АК Сибирь

S7 Airlines
ИАТА S7	ИКАО SBI	Позывной S7
Дата основания		1992 год
Порт приписки		Толмачёво (Новосибирск), Домодедово (Москва)
Основные пункты назначения		Иркутск, Пулково (Санкт-Петербург), Большое Савино (Пермь), Сочи, Челябинск
Размер флота		36
Количество пунктов назначения		50+
Штаб-квартира		Москва, Россия
Руководитель		Владимир Объедков (генеральный директор)
Сайт: www.s7.ru

S7 Airlines (эс семь э́йрла́йнс, официальное название — ОАО «Авиакомпания „Сибирь“») — первая по объёму внутренних пассажирских перевозок и вторая по общему объёму перевозок российская авиакомпания — 5,7 млн пассажиров (2007), зарегистрирована в городе Обь Новосибирской области. Вместе с компаниями «Глобус», S7 Tour, S7 Charter, S7 Cargo, «С7 Инвест», «С7 Билет», «С7 Сервис», «Сибирь-Техник», «С7 Инжиниринг» и другими входит в S7 Group^[1].

История

S7 Airlines эксплуатировала в 2005—2008 годах 10 Боинг 737—500

Государственная авиакомпания «Сибирь» создана в начале 1992 на базе Толмачёвского объединённого авиаотряда (Новосибирск), приватизирована в 1994.

В 2001 компания купила авиакомпанию Внуковские авиалинии и стала второй по величине авиакомпанией России и первой по объёму перевозок на внутренних линиях. В 2002 она стала выполнять 60 % своих рейсов из аэропорта «Домодедово», перенеся центральный офис из Новосибирска в Москву. В том же году «Сибирь» поглотила армянскую 2004 приобрела контрольный пакет Челябинского авиапредприятия.

В 2005 году авиакомпания «Сибирь» первой среди российских авиакомпаний ввела продажу авиабилетов на свои рейсы через Интернет.

С марта 2006 года авиакомпания «Сибирь» предлагает свои услуги под зарегистрированным товарным знаком S7 Airlines^[2].

В декабре 2006 года «Сибирь» взяла в аренду весь флот «Пермских авиалиний».

В 2007 году S7 Airlines приступила к реализации семилетнего стратегического плана по модернизации и расширению парка эксплуатируемой воздушной техники.

С 17 ноября 2008 года все рейсы S7 Airlines выполняются на лайнерах иностранного производства. Полностью остановлена эксплуатация советских самолетов^[3].

12 мая 2009 года Совет директоров назначил новым генеральным директором авиакомпании «Сибирь» Владимира Объедкова. До него этот пост занимал Владислав Филёв.

Собственники и руководство

Контрольный пакет акций (63,26 %) принадлежит заместителю генерального директора компании Наталье Филёвой, государство владеет ещё 25,5 % акций^[4]. Капитализация по итогам торгов в RTS Board на май 2006 — $297 млн.

Генеральный директор «S7» — Владимир Объедков.

Флот

Боинг 737—500 авиакомпании «S7» у терминала внутренних рейсов в Толмачёво

Воздушный парк компании состоит из 40 дальнемагистральных и среднемагистральных самолётов (на февраль 2009 года)^[5][6].

Самолёт	Кол-во	Число мест	Примечания
Boeing 737-400	4	170	эксплуатируется а/к Глобус
Boeing 737-800	4	160	эксплуатируется а/к Глобус
Boeing 767-300ER	3	240	ожидается поставка ещё 1 самолета
Airbus A310-200	5	255
Airbus A310-300	2	205/255
Airbus A319-100	19	128
Airbus A320-200	7	164

29 мая 2007 года авиакомпания подписала контракт с компанией Boeing-787 и опцион ещё на 10 таких самолётов, став таким образом первым заказчиком данных самолётов среди российских авиакомпаний. Срок поставки первых самолётов — 2014 год; каталожная стоимость 15 лайнеров — $2,4 млрд^[7]. Однако в конце января 2009 года в связи с экономическим кризисом и тяжёлым финансовым положением авиакомпании данный контракт был расторгнут^[8].

C апреля 2008 года S7 Airlines начала выполнять полёты на новом самолете Airbus А320. По заключенному с компанией ILFC договору операционного лизинга, в 2008 году S7 Airlines получила 4 воздушных судна этого типа. Все они оснащены двигателями CFM56 производства «CFM International». В 2009 году ожидается начало поставок еще 25 самолетов.

Часть регулярных внутренних рейсов выполняется на самолетах Boeing 737—800 и Boeing 737-400 дочерней чартерной авиакомпании «Глобус».

Деятельность

Airbus A310 S7 Airlines (бортовой номер VP-BSZ)

Ту-154М

Ил-86 в аэропорту Домодедово

Компания имеет разветвлённую сеть маршрутов с пересадочными узлами в Москве (Домодедово), Новосибирске (Толмачёво, базовый аэропорт) и Иркутске.

По итогам 2006 года авиакомпания «Сибирь» заняла третье место по количеству перевезенных на чартерных рейсах пассажиров (950 тысяч пассажиров), уступив «Атлант-Союзу» (1,14 миллиона пассажиров) и «ВИМ-Авиа» — (980 тысяч пассажиров). Чартерные перевозки составляют 19 % от пассажиропотока АК «Сибирь»^[9]. В 2008 году большинство чартерных рейсов передано дочерней компании «Глобус».

В 2007 году самолёты S7 Airlines выполнили более 47,5 тыс. рейсов, на которых было перевезено 5 698,1 тыс. пассажиров. Рост числа перевезённых пассажиров на внутренних воздушных линиях составил 22 %, а на международных — 8 %. Пассажирооборот в 2007 году превысил 13,9 млрд пассажирокилометров. За 2007 год было перевезено более 33,3 тыс. тонн грузов и почты. Грузооборот за 2007 год составил более 1,3 млрд тоннокилометров.

Количество перевезённых пассажиров в 2008 году составило 5 892 548 человек, выполнены 51 422 рейса.^[10]

Финансовые показатели

Выручка компании в 2008 году по РСБУ составила 31,9 млрд руб. (в 2007 году — 31,1 млрд руб.), чистая прибыль — 157,14 млн руб. (109,8 млн руб.)^[8][11]

Выручка компании в 2006 году — 25 млрд руб. (в 2005 году — 19,8 млрд руб.), чистая прибыль — 61 млн руб. (в 2005 году чистый убыток — 98,8 млн руб.), [1].

5 февраля 2009 «Сибирь» объявила технический дефолт по оферте облигационного займа на 2,3 млрд руб. На момент публикации последней отчетности «Сибири» (третий квартал 2008 года) долг компании составлял 11,5 млрд руб. В эту сумму включены 2,3 млрд руб. облигационного займа, а остальное — кредиты Сбербанка и «Уралсиба» со сроками погашения, истекающими в 2009—2010 годах.^[12]

4 марта 2009 «Сибирь» допустила реальный дефолт по облигационному займу на 2,3 млрд рублей. В тот же день был зарегистрирован иск в Новосибирском арбитражном суде от держателя облигаций «Сибири» — ИБ «КИТ Финанс».^[13] Позже в марте компании удалось реструктуризировать задолжность по облигациям на сумму 1,33 млрд рублей^[14].

Слияния и поглощения

В 2002 г. авиакомпания «Сибирь» приобрела «Внуковские авиалинии», от которой получила широкую сеть маршрутов из Москвы.

Также в 2002 г. авиакомпания «Сибирь» купила контрольный пакет акций авиакомпании «Армавиа». В 2005 г. «Армавиа» была продана.

В 2008 г. была направлено в агентство по управлению госимуществом Австрии (OeIAG) предложение по покупке 43 % Austrian Airlines. Если сделка была бы заключена, российская авиакомпания получила бы в аэропорту Вены дополнительно 3 млн пассажиров в год^[15].

Однако сделка для S7 сорвалась из-за того, что компания не успела вовремя сдать документы. В результате, Austrian Airlines были приобретены [16]

Маршрутная сеть

Из Москвы (аэропорт Домодедово):

• Австрия: Инсбрук (сезонный);
• Азербайджан: Баку;
• Армения: Гюмри, Ереван;
• Болгария: Бургас, Варна (сезонные рейсы);
• Германия: Ганновер, Дюссельдорф, Мюнхен, Франкфурт-на-Майне;
• Грузия: Батуми, Кутаиси, Тбилиси (рейсы временно не выполняются);
• Ирландия: Дублин (сезонный);
• Испания: Тенерифе;
• Казахстан: Павлодар, Усть-Каменогорск;
• Киргизия: Ош;
• Молдова: Кишинёв;
• Таджикистан: Худжанд;
• Туркменистан: Ашхабад;
• Узбекистан: Ургенч;
• Украина: Киев, Симферополь;
• Черногория: Тиват, Подгорица

• Анапа;
• Астрахань;
• Барнаул;
• Братск;
• Владикавказ;
• Волгоград;
• Екатеринбург;
• Иркутск;
• Казань;
• Кемерово;
• Краснодар;
• Красноярск;
• Надым;
• Нижневартовск;
• Нижний Новгород;
• Новокузнецк;
• Новосибирск;
• Новый Уренгой;
• Омск;
• Пермь;
• Ростов-на-Дону;
• Самара;
• Санкт-Петербург;
• Сочи;
• Сургут;
• Томск;
• Улан-Удэ;
• Уфа;
• Хабаровск;
• Челябинск;
• Чита;
• Якутск.

Из Новосибирска:

• Анапа
• Бангкок (сезонный)
• Владивосток
• Ганновер (сезонный)
• Дубай (сезонный)
• Иркутск
• Краснодар (сезонный)
• Москва
• Пекин
• Петропавловск-Камчатский
• Санкт-Петербург
• Санья (сезонный)
• Сочи (сезонный)
• Ташкент
• Урумчи
• Франкфурт-на-Майне
• Хабаровск
• Чита
• Южно-Сахалинск
• Якутск

Из Иркутска:

• Россия: Владивосток, Москва, Новосибирск,
• Китай: Пекин (сезонный),
• Таиланд: Бангкок (сезонный)
• Турция: Анталия (сезонный)
• Узбекистан: Ташкент (сезонный)

Из Красноярска

• Москва
• Новосибирск
• Норильск

Из Челябинска

• Москва
• Душанбе
• Худжанд
• Ереван

«Глобус»

В марте 2008 года было создано дочернее предприятие S7 — авиакомпания Глобус, специализирующаяся на чартерных перевозках. Его воздушный парк состоит из воздушных судов Boeing 737—400 и Boeing 737—800:

Самолёт	Кол-во	Число мест	Примечания
Boeing 737-400	4	170	Чартерные рейсы в Европу из Домодедово
Boeing 737-800	4	160 (12/148)	Регулярные внутренние рейсы совместно с авиакомпанией S7 Airlines

В декабре 2008 г. чартерная дочерняя компания «Глобус» продана акционерам группы «Ист Лайн» (управляет аэропортом Домодедово) за долги АК «Сибирь».^[17]

Авиакатастрофы

«Сибирь» является «лидером» по числу погибших среди всех российских авиакомпаний — 247 её пассажиров и членов экипажей стали жертвами трех катастроф:

• 4 октября 2001 — над Чёрным морем ракетой, выпущенной с установки С-200 украинских ПВО, был ошибочно сбит Ту-154М, следовавший по маршруту Тель-Авив — Новосибирск. Погибли 78 человек — 66 пассажиров и 12 членов экипажа (более подробно см. Катастрофа рейса 1812 над Чёрным морем).
• 24 августа 2004 — в Ростовской области в результате террористического акта разбился пассажирский самолёт Ту-154Б2, следовавший рейсом 1047 Москва — Сочи. Погиб 51 человек, включая 8 членов экипажа. Безопасность на авиарейсе обеспечивала дочерняя компания аэропорта «Домодедово» — ЗАО «Истлайн авиейшн секьюрити»^[18]. Одним из виновых был признан сотрудник авиакомпании Николай Коренков, осуждённый Домодедовским райсудом на 1,5 года за коммерческий подкуп^[19].
• 9 июля 2006 — в Иркутске при посадке разбился пассажирский самолёт A-310, следовавший рейсом 778 Москва — Иркутск. Погибли 122 человека^[20].
  (по данным Межгосударственного авиационного комитета (МАК), — 125 человек). Техническая комиссия МАК провела расследование и выдала заключение: «Причиной катастрофы самолета А-310 F-OGYP авиакомпании „Сибирь“ явились ошибочные и бесконтрольные действия экипажа. Самолет на большой скорости выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, столкнулся с бетонным ограждением и строениями, разрушился и сгорел»^[21]. 9 декабря 2008 года уголовное дело, возбуждённое по факту данной авиакатастрофы, было закрыто. Окончательной причиной трагедии названы неполадки в работе бортового компьютера, которые стали следствием ошибок, допущенных при его проектировании^[22].

Примечания

1. ↑ ^{1 2} Интервью: Владислав Филев, генеральный директор авиакомпании «Сибирь». Ведомости, № 134 (1908), 23 июля 2007
2. ↑ Официальный сайт
3. ↑ Официальный сайт — Новости от 10 ноября 2008 года
4. ↑ Анастасия Дагаева. Перевозчик № 2 // Ведомости, 15.05.2009, № 87 (2357)
5. ↑ Официальный сайт — Наш флот
6. ↑ http://www.ch-aviation.ch/airlinepage.php?code1=SBI
7. ↑ Boeing летит в «Сибирь». Супруги Филевы покупают 15 «лайнеров мечты». Ведомости, № 97 (1871), 30 мая 2007
8. ↑ ^{1 2} Анастасия Дагаева. Как обналичить самолеты // Ведомости, № 16 (2286), 30.01.2009
9. ↑ «РБК daily», «Сибирь» сдает «чартеры», 4 апреля 2007
10. ↑ В 2008 году услугами авиакомпании S7 воспользовались 5 892 548 пассажиров
11. ↑ Авиакомпания «Сибирь» (S7 Airlines) подвела финансовые итоги 2007 года
12. ↑ http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1112993
13. ↑ «НГС.НОВОСТИ», «S7 допустила реальный дефолт», 6 марта 2009
14. ↑ vedomosti.ru, «Филевы выбираются из долговой ямы», 30 марта 2009
15. ↑ АК «Сибирь» подала лучшую заявку на Austrian Airlines / Mergers.ru
16. ↑ http://www.gzt.ru/world/2008/12/07/223024.html
17. ↑ http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1094436
18. ↑ «НГС.НОВОСТИ», «А/к „Сибирь“ и страховые компании не признали иск», 20 августа 2007
19. ↑ «Коммерсантъ», «Суд дал оценку жизни пассажира», 22 октября 2007
20. ↑ «Газета. Ru», "Хроника авиапроисшествий «Сибири», 29 мая 2007
21. ↑ «НГС.НОВОСТИ», «Правосудие не для русских», 3 июля 2007
22. ↑ Дело о крушении самолета в аэропорту Иркутска закрыто // Lenta.ru, 9 декабря 2008

Ссылки

• Официальный сайт авиакомпании (рус.)(англ.)(нем.)