Кимры (аэродром)

Борки (Кимры)
Аэродром Борки (вид со второго разворота схемы, посадочный курс 062°)
Страна: Регион:	Россия Тверская область
Тип:	спортивный
Код ИКАО:	УУЕИ (UUEI)
Индекс:	ЬЛНД
Эксплуатант:	ФГУП «Национальный аэроклуб России им. В. П. Чкалова»
Расположение:	9 км юго-западнее г. Кимры, на правом берегу Волги
Высота: Координаты:	+127,0 м Координаты: 56°47′54″ с. ш. 37°19′48″ в. д. / 56.798333° с. ш. 37.33° в. д. (G)56.798333, 37.3356°47′54″ с. ш. 37°19′48″ в. д. / 56.798333° с. ш. 37.33° в. д. (G)
Местное время:	UTC +3/+4
Сайт:	{{{сайт}}}
Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер	Размеры	Покрытие
06L/24R	1415x40 м	бетон
06R/24L	1500x60 м	грунт
Список спортивных аэродромов России

Борки́ (Ки́мры) — спортивный аэродром около деревни Клетино Кимрского района Тверской области. Аэродром предназначен для базирования и выполнения полётов воздушными судами авиации общего назначения (АОН), экспериментальной авиации, а также выполнения парашютных прыжков.

Расположение

Вид с воздуха в направлении на север. В центре видна ВПП, вверху справа — изгиб Волги и г. Кимры

Аэродром расположен в 9 км юго-западнее центра г. Кимры, на правом берегу реки Волги, в 1,2 км южнее автомобильной дороги Дубна — Кимры.

Территория аэродрома представляет собой прямоугольник размерами примерно 2800х400 м, вытянутый в направлении с юго-запада на северо-восток.

Расстояние до ближайших городов вдоль автомобильных дорог
Объект, населенный пункт	Расстояние, км
Москва (МКАД 82 км)	126
Дубна	18
Кимры	9
Великий Новгород	505
Талдом	34
Санкт-Петербург	679

Аэродром расположен в равнинной лесистой местности, севернее Клинско-Дмитровской гряды и южнее возвышенности Бежецкий верх. Севернее и северо-западнее в 3 км протекает река Волга (русловая часть Угличского водохранилища), а также много мелких рек, впадающих в Волгу.

С юго-востока, юга и юго-запада аэродром окружён лесным массивом высотой до 20—30 м.

Восточнее аэродрома в 2,5 км проходит железнодорожная линия Москва — Савёлово.

Основные данные

Основная ВПП (вид из кабины самолёта перед посадкой с курсом 242°)

Мобильный пункт управления воздушным движением

Аэродром зимой, вид с воздуха на КТА. Видны очищенные ВПП, РД-3 (левее), РД-2 (правее)

Аэродрому присвоен класс «Д» в соответствии с системой классификации аэродромов в России.

Аэродром оснащен:

• основной цементо-бетонной ВПП размерами 1415×40 м, толщиной 17 см, усиленной асфальтобетоном толщиной 5 см;
• запасной грунтовой ВПП размерами 1500×60 м, расположенной в 50 м юго-восточнее основной ВПП и параллельной ей.

Аэродром оборудован четырьмя рулёжными дорожками — магистральной (МРД), проходящей северо-западнее основной ВПП параллельно ей, и тремя перпендикулярными, обозначаемыми РД-1, РД-2, РД-3 последователоно с северо-востока на юго-запад.

Оборудовано 15 стоянок для воздушных судов. При необходимости для стоянки используются необорудованные участки лётного поля.

Светотехническое оборудование отсутствует.

Из радионавигационных средств имеются УКВ-радиосвязь, а также отдельная приводная радиостанция (ОПРС), включаемая по запросу экипажей воздушных судов.

Примечание: ОПРС расположена не в створе ВПП. Её координаты — 56.8, 37.32833356°48′00″ с. ш. 37°19′42″ в. д. / 56.8° с. ш. 37.328333° в. д. ^(G)

Аэродром работает в светлое время суток, круглогодично. Благодаря наличию специальной техники для очистки ВПП от снега полеты круглый год выполняются «на колёсах», то есть без необходимости установки лыжного шасси.

Аэродром имеет четыре пилотажные зоны. Рабочие высоты в зонах — от 600 до 1200 м. Выброска парашютистов производится с высот до 3900 м.

Примечание: здесь и далее все высоты приведены по давлению аэродрома (QFE), см. Эшелон, Эшелонирование.

Характеристика	Значение
Координаты КТА	56.798333, 37.3356°47′54″ с. ш. 37°19′48″ в. д. / 56.798333° с. ш. 37.33° в. д. (G)
Магнитное склонение	+9° (2000 г.)
Магнитный посадочный курс	062°/242°
Позывной	Борки
Частоты, МГц	133,9 (АДП, руление, старт, круг, подход), 129,1 (АДП, руление, старт, круг), 124,0 (подход)
ОПРС	320 ШС
Метеорологический минимум	200×2000 м

История

Аэродром «Борки» был создан в 1941 году постановленим Совета народных комиссаров, как аэродром первоначальной подготовки лётчиков.

Во время Великой Отечественной войны это был военный аэродром, на котором базировались в основном штурмовики Ил-2, а также другие типы самолётов, в том числе и женский авиаполк на самолётах По-2. С начала 1943 года на аэродроме базировался центр переучивания лётного состава на самолёты Ил-2 и Пе-2.

После войны аэродром вошёл в систему ПВО. На нём базировались полки реактивных истребителей-перехватчиков. С развитием ракетных противовоздушных систем необходимость в авиаполку ПВО отпала, и в 1963 году он был расформирован.

В начале 1970-х годов аэродром передан ДОСААФ, в Центральный аэроклуб СССР. С 1972 года на аэродроме тренировались сборные команда страны по самолётному, вертолётному и парашютному спорту. Здесь подготовлено несколько чемпионов мира, Европы и СССР по самолётному спорту^[1].

Несмотря на сложности с финансированием в 1990-х годах, на аэродроме до настоящего времени удалось сохранить тренерскую школу, авиатехнический коллектив с давними авиационными традициями.

Организации

На аэродроме базируются:

• ФГУП «Национальный аэроклуб России им. В. П. Чкалова» — владелец и эксплуатант аэродрома
• АУЦ «Скай Вижн»
• ОАО «Дубненский машиностроительный завод — Камов»
• ГКНПЦ имени М. В. Хруничева

Услуги

На аэродроме оказываются следующие основные услуги:

• Ознакомительные полёты
• Ознакомительные прыжки с парашютом
• Обучение лётчиков-любителей и тренировки лётчиков-спортсменов
• Обучение и тренировки спортсменов-парашютистов

Воздушные суда

Аэродром предназначен для воздушных судов категории «А» (по международной классификации). Основные типы воздушных судов, базирующихся на аэродроме, перечислены в таблице.

Пилотажные самолёты	Прочие самолёты	Вертолёты
Л-29, Су-26, Як-30, Як-52, Як-55	Ан-2, Ан-28, Л-410, Як-18Т, Cessna 172	Ми-2

Перечисленные самолёты (и аналогичные им), вертолёты всех типов и сверхлёгкие воздушные суда могут выполнять взлёты и посадки без ограничений. В отдельные периоды эксплуатации аэродрома выполнялся прием и более тяжелых воздушных судов (например, Ил-14, Ан-24, Ан-26, Ил-76) с ограничением количества взлётов и посадок в сутки.

Самолёт Су-26 на стоянке (февраль 2001 г)	Самолёт Л-410 на МРД (февраль 2001 г)	Самолёт Як-30 на стоянке (лето 2008 г)	Самолёт Л-29 на стоянке (зима 2009 г)
Вертолёт Ми-2 на стоянке (лето 2007 г)

Интересные факты

• На аэродроме базируется наибольшее в России количество самолётов Су-26 — 8 штук по состоянию на май 2003 г.
• На аэродроме регулярно тренируется Светлана Капанина, многократная абсолютная чемпионка мира по высшему пилотажу
• С лета 2001 г. по весну 2003 г. на аэродроме сменилось семь директоров
• ВПП аэродрома совпадает (или практически совпадает) по направлению с ВПП многих крупных гражданских и военных аэропортов, расположенных вблизи Москвы (см. в частности Внуково, Шереметьево, Быково, Мячково)

Авиационные происшествия (катастрофы)

Дата	Тип ВС	Колич. погибших	Комментарий	Источник
1.03.2003	Л-410УВП	11	Сваливание при выброске парашютистов	airdisaster.ru[2]
15.06.2003	Ми-2	1	Падение в воду	newsru.com[3]
23.03.2006	Як-18Т	1	При заходе на посадку	newsru.com[4]
10.06.2006	Як-52	1	Потеря высоты при выполнении пилотажа	newsru.com[5]

Примечания

1. ↑ Авиационный центр «БОРКИ»
2. ↑ Катастрофа Л-410УВП в районе аэродрома Борки
3. ↑ В Тверской области разбился вертолет Ми-2
4. ↑ В Тверской области разбился спортивный самолет: один пилот погиб, второй в реанимации
5. ↑ Состояние здоровья пассажира Як-52, разбившегося под Тверью, не представляет опасности для его жизни

См. также

• Аэродром
• Аэропорт

Литература

• КИМРЫ (Борки). Справочные данные / Сборник аэронавигационной информации по аэродромам в зоне ответственности Центрального управления Росаэронавигации // АВИАКОМИНФО Межрегиональный центр аэронавигационной информации. — 2006. — Том 2.
• Опустевшее небо / Игорь Корольков // Московские новости. — 2002. — № 11.

Ссылки

• Борки — авиационно-спортивный клуб
• Дропзона «Борки»
• Авиационно-спортивная база «Борки»
• Малая авиация
• «Авиаспорт». Сайт о малой авиации
• Авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России