Инженерный первый мост

Первый Инженерный мост
Область применения	автомобильный, пешеходный
Пересекает	реку Мойка
Место расположения	Центральный район Санкт-Петербурга
Тип конструкции	Однопролётный с металлическим пролётным строением на каменных опорах
Общая длина	27,8 м
Ширина моста	9,5 м
Дата открытия	1760 (деревянный), 1825
Первый Инженерный мост на Викискладе

Первый Инженерный мост (бывший Летний мост) — соединяет Летний сад и Спасский острова через реку Мойка в Центральном районе Санкт-Петербурга.

Расположение

Является продолжением западной (нечётной) набережной реки Фонтанки между Михайловским замком и Летним садом. Образует ансамбль с расположенным рядом Пантелеймоновским мостом через реку Фонтанку.

Ближайшая станция метрополитена (1,1 км) — «Гостиный двор»

Название

С 1780-х годов на этом месте находился был построен деревянный мост, именуемый Летним^[1].

Назван по находящемуся рядом Михайловскому (Инженерному) замку, который обрёл новое название в 1823 году, когда в нём разместилось Главное инженерное училище. С 1882 года носит название «1-й Инженерный».

История

На этом месте в 1720—1750-х гг. существовали деревянные мост-акведук работы голландского архитектора Германа ван Болеса через реку Фонтанку для работы фонтанов Летнего сада и пешеходный мост. Новый деревянный мост был построен в 60-х годах XVIII века.

В 1824—1825 на его месте был сооружён по проекту инженеров П. П. Базена и Э. К. Клапейрона новый мост, который имел свод из чугунных облегчённых тюбингов с овальными отверстиями в днищах и стенках, что обеспечивало необычайную лёгкость конструкции. Металлические конструкции моста изготовили на Александровском чугунолитейном заводе и на заводе К. Н. Берда.

Пролётное строение опиралось на опоры бутовой кладки, облицованные гранитом чистой тёски. Основания под береговые устои были выполнены в виде ростверка на сваях.

Мост на фоне Летнего Сада

Фасады арок украшены накладными отливками из чугуна в виде античных щитов и шлемов. Фонари изготовлены в виде пучков скрещённых копий, соединённых посреди переплетающимися венками^[2]

Решётка перил моста, спроектированная П. П. Базеном^[3] представляет собой короткие копья-дротики, соединённые горизонтальными тягами. Столбы решётки выполнены в виде ликторских пучков, на которых укреплены мечи и щиты с изображением головы Медузы Горгоны. Решётка, установленная на мосту в 1826 году, была повторена Л. Шарлеманем для южной ограды Летнего сада.

Реставрации

Мост простоял около 120 лет и в 1946 году движение по мосту было закрыто из-за просадки опор и прогрессирующих деформаций пролётного строения. В 1952—1954 мост был перестроен, чугунный свод заменён стальной преднапряжённой рамой с криволинейно очерченным ригелем и с железобетонной плитой проезжей части (инженер Б. Б. Левин). При этом внешний облик моста был искажён, а тюбинги уничтожены.

К 1955 году были восстановлены декор фасадов и базеновские решётки. Шестигранные фонари воссозданы по проекту архитектора А. Л. Ротача.

В 2002 году мост был снова отреставрирован.

Достопримечательности

Чижик-Пыжик

1-й Инженерный мост отличается богатым архитектурным декором: решётка спроектирована инженером П. П. Базеном, шестигранные фонари на торшерах из скрещённых копий.

Мост находится в непосредственной близости от Летнего сада и ансамбля Инженерного (Михайловского) замка - последней резиденции и места убийства Павла I (в настоящее время - филиал Русского музея).

Неподалёку находятся дом В.П. Кочубея, Пантелеймоновская церковь, монумент защитникам Гангута и Соляной городок с Мухинским училищем (бывшее училище Штиглица) и музеем обороны Лениграда.

В 1994 году рядом с мостом установили Памятник Чижику-Пыжику.

См. также

---

• Выше по течению река Мойка становится рекой Фонтанкой.
  • Выше по течению реки Фонтанки находится Пантелеймоновский мост.
  • Ниже по течению реки Фонтанки находится мост Белинского.

Элемент декора на фоне 1-го Садового моста

---

• Ниже по течению находится 1-й Садовый мост.
  • Между этими мостами в Мойку впадает Лебяжья канавка.
  • Выше по течению Лебяжьей канавки находится Нижне-Лебяжий мост.

---

---

Примечания

1. ↑ Даты постройки разнятся со статьёй 1-й Инженерный мост: Историческая справка на сайте Мосты Санкт-Петербурга. Русская версия
2. ↑ Кроме красоты, эта конструкция отличается большей устойчивостью.
3. ↑ Возможно, по рисунку архитектора Л. И. Шарлеманя, как утверждается в статье 1-й Инженерный мост: Историческая справка на сайте Мосты Санкт-Петербурга. Русская версия

Литература

• Бунин М. С., Мосты Ленинграда, Л., 1986, с. 186—89.

Мосты через Мойку

1-й Инженерный | 1-й Садовый | 2-й Садовый | Мало-Конюшенный (см. также Тройной мост) | Большой Конюшенный | Певческий | Зелёный | Красный | Синий | Фонарный |  Почтамтский | Поцелуев | Краснофлотский | Храповицкий | Корабельный

 

Координаты: 59°56′52″ с. ш. 30°20′29.6″ в. д. / 59.947778° с. ш. 30.341556° в. д. ^(G)59.947778, 30.341556