Тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов»

Военный корабль
Название = ТАКР «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов»
Оригинал названия =
Иллюстрация:

---

Подпись =
Тип судна = Тяжёлый авианесущий крейсер
Флаг = Россия
Порт = Североморск
Организация = Северный флот России
Изготовитель =
Спущен = 1985
Эксплуатация с = 1991
Выведен =
Статус = В составе флота
Водоизмещение = 67 500 т
Длина = 302,3 м
Ширина = 73 м
Высота =
Осадка = 9 м
Бронирование =
Двигатели =
Винты =
Мощность = Паротурбины: 4x50000 л.с. Турбогенераторы: 9х1500 кВт Дизель-генераторы: 6х1500 кВт
Скорость = 29 узлов
Автономность плавания= 45 суток
Экипаж = 1960 человек
Артиллерия =
Торпедно-минное воору=
Ракетное вооружение = 12 противокорабельных ракет «Гранит»
60 ракет «Удав-1»
Зенитное вооружение = Комплекс ПВО «Клинок» (192 ракеты, 24 пусковые установки)
Комплекс ПВО «Каштан» (256 ракет)|Самолеты: 12 Су-27К/Су-33 или 12 МиГ-29К, Су-25УТГ
Авиация = Вертолеты: 24 Ка-27

«Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» (прежние названия — в порядке присвоения — «Рига», «Леонид Брежнев», «Тбилиси») — тяжёлый авианесущий крейсер, единственный в составе ВМФ России в своем классе (по состоянию на 2008 год). Предназначен для поражения крупных надводных целей, защиты морских соединений от атак вероятного противника.

Назван в честь Николая Герасимовича Кузнецова, адмирала флота. Построен в Николаеве, на Черноморском судостроительном заводе.

На авианесущем крейсере во время походов базируются самолёты Су-25УТГ и Су-33 279-го корабельного истребительного авиационного полка (аэродром базирования — Североморск-3) и вертолёты Ка-27 и Ка-29 830-го отдельного корабельного противолодочного вертолетного полка (аэродром базирования — Североморск-1).

5 декабря 2007 года «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» возглавил отряд боевых кораблей, отправившихся в поход в Атлантический океан и Средиземное море. Таким образом, ВМФ России возобновил своё присутствие в мировом океане. [ [http://lenta.ru/news/2007/12/05/fleet/ Россия посылает авианосец в Средиземное море] ] [ [http://izvestia.ru/armia2/article3111014/ Россия начинает патрулировать Мировой океан] ]

История

Постройка

Пятый по счёту тяжёлый авианесущий крейсер СССР — «Рига» [Первоначальное название корабля] был заложен на стапеле Черноморского судостроительного завода 1 сентября 1982 года. [http://lenta.ru/articles/2004/08/06/fly/ Полигон на рейде] ] От своих предшественников он отличался впервые обеспеченной возможностью взлётов и посадки на него самолётов традиционной схемы, модифицированных вариантов сухопутных Су-27, МиГ-29 и Су-25. Для этого он имел значительно увеличенную полётную палубу и трамплин для взлёта самолётов. Постройка впервые в СССР проводилась прогрессивным способом формирования корпуса из крупных блоков массой до 1400 тонн. После смерти Леонида Брежнева, 22 ноября 1982 года крейсер был переименован в его честь в «Леонида Брежнева». Спущен на воду 4 декабря 1985 года, после чего продолжалась его достройка на плаву. 11 августа 1987 года переименован в «Тбилиси». 8 июня 1989 года начались его швартовые испытания, а 8 сентября 1989 года — заселение экипажа. 21 октября 1989 года недостроенный и недоукомплектованный корабль был выведен в море, где провёл цикл лётно-конструкторских испытаний самолётов, предназначенных для базирования у него на борту. В рамках этих испытаний были произведены первые взлёты и посадки самолётов на него. 1 ноября 1989 года произведены первые посадки МиГ-29К, Су-27К и Су-25УТГ. Первый взлёт с него произведён МиГ-29К в тот же день и Су-25УТГ и Су-27К на следующий день, 2 ноября 1989 года. После завершения цикла испытаний 23 ноября 1989 вернулся на завод для достройки. В 1990 году много раз выходил в море для проведения заводских и государственных испытний. 4 октября 1990 года переименован в очередной раз и стал называться «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов».

Служба

25 декабря 1990 года, спустя 8 лет, 3 месяца и 24 дня после закладки подписан приёмный акт крейсера. 20 января 1991 года он был официально зачислен в состав Северного флота, 29 января на нём поднят военно-морской флаг. После распада СССР в связи с опасениями предъявления на него претензий с украинской стороны, 1 декабря 1991 года был экстренно и тайно выведен из Севастополя и начал переход на Северный флот. 21 декабря корабль прибыл в Видяево. В 1992-1994 годах продолжались различные испытания корабля, его вооружения и авиагруппы, крейсер по три-четыре месяца в год проводит в море, участвует в учениях. В 1993 году для его авиагруппы стали поступать первые серийные Су-33 [Под таким индексом был принят на вооружение истребитель Су-27К] . Зимой 1994-1995 произведён ремонт главных котлов.

В год 300-летия российского флота, 23 декабря 1995 года в составе корабельной многоцелевой группы вышел на боевую службу в Средиземное море, имея на борту авиагруппу в составе 13 Су-33, 2 Су-25УТГ и 11 вертолётов. Гибралтар пройден через 10 суток похода, 4 января 1996 года. 7 января 1996 встал на якорь у берегов Туниса до 17 января. Там состоялся обмен визитами с флотом США, включая посадки российских вертолётов на американский авианосец и наоборот, а также провозки российских пилотов на самолётах США. С 28 января по 2 февраля совершал деловой заход в Тартус. 4 февраля заход на остров Крит. 17-18 февраля совершил визит в Ла-Валетту. 2 марта — учения ПВО авианосной многоцелевой группой с отработкой Су-33 перехватов самолётов и крылатых ракет. 6 марта — проход Гибралтара. На зевершающем этапе похода принял участие в командно-штабных учениях СФ. В рамках учений проведено условное отражение атаки 4 Ту-22М3. Они были перехвачены на удалении 450 км от центра ордера. 22 марта 1996 года пришвартовался на базе. Всего в походе пройдено 14156 миль, совершено 524 полёта самолётами, из них более 400 — Су-33 и 996 полётов корабельных вертолётов. Фактически перехвачены 12 воздушных целей, обнаружены две иностранные подводные лодки, проведены стрельбы артиллерийско-ракетным вооружением, включая ракетный комплекс «Гранит». Весь поход сопровождался серьёзнейшими проблемами с главной энергетической установкой, в результате которых корабль неоднократно лишался хода, и не мог развивать полную скорость, а также различными неполадками с корабельными системами.

С 1996 по 1998 год находился в ремонте, сильно затянувшемся в результате недофинансирования. В 1998 году принимал участие в крупных учениях Северного флота. В 1999 году дважды выходил в море на боевую подготовку. В 2000 году участвовал в крупных учениях, на которых погибла подводная лодка «Курск», принимал участие в спасательной операции. В результате этой трагедии был отменён второй поход крейсера на боевую службу в Средиземное море, который должен был состояться в конце 2000 года.

С 2001 по 2004 год находился на плановом среднем ремонте. В 2004 в составе группы из 9 кораблей кораблей Северного флота, включающей тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий», ракетный крейсер «Маршал Устинов», эскадренный миноносец «Адмирал Ушаков» и суда обеспечения участвовал в месячном походе в Северную Атлантику, в ходе которого в проводились также и лётно-конструкторские испытания Су-27КУБ. В 2005—2007 годах нес боевую службу, два-три раза в год выходил в море. 5 декабря 2007 в составе корабельной ударной группы вышел в свой второй поход на боевую службу в Средиземное море, который продлился до февраля 2008 года.

Технические характеристики

Измерения: [Источники: [http://lenta.ru/articles/2004/08/06/fly/ lenta.ru] , [http://www.rusarmy.com/vmf/an_pr_1143.5.htm rusarmy.com] ]

: Длина — 302,3 метра: Длина по ватерлинии — 270 метра: Ширина — 72,3 метра: Ширина по ватерлинии — 35,4 метра: Осадка — 9,14 метра: Стандартное водоизмещение — 43000 тонн: Полное водоизмещение — 55000 тонн: Максимальное водоизмещение — 58600 тонн

Энергетическая установка:

: Паровые турбины — 4 x 50000 лошадиных сил: Количество котлов — 8: Количество винтов — 4: Мощность турбогенераторов — 9 x 1,500 киловатт: Максимальная скорость — 29 узлов: Дальность плавания на максимальной скорости — 3850 миль при скорости 29 узлов: Экономическая скорость — 18 узлов: Максимальная дальность плавания — 8500 миль при скорости 18 узлов: Автономность — 45 дней

Вооружение:

: Самолеты — 16 x Як-41M (Як-141), 12 x Су-27K (Су-33) или МиГ-29K: Вертолёты — 4 x Ka-27ЛД, 18 x Ka-27ПЛО, 2 x Ka-27С

Экипаж:

: Экипаж — 1960 человек: Авиаперсонал — 626 человек: Командный состав — 40 человек

Происшествия

* В 1996 году во время захода на посадку в сложных метеоусловиях разбился истребитель Су-33. Причиной катастрофы стал отказ бортовой электроники. Пилот Виталий Кузьменко погиб. [http://lenta.ru/articles/2005/09/06/su33/ Самолет за бортом] ]
* 18 октября 2004 года произошла авария Cу-25УТГ. Самолёт совершил жесткую посадку, вследствие чего у него сломалась правая стойка шасси. Больших разрушений на крейсере удалось избежать благодаря тому, что Су-25УТГ зацепился посадочным крюком за трос аэрофинишера. Среди предполагаемых причин аварии — ошибка экипажа и усталостное напряжение металла. [ [http://lenta.ru/russia/2004/10/29/planes/ Су-25 с «Адмирала Кузнецова» потерпел аварию во время маневров в океане] ]
* 5 сентября 2005 года в Северной Атлантике на авианесущем крейсере произошли две аварийные посадки истребителей Су-33. Один из истребителей упал в океан и затонул на глубине 1100 метров (управлявший самолётом подполковник Юрий Корнеев катапультировался), второй удержался на палубе. Причиной обеих аварий был обрыв троса аэрофинишера. [ [http://lenta.ru/news/2005/09/06/stop/ На авианосце «Адмирал Кузнецов» произошло две аварии истребителей] ] Затонувший самолёт планировалось уничтожить глубинными бомбами в связи с наличием секретной аппаратуры (например, системы опознавания «свой-чужой»), [ [http://lenta.ru/news/2005/09/06/su/ Су-33 упал с палубы из-за оборвавшегося троса] ] однако выяснилось, что это сделать невозможно. [ [http://lenta.ru/news/2005/09/06/su33/ Затонувший Су-33 невозможно уничтожить глубинными бомбами] ] Командование ВМФ выразило надежду, что самолёт разрушится сам. [ [http://lenta.ru/news/2005/09/07/selfdestruction/ Затонувший Су-33 бомбить не будут — он разрушится сам] ]

Изображения

Примечания

Ссылки

* [http://maps.google.com/maps?ll=69.040277787778,33.068888898889&spn=0.002,0.002&t=k&hl=ru Изображение корабля из космоса на GoogleMaps]
* [http://aviaros.narod.ru/adm_kuzn.htm ТАВКР «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов»]
* [http://www.take-off.ru/asp/page000017 ТАВКР «Адмирал Кузнецов» вернулся из океанского похода]
* [http://video.aviacia.ru/429 Перелёт Су-27КУБ под управлением В. Г. Пугачёва с базы Североморск-3 на ТАКР «Адмирал Кузнецов». 1999 год.] (фото, видео)
* [http://www.airforce.ru/photogallery/dundin/kuznetsov2004/ Фотогалерея похода ТАКР в Северную Атлантику в 2004]
* [http://www.lenta.ru/articles/2008/02/04/fleet/ Возвращение тысячи имен, lenta.ru, 04.02.2008]

Литература

* Заблоцкий В. П. Морская коллекция 7/2005 «Тяжёлый авианесущий крейсер „Адмирал Кузнецов“»
* Андрей Фомин. Су-33. Корабельная эпопея.