Джеймс Ватт

Джеймс Уатт
James Watt
Шотландский изобретатель-механик
Дата рождения:	19 января 1736
Место рождения:	Гринок, Шотландия
Дата смерти:	19 августа 1819
Место смерти:	Хитфилд

Джеймс Уатт (англ. James Watt; 19 января 1736, Гринок, Шотландия — 19 августа 1819, Хитфилд) — выдающийся шотландский инженер, изобретатель-механик. Член Эдинбургского королевского общества (1784), Лондонского королевского общества (1785), Парижской академии наук (1814)^[1]. Создатель универсальной паровой машины двойного действия. Изобретение им парового двигателя положили начало индустриальной революции. Его именем названа единица мощности — Ватт.

Биография

Родился 19 января 1736 в Гриноке близ Глазго. Джеймс имел от рождения чрезвычайно хрупкое здоровье. Мать, девичья фамилия которой была Мьюрхэд, научила его читать, а письму и арифметике его научил отец. Хотя он начал было учиться в средней школе Гринока, слабое его здоровье, и постоянные недомогания положили этому конец. Большую часть года он был ограничен стенами своей комнаты, где учился самостоятельно.^[2] Будучи подростком он увлекался астрономией, химическими опытами, научился всё делать своими руками, за что получил от окружающих звание «мастера на все руки»^[3].

В 18 лет отправляется для получения специальности в Глазго^[4]. Для обучения на мастера по слесарному делу отец в 1754 году отправил Уатта в Лондон. Освоив за год семилетнюю программу, Уатт возвратился в Шотландию и получил место механика в университете Глазго^[5].

В университете Уатт познакомился с химиком Джозефом Блэком. Эта встреча способствовала разработке ряда новых химических приборов, необходимых в дальнейших исследованиях Блэка^[3].

В 1763 году Джеймс Уатт, обучаясь в Эдинбургском университете, обратился к профессору Робинсону с вопросом — «Вроде как за университетом числится макет паровой машины Ньюкомена? И где же она?» Имелась в виду «огневая машина», изобретенная английским инженером Томасом Ньюкоменом. На что получил ответ: «В Лондоне на ремонте. Уже второе десятилетие ремонтируют». Тогда Уатт настоял на том, чтобы ему выдали доверенность, и лично отправился в Лондон за так и не отремонтированной машиной. Доставив ее в Эдинбургский университет, Уатт довольно быстро привел её в чувство, но при этом убедился в неэффективности машины и внёс в конструкцию многочисленные усовершенствования. Первым значительным усовершенствованием, которое Уатт запатентовал в 1769 году, была изолированная камера для конденсации. Он изолировал паровой цилиндр, а в 1782 году он изобрел машину двойного действия. Вместе с более мелкими усовершенствованиями это изобретение позволило увеличить производительность паровой машины в четыре и более раз^[6]. Кроме того, сама машина стала легко управляемой. Паровую машину стали применять на заводах и фабриках в качестве привода, что привело к резкому повышению производительности труда^[3].

Финансовые трудности вынудили Уатта уже в зрелом возрасте проводить геодезические изыскания, работать на строительстве каналов, сооружать порты и пристани. Денежное положение Уатта выровнялось после того, как он вступил в деловые отношения с бирмингемским промышленником Мэтью Болтоном. В это время Уатту поступает предложение от Российской академии наук работать в России. Предложенное материальное содержание было и велико, и крайне ему необходимо. Намерение Уатта уехать в Россию вызвало переполох. Поэт Эразм Дарвин написал: «О Боже, как я был напуган, когда услышал, что русский медведь зацепил Вас своей громадной лапой и тянет в Россию! Умоляю не ездить, если только это возможно… Я надеюсь, что Ваша огненная машина оставит Вас здесь»^[4]. Болтон, понимая какую выгоду может принести изобретения Уатта, сделал всё возможное, чтобы Уатт остался на родине.

В 1785 году Уатт запатентовал изобретение новой топки котла, и в этом же году одна из машин Уатта была установлена в Лондоне на пивоваренном заводе Сэмюэла Уитбреда для размалывания солода. Машина выполняла работу 24 лошадей. Машина сохранилась до наших дней^[3].

Памятник Уатту в Бирмингеме

Уатт был разносторонне одарён, легко изучал языки, много читал. Вальтер Скотт в предисловии к одному из своих романов выражает удивление разнородности познаний Уатта, которого он знал в последние годы его жизни.

Скончался в возрасте 83 лет и был похоронен в приходской церкви в Хэндсворте. Вскорости в Вестминстерском аббатстве был воздвигнут памятник Уатту, выполненный талантливым скульптором Уантри.

Ватт

Основная статья: Ватт

В качестве единицы мощности Уатт в свое время предложил такую единицу, как «лошадиная сила». В 1882 году Британская ассоциация инженеров решила присвоить его имя единице мощности. Это был первый в истории техники случай присвоения собственного имени единице измерения^[3].

Примечания

1. ↑ http://www.physchem.chimfak.rsu.ru/Source/History/Persones/Watt.html
2. ↑ Dionysius Lardner «The steam engine explained and illustrated: with an account of its invention and progressive improvement, and its application to navigation and railways; including also a memoir of Watt» 7-е издание, Taylor and Walton, Лондон, 1840.
3. ↑ ^{1 2 3 4 5} http://www.critical.ru/calendar/1901watt.htm
4. ↑ ^{1 2} УАТТ Джеймс
5. ↑ http://www.krugosvet.ru/enc/nauka_i_tehnika/tehnologiya_i_promyshlennost/UATT_DZHEMS.html
6. ↑ Джеймс Уатт — создатель универсальной тепловой машины

Ссылки

• Михаил Васильевич Супотницкий Патенты — на пути технического прогресса.. Проверено 8 июля 2008.