Renfe série 314
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| Exploitant(s) | Renfe |
|---|---|
| Désignation |
1401 puis 314-001-9 |
| Construction | 1964 |
| Constructeur(s) | MACOSA |
| Nombre | 1 |
| Disposition des essieux | Co'Co' |
|---|---|
| Écartement | Large (1 668 mm) |
| Moteur thermique | 1 moteur GM 537 C |
| Moteurs de traction | 6 moteurs GM D 29 |
| Transmission |
électrique GM D 25 E |
| Puissance continue | 824 kW |
| Capacité en carburant | 3530 l |
| Masse totale | 86,0 t |
| Longueur totale | 15,526 m |
| Vitesse maximale | 120 km/h |
La 314-001 est un prototype de locomotive Diesel de la Renfe.
Construit en Espagne sous licence General Motors par Macosa (n° 185/1964) dans le cadre du programme de diéselisation complète du réseau, il est resté unique.
Conception[modifier | modifier le code]
Il s'agit d'un modèle typiquement américain, comme la série 313. C'est peut-être ce qui explique son échec relatif, les mécaniciens de la Renfe n'appréciant guère les cabines latérales. Par contre, il connaitra une descendance sous une forme plus européenne avec la série 319.0.
Service[modifier | modifier le code]
Le prototype fait tous ses essais sous le numéro GL 12, qui correspond au modèle du constructeur. Ayant donné satisfaction, il est acheté par la Renfe en 1967 et affecté au dépôt de Valence où il effectue la totalité de sa carrière. Il est réformé à la fin des années 1980.
Notes et références[modifier | modifier le code]
Bibliographie :
- Salmeron y Bosch, Carles : Las locomotoras de España, Editorial Terminus, Barcelona, 1985.
