Saab Automobile AB

У этого термина существуют и другие значения, см. SAAB.

Saab Automobile AB
Тип	Публичная компания
Год основания	1937
Расположение	Швеция: Трольхеттан
Ключевые фигуры	Карл Эрлинг Троген, Кай Йохан Цзян
Отрасль	Автомобильная промышленность
Продукция	Легковые автомобили
Операционная прибыль	▼ SEK −3,126 млрд (2010 год)
Чистая прибыль	▼ SEK −3,009 млрд (2010 год)
Число сотрудников	3,2 тыс. (2011 год), более 200 (2012 год)[1]
Материнская компания	National Electric Vehicle Sweden
Сайт	saab.com  (англ.)

Saab Automobile AB (швед. SAAB) — шведская автомобилестроительная компания, выпускавшая легковые автомобили под маркой SAAB. В начале XXI века компания несколько раз меняла владельцев, но её финансовое положение лишь ухудшалось, в итоге в декабре 2011 года она была признана банкротом^[2]. В 2012 году компания была спасена шведско-японско-китайской компанией National Electric Vehicle Sweden. Штаб-квартира находится в городе Трольхеттане.

История

Saab 9000

Saab 94

Saab 99 2-door Sedan

Scania-Vabis

Saab 9000

С 1968 Saab объединился с производителем грузовых автомобилей фирмой Scania—Vabis.

General Motors

В 1989 году General Motors приобретает контрольный (50 %) пакет акций компании Saab, дающий корпорации еще один выход на европейский рынок.

Saab 9-5 (второе поколение)

С января 2000 фирма Saab Automobile AB перешла в полную собственность корпорации General Motors.

В декабре 2008 года корпорация General Motors объявила о возможности продажи шведской автомобилестроительной компании. 27 компаний выразили заинтересованность в покупке компании, среди которых BMW, Renault, Hyundai-Kia группа, Tata Motors, Geely Automobile, Fiat и Magna International^{[источник не указан 290 дней]}.

Spyker Cars

В начале 2010 года General Motors достигла соглашения о продаже входящей в её состав шведской автостроительной компании Saab голландскому производителю спортивных машин Spyker.^[3] Сделка по продаже была завершена 23 февраля 2010 года^[4]. Предполагалось, что Spyker будет формировать новую компанию Saab Spyker Automobiles. По условиям сделки, правительство Швеции гарантировало Saab €400 млн в качестве кредита от Европейского инвестиционного банка.

По итогам 2010 года финансовые показатели Saab оказались плачевными, а в апреле 2011 года конвейер автопроизводителя и вовсе остановился из-за долгов перед поставщиками^[5]. В мае того же года Spyker Cars достиг соглашения о продаже до 29,9 % своих акций за 120 млн евро китайскому автопроизводителю Hawtai Motor Group. Последняя намеревалась продвинуть шведскую марку на китайский рынок, а взамен рассчитывала на доступ к новейшим технологиям, которые могут помочь ей стать глобальным автопроизводителем^[5]. Но через неделю данная сделка была расторгнута: Hawtai Motor не смогла получить разрешения регулирующих органов КНР на осуществление этой сделки^[6]. Уже в мае 2011 года Spyker нашла нового китайского партнёра по восстановлению производства Saab, им стала компания Pang Da Automobile Trade Co. Как ожидается, последняя приобретёт 24 % Spyker за €65 млн, а также выделит €45 млн на финансирование Saab^[7].

В октябре 2011 года владельцы марки договорились о продаже её китайским компаниям Zhejiang Youngman Lotus Automobile Co («Чжэцзян») и Pangda Automobile Trade Co («Панда») за 100 млн евро^[8]. Однако данная сделка была заблокирована General Motors, опасавшейся, что в результате продажи SAAB китайцы получат принадлежащие ей новейшие автомобилестроительные технологии. В итоге 19 декабря 2011 года Saab Automobile подал в окружной суд города Ванерсборг заявление о своем банкротстве^[9][10].

Основное производство SAAB в Трольхеттане

Деятельность

В 2010 году выручка Spyker Saab составила 819,2 млн евро, убыток — 218,3 млн евро, продажи — менее 32 000 автомобилей^[5].

Saab в России

Продажи автомобилей

Продажи новых автомобилей через сеть официальных дилеров в России:

Год	9-3	9-5	Всего	Динамика
2006[11][12]	254	129	383	▲ 59 %
2007[13][14]	602	155	757	▲ 98 %
2008[15][16]	1109	160	1269	▲ 68 %
2009[17][18]	328	40	368	▼ 71 %
2010[19][20]	192	5	197	▼ 46,47 %

Продажи автомобилей Saab на российском рынке были прекращены в сентябре 2010 года.

Модельный ряд

• Saab 92 (1949—1956)
• Saab 93 (1955—1960)
  • Saab GT750 (1958—1960)
• Saab 94 (1956)
• Saab 95 (1959—1978)
• Saab 96 (1960—1980)
  • Saab Sport (1962—1966)
• Saab Formula Junior (1960)
• Saab 97 (1966—1974)
• Saab 99 (1968—1984)
• Saab 900 «Classic» (1979—1994)
• Saab 90 (1984—1987)
• Saab 600 (1985—1988)
• Saab 9000 (1985—1998)
• Saab 900 второе поколение (1994—1998)
• Saab 9-5 (1997—2011)
• Saab 9-3 (1998—2011)
• Saab 9-2X (2004—2006)
• Saab 9-7X (2005—2009)
• Saab 9-4X (2011)

Концепт-кары и прототипы

• Saab 92001 или Ursaab (1946)
• Saab Monster (1959)
• Saab 60 (1962)
• Saab Quantum (1962)
• Saab Catherina (1964)
• Saab MFI13 (1965)
• Saab Toad (1966)
• Saab 98 (1974)
• Saab EV-1 (1985)
• Saab 9-X (2001)
• Saab 9-3X (2002)
• Saab 9-3 SportHatch (2003)
• Saab 9-5 Aero BioPower (2006)
• Saab Aero-X (2006)
• Saab 9-4x BioPower (2008)
• Saab 9-X BioHybrid (2008)
• Saab 9-X Air (2008) — открытая версия Saab 9-X BioHybrid, показанная в 2008 на Парижском автосалоне.
• Saab 9-3 ePower (2010) — спортивный универсал.
• Saab PhoeniX (2011)

• 

  'Ursaab'

• 

  Saab 92

• 

  Saab 96

• 

  Saab Sonett II

• 

  Saab Sonett II-V4

• 

  Saab Sonett III

• 

  Saab 900 (cabrio)

• 

  Saab 9000

• 

  Saab 9-5 (1998-2001)

• 

  Saab Aero X

См. также

	Saab Automobile AB на Викискладе?

Примечания

1. ↑ Saab нанимает 200 новых сотрудников
2. ↑ Юрий Белоусов. Saab'a больше нет. // spbvoditel.ru. Архивировано из первоисточника 17 февраля 2012. Проверено 27 декабря 2011.
3. ↑ GM согласилась продать Saab нидерландскому Spyker, www.itar-tass.com, 25 января 2010 г.
4. ↑ General Motors завершил сделку по продаже Saab
5. ↑ ^{1 2 3} Алексей Непомнящий. Saab уезжает в Китай. // Ведомости, 04.05.2011, № 79 (2845). Архивировано из первоисточника 17 февраля 2012. Проверено 4 мая 2011.
6. ↑ Роман Кондратьев. Saab снова в поиске. // gazeta.ru. Архивировано из первоисточника 17 февраля 2012. Проверено 16 мая 2011.
7. ↑ Saab нашла нового партнера в Китае после расторжения сделки с Hawtai. // gazeta.ru. Архивировано из первоисточника 17 февраля 2012. Проверено 16 мая 2011.
8. ↑ Saab договорилась о продаже 100 % акций двум китайским компаниям
9. ↑ Saab объявил себя банкротом. // bfm.ru. Архивировано из первоисточника 17 февраля 2012. Проверено 19 декабря 2011.
10. ↑ Saab объявил себя банкротом. // vz.ru. Архивировано из первоисточника 17 февраля 2012. Проверено 19 декабря 2011.
11. ↑ Статистика автомобильного рынка России в 2006 году, autoreview.ru
12. ↑ Небывалый рекорд объема продаж иностранных автомобилей и легкого коммерческого транспорта за 2006-й год — продано более 1 миллиона штук, AutoBusiness Info, 12 января 2007 г.
13. ↑ Статистика: Авторынок в России — итоги 2007 года, autoreview.ru
14. ↑ Объем продаж иностранных автомобилей и легкого коммерческого транспорта за 2007-й год в России составил более 1,6 миллиона штук, AutoBusiness Info, 14 января 2008 г.
15. ↑ Авторынок России: инерция, autoreview.ru
16. ↑ Продажи иностранных марок в 2008 году увеличились на 26 %, AutoBusiness Info, 14 января 2009 г.
17. ↑ Отрезвление, autoreview.ru
18. ↑ Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России показали падение по итогам 2009 года, AutoBusiness Info, 14 января 2010 г.
19. ↑ Реабилитация, autoreview.ru
20. ↑ В 2010 году рынок новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России демонстрировал рост девять месяцев из двенадцати, AutoBusiness Info, 13 января 2011 г.

Ссылки

• saab.com — официальный сайт Saab  (англ.)