Икс


Икс

Икс, Жаки

Жаки Икс
Jacky Ickx (cropped).jpg
Гражданство Флаг Бельгии Бельгия
Дата рождения 1 января 1945
Статистика в чемпионатах мира Формулы-1
Дебют Гран-при Италии 1967 года
Последняя гонка Гран-при США 1979 года
Сезоны 13 (19671979)
Команды Купер, Феррари, Брэбэм, Макларен, Уильямс, Лотус, Вольф, Энсайн, Лижье
Гран-при (старты) 120 (114)
Победы 8
Подиумы 25
Поулы 13
Быстрые круги 14
Очки 181
Первая победа Гран-при Франции 1968 года

Жак Бернар «Жаки» Икс (фр. Jacques Bernard "Jacky" Ickx, Брюссель, 1 января 1945) — бельгийский автогонщик, участник чемпионатов мира по автогонкам в классе Формула-1 и спортивных автомобилей, чемпион Европы по автогонкам в классе Формула-2, двукратный вице-чемпион Формулы-1, шестикратный победитель гонки «24 часа Ле-Мана», чемпион серии Кан-Ам, победитель «Ралли Дакар».

Содержание

Биография

Начало карьеры

В автоспорт Жаки Икс попал стараниями своего отца, спортивного журналиста, который, стремясь заинтересовать сына гонками, купил ему 50-кубовый мотоцикл «Цюндапп». Вскоре после начала гоночной карьеры Жаки выиграл чемпионат Европы по триалу, а в 1965 году стал чемпионом Бельгии по автогонкам в классе кузовных автомобилей.

1960-е годы

В 1967 году Икс был приглашён в команду «Тиррелл», использовавшую французские машины «Матра» для участия в только что организованном чемпионате Европы по автогонкам в классе «Формула-2». В чемпионате также участвовала и заводская команда «Матра», пилотами которой были француз Жан Пьер Бельтуаз и Джонни Серво-Гавен, а главным претендентом на победу считался опытный 37-летний австралиец Фрэнк Гарднер, имевший опыт выступлений в Формуле-1 и поддержку заводской команды «Брэбэм». Несмотря на это, Икс в 1967 году одержал две победы в гонках в Зандфоорте и Валлелунге, завоевав титул чемпиона Европы. В том же году он принял участие в гонках чемпионата мира Формулы-1 в команде «Купер» (до этого Икс дважды стартовал в Гран-при Германии Формулы-1, но на старт он выходил на автомобиле «Формулы-2» и из-за разницы в методиках подсчёта результативности пилотов эти две гонки иногда не включаются в статистику выступлений Жаки Икса в Формуле-1) и выиграл гонку «1000 километров Спа».

На следующий год Икс подписал контракт основного пилота команды «Скудерия Феррари». Дебют в знаменитой команде оказался удачным: Икс выиграл Гран-при Франции, трижды приезжал на подиум и ещё два раза финишировал четвёртым. На тренировке перед Гран-при Канады 1968 года, проходившем на трассе Мон-Тремблан, славившейся своей небезопасностью , Икс попал в аварию и сломал ногу. Из-за травмы ему пришлось ещё и пропустить следующий этап в США. Кроме того, Икс принял участие в нескольких гонках Формулы-2 и продолжил выступления в классе спортивных автомобилей, выиграв на «Форд GT40» гонки в Брэндс-Хетче, Спа и Уоткинс-Глене.
В 1969 году перешёл в «Брэбэм», команду Формулы-1, в которой по-прежнему выходил на старт её основатель Джек Брэбэм. Поначалу Иксу отводилась роль второго пилота, так как работа команды была сконцентрирована на Брэбэме, но после того, как последний травмировал ногу в аварии и пропустил несколько этапов, бельгийцу выпала возможность показать все свои гоночные способности. Он выиграл гонки в Германии и Канаде, несколько раз приехал на подиум и в итоге стал в 1969 году вице-чемпионом мира. В том же году дебютировал в гонке «24 часа Ле-Мана» на автомобиле «Форд GT40» в паре с Джеки Оливером и с первого же раза сумел выиграть знаменитый марафон.

1970-е годы

В 1970 году Жаки Икс вернулся в команду Формулы-1 «Скудерия Феррари», в которой продолжал выступления до 1973 года. В сезоне 1970 года вновь завоевал вице-чемпионский титул, одержав три победы. На старте Гран-при Испании 1970 года столкнулся со своим напарником по лемановской команде Джеки Оливером, вылетел с трассы и его автомобиль загорелся. Жаки Икс отделался лёгкими ожогами и через две недели уже принимал участие в следующем Гран-при.
В 1971-72 годах Икс выиграл две гонки чемпионата Формулы-1 и два раза занимал четвёртое место в чемпионате. В гонках спортивных автомобилей его результаты были более успешными: в 1972 году он выиграл шесть гонок на автомобиле «Феррари», в том числе «24 часа Дайтоны» и «12 часов Себринга». В 1973 году выиграл гонки чемпионата спортивных автомобилей в Монце и на Нюрбургринге. В 1974 году перешёл из «Феррари» в переживавшую не лучшие времена команду «Лотус», в которой сумел добиться лишь двух третьих мест в сезоне. Это было время перехода «Лотоса» от модели 72Е, являвшейся модификацией автомобиля, разработанного к сезону 1970 года, к более совершенной модели «Лотос-76», на которой конструкторы начали разработку концепции «автомобиль-крыло», и если старая машина ещё позволяла бороться за очки, то на новом «Лотос-76» Жаки Икс ни разу не смог даже доехать до финиша в пяти гонках. После ещё более неудачного начала сезона 1975 года Икс ушёл из команды.
В чемпионате спортивных автомобилей выступления Жаки Икса были более успешными. Он выиграл 24 часа Ле-Мана 1975 года на автомобиле «Мираж GR8» c Дереком Беллом, а со следующего года стал заводским гонщиком «Порше», что позволило ему в последующие два года одержать ещё две победы в Ле-Мане и принести своей команде победу в чемпионате мира. В Формуле-1 Икс практически перестал выступать, лишь эпизодически появляясь на гонках в составе команды «Энсайн». На Гран-при США 1976 года он вновь получил травмы ног, вылетев с трассы и врезавшись в заградительный барьер. Его последним участием в Формуле-1 стало выступление во второй половине сезона 1979 года за команду «Лижье», когда он заменял в команде травмированного Патрика Дэпайе, дважды набрал очки за пятое и шестое место, шесть раз не добравшись до финиша.
Также в 1979 году Жаки Икс принял участие в проходившем в Северной Америке Канадо-Американском кубке. Этот чемпионат, ранее разыгрывавшийся в классе спортивных автомобилей, во второй половине семидесятых годов перешёл на модернизированные автомобили бывшей Формулы-5000. Икс, выступавший, как и остальные фавориты чемпионата, на «Лоле-T333CS», в первой гонке в Атланте уступил победителю Кейо Росбергу всего семь секунд, однако затем смог выиграть пять этапов и стал победителем серии.[1]

1980-е годы

Порше-956 Жаки Икса

По окончании карьеры в Формуле-1 Жаки Икс два года практически не участвовал в гонках, в 1980 году он вышел только на старт «24 часов Ле-Мана» на «Порше-908/80», где финишировал вторым, а в 1981 году дебютировал в ралли «Париж-Дакар» за рулём автомобиля «Ситроен-2400CX», его штурманом в том выступлении был известный актёр Клод Брассер[2]. Дебют оказался неудачным: до финиша ралли Икс не добрался. Неудача была компенсирована успехом в Ле-Мане, где он вышел на старт за рулём «Порше» и одержал уже пятую победу в карьере в этой гонке. В 1982 году Икс принял участие в тестах автомобиля Формулы-1 команды «Брэбэм»[3], но вместо возвращения в Формулу-1 продолжил участие в чемпионате мира спортпрототипов. В 1981 году руководство чемпионата мира по автогонкам спортивных автомобилей ввело личный зачёт гонщиков (до этого титул чемпиона разыгрывался лишь в командном зачётё), а в 1982 году «Порше» вывел на трассы свою новую модель 956, позволившую Иксу дважды выиграть чемпионский титул в личном зачёте в 1982-83 годах. Кроме того, в 1983 году он выиграл ралли «Париж-Дакар» на автомобиле «Мерседес-Бенц 280G». В 1984 году он уступил титул чемпиона мира в гонках спортивных автомобилей своему напарнику по команде «Порше», молодому немцу Штефану Беллофу. Также в 1984 году Икс был директором Гран-при Монако Формулы-1, которое по его решению было прервано на 32-м круге из-за дождя.
Сезон 1985 года был омрачён трагедией в Спа-Франкоршам: во время гонки «1000 километров Спа» в повороте О Руж автомобиль Икса столкнулся с автомобилем Штефана Беллофа, в результате чего бывший напарник Икса по команде вылетел с трассы, врезался в ограждение и погиб[4]. По окончании сезона 1985 года Икс ушёл из гонок спортивных автомобилей.
В конце 80-х — начале 90-х годов он участвовал в ралли-рейдах сначала на автомобиле «Лада-Самара Т3» (лучший результат - третье место на «Ралли Фараонов» 1988 года), затем на «Пежо-405» и «Ситроене-ZX». В октябре 1991 года на «Ралли Фараонов» Икс попал в тяжелую аварию, когда на спецучастке близ Асуана его автомобиль на скорости около 150 км/ч наскочил на дорожную неровность, перевернулся несколько раз и вспыхнул. Жаки Икс не получил травм и сумел выбраться из автомобиля, а его штурман Кристиан Тарэн получил серьёзные ожоги и три дня спустя скончался.[5]

Дальнейшая карьера

В 1995 году Жаки Икс вновь стартовал в ралли «Париж-Дакар», при этом в память о погибшем напарнике он проехал дистанцию ралли без штурмана. С 1997 года периодически участвует в гонках исторических автомобилей, в 1998 году стартовал в гонке «24 часа Спа».

Награды и звания

В 2000 году стал почётным гражданином города Ле-Ман[6], в 2002 году введён в Международный зал славы моторного спорта. Является двенадцатикратным абсолютным чемпионом Бельгии по автогонкам[7] (это звание присваивается по итогам года спортсмену Бельгии, добившемуся наибольших успехов в автогонках независимо от чемпионата, в котором он выступал).

Именем Жаки Икса названы десятый поворот бельгийской гоночной трассы Зольдер и поворот на итальянском автодроме Варано[8].

Личная жизнь и характер

Жаки Икс никогда не переживал, что ему так и не довелось стать чемпионом Формулы-1. Своим лучшим достижением он считает тот факт, что ему удалось остаться в живых после ста тысяч кругов гонок.[9]

Дочь Жаки, Ванина Икс, также участвует в автогонках.


Результаты гонок в Формуле-1

Год Команда Шасси Двигатель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Поз. Очки
1967 Купер Купер T81 Мазерати ЮЖН МОН НИД БЕЛ ФРА ВЕЛ ГЕР КАН ИТА
6
США
Сход
МЕК 20 1
1968 Феррари Феррари 312 Феррари ЮЖН
Сход
ИСП
Сход
МОН БЕЛ
3
НИД
4
ФРА
1
ВЕЛ
3
ГЕР
4
ИТА
3
КАН
НС
СОЕ
Т
МЕК
Сход
4 27
1969 Мотор Рэйсинг Девелопментс Брэбэм BT26 Косворт DFV ЮЖН
Сход
ИСП
6
МОН
Сход
НИД
5
ФРА
3
ВЕЛ
2
ГЕР
1
ИТА
10
КАН
1
США
Сход
МЕК
2
2 37
1970 Феррари Феррари 312B Феррари ЮЖН
Сход
ИСП
Сход
МОН
Сход
БЕЛ
8
НИД
3
ФРА
Сход
ВЕЛ
Сход
ГЕР
2
АВТ
1
ИТА
Сход
КАН
1
СОЕ
4
МЕК
1
2 40
1971 Феррари Феррари 312B Феррари ЮЖН
8
ИСП
2
ИТА
Сход
4 19
Феррари 312B2 Феррари МОН
3
НИД
1
ФРА
Сход
ВЕЛ
Сход
ГЕР
Сход
АВТ
Сход
КАН
8
США
НКЛ
1972 Феррари Феррари 312B2 Феррари АРГ
3
ЮЖН
8
ИСП
2
МОН
2
БЕЛ
Сход
ФРА
11
ВЕЛ
Сход
ГЕР
1
АВТ
Сход
ИТА
Сход
КАН
12
США
5
4 27
1973 Феррари Феррари 312B2 Феррари АРГ
4
БРА
5
ЮЖН
Сход
9 12
Феррари 312B3 Феррари ИСП
12
БЕЛ
Сход
МОН
Сход
ШВЕ
6
ФРА
5
ВЕЛ
8
НИД ИТА
8
КАН
Макларен Макларен M23 Косворт DFV ГЕР
3
АВТ
Фрэнк Вильямс Рэйсинг Карз Изо Мальборо IR Косворт DFV США
7
1974 Лотус Лотус 72E Косворт DFV АРГ
Сход
БРА
3
МОН
Сход
ШВЕ
Сход
НИД
11
ФРА
5
ВЕЛ
3
ГЕР
5
КАН
13
США
Сход
10 12
Лотус 76 Косворт DFV ЮЖН
Сход
ИСП
Сход
БЕЛ
Сход
АВТ
Сход
ИТА
Сход
1975 Лотус Лотус 72E Косворт DFV АРГ
8
БРА
9
ЮЖН
12
ИСП
2
МОН
8
БЕЛ
Сход
ШВЕ
15
НИД
Сход
ФРА
Сход
ВЕЛ
ГЕР
АВТ
ИТА
США
16 3
1976 Фрэнк Вильямс Рэйсинг Карз Вольф-Вильямс FW05 Косворт DFV БРА
8
ЮЖН
16
СШЗ
НКВ
- 0
Вольф Вольф-Вильямс FW05 Косворт DFV ИСП
7
БЕЛ
НКВ
МОН
НКВ
ШВЕ ФРА
10
ВЕЛ
НКВ
ГЕР АВТ
Энсайн Энсайн N176 Косворт DFV НИД
Сход
ИТА
10
КАН
13
СШВ
Сход
ЯПО
1977 Энсайн Энсайн N177 Косворт DFV АРГ БРА ЮЖН СШЗ ИСП МОН
10
БЕЛ ШВЕ ФРА ВЕЛ ГЕР АВТ ГОЛ ИТА СШВ КАН ЯПО - 0
1978 Энсайн Энсайн N177 Косворт DFV АРГ БРА ЮЖН СШЗ МОН
Сход
БЕЛ
12
ИСП
Сход
ШВЕ
НКВ
ФРА ВЕЛ ГЕР АВТ НИД ИТА СШВ КАН - 0
1979 Лижье Лижье JS11 Косворт DFV АРГ БРА ЮЖН СШЗ ИСП БЕЛ МОН ФРА
Сход
ВЕЛ
6
ГЕР
Сход
АВТ
Сход
НИД
5
ИТА
Сход
КАН
Сход
СШВ
Сход
16 3

Примечания

Ссылки

Спортивные достижения
Предшественник:
Уорвик Бэнкс

1965
Преемник:
Хуберт Хан
Предшественник:
Нет
Чемпион Европы в Формуле-2
1967
Преемник:
Жан-Пьер Бельтуаз
Предшественник:
Питер Гетин
Победитель Гонки чемпионов в Брэндс-Хетче
1974
Преемник:
Том Прайс
Предшественник:
Педро Родригес
Люсьен Бьянки
Победитель гонки 24 часа Ле-Мана
1969
с:
Джеки Оливер
Преемник:
Ханс Херманн
Ричард Эттвуд
Предшественник:
Анри Пескароло
Жерар Ляррусс
Победитель гонки 24 часа Ле-Мана
1975
с:
Дерек Белл
Преемник:
Жаки Икс
Ги ван Леннеп
Предшественник:
Жаки Икс
Дерек Белл
Победитель гонки 24 часа Ле-Мана
1976
с:
Ги ван Леннеп
Преемник:
Жаки Икс
Хёрли Хэйвуд
Юрген Барт
Предшественник:
Жаки Икс
Ги ван Леннеп
Победитель гонки 24 часа Ле-Мана
1977
с:
Хёрли Хэйвуд
Юрген Барт
Преемник:
Жан-Пьер Жоссо
Дидье Пирони
Предшественник:
Боб Моррис
Джон Фицпатрик
Победитель гонки Батхёрст 1000
1977
(с Аллан Моффа)
Преемник:
Питер Брок
Джим Ричардс
Предшественник:
Алан Джонс
Чемпион серии Кан-Ам
1979
Преемник:
Патрик Тамбэ
Предшественник:
Жан Рондо
Жан Пьер Жоссо
Победитель гонки 24 часа Ле-Мана
1981
с:
Дерек Белл
Преемник:
Жаки Икс
Дерек Белл
Предшественник:
Жаки Икс
Дерек Белл
Победитель гонки 24 часа Ле-Мана
1982
с:
Дерек Белл
Преемник:
Верн Шуппан
Эл Холберт
Хёрли Хэйвуд
Предшественник:
Боб Гарретсон
Победитель World Sportscar Championship
1982-1983
Преемник:
Штефан Беллоф
Предшественник:
Клод Марро
Победитель Ралли Дакар
1983
Преемник:
Рене Метж
Награды
Предшественник:
Фредди Мертенс
Спортсмен года в Бельгии
1982
Преемник:
Эдди Аннис
Рекорды
Предшественник:
Эудженио Кастеллотти
24 года, 238 дней
(Гран-при Бельгии 1955 года)
Самый молодой обладатель поул-позишн в Формуле-1
23 года, 216 дней
(Гран-при Германии 1968 года)
Преемник:
Андреа де Чезарис
22 года, 308 дней
(Гран-при США-Запад 1982 года)



Wikimedia Foundation. 2010.

Синонимы:

Смотреть что такое "Икс" в других словарях:

  • икс — икс/ …   Морфемно-орфографический словарь

  • Икс-23 — Обложка комикса «Х 23» № 1 Художник Габриель Дэлль’Отто. История публикаций Издатель Marvel Comics …   Википедия

  • ИКС — информационная компьютерная сеть комп. ИКС информационно консультационная служба ИКС Институт компьютерных систем с 2000 ранее: ФАВТ комп., образование и наука И …   Словарь сокращений и аббревиатур

  • икс — а, м. X. 1. Название третьей с конца буквы латинского и французского алфавита. В сравн. Всмотритесь пристально в этот табурет вида Х, и признайтесь что до нынешняго столетия никогда еще не было дойдено до того чтобы сидеть в одно время между… …   Исторический словарь галлицизмов русского языка

  • ИКС — Латинская буква, которой обозначается в математике неизвестная или искомая величина. Словарь иностранных слов, вошедших в состав русского языка. Чудинов А.Н., 1910. ИКС буква латинского алфавита, употребляемая обыкновенно в математике для… …   Словарь иностранных слов русского языка

  • икс — См …   Словарь синонимов

  • ИКС — ИКС, икса, муж. Название третьей с конца буквы лат. алфавита (x). Неизвестная искомая величина в математике, изображаемая этой буквой, наряду с буквами y, z. Обозначение неизвестного или не называемого лица. Гражданин X. ❖ Икс лучи, лучей, ед.… …   Толковый словарь Ушакова

  • ИКС — ИКС, а, муж. 1. В математике: обозначение (латинской буквой «х») неизвестной или переменной величины. 2. Условное обозначение неизвестного или неназываемого лица. Мистер и. Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 …   Толковый словарь Ожегова

  • икс — а; м. 1. Название двадцать первой буквы (x) латинского алфавита. Талия перетянута, как буква икс. Ноги иксом (о кривых, в разные стороны расходящихся от колен ногах). 2. Матем. Обозначение (латинской буквой x ) неизвестной или переменной величины …   Энциклопедический словарь

  • ИКС- — исходящий комплект одночастотной системы сигнализации в маркировке Источник: http://prominform.ru/index.html Пример использования ИКС 1 …   Словарь сокращений и аббревиатур

Книги

Другие книги по запросу «Икс» >>


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»

We are using cookies for the best presentation of our site. Continuing to use this site, you agree with this.