LADA Priora

LADA Приора

LADA Приора на Викискладе

Общие данные

Производитель:

АвтоВАЗ

Годы пр-ва:

март 2007 - н.в.

Сборка:

ВАЗ

Класс:

C

Иные обозначения:

LADA 2170 (экспортное)

Дизайн

Тип(ы) кузова:

седан, хетчбек, универсал, купэ

Платформа:

Лада 110

Компоновка:

переднемоторная, переднеприводная

Двигатели

ВАЗ-21114 (80,9 л.с.)
Производитель:	ВАЗ
Марка:	ВАЗ-21114 (80,9 л.с.)
Тип:	Бензиновый
Объём:	1596 см3
Максимальная мощность:	59,5 кВт , при 5200 об/мин
Максимальный крутящий момент:	120 Н·м, при 2700 об/мин
Конфигурация:	рядный, четырёхцилиндровый
Цилиндров:	4
Клапанов:	8
Макс. скорость:	172 км/час
Экологические нормы:	Евро 3

ВАЗ-21126 (97,9 л.с.)
Производитель:	ВАЗ
Марка:	ВАЗ-21126 (97,9 л.с.)
Тип:	бензиновый (АИ-95)
Объём:	1596 см3
Максимальная мощность:	72 кВт (98 л.с.), при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент:	145 Н·м, при 4000 об/мин
Конфигурация:	рядный, четырёхцилиндровый
Цилиндров:	4
Клапанов:	16
Макс. скорость:	183 км/час
Расход топлива при смешанном цикле:	7.2 л/100 км
Расход топлива при городском цикле:	9.8 л/100 км
Расход топлива на трассе:	5.4 л/100 км
Экологические нормы:	Евро 3

Трансмиссия

5 ст. мех.

Модификации кузова

Седан
Производитель:	АвтоВАЗ
Годы производства:	март 2007 - н.в.
Страна:	Россия
Предшественник:	Lada 110
Тип кузова:	4‑дв. седан
Привод:	Передний
Двигатель:	1596
КПП:	5 ст.
Колёсная база:	2492 мм
Длина:	4350 мм
Ширина:	1680 мм
Высота:	1420 мм
Колея передняя:	1410 мм
Колея задняя:	1380 мм
Клиренс:	165 мм
Объём бака:	43 л
Макс. скорость:	183 км/ч
Время разгона до 100 км/ч:	11.5 секунд до 100 км/ч
Седан на Викискладе

Хетчбэк 5-дв.
Годы производства:	февраль 2008 - н.в.
Другое имя:	ВАЗ-2172
Предшественник:	ВАЗ-2110
Тип кузова:	5‑дв. хетчбэк
Колёсная база:	2492 мм
Длина:	4210 мм
Ширина:	1680 мм
Высота:	1420 мм
Колея передняя:	1410 мм
Колея задняя:	1380 мм
Клиренс:	165 мм
Объём бака:	43

Универсал
Годы производства:	май 2009 - н.в.
Другое имя:	ВАЗ-2171
Предшественник:	ВАЗ-2111
Тип кузова:	5‑дв. универсал
Колёсная база:	2 492 мм
Длина:	4 330 мм
Ширина:	1 680 мм
Высота:	1 480 мм
Колея передняя:	1 410 мм
Колея задняя:	1 380 мм

Стретч-седан
Годы производства:	май 2009 - н.в.
Другое имя:	ВАЗ-21708 Приора Премьер
Предшественник:	ВАЗ-2110 Премьер
Тип кузова:	4‑дв. седан
Колёсная база:	2 667 мм
Длина:	4 525 мм
Ширина:	1 680 мм
Высота:	1 420 мм
Колея передняя:	1 410 мм
Колея задняя:	1 380 мм

Хетчбэк 3-дв.
Годы производства:	январь 2010 - н.в.
Другое имя:	ВАЗ-2172
Предшественник:	ВАЗ-2112 Купе
Тип кузова:	3‑дв. хетчбэк
Ширина:	1 680 мм
Высота:	1 420 мм
Колея передняя:	1 410 мм
Колея задняя:	1 380 мм
Клиренс:	165 мм

Характеристики

Массово-габаритные

Масса:

Снаряженная — 1088 кг Полная — 1578 кг

Динамические

Разгон до 100 км/ч:

11.5 секунд до 100 км/ч (16 кл.)

Макс. скорость:

182 км/ч (8 кл.)/ 193 км/ч (16 кл.)

На рынке

Предшественник Предшественник ВАЗ-2110

Связанные:

Лада Приора 71 Лада Приора 72 Лада Приора 73

Похожие модели:

Hyundai Accent Renault Logan Fiat Albea Chevrolet Lanos

Другое

Расход топлива:

Трасса — 5,4 л Город — 9.8 л Смешанный — 7,2 л (16 кл.) и 7,6 л (8 кл.)

Объём бака:

43 л

LADA Priora, Лада Приора — семейство российских легковых автомобилей, выпускаемое ОАО «АвтоВАЗ» и относимое производителем к сегменту «C» по европейской классификации.

В марте 2007 года с конвейера сошло чуть более тысячи седанов Priora, 21 апреля 2007 года начались продажи. Выпуск модели с кузовом хетчбэк начался в феврале 2008 года. Модификацию с кузовом универсал показали на автосалоне в Краснодаре в октябре 2008 года, а производство варианта с этим кузовом началось 27 мая 2009 года.

Кроме этого, ВАЗ выпускает малыми сериями модификацию «купе» (фирменное обозначение трёхдверного хетчбэка) и вело разработку кабриолета на его базе.

С начала 2009 года семейство «Приора» полностью вытеснило с конвейера семейство «Лада 110»^[1].

Основные отличия от ВАЗ 2110

«Приора» представляет собой глубокий рестайлинг своей предшественницы — ВАЗ-2110. В конструкцию внесено свыше 950 принципиальных изменений^[2], внедрено более 2 тысяч новых деталей, практически сколько и при создании полностью новой модели^[3].

Экстерьер: передние и задние крылья, капот и крышка багажника, светотехника с противотуманными фарами, бамперы, облицовка радиатора, молдинги орнаменты и литые диски, наружные ручки дверей (с 2008 года).

При её разработке, безусловно, удалось ликвидировать наиболее грубые из ошибок дизайнеров, допущенных при создании «десятого» семейства. В частности, ушла в прошлое характерная для «десятки» совершенно нелепая для небольшого и ярковыраженно клиновидного седана четко «отбитая» граница между крышей и остальным кузовом в районе задней стойки^[4] — переход этот теперь стал более плавным; стали достоянием истории многократно критиковавшиеся и не менее нелепые по своей форме^[4] задние арки колёс, заменённые более эстетичными, хотя и также тяжеловесными; исчезла и бессмысленная для такого компактного и узкого автомобиля^[4] цельная полоса задних фонарей от борта до борта, заменённая на два фонаря, расположенных по бокам от крышки багажника и вытянутых в вертикальной плоскости, что визуально увеличивает ширину машины; были исправлены и иные, менее ярко выраженные ошибки пропорционирования отдельных элементов боковины, пластики и рисунка, что в целом и общем позволило в значительной степени отойти от несуразного образа «беременной антилопы», как немедленно окрестили в народе автомобиль предыдущего поколения. Более современная светотехника и такие элементы, как встроенный в крышку багажника спойлер, также существенно «омолодили» облик автомобиля. По сравнению с предшествующей моделью, усовершенствованные технологии сборки узлов и механизмов позволили снизить зазоры между элементами кузова вдвое, а сопряжения бампер – крыло – фара (фонарь) теперь будто нарисованы^[5].

Значительно усилена антикоррозийная защита, используется оцинковка, на любой тип кузова дается 6-летняя гарантия от сквозной коррозии^[6].

Интерьер: разработан с участием дизайнеров итальянской студии Carcerano^[7], торпедо с мягким пластиком, панель приборов с маршрутным компьютером, серебристая накладка консоли с часами овальной формы, подлокотник с двумя нишами для мелких предметов, более качественная обивка салона, мультиплексная система управления электроприводами в дверях, зеркал и активаторов (в том числе и багажника), подушка безопасности водителя(комплектация Стандарт) и переднего пассажира (комплектация Люкс), уплотнители ветрового и заднего стекол, шумоизоляция, энергопоглощающие вставки передних дверей и «торпедо», позволили подтянуть к современному уровню дизайн интерьера и повысили уровень оснащённости, комфорта и безопасности. Пространство салона, осталось неизменным от предшествующей модели. Среди недостатков можно отметить небольшую длину салазок передних сидений, в результате чего рослый водитель(более 190 см), может чувствовать себя стеснённо, отсутствует регулировка сидения по высоте, рулевая колонка регулируется только по высоте.

Силовой агрегат: двигатель ВАЗ-21118 мощностью 81 л. с. (8 клапанов) или ВАЗ-21126 мощностью 98 л. с. (16 клапанов). Двигатель ВАЗ-21126 значительно модернизирован относительно предыдущего 21124 — в нём применена значительно облегченная ШПГ зарубежного производства компании Federal Mogul, ремень ГРМ и натяжной ролик фирмы Gates, с заявленным ресурсом в 200 тысяч километров и многие другие доработки и усовершенствования), усиленное сцепление, вакуумный усилитель тормозов увеличенного диаметра, механизм привода коробки передач с подшипниками закрытого типа. Установка бензинового мотора рабочим объёмом 1,8 литра мощностью 120 л. с. производится в качестве тюнинга тольяттинской фирмой «Супер-авто».

Ходовая часть: несмотря на модернизацию стоек передней подвески с бочкообразными пружинами, в целом, её схема с прямыми коваными рычагами и упирающимися в них диагональными реактивными тягами вместо современных L-образных рычагов на сегодняшний день представляется устаревшей; в задней подвеске применены новые амортизаторы; безредукторный электроусилитель руля (выпускаются и варианты с ГУР), более эффективная тормозная система с появившимися системами ABS и EBD (BOSCH 8.1). Устанавливается передний и задний стабилизатор поперечной устойчивости. Задние тормоза сохранены барабанными, — по заявлениям производителя их эффективности хватает.

Дополнительное оборудование: сигнализация с дистанционным управлением (моноключ), иммобилизатор, аудиоподготовка, в отдельных комплектациях штатная акустическая система.

В ряд комплектаций серийно устанавливается кондиционер с климат-контролем, подогрев передних сидений, датчик света и дождя, парктроник, электростеклоподъемники всех дверей, зеркала с электроприводом и подогревом.

Безопасность

В комплектации «Норма» автомобиль оснащается подушкой безопасности водителя. Кузов автомобиля усилен с целью повышения пассивной безопасности. Также возросла жесткость кузова на кручение, особенно во второй фазе кузова (начиная со второй половины 2008 года). С мая 2008 года автомобиль «Лада-Приора» выпускается в комплектации «Люкс», которая включает подушку безопасности переднего пассажира, преднатяжители передних ремней безопасности, АБС и систему безопасной парковки автомобиля.

В результате краш-теста, проведенного «Авторевю» ^[8] по методике EuroNCAP, «Приора Фаза 1», выпускавшаяся до середины 2008 года, получила 5,7 баллов из 16 возможных за фронтальный удар и 9 за боковой, то есть может претендовать максимум на две звезды («Люкс» — на три ^[9]), что по уровню сравнимо лишь с немногочисленными устаревшими моделями американского и корейского происхождения. В первой половине 2008 года, с целью повышения безопасности, была завершена модернизация кузова для всех модификаций автомобиля, которая получила название «Фаза 2». Краш-тест над «Приора Фаза 2», на данный момент проводился только специалистами АвтоВАЗа, с приглашением различных журналистов. По результатам этого краш-теста автомобиль набрал 10.56 баллов из 16 возможных за фронтальный удар, 13 баллов за боковой удар. Чтобы получить общую оценку в 4 звезды автомобилю нужно набрать в общей сумме 24 балла, Lada Priora набрала 23,56. Европейское агентство по безопасности в таких случаях пользуется обычным методом арифметического округления, т.е. в итоге уровень пассивной безопасности Lada Priora соответствует 4 звездам.^[10][11]

По утверждению промосайта Лады Приоры при ударе на скорости 5 км/ч повреждение получает только бампер автомобиля, не затрагивая при этом остальные элементы кузова.

Экологические нормы

С самого начала производства Lada Priora соответствовала всем предъявляемым экологическим нормам: Евро-3 для российского рынка и Евро-4 для рынка ЕС.^[12] Из-за ужесточения в 2011 году экологических норм в странах Евросоюза, автомобиль с 1 июля 2011 на европейском рынке будет соответствовать нормам Евро-5.^[13] На российском рынке экологические нормы ужесточаются с 2012 года, связи с чем выпускаемые автомобили с 2011 года будут иметь электронную педаль газа и полностью соответствовать нормам Евро-4.^[14]

Мультимедиа

Аудиосистема для LADA Priora — это головное устройство 2 DIN, интегрированное в панель приборов, 4 динамика, антенный кабель и внешняя высокочувствительная антенна. На двигателе автомобиля установлен помехоподавляющий конденсатор.

Радиоприемник работает в AM/FM диапазонах, проигрыватель считывает данные с CD/MP3-диска, с USB-носителя и с мобильного телефона через Bluetooth-канал. Гнездо для USB расположено в перчаточном ящике (согласно требованиям ЕЭК ООН по пассивной безопасности). Интегрированный в радиоприемник контроллер Bluetooth и микрофон позволяют водителю принимать/отклонять приходящие на мобильный телефон вызовы с помощью кнопок на панели радиоприемника. При входящем звонке номер абонента отображается на дисплее. Таким образом, никаких дополнительных приспособлений и устройств для использования функции «Hands Free» не требуется.

Начиная с 8 апреля 2010 года штатное радиооборудование предусмотрено в качестве дополнительной опции в комплектациях «норма» и «люкс». Стоимость опции — 6 000 рублей.^[15]

Навигация ГЛОНАСС

Изначально планировалось устанавливать в качестве опции навигацию ГЛОНАСС в автомобилях Lada Priora ещё в середине 2009 года, но сроки были перенесены. 1 июня 2010 года генеральный директор ОАО «Российские космические системы» Юрий Урличич на Международном форуме по спутниковой навигации сообщил, что серийное производство автомобилей с приемниками ГЛОНАСС/GPS начнется в первом квартале 2011 года. Первые автомобили Lada Priora с навигаторами ГЛОНАСС/GPS были показаны на Московском автосалоне в августе 2010 года.

Технические характеристики версии ВАЗ-21703 (с 16-клапанным двигателем)

Общие данные
Радиус поворота	5.5 м
Объём багажника	430 л
Время разгона 0-100 км/ч	11.6 с
Максимальная скорость	183 км/ч
Двигатель
Объём двигателя	1596 см³
Число клапанов	16
Мощность	72 кВт / 98 л.с. при 5600 об/мин
	143 Н*м при 4000 об/мин
Топливо	АИ-95
Ходовая часть
Подвеска спереди	типа «Мак-Ферсон»
Подвеска сзади	упругая поперечная балка
Рулевое управление	Реечное с электроусилителем или ГУР
Тормоза передние	Дисковые вентилируемые
Тормоза задние	Барабанные
Шины	185/65R14

Гидроусилитель руля

Модификации

• ВАЗ-2170 — Седан, серийное производство с марта 2007 года;

• ВАЗ-2170 СПГ — Седан, битопливная модификация на сжатом природном газе (СПГ) и бензине. Ожидаемое серийное производство с 2009 года;

• ВАЗ-2172 — Хэтчбек, серийное производство с февраля 2008 года;

• ВАЗ-2171 — Универсал, серийное производство с мая 2009 года;

• ВАЗ-21708 Priora Premier — удлиненная на 175 мм версия седана. Мелкосерийное производство ведется партнером АвтоВАЗа — тольяттинской компанией ЗАО «Супер-Авто» с осени 2008 года. Оснащается 1,8-литровым двигателем ВАЗ-21128 мощностью 100 л.с. В 2008 году собрано 26 стрэтчей, в 2009 планировалось собрать 200 «премьеров» ^[16];

• ВАЗ-2172 Купе — мелкосерийное производство трёхдверной модели на базе хэтчбека начато 18 января 2010 года на ОПП АвтоВАЗа.

Модификации
	Седан (ВАЗ-2170)	Хэтчбек (ВАЗ-2172)	Универсал (ВАЗ-2171)	«Премьер» седан-стрейч (ВАЗ-21708)
Длина, мм	4350	4210	4330	4525
Ширина, мм	1680
Высота, мм	1420		1480	1420
Колесная база, мм	2492			2667
Колея передняя, мм	1410
Колея задняя, мм	1380

• 

  Битопливная Priora CNG на сжатом природном газе

• 

  Седан-стрэтч LADA 708 Priora Premier производства фирмы «Супер-Авто»

Двигатель

На автомобиль устанавливаются бензиновые четырёхцилиндровые двигатели ВАЗ-21126 объёмом 1.6 л, с 8-клапанной и 16-клапанной головками блока цилиндров.

В отличие от двигателя ВАЗ-21124, который устанавливался на автомобиль ВАЗ-2111, новые двигатели имеют облегчённую шатунно-поршневую группу, повышенную на 10% мощность и увеличенный ресурс работы (+50000км).

Продажи

В 2009 году Lada Priora стала самой продаваемой моделью автомобиля на российском рынке ^[17].

Год	Продажи Lada Priora
2007[18]	58 000
2008[19]	128 600
2009[20]	99 473
2010[20]	125 235

Перспективы

В 2011 году планируется провести рестайлинг "Приоры". Ожидается обновление дизайна переднего бампера, который будет соответствовать перспективным требованиям по защите пешехода при наезде, новые наружные зеркала с боковым указателем поворота, система идентификации непристегнутых ремней водителя и переднего пассажира, сетка в багажнике для удержания груза и ряд других опций^[21].

С 2012 года появятся комплектации автомобиля оснащенные автоматической коробкой передач.^[22]

Осуществляется разработка второго поколения "Приоры" унифицированной с моделями альянса Renault-Nissan-АвтоВАЗ. Начало серийного производства планируется на 2015 год^[23].

«АвтоВАЗ» планирует выпустить первые серийные 100 электромобилей ElLada, созданных на базе шасси Lada Priora. Первые серийные экземпляры российского электромобиля на базе Лады появятся в Кисловодске и в международном аэропорту Минеральных Вод.^[24].

См. также

• ОАО «АвтоВАЗ»
• Автомобили Лада
• EL Lada — электромобиль на шасси Lada Priora.

Примечания

1. ↑ АВТОВАЗ прекратил выпуск Lada 111
2. ↑ Рождение «Приоры»
3. ↑ Lada Priora: Неубитый медведь
4. ↑ ^{1 2 3} Воспоминания о будущем. Никита Розанов, кандидат искусствоведения.
5. ↑ LADA PRIORA
6. ↑ Вторые руки: Lada Priora
7. ↑ "Семь Верст": LADA Priora - шкала ценностей
8. ↑ Краш-тест: Лада Приора
9. ↑ Общая информация о Лада Приора
10. ↑ Краш-тест: Лада Приора Фаза 2
11. ↑ Lada Priora заслуживает четырех звезд по программе безопасности ЕuroNCAP.
12. ↑ "АвтоВАЗ" начал экспортировать Lada Priora в Европу
13. ↑ Экологичные "Лады" начнут продавать в Европе в июле
14. ↑ АвтоВАЗ внедряет электронную педаль акселератора
15. ↑ АВТОВАЗ: LADA Priora получила штатную аудиосистему
16. ↑ Начались продажи удлиненной Lada Priora
17. ↑ Самой продаваемой моделью в РФ в 2009 году стала Lada Priora. Металлоснабжение и сбыт (2010). Проверено 27 марта 2011.
18. ↑ В 2007 году в России было продано 663,5 тысячи автомобилей Lada. Автостат (2008). Проверено 27 марта 2011.
19. ↑ Самым продаваемым автомобилем в России стала "классика". Lenta.ru (2009). Проверено 27 марта 2011.
20. ↑ ^{1 2} САМЫЕ ПРОДАВАЕМЫЕ АВТОМОБИЛИ В РОССИИ В 2010 ГОДУ. Новости РФК (2011). Проверено 27 марта 2011.
21. ↑ Когда обновленная «Приора» доберется до покупателя?. АвтоСреда (2011). Проверено 27 марта 2011.
22. ↑ АвтоВАЗ оснастит «Калину» и «Приору» автоматическими коробками передач
23. ↑ Nissan купит 10 процентов акций "АвтоВАЗа". Lenta.ru (2010). Проверено 27 марта 2011.
24. ↑ Электромобиль Лада пойдет в серию в 2012 году. R93.ru (2011). Проверено 15 ноября 2011.

Ссылки

• Официальный сайт ОАО «Волжский автомобильный завод»
• Официальный сайт модели LADA PRIORA