Autoroute A87 (France)

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Autoroute A87
Cartouche de la route
Image illustrative de l’article Autoroute A87 (France)
Péage Sortie 27 entrée Cholet-sud, N 249 (RCEA).
Carte de la route.
Historique
Ouverture 2002 à 2014
Caractéristiques
Longueur 129 km
Direction nord / sud-ouest
Extrémité nord A11 E 60 à Écouflant
Intersections A83 E 3 aux Essarts
Extrémité sud-ouest La Roche-sur-Yon
Réseau Autoroute française
Territoire traversé
1 région Pays de la Loire
2 départements Maine-et-Loire, Vendée
Villes principales Angers, Cholet, La Roche-sur-Yon
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Carte L'autoroute A87 est une autoroute des Pays de la Loire, gérée par les Autoroutes du Sud de la France, qui relie Angers à la Roche-sur-Yon via Cholet. Cette autoroute est raccordée à l'A11, permettant de relier directement Paris à la Vendée ce qui présente un avantage pour le tourisme et le dynamisme économique de ce département.

Radio VINCI Autoroutes (107.7FM) émet sur l'A87 secteur ASF. L'A87 fait partie du réseau ASF de la zone OUEST.

Avant, cet intitulé devait être le nom d'un contournement de Paris mais ce projet fut abandonné.

L'aire de repos de Trémentines a été aménagée en une aire de service, ce qui en fait la deuxième aire de service après celle de Les Herbiers. Désormais l'autoroute contient deux aires de services, celle de Les Herbiers et de Trémentines.

Tracé[modifier | modifier le code]

L'A87 suit un tracé parallèle à celui de la D 160 (ancienne RN 160), départementale qui relie les Sables-d'Olonne à Angers via la Roche-sur-Yon et Cholet. Cependant l'A87 ne va pas jusqu'aux Sables-d'Olonne, la D 160 ayant déjà été aménagée en 2 × 2 voies entre la Roche-sur-Yon et les Sables-d'Olonne. Néanmoins, ce dernier tronçon possède toutes les caractéristiques autoroutières de sécurité (bande d'arrêt d'urgence).

Cette autoroute sert également de contournement de la partie Est de l'agglomération d'Angers (A87 Nord), contourne Cholet par l'est et fait partie de la Rocade de Cholet, ainsi que de contournement Sud de La Roche-sur-Yon afin de désengorger la rocade nord de la ville qui arrive aujourd'hui à saturation, notamment l'été.

De 129 km de long, l'ouverture de l'A87 s'est effectuée en 4 étapes :

Depuis la mise en service du contournement Sud de La Roche-sur-Yon, l'A87 rejoint la D 160 au niveau des Clouzeaux.

Aménagements au nord[modifier | modifier le code]

A87-Nord, sens sud-nord.

Au nord, l'enquête publique relative à la mise aux normes autoroutières de la section Sorges/Mûrs-Erigné de l'ancienne RN 260 rebaptisée A87-Nord, qui a été ainsi intégrée à l'A87, et à son élargissement à 2 × 3 voies sur ses 5 km les plus chargés, s'est achevée le 22 décembre 2005. La déclaration d'utilité publique est intervenue le 15 juin 2007. Quelques travaux préparatoires ont débuté en 2007, la mise aux normes autoroutières entre l'échangeur de Haute-Perche et Mûrs-Erigné est terminée, les travaux de doublement du viaduc de la Loire ont débuté en 2009.

Un viaduc a vu le jour et est affecté à la circulation pour le sens Nord-Sud[1]. Décembre 2012 les travaux du viaduc sont finis, les 6 voies sont ouvertes à la circulation.

En juin 2014, la refonte de l'échangeur de Gâtignolle entre l'A87-Nord et l'A11 est terminée.

Sorties, ponts et péages[modifier | modifier le code]

Particularités[modifier | modifier le code]

L'autoroute comporte, au niveau du kilomètre 54, une zone inondable en cas de rupture du barrage du Verdon.

Ce risque est minime mais pris au sérieux. Si le barrage cède, une procédure rapide est mise en place. Des sirènes et des panneaux lumineux sont activés par fibre optique : « Autoroute fermée à 600 m », puis la vitesse est limitée à 110 km/h, un deuxième panneau : « Autoroute inondée à 200 m », vitesse réduite à 90 km/h. Enfin, deux feux rouges et une barrière du même type que celles équipant des passages à niveaux. On ne passe plus. L'autoroute est bloquée.

C'est le seul système de ce type en France. D'après les techniciens l'autoroute peut être vide en une heure et demie[2].

Ouvrages d'art[modifier | modifier le code]

Viaduc sur la Sèvre Nantaise.

Ouvrage sur l'autoroute[modifier | modifier le code]

La construction du tronçon entre Angers et Cholet est le sujet principal de la bande dessinée d'Étienne Davodeau, Rural !.

Lieux sensibles[modifier | modifier le code]

  • La traversée de la Loire sur l'A87-N (forts ralentissements en début et fin de journée, pire le weekend), absence de BAU (Bande d'Arrêt d'Urgence).
  • Au niveau de la ZI Saint-Barthélémy sur l'A87-N sens Sud-Nord vers A11 : Dispositif automatique de contrôle des distances de sécurité entre les véhicules.
  • Échangeur de Gâtignolle au PK0 en direction de Nantes : forts ralentissements quotidiens.
  • Échangeur de la Haute-Perche en venant d'Angers, risque de véhicules à l'arrêt en fin de journée

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ « Décret du 15 juin 2007 déclarant d'utilité publique, d'une part, les travaux de mise aux normes autoroutières de la section de la RN 260 entre Mûrs-Erigné et Sorges et, d'autre part, de l'élargissement à 2 × 3 voies de la section autoroutière Haute-Perche-Sorges et de la section de route express RN 260 entre Sorges et La Monnaie retirant le caractère de route express à la section entre Mûrs-Erigné et Sorges de la RN 260 et la classant dans la catégorie des autoroutes : DUP de la section Sorges/Mûrs-Erigné », sur admi.net,
  2. ↑ Anne-Céline FRESNEAU, « L'A87 sécurisée si le barrage du Verdon cède », sur cholet.maville.com,

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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