ВАРЗ

Петербургский трамвайно-механический завод
Год основания	1929
Ключевые фигуры	Назаров Василий Варфоломеевич (генеральный директор)
Тип	ОАО
Расположение	Санкт-Петербург, Россия, Чугунная улица, 2
Отрасль	вагоностроение
Продукция	Трамваи, троллейбусы
Материнская компания	Дедал-вагоны
Веб-сайт	http://www.ptmz.ru

Петербу́ргский трамва́йно-механи́ческий заво́д (ПТМЗ) — предприятие по производству трамваев, находящееся в городе Санкт-Петербурге. Единственный завод в России, занимающийся только трамваестроением^[1], по состоянию на 2009 год является единственным поставщиком подвижного состава для трамвайной системы Санкт-Петербурга.

История

Образован в 1929 году как вагоноремонтный завод (ВАРЗ). В 1933 году перепрофилирован на производство трамваев для города Ленинграда (ныне Санкт-Петербург). Выпускал трамваи ЛМ и ЛП. На церемонии выхода из цеха первого трамвая присутствовал С. М. Киров. Весной 1934 года ВАРЗ перебазировался на Чугунную улицу^[2]. С началом Великой Отечественной войны завод был перепрофилирован для выпуска боеприпасов и ремонта двигателей. С 1944 года вновь выпускает трамваи. В 1966 году на заводе построен первый сочленённый шестиосный трамвай в СССР — ЛВС-66. С 1986 года начинается серийное производство сочленённых шестиосных вагонов ЛВС-86. В 1970-80-х годах носил название Ленинградский завод по ремонту городского электротранспорта (ЗРГЭТ).

В 1993 году предприятие было акционировано и получило современное название — «Петербургский трамвайно-механический завод».

с 2003 года входит в группу «Дедал» и с 2005 года управляется компанией «Дедал-Вагоны» (управляющая компания предприятий «Вагонмаш» и «Петербургский трамвайно-механический завод».^[3]

По состоянию на сентябрь 2006 года завод выпускает вагоны ЛМ-99 различных модификаций, поставляемые в Санкт-Петербург, Москву и другие города России.

В июне 2006 года ПТМЗ построил опытный образец вагона ЛВС-2005, прототип новой линейки низкопольных вагонов.

В сентябре 2007 года завод заключил экспортный контракт с КП «Одессагорэлектротранс» на поставку 11 четырёхосных трамвайных вагонов ЛМ-99 ЭМН^[4].

В 2008 году началась опытная эксплуатация трамвая модели ЛМ-2008.

В апреле 2008 года завод выиграл открытый конкурс на поставку трамвайных вагонов для государственных нужд Петербурга. Заключение контракта анонсировано на конец апреля, предполагается заключить два контракта на общую сумму более 645 млн. рублей. Из заказанных ГУП «Горэлектротранс» 45 вагонов:^[5]

• 16 шестиосных вагонов «Пионер» модели 71-152,
• 29 четырёхосных вагонов 71-134А «Соло».

Летом 2008 года ПТМЗ выиграл конкурс на поставку двух трёхсекционных вагонов вместимостью по 350 человек для второй очереди Волгоградского скоростного трамвая. Первый экземпляр будет выпущен к 1 января 2009 года, второй – к июлю 2009 года^[6].

Летом 2008 года петербургскими чиновниками было заявлено, что в 2009 году ПТМЗ может лишиться права поставки трамваев для Санкт-Петербурга, т. к. продукция завода вызывает ряд нареканий^[7].

Ссылки

• Официальный сайт завода
• История завода

Примечания

1. ↑ ОАО «ПТМЗ»: что происходит с российским рынком трамваестроения сегодня
2. ↑ 80 лет Петербургскому автобусу
3. ↑ Деловой Петербург со ссылкой на «Прайм-ТАСС» На «Вагонмаше» сменился гендиректор // Деловой Петербург 1606-1829 (Online) /Петербург/. — 11:41 01 февраля 2008 года.
4. ↑ «Петербургские трамваи укатили в Одессу» «Деловой Петербург» 1606-1829 (Online) со ссылкой на Прайм-ТАСС, 28 сентября 2007 года
5. ↑ www.dp.ru Петербургский трамвайно-механический завод поставит Петербургу 45 вагонов // Деловой Петербург 1606-1829 (Online) /Санкт-Петербург/. — 13:21 15 апреля 2008 года.
6. ↑ Новые трамваи изготовят в Санкт-Петербурге
7. ↑ Мария Яцко Петербургские трамваи не угодили чиновникам // Деловой Петербург. — 16.06.2008 08:58.

Координаты: 59°58′32.82″ с. ш. 30°21′05.1″ в. д. / 59.975783° с. ш. 30.351417° в. д. ^(G)59.975783, 30.351417