500 miles d'Indianapolis 1979
500 miles d'Indianapolis 1979
| Nombre de tours | 200 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 4,023 km |
| Distance de course | 804,675 km |
| Affluence | environ 350 000 spectateurs |
|---|
| Vainqueur |
 Rick Mears,Penske-Cosworth, 3 h 8 min 47 s 95 (vitesse moyenne : 255,723 km/h) |
|---|---|
| Pole position |
Rick Mears, Penske-Cosworth, 46 s 455 (vitesse moyenne : 311,788 km/h) |
| Record du tour en course |
Mike Mosley, Eagle-Cosworth, 46 s 58 (vitesse moyenne : 310,951 km/h) |
Les 500 miles d'Indianapolis 1979, organisés le dimanche sur l'Indianapolis Motor Speedway, ont été remportés par le pilote américain Rick Mears sur une Penske-Cosworth de l'écurie Penske.
Grille de départ[modifier | modifier le code]
La pole est réalisée par Rick Mears à la moyenne de 311,788 km/h. Il s'agit également du meilleur temps des qualifications.
Classement final[modifier | modifier le code]
| Pos. | Pilote | Voiture | Tours | Temps/Abandon |
| 1 | Rick Mears |
Penske-Cosworth | 200 | 3 h 08 min 47 s 070 |
|---|---|---|---|---|
| 2 | A.J. Foyt |
Parnelli-Cosworth | 200 | |
| 3 | Mike Mosley |
Eagle-Cosworth | 200 | |
| 4 | Danny Ongais |
Parnelli-Cosworth | 199 | |
| 5 | Bobby Unser |
Penske-Cosworth | 199 | |
| 6 | Gordon Johncock |
Penske-Cosworth | 197 | |
| 7 | Howdy Holmes (R) |
Wildcat-Offenhauser | 195 | |
| 8 | Bill Vukovich II |
Watson-Offenhauser | 193 | |
| 9 | Tom Bagley |
Penske-Cosworth | 193 | |
| 10 | Spike Gehlhausen |
Wildcat-Cosworth | 192 | |
| 11 | Steve Krisiloff |
Lightning-Cosworth | 192 | |
| 12 | Salt Walther |
Penske-Cosworth | 191 | |
| 13 | Roger McCluskey |
McLaren-Cosworth | 191 | |
| 14 | Tom Bigelow |
Lola-Cosworth | 190 | |
| 15 | Tom Sneva |
McLaren-Cosworth | 188 | accident |
| 16 | Joe Saldana |
Eagle-Cosworth | 186 | |
| 17 | Phil Threshie |
King-Chevrolet | 172 | |
| 18 | Johnny Rutherford |
McLaren-Cosworth | 168 | |
| 19 | Larry Rice |
Lightning-Offenhauser | 142 | accident |
| 20 | Pancho Carter |
Lightning-Cosworth | 129 | mécanique |
| 21 |  Vern Schuppan |
Wildcat-DGS | 111 | mécanique |
| 22 | Al Unser |
Chaparral-Cosworth | 104 | transmission |
| 23 |  Eldon Rasmussen |
Anteres-Offenhauser | 89 | transmission |
| 24 | Larry Dickson |
Penske-Cosworth | 86 | mécanique |
| 25 | John Mahler |
Eagle-Offenhauser | 66 | mécanique |
| 26 | Dick Simon |
Vollstedt-Offenhauser | 57 | embrayage |
| 27 | Wally Dallenbach |
Penske-Cosworth | 43 | roue perdue |
| 28 | Sheldon Kinser |
Watson-Offenhauser | 40 | moteur |
| 29 | Cliff Hucul |
McLaren-Offenhauser | 22 | moteur |
| 30 | Lee Kunzman |
Parnelli-Cosworth | 18 | moteur |
| 31 | Jerry Sneva |
Spirit-AMC | 16 | moteur |
| 32 | Johnny Parsons Jr. |
Lightning-DGS | 16 | moteur |
| 33 | George Snider |
Lightning-Offenhauser | 7 | moteur |
| 34 | Janet Guthrie |
Lola-Cosworth | 0 | moteur |
| 35 | Jim McElreath |
Penske-Cosworth | 0 | moteur |
Un (R) indique que le pilote était éligible au trophée du "Rookie of the Year" (meilleur débutant de l'année), attribué à Howdy Holmes.
Note[modifier | modifier le code]
- À la suite d'un imbroglio entre l'USAC (organisateur de l'épreuve) et le CART (nouveau championnat, qui incorpore l'Indy 500 à son calendrier), une ultime séance de qualification fut organisée la veille de la course, portant exceptionnellement le nombre de partants de 33 à 35.
