Костенко Владимир Полиевктович

Владимир Полиевктович Костенко
инженер-кораблестроитель, организатор судостроения в СССР, лауреат Сталинской премии 1950 года.
Дата рождения:	8 (20) сентября 1881
Место рождения:	с. Великие Будищи Полтавской губернии, Российская империя
Дата смерти:	14 января 1956
Место смерти:	Ленинград, СССР

Влади́мир Полие́вктович Косте́нко (8 (20) сентября 1881 — 14 января 1956, Ленинград) — российский инженер-кораблестроитель, участник Цусимского сражения, технический руководитель крупнейших в стране Николаевских судостроительных заводов. Демократ-революционер. Автор 90 публикаций по гидродинамике, броневой защите кораблей, организации судостроительного производства. В 1904 году оборудовал броненосец «Орёл» первой в мире системой быстрого выравнивания крена. Один из организаторов судостроения в СССР. Под его руководством созданы первые отечественные транспортные суда, а также судостроительные заводы в Комсомольске-на-Амуре и в Северодвинске.

Основные биографические сведения

Старший сын земского врача Полиевкта Ивановича Костенко и дочери помещика Кузнецова.

• 1892 — 1900 — учёба в Белгородской гимназии. Окончил с золотой медалью.
• 1900 — 1904 — учёба в Морском инженерном училище императора Николая I (ныне Высшее военно-морское инженерное училище им. Ф.Э. Дзержинского). Окончил с золотой медалью с занесением его фамилии на Мраморную доску училища. Тема диплома — проект нового облегченного быстроходного броненосного крейсера.
• 1904 — 1905 — инженер на броненосце «Орёл» при окончании его строительства, а затем в походе Второй тихоокеанской эскадры под командованием Рожественского и в Цусимском сражении^[1]].
• 1905 — 1906 — японский плен.
• 1906 — помощник строителя линейного корабля «Андрей Первозванный».
• 1907 — наблюдение за постройкой броненосного крейсера «Рюрик» в Англии.
• С 1908 работает под руководством А. Н. Крылова. В июле — октябре 1909 года находился в командировке в Англии^[2].
• 1910 — за революционную деятельность заключен в Трубецкой бастион Петропавловской крепости, а в июле осужден на шесть лет каторги.
• 19 декабря 1911 года — по ходатайству А. Н. Крылова и И. К. Григоровича помилован Николаем II.
• С 1 мая 1912 года — начальник судостроительной конторы, а затем главный инженер Общества Николаевских заводов и верфей «Наваль» (ныне Черноморский судостроительный завод).
• После революции — на различных руководящих должностях на судостроительных предприятиях в Николаеве, Харькове, Ленинграде.
• 1928 — арестован, 1929 — направлен в Соловецкий лагерь особого назначения, затем привлечён к работе в особых бюро при ОГПУ в Харькове, а затем в Ленинграде. Освобождён в 1931.
• 1932 — 1941 — руководит строительством кораблестроительных предприятий на Дальнем Востоке.
• В феврале 1941 года арестован, затем перевезён из Ленинграда в златоустовскую тюрьму, затем в Челябинск, где в июле 1942 года освобождён^[3]. Посмертно реабилитирован Военной Коллегией Верховного Суда СССР 16 ноября 1964 года.

С 1931 года до конца жизни (с перерывом 1941—1942) В. П. Костенко был одним из руководителей судопроектного института «Проектверфь» (с 1936 года — «Государственный союзный проектный институт-2», сокращённо ГСПИ-2). Ныне это Проектная фирма «Союзпроектверфь». С 1948 года В. П. Костенко был также членом Научно-технического совета ЦНИИ им. акад. Крылова.

В. П. Костенко был трижды женат: на Софье Михайловне Волковой (с 27 июля 1911 года, скончалась 25 декабря 1920 года), Ксении Александровне Меранвиль де Сент-Клер (с 23 марта 1922 года, скончалась 4 апреля 1942 года) и Т. Н. Кокушкиной (с 31 марта 1945). Его сын от первого брака М. В. Костенко (15 (28) декабря 1912 — 2001) — известный энергетик, профессор Ленинградского политехнического института, член-корреспондент АН СССР, лауреат ордена Ленина. Младший брат В. П. Костенко, М. П. Костенко (16 (28) декабря 1889 — 1976) — выдающийся электротехник, Герой Социалистического Труда, академик АН СССР.

В. П. Костенко умер в Ленинграде 14 января 1956 года, похоронен на Серафимовском кладбище.

Награды

• Орден Святого Станислава 2 степени (1907) за наблюдение за постройкой броненосного крейсера «Рюрик».
• Орден Трудового Красного Знамени (1945) за участие в строительстве Комсомольского судостроительного завода.
• Сталинская премия (1950) за создание совет­ских судостроительных заводов перво­го поколения.

Адреса в Санкт-Петербурге

• Каменноостровский проспект, дом № 63 (до 1935)
• Улица Декабристов, дом № 29
• Каменноостровский проспект, дом № 24 (с 1947)

Мемориальные доски

• Адмиралтейство (Адмиралтейский проезд, дом 2, в здании Высшего военно-морского инженерного училища). Текст: «Здесь работал воспитанник училища, выдающийся инженер-кораблестроитель, лауреат Государственной премии, живой герой известного романа «Цусима» /Васильев/ В.П. Костенко (1881–1956)». До 1977. Мрамор.

• Каменноостровский проспект, дом 24а, фасад. Архитектор Владимир Иванович Новосадник, комбинат «Скульптура». Открыта 10 ноября 2006 года.

• Механический корпус Санкт-Петербургского государственного политехнического университета, Политехническая улица, дом 29.

Литература

• Смирнов Г.В. Жизнь и деятельность кораблестроителя В.П. Костенко. — Серия: Альманах «Цитадель». Малая серия. — СПб. Галея Принт, 2000. — 204 с., фото. — ISBN 5-8172-0047-3
• Костенко В.П. На «Орле» в Цусиме: Воспоминания участника русско-японской войны. — Л.: Судпромгиз, 1955.

Источники и ссылки

• Сирый С.П. К 125-летию со дня рождения В.П.Костенко (биографическая статья на сайте Морского Собрания Санкт-Петербурга)
• Вручение первой медали им. В.П. Костенко
• К 125-летию со дня рождения В.П.Костенко
• Холодов А. Корабел из стали. — «Корабел» (газета ФГУП ПО «СЕВМАШ», Северодвинск), 2006. — №№ 89, 91, 93.
• Человеческий фактор. — Журнал «Монокль», 2003, № 11.
• Привалов В.Д. Каменноостровский проспект. — М.: ЗАО Центрполиграф, 2005. — 639 с. — ISBN 5-9524-1882-1

Сноски

1. ↑ Костенко фигурирует в повести [А.С. Новикова-Прибоя] «Цусима» как «инженер Васильев»
2. ↑ Во время этой командировки В. П. Костенко обратил внимание конструктора «Титаника» Томаса Эндрюса на потенциальную опасность того, что водонепроницаемые переборки отсеков судна не доходят до главной палубы. Последний оставил совет В. П. Костенко без внимания, что впоследствии явилось одной из причин гибели судна. («Монокль», 2003, № 11)
3. ↑ Силу духа В. П. Костенко характеризуют, например, такие воспоминания его дочери Натальи Владимировны: «Его посадили в металлическую клетку так, что он даже не мог пошевелить головой, и на зимней улице под краном ему капали воду на голову, пока он не потерял сознание. Когда я его спросила: "Папа, как же ты это выдержал?", услышала в ответ: "Я в это время занимался дифференциальным исчислением".» (Газета «Корабел», № 93 от 28 ноября 2006 г.)