D20E diesel
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| Exploitant(s) | DSVN |
|---|---|
| Désignation | D20E 001 à 016 |
| Construction | 2006-2007 |
| Constructeur(s) | Siemens, Vossloh |
| Effectif | 16 |
| Disposition des essieux | CoCo |
|---|---|
| Écartement | métrique (1 000 mm) |
| Moteur thermique |
1 moteur MTU 12V4000 R 41 |
| Transmission | électrique |
| Puissance continue | 1500 kW |
| Capacité en carburant | 4 m3 |
| Masse totale | 81 t |
| Vitesse maximale | 120 km/h |
La D20E diesel est une locomotive diesel mise au point par la firme Siemens pour les marchés asiatiques, africains, latino-américains et australiens.
Historique[modifier | modifier le code]
En octobre 2004, les chemins de fer vietnamiens ont été les premiers à commander le nouveau modèle de locomotive Asiarunner mis au point par Siemens. Le marché porte sur seize machines, pour un montant global de 46 millions d'euros.
Conception[modifier | modifier le code]
Du type AR 15 du constructeur (n° usine 21184 à 21199), ces machines sont adaptées aux réalités locales. Le moteur seize cylindres initialement prévu est remplacé par un douze cylindres en ligne afin de conserver un poids à l'essieu de l'ordre de 13,5 tonnes. Le prix unitaire de chaque locomotive est de 2,9 millions d'euros.
Service[modifier | modifier le code]
Les deux premières machines ont été officiellement livrées le et acheminées vers le Viêt Nam. Elles sont prévues pour assurer la traction des trains de voyageurs entre Hanoï, Da Nang et Saïgon.
Notes et références[modifier | modifier le code]
