- Катастрофа 6 февраля 1958 года в Мюнхене
-
Авиакатастрофа в Мюнхене Общие сведения Дата 6 февраля 1958 Характер неудачная попытка взлёта Место Мюнхен, Западная Германия Пункт вылета Белград, Югославия Пункт назначения Манчестер, Великобритания Погибшие 23 Воздушное судно Модель Airspeed AS-57 Ambassador Авиакомпания British European Airways Бортовой номер G-ALZU Пассажиры 40 Экипаж 4 Выжило 21 
Мемориальная доска на стадионе Олд Траффорд, посвященная памяти погибших в 1958 году.Авиакатастрофа в Мюнхене 6 февраля 1958 года — крушение самолета британской компании «British European Airways» с футболистами клуба «Манчестер Юнайтед» на борту, в результате которой погибло 23 человека.
6 февраля 1958 года в аэропорту вблизи Мюнхена в 16:04 минуты по местному времени, самолет Airspeed Ambassador в исполнении «Elizabethan», выполнявший чартерный рейс 609 Белград—Манчестер с промежуточной посадкой в Мюнхене, разбился при взлете в снежную бурю. Пилот самолета Джеймс Тейн трижды пытался поднять самолет в воздух. Третья попытка окончилась катастрофой. Самолёт не смог оторваться от земли, выкатился за пределы ВПП, проломил ограду аэродрома и врезался в дом.
На борту лайнера находилась футбольная команда «Манчестер Юнайтед», чемпион Англии 1956 и 1957 годов, возвращающаяся домой из Белграда после матча ¼ Кубка европейских чемпионов с «Црвеной Звездой». Среди погибших были: Роджер Бирн, Томми Тейлор, Эдди Колман, Марк Джоунс, Дэвид Пегг, Джефф Бент, Лиам Уилан; восемь журналистов, сопровождавших команду; члены тренерского штаба «Юнайтед». Футболист Дункан Эдвардс скончался 21 февраля; через 3 недели после катастрофы в больнице умер второй пилот Кен Реймент.
Среди уцелевших были тренер «Манчестер Юнайтед» Мэтт Басби (надолго выведенный из строя травмами), футболисты Гарри Грегг, Билл Фоулкс и Бобби Чарльтон. Фоулкс и Чарльтон в составе «Юнайтед» под руководством Басби выиграли Кубок европейских чемпионов 10 лет спустя, в 1968 году.
Расследование установило, что причиной катастрофы послужила снежная каша, образовавшаяся в дальней части взлётно-посадочной полосы: разогнавшись до 217 км/ч на чистом покрытии, самолёт резко потерял скорость, попав в снежную кашу, и уже не смог разогнаться до минимальной скорости отрыва. Подобные условия взлёта были допустимы для старых машин с хвостовым опорным колесом, но оказались гибельными для относительно новых, больших машин с носовым опорным колесом. Несмотря на очевидную вину аэропорта Мюнхен (нерасчищенная ВПП), германское правосудие обвинило в катастрофе английского пилота Тейна, якобы пытавшегося взлететь на обледеневшей машине. Вскоре после катастрофы, он был уволен из авиакомпании и официально считался виновником аварии до 1968 года, когда он был оправдан. После катастрофы он так и не был допущен к полётам и умер в 1975 году.
См. также
Ссылки
- Сайты памяти:
- United-Front.org (англ.)
- Сайт памяти Munich58.co.uk (англ.)
- Munich58.manutd.ru (рус.)
- Статьи:
- Мюнхен, до востребования Sports.ru, 6 февраля 2008 года
- Хроника катастрофы ManUtd.Ru, 4 февраля 2008 года
- Flowers of Manchester ManUtd.Ru, 6 февраля 2008 года
- United — Объединенные горем ManUtd.Ru, 6 февраля 2008 года
- Бобби Чарльтон: то была великолепная команда Чемпионат.ру, 6 февраля 2008 года
- Stuart Barnes. The lost 'Busby Babes'. TheFA.com. (англ.)
- Stuart Mawhinney. 50 years ago. TheFA.com. 06.02.2008. (англ.)
Манчестер Юнайтед Игроки | Тренеры | Резервисты и Академия | Статистика | Трофеи | Текущий сезон История: 1878—1969 | с 1969 года по настоящее время | Сезоны | Еврокубки Мюнхенская авиакатастрофа: Авиакатастрофа в Мюнхене 6 февраля 1958 | Малыши Басби Домашний стадион: Норт Роуд | Бэнк Стрит | Олд Траффорд | Стретфорд Энд | Дорога им. сэра Мэтта Басби Тренировочные базы: Клифф | Тренировочный центр Траффорда Соперничества: Манчестерское дерби | Соперничество с «Ливерпулем» | Соперничество с «Лидс Юнайтед» Связанные статьи: Захват клуба Глейзером |
Wikimedia Foundation. 2010.
