Тверской вагоностроительный завод

Тверской вагоностроительный завод
Тип	ОАО ( РТС: TVAG )
Год основания	1898
Расположение	Тверь
Ключевые фигуры	Ненюков Михаил Юрьевич (генеральный директор), Орлов Сергей Владимирович (председатель наблюдательного совета)
Отрасль	Машиностроение
Продукция	Производство ж/д вагонов
Оборот	$401,834 млн (2005)
Чистая прибыль	$6,508 млн
Число сотрудников	7 855 человек (на начало 2011 г.)[1][2]
Сайт	www.tvz.ru

ОАО «Тверско́й вагонострои́тельный заво́д» — предприятие^[2], выпускающее вагоны для нужд железных дорог, расположенное в городе Тверь. Управляющие органы и производственные мощности расположены на Петербургском шоссе в Заволжском районе.

История

Завод основан в 1898 году французско-бельгийским акционерным обществом «Диль и Балакан», под названием Верхневолжский завод железнодорожных материалов. В 1915 году завод меняет название на Тверской Русско-Балтийский вагонный завод, а после национализации (в 1918 году) меняет название на Тверской вагоностроительный завод. В период с 1931 по 1990-е годы завод носил название Калининский вагоностроительный завод.^[3]

Основные акционеры

• ООО «Сапфир» — 50,6408 %. Завод входит в группу «Трансмашхолдинг»^[4]
• ОАО «Научно-производственная корпорация „Уралвагонзавод“» — 42,48 %^[2]
• Объединенная профорганизация ОАО «ТВЗ» - 2,0032 %^{[источник не указан 251 день]}

Инфраструктура

Завод имеет железнодорожную ветку с выходом на магистраль Москва — Санкт-Петербург (главный ход Октябрьской железной дороги у станции Дорошиха)^[5].

Основные цеха

• Вагоносборочный
• Рамно-кузовной
• Холодно-прессовый
• Корпус малых серий
• Гарнитурный
• Деревообрабатывающий
• Литейный
• Тележечный
• Кузнечно-прессовый

Вспомогательные цеха

• Инструментальный
• Котельный
• Электросиловой
• Автотранспортный
• Окрасочный
• Опытных изделий
• Экспериментальный
• Ремонтно-механический

Выпускаемая продукция

Завод за период своей работы выпускал 2-х осные товарные вагоны и платформы, пассажирские вагоны, почтово-багажные вагоны, трамваи, прицепные и головные вагоны электропоездов, лесовозы.

В настоящее время выпускает пассажирские вагоны для поездов дальнего следования (до скоростей 160 км/ч и 200 км/ч), кузова вагонов метрополитена, тележки для пассажирских вагонов и вагонов метрополитена, колёсные пары, вагоны грузовые и специального назначения, вагоны повышенной комфортности, гидравлические гасители колебаний черт. 4065.33.000 типа ЦВ-90.^{[источник не указан 251 день]}

В 1984-1992 годах завод производил специализированный подвижной состав для Боевого железнодорожного ракетного комплекса^[6].

В 2007 году создан первый вагон, предназначенный для транспортировки по железной дороге отработанного ядерного топлива, выгружаемого из реакторов Белоярской АЭС (Свердловская область). Заказчик вагона — Федеральное агентство по атомной энергии (Росатом). Вагон-контейнер получил наименование ТК-84/1. Вагон создан в сотрудничестве с екатеринбургским предприятием Уралхиммаш, на котором спроектировали транспортный упаковочный контейнер для отработавших тепловыделяющих сборок.^[7]

В 2008 году поставил РЖД 1 тыс. вагонов. ^[8]

В 2009 году завод поставил РЖД 642 пассажирских вагона. Чистая прибыль ТВЗ за 9 месяцев 2010 года выросла в 2.3 раза до 508.2 млн руб. с 221.391 млн руб. за аналогичный период прошлого года. Выручка завода сократилась на 19.4% до 11.337 млрд руб. с 13 888 млрд руб. Валовая прибыль ТВЗ сократилась на 3% до 1.84 млрд руб. с 1.896 млрд руб.^{[источник не указан 251 день]}

Доля продукции завода на рынке пассажирских вагонов России на 2010 г. превышала 80%.^[2]

Продукция

Пассажирские вагоны

Вагоны до 1990

• ЦМВО-66 открытого типа плацкартный 54 места.
• ЦМВО-66 открытого типа общий 81 место.
• 61-425 открытого типа плацкартный 54 места.
• РТ-200 тип-1 русская тройка с местами для сиденья со скоростью движения 250км/ч 64 места.
• РТ-200 тип-2 русская тройка с местами для сиденья со скоростью движения 250км/ч 38 мест.
• РТ-200 тип-3 русская тройка с местами для сиденья со скоростью движения 250км/ч 20 мест.
• РТ-200 тип-4 русская тройка с местами для сиденья со скоростью движения 250км/ч 18 мест.
• Аврора тип-1 сидячий 64 места.
• Аврора тип-2 купейный 36 мест.
• Аврора тип-3 сидячий 43 места.
• Аврора тип-4 СВ 18 мест.

Вагоны старого модельного ряда

• 61-817 купейный 36 мест.
• 61-828 открытого типа с креслами для сидения
• 61-4177 плацкартный 54 места.
• 61-4174 СВ 16 и 18 мест
• 61-4179 купейный с установкой кондиционирования воздуха 36 мест
• 61-4186 купейный штабной 26 мест
• 61-4194 некупейный с установкой кондиционирования воздуха 54 места

Вагоны нового модельного ряда

• 61-4170 купейный с креслами для сидения для поезда Невский экспресс 48 и 36.
• 61-4188 с местами для сиденья и одно купе для инвалида для поезда Невский экспресс 38 мест.
• 61-4189 вагон ресторан для поезда Невский экспресс
• 61-4440 купейный и СВ 36 и 18 мест
  • 61-4440.01 купейный или СВ 36 или 18 мест не известно
  • 61-4440.02 купейный 36 мест
  • 61-4440.03 СВ 18 мест
  • 61-4440.08 купейный 36 мест
• 61-4441 купейный с креслами для сиденья 6 мест в купе всего 48 мест для поезда Буревестник
• 61-4442 штабной СВ 14 мест для поезда Буревестник
• 61-4443 СВ 18 мест для поезда Буревестник
• 61-4444 ресторан для поезда Буревестник
• 61-4445 купейный штабной 26 мест
  • 61-4445.01 купейный штабной 26 мест
• 61-4447 плацкартный 54 места
  • 61-4447.01 плацкартный 54 места
  • 61-4447.03 морозостойкий плацкартный 54 места
  • 61-4447.06 плацкартный 54 места
• 61-4452 штабной СВ 16 мест для поезда Красная стрела
• 61-4453 купейный 32 места для поезда Красная стрела
• 61-4454 купейный штабной 20 мест для поезда Красная стрела
• 61-4455 ресторан для поезда Красная стрела
• 61-4458 сидячий на 60 мест
  • 61-4458.01 сидячий на 40 мест
• 61-4460 ресторан
• 61-4461 кушет 3 ряда в высоту друг над другом,2 кровати на каждом ряду.54 места
  • 61-4461.01 кушет 3 ряда в высоту друг над другом,2 кровати на каждом.54 места
• 61-4462 купейный 36 мест
  • 61-4462.01 СВ 18 мест
• 61-4463 купейный штабной 26 мест
• 61-4464 ресторан

Тележки

• 68-4063 люлечная для скоростей 160км/ч
• 68-4064 люлечная для скоростей 160км/ч
• 68-4065 люлечная для скоростей 160км/ч
• 68-4066 люлечная для скоростей 160км/ч
• 68-4075 безлюлечная для скоростей 200км/ч
• 68-4076 безлюлечная для скоростей 200км/ч
• 68-4095 безлюлечная для скоростей 160км/ч
• 68-4096 безлюлечная для скоростей 160км/ч

Опытные серии

• 61-4483, 61-4484 — вагоны сопровождения ремонтно-восстановительных и хоппер-дозаторных поездов
• 81-760/761 — вагоны метрополитена
• 61-4465 двухэтажный купейный 64 места
  • 61-4465.01 двухэтажный СВ 32 места
• 61-4472 двухэтажный штабной
• 61-4473 двухэтажный вагон-ресторан

См. также

• Реактивный поезд

Примечания

1. ↑ Годовой отчет ОАО "ТВЗ" за 2010 год (doc)
2. ↑ ^{1 2 3 4} Тверской вагоностроительный завод // tver-portal.ru — 05.09.2010.
3. ↑ Калининский ордена Ленина вагоностроительный завод Главного управления вагоностроения — Государственный архив Тверской области. Путеводитель. Часть 2. 2006
4. ↑ Капитал Уралвагонзавода пополнится Томском и Тверью : РБК, 26 июня 2012 г.
5. ↑ http://tver-old.tversu.ru/inv_2003/inv_2.doc^{[уточнить]}
6. ↑ «Молодец» прятался в поезде стратегического назначения
7. ↑ На Тверском вагоностроительном заводе создан вагон для перевозки ядерных отходов // Транспортный дозор (transbez.com) — 30.03.2007.
8. ↑ Рыбин И. Прошлый год для РЖД был рекордным // Тверь ИНФО (tverinfo.ru) — 20.01.2009.

Ссылки

• Сайт Тверского вагоностроительного завода
• Экскурсия по "ТВЗ"

Для улучшения этой статьи желательно?: Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное.