier le code]
Sources:
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Balclutha (1886) » (voir la liste des auteurs).
- (en) Otmar Schäuffelen, Chapman, Great sailing ships of the world, , 420 p. (ISBN 1-58816-384-9, présentation en ligne), p. 339
Annexes[modifier | modifier le code]
Liens internes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- Ressources relatives à l'architecture :
- (en) Balclutha sur Natural Atlas
- Musée Maritime de San-Francisco
- Parc National US
- Trois-mâts
- Nom de bateau
- Bateau américain
- Bateau lancé en 1886
- Navire musée en Californie
- Registre national des lieux historiques dans le San Francisco Maritime National Historical Park
- Registre national des lieux historiques en 1976
- Voilier classé National Historic Landmark
- Bateau classé National Historic Landmark à San Francisco
- National Historic Landmark dans le National Park System à San Francisco
- National Historic Landmark en 1985
- Navire construit sur la Clyde