Жигули (спидвейный клуб)

Мега-Лада
Данные о клубе
Клуб основан в	1967
Домашний трек	Строитель, Тольятти
Страна	Россия
Лига	Российская
Прошлый сезон	2007
Занятое место	1
Сайт	http://megalada.ru
Прошлые названия
Жигули	1967-1993
Победы команды
Чемпионат России Кубок Европейских чемпионов	1994, 1995, 1996, 1998, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 2002, 2003, 2005, 2008

Мега-Лада — спидвейный клуб г. Тольятти. Двенадцатитикратный чемпион России по спидвею.

История

Жигули

В 1967 году при спортивно-техническом клубе ДОСААФ «Куйбышевгидростроя» была создана команда «Жигули».

В 1986 году создается спортивная секция ля детей 14—16 лет по подготовке спортсменов для выступления в классе 125 см³. Было принято решение о реконструкции дорожек стадиона «Строитель» для их соответствия международным нормам.

В 1989—1990 годах клуб испытывал серьёзные материальные затруднения. После чемпионата 1990 года вставал вопрос о полном прекращении существования команды. Недостаток новой техники и запчастей к ним во многом стал причиной поражения в решающем матче чемпионата 1991 года, лишив команду медалей. В 1992 году, в год 25-летия клуба, ситуация ещё ухудшилась: были прекращены поставки новых мотоциклов, с распадом «Куйбышевгидростроя» было прекращено финансирование. Ведущие спортсмены покинули команду, на обращение в горисполком пришёл ответ о «невозможности содержания команды в связи с тяжелым положением городского бюджета». Команда вынуждена была выступать на старой технике только с юниорами в составе.

В 1993 году команда обретает спонсора: им становится тольяттинская фирма «Мега-Лада» под руководством известного в городе предпринимателя Алика Гасанова. В 1994 году благодаря «Мега-Ладе» укрепляется материально-техническая база клуба: закуплены новые мотоциклы и форма, построены новые ангары для мастерских. Для укрепления состава кроме тольяттинских гонщиков за команду выступают Олег Кургускин из г. Элисты, украинские гонщики В. Колодий и А. Лятосинский. Поменялся принцип проведения домашних гонок клуба: каждое соревнование превращалось в общегородской праздник с концертами, лотереями, фейерверками.

Мега-Лада

Талисман «Мега-Лады»: рысь «Лаки» (счастливчик) № 17

В 1995 году команда сменила название на новое — «Мега-Лада» В 1996 году финансовое положение команды настолько хорошо, что в чемпионате принимает участие сразу две команды: «Мега-Лада-1» и «Мега-Лада-2». С приходов в клуб новой команды механиков моторы мотоциклов основательно дорабатываются, надежность техники возрастает. Благодаря спортивному авторитету команды, а также уровню проводимых в Тольятти соревнований стадион «Строитель» становится местом проведения Континентального полуфинала личного чемпионата мира. В октябре от рук киллера погибает владелец клуба Алик Гасанов.

С 2000 года президентом спортивного клуба «Мега-Лада» является Анатолий Степанов. Команда нашла поддержку в лице администрации области и губернатора Константина Титова. В 2006 году началась полная реконструкция стадиона «Строитель», устанавливаются новые крытые трибуны.

Сезон 2008

Состав команды для участия в чемпионате России по спидвею 2008 года:

1. Илья Бондаренко
2. Евгений Гомозов
3. Даниил Иванов
4. Роман Иванов
5. Олег Кургускин
6. Денис Сайфутдинов
7. Александр Антипин (юниор)
8. Олег Бесчастнов (юниор)
9. Иван Голованов (юниор)
10. Вадим Заволгин (юниор)
11. Михаил Зелепукин (юниор)
12. Владимир Зубарев (юниор)
13. Сергей Карачинцев (юниор)
14. Сергей Манжос (юниор)
15. Эмиль Сайфутдинов (юниор)
16. Евгений Сидорин (юниор)
17. Сергей Сыгрышев (юниор)

Достижения в чемпионатах страны

Гонщики «Мега-Лады» лидируют в заезде

В 1967 году команда впервые принимает участие в чемпионате СССР по спидвею в классе «Б», где занимает 6 место из 12. В 1968 году команда занимает 3 место. В последующие годы команда дважды пробивалась в финал класса «Б», в 1970 году вновь заняв третье место.

В 1972 году команда становится победителем чемпионата среди команда класса «Б» и переходит в высшую лигу. В 1973 команда закрепляется в высшей лиге, заняв шестое место. В 1974 — четвёртое. В 1975 команда «Жигули» впервые завоевывает медали высшей лиги чемпионата СССР — бронза. В 1977 клуб занимает четвёртое место в чемпионате лишь по разнице очков. Последующие несколько лет клуб неизменно входил в шестёрку лучших клубов страны.

По ряду объективных причин, в частности отсутствие тренера, команда теряет постепенно теряет свои позиции занимая в 1984 и 1985 годах лишь четвёртые места в своей зоне (схема проведения чемпионата была изменена).

В 1986 году после ряда изменений «Жигули» вновь радуют своих болельщиков: не проиграв ни одной домашней встречи клуб завоевывает серебряные медали.

В 1987 году во многом из-за проблем с материально-технической базой клуб занимает лишь 4 место.

В 1989 году в «Жигулях» было лишь 3 взрослых гонщика из 4, помогать им пришлось 4 юниорам, 2 из которых только дебютировали в составе клуба. Ряд гонок команда проводила вообще без запасных игроков. Тем не менее завоевала бронзовые награды чемпионата среди команд 1 лиги в группе «А».

В 1990 году клуб занимает 4 место и сохраняет право выступать в группе «А». В классе мотоциклов с объёмом двигателя 125 см³ гонщики подросткового клуба «Жигулёнок» (под руководством тренера С. Засыпалова) не только добились проведения финала чемпионата в Тольятти, победив в полуфинале как в личном так и в командном первенствах, но и завоевали звания чемпионов СССР.

В 1991 году из-за поломок техники команда заняла лишь 4 место. В 1992 году после ухода ведущих гонщиков и участия в чемпионате только силами юниоров команда занимает лишь 4 место в группе.

В 1993 году команда выступает в составе юниоров Сергея Ерошина, Сергея Чекмарёва, Романа Поважного, С. Бухольцева, а также приглашённого гонщика Сергея Даркина. Занимает третье место в полуфинале чемпионата.

1994 года стал для команды годом триумфа. С значительно укреплённым составом, на новых мотоциклах, при постоянно заполненных трибунах стадиона команда без единого поражения прошла весь чемпионат и за тур до его окончания впервые стала чемпионом России.

Чемпионат 1995 года — второе золото чемпионата России.

В чемпионате 1996 года команда «Мега-Лада-2», составленная в основном из юниоров, занимает четвёртое место. «Мега-Лада-1» завоёвывет золото чемпионата в тяжелейшей гонке во Владивостоке, без Сергея Даркина, с травмами Игоря Марко и Сергея Ерошина. Гонка проводится сразу после убийства владельца команды Алика Гасанова.

В 2005 году «Мега-Лада» завоевала Кубок России по спидвею среди пар: Олег Кургускин, Сергей Даркин и Эмиль Сайфутдинов.

Клуб также становится чемпионом России в 1998, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 и 2008 годах. Всего команда становилась чемпионом России двенадцать раз.

30 августа 2007 года в гонце против «Востока» Мега-Лада впервые за 7 лет проиграла на домашнем треке с разницей всего в 1 очко.

Достижения на международных соревнованиях

В 1996 году в финале командного чемпионата мира в составе сборной России Сергей Даркин и Олег Кургускин завоёвывают серебряные медали.

В 2005 году Мега-Лада в третий раз стала обладателем Кубка европейских чемпионов по спидвею. В 2008 году этот трофей вернулся в Тольятти четвёртый раз.

Личные достижения гонщиков клуба

В 1973 году бронзовым призёром личного чемпионата СССР стал Николай Дубровин.

В 1975 году чемпионом среди юниоров стал тольяттинский гонщик Валерий Симако.

В 1977 году чемпионом среди юниоров стал Виталий Козлов.

В 1982 году Владимир Фокин завоевал бронзу в чемпионате среди юниоров.

В 1986 году в финале XXVIII личного чемпионата СССР в десятке сильнейших два тольяттинца — шестое место у Рината Марданшина и десятое у юниора Вячеслава Шарипова.

В 1990 году чемпионом СССР в классе 125 см³ становится Сергей Ерошин.

В 1993 году Сергей Ерошин, Сергей Даркин и Сергей Чекмарёв входят в десятку сильнейших среди юниоров, заняв соответственно четвёртое, пятое и девятое места . Ерошин и Чекмарёв в личном чемпионате среди взрослых вновь вошли в десятку с пятым и восьмым местами. Гонщики подросткового клуба «Жигулёнок» вновь стали чемпионами страны. А Роман Поважный завоевал серебро в личном зачёте.

В личном чемпионате 1994 года золото звоёвывает Олег Кургускин, а бронзу другой тольяттинский спортсмен Сергей Ерошин. По итогам личного чемпионата России среди юниоров все первые четыре места заняли тольяттинцы — С. Ерошин, С. Даркин, Р. Поважный и А. Манжос.

В 1996 году в финале личного чемпионата России Олег Кургускин установил новые рекорд трека стадиона «Строитель» — 71,4 секунды. Гонщики «Мега-Лады» занимают места со второго по шестое: Олег Кургускин, Сергей Кузин, Роман Поважный, Сергей Чекмарёв, Сергей Даркин. В чемпионате среди юниоров серебро достётся тольяттинцу Роману Каширину. В классе 125см³ в командном чемпионате золото достаётся команде «Мега-Лада-2», а серебро — «Мега-Лада-1». В личном зачёте на пьедестале оказываются Павел Бондаренко, Константин Бузланов, Дмитрий Егоров — все из Тольятти.

В 2005 году чемпионом страны в личном первенстве стал юниор «Мега-Лады» Евгений Гомозов. Сергей Даркин стал четвертым.

Тренеры

• Петров Юрий Павлович — 1967 год
• Пономарёв Михаил Петрович — 1968—1971 года
• Бурляев Борис Михайлович — 1972—1982
• В 1982—1985 гг. тренера в команде нет, его обязанности совмещает начальник клуба И. В. Кропачёв
• А. Бондаренко, заслуженный мастер спорта, 1986—1989; тренером молодёжного клуба становится С. Засыпалов
• Иван Сибирев (ранее гонщик команды) — 1989 год
• Игорь Дмитриев — 1990—2002
• Олег Кургускин — 2003—2008

Ссылки

• Неофициальный сайт клуба
• Бывший неофициальный сайт клуба