Va pas trop vite
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| Va pas trop vite | |
| Type | Navire de pêche |
|---|---|
| Gréement | cotre aurique |
| Histoire | |
| Chantier naval | Bouché Pornic |
| Lancement | 1934 |
| Équipage | |
| Équipage | UN CHEF DE BORD, UN SECOND , 3 ou 4 équipiers. |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 8,70 m |
| Longueur de coque | 5,50 m |
| Maître-bau | 2,51 m |
| Tirant d'eau | 1,20 m |
| Déplacement | 2,5 tonnes |
| Propulsion | oui
moteur voiles |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 7 places |
| Carrière | |
| Armateur | Assoc. de la Maison de Quartier de Kerdélé |
| Port d'attache | Saint-Nazaire  France
|
| Protection |  Classé MH (1993)
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Le Va pas trop vite est un bateau de pêche à voile et à coque bois, construit en 1934-1935 au chantier Bouché de Pornic.
Il appartient désormais à la Maison de quartier de Kerlédé à Saint-Nazaire. Il est le dernier exemplaire navigant de ce type de bateau de travail uniquement mû la voile.
Son immatriculation d'origine était NO 2761 (Noirmoutier).
Le Va pas trop vite fait l’objet d’un classement au titre objet des monuments historiques depuis le [1].
Histoire[modifier | modifier le code]
Le Va pas trop vite a été construit pour la pêche aux casiers (crustacés) et la pêche au filet (crevettes) dans la baie de Bourgneuf. Il a les caractéristiques des voiliers de travail de la Basse Loire : fond plat à quille, gréement de cotre (grand-voile, foc, trinquette, voile de flèche à balestron et bout-dehors coulissant).
Il a effectué toute sa carrière de pêche côtière avec le même patron, jusque dans les années 1950.
Il est revendu pour la plaisance en 1962 et part pour le port de Tréhiguier à Pénestin en 1964 sous l'immatriculation SN 461155 : il est démâté et muni d'un rouf. Coulé une première fois lors d'une tempête, il est remis à flot. Puis il subit un second naufrage et son épave est abandonnée.
Il a été découvert en 1983 dans une vasière de Pénestin dans l'embouchure de la Vilaine et acheté par l'association Collectif animation de Kerledé.
Il a été restauré une première fois à Saint-Nazaire en 1984 pour une remise dans son état d'origine grâce à une équipe de bénévoles aidée par un charpentier de marine Jacques Le Cloarec et son gendre Roger Roué. Il est remis à l'eau dès 1985 et confié à la Maison de quartier de Kerlédé, qui l'entretient et le fait naviguer au bénéfice de ses membres. Un moteur Renault Couach de 11 ch lui a été adjoint en 1988[2].
Dans les années 2000, il subit quelques dégâts et des réparations deviennent nécessaires. En 2005, il est mis en réparation au Chantier des Ileaux à Noirmoutier. Le coût conséquent des travaux est subventionné par la DRAC, le Conseil général et des dons de sponsors et donateurs.
En , le Va pas trop vite est remis à l'eau et un moteur neuf est installé.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Notice no PM44000814, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
- Bateaux du patrimoine en Pays de Loire
