Валидатор (транспорт)

Валида́тор (от англ. valid - действительный, имеющий силу, правомерный) - электронное или механическо-электронное устройство, предназначенное для отображения и/или проверки информации документов (проездных билетов общественного транспорта, пропусков) записанных на бесконтактные или контактные электронные носители для оперативного контроля за правомерностью прохода пассажира в салон автобуса, троллейбуса, трамвая и иных подобных видов наземного транспорта, на посадочную платформу в метро, на железной дороге и других видах транспорта, где контроль оплаты проезда осуществляется за пределами транспортного средства, или сотрудника в офис. Часто совмещён c турникетом.

Преимуществом валидатора служит высокая степень учёта пассажиропотока на транспорте, возможность точного контроля над посещением закрытых офисов и предприятия и сравнительно недорогая цена обслуживания устройства.

Валидаторы на транспорте

Московское метро

Московский наземный транспорт

Первые турникеты с валидаторами в наземном общественном транспорте Москвы в рамках эксперимента по внедрению автоматизированной системы контроля проезда (АСКП) появились в 2001 году в Зеленоградском административном округе на автобусном маршруте № 14^[1]. К середине 2002 года система была распространена на все зеленоградские автобусные маршруты (муниципального подчинения), а с сентября 2007 года и на весь наземный городской общественный транспорт муниципального подчинения.

Правительство Москвы мотивировало решение об установке устройств большим количеством безбилетных пассажиров, ездящим по поддельным документам.

Несмотря на то что с помощью электронной системы проверки оплаты проезда существенно сократилось число безбилетных пассажиров, многие жители Москвы отрицательно восприняли нововведение. Так, из-за автоматов посадка стала занимать больше времени: если до введения устройства посадка и высадка обычно занимала не более одной минуты, то после при большом количестве пассажиров она стала занимать 3-4 минуты. Это естественным образом отразилось на времени следования по маршруту, в некоторых случаях весьма существенно. Увеличение времени посадки привело к оттоку части платёжеспособных пассажиров в пользу маршрутных такси, которые после введения системы АСКП пережили бурный рост.

Санкт-Петербург

С января 2007 года на большинстве социальных маршрутов общественного транспорта города у кондукторов появилось устройство для считывания информации с проездных документов - валидатор. Позже валидаторы появились у водителей маршрутов, которые не имеют кондукторов.

К 2010 году кондукторов в городе не станет вовсе, а весь общественный транспорт перейдет к новейшим принципам спутниковой валидации. Стационарные валидаторы будут крепится в салоне транспорта на поручнях (от 4 до 8 штук)^[2][3].

Эта система постепенно уже начала внедрятся на маршрутах петербургского наземного транспорта^[4][5].

Другие города

На текущий (ноябрь 2007-го) момент существуют планы введения валидаторов на общественном транспорте Московской области.

В городе Алма-Ата (Казахстан) с января 2008 года система оплаты проезда через валидатор с помощью электронной карты или наличными действует во всех трамваях и троллейбусах города. В автобусах данная система проходит испытание, планируется запустить валидаторы на автобусах с конца января 2009 года.

Ссылки

Примечания

1. ↑ Елена Скребнева. Всех - за турникет // Российская газета (Центральный выпуск), № 3272, 11 августа 2003 года
2. ↑ В городе уволят всех кондукторов?.
3. ↑ В Петербурге уволят всех кондукторов.
4. ↑ На улицы Петербурга вышли первые пассажирские автобусы, оборудованные спутниковой навигацией и "валидаторами".
5. ↑ Автобусы обзаводятся электроникой.