Hyundai Coupé

Hyundai Tiburon

Hyundai Tiburon на Викискладе

Общие данные

Производитель:

Hyundai

Годы пр-ва:

1996—2009

Сборка:

Ульсан (Южная Корея), Измит (Турция), Тонбури (Таиланд)

Класс:

Купе

Иные обозначения:

Hyundai Coupe, Hyundai Tuscani, Hyundai Tiburon, Hyundai Turbulence

Дизайн

Тип(ы) кузова:

2‑дв. купе

Платформа:

Hyundai Coupe

Компоновка:

переднемоторная, переднеприводная

Двигатели

Hyundai
Производитель:	Hyundai
Марка:	Hyundai
Тип:	Бензиновый
Объём:	1600, 2000, 2700 см3 см3
Максимальная мощность:	143-178 л.с. кВт , при 6000 об/мин
Цилиндров:	4\6
Клапанов:	16\24

Трансмиссия

МКПП 6-ст, МКПП 5-ст, АКПП 4-ст

Модификации кузова

RD, RD2, GK F/L, GK FL/2

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:

4630 мм

Ширина:

1865 мм

Высота:

1385 мм

Клиренс:

129 мм

Колёсная база:

2820 мм

Колея задняя:

1619 мм

Колея передняя:

1603 мм

Масса:

1300—1500 (собственная-снаряженная)

Динамические

Разгон до 100 км/ч:

8,0 с (2,0 Beta II); 6,7 с (2,7 V6 Delta; 6-ст МКПП)

Макс. скорость:

233 км/ч

На рынке

Предшественник Предшественник Hyundai Scoupe

Преемник Преемник Hyundai Genesis Coupe Hyundai Veloster

Сегмент:

S-сегмент

Другое

Объём бака:

65 л

Hyundai Coupe — автомобиль в кузове трехдверный хетчбек корейской компании Hyundai Motor. Выпускался с 1996 по 2009 год. Известен под брендами: Tiburon (в переводе с испанского «акула») в Северной Америке, Австралии, Австрии, Новой Зеландии, Tuscani или Turbulence в Южной Корее, и Coupe в Европе и России.

Первый показ спортивного купе Hyundai Tiburon состоялся на Женевском автосалоне в марте 1996 года. В конце 1999 года модель серьезно обновилась. В последующем дизайн машины пережил ещё 3 фейслифта (2002, 2005, 2007 гг.)

Автомобиль создавался специально для рынка США, поэтому во главу угла ставились броский дизайн и доступная цена (последнее достигалось урезанием опции, доступных для «европеек» и сниженным качеством материалов отделки интерьера). Устойчивый спрос на модель обеспечили невысокая цена и раскрутка в видеоиграх серии Need For Speed^[1].

Hyundai Coupe — эффектный автомобиль, который в полной мере позволяет ощутить динамику движения, однако при этом пригоден для ежедневной эксплуатации в городе. Большой багажник, позволяющий при необходимости перевозить грузы, наличие двух дополнительных посадочных мест сзади, а также вполне скромная цена на комплектующие и техническое обслуживание сделали Hyundai Coupe нишевым автомобилем для довольно обширной целевой аудитории^[2].

Hyundai Coupe RD (1998—1999) (UK)

Hyundai Tiburon RD2 (2000—2001) (US)

Первое поколение (RD, RD2) (1996—2001)

Hyundai Coupe в этом кузове впервые сошёл с конвейера в конце 1996 года и был доступен для продажи в нескольких странах с двигателями 1,6 и 1,8 л. В Соединенных Штатах, Tiburon впервые был предложен покупателям в 1997 году. Автомобиль оснащался двигателем от другой модели Hyundai — Elantra. (1.8л. версия выдавала мощность в 130 л.с. (97 кВт)).

Следующие модели, которые получили префикс FX комплектовались двухлитровыми моторами с четырьмя цилиндрами, мощность которых составляла уже 140 л.с. (104 кВт). Разгонная динамика этого мотора из-за низкого веса машины (всего около 1150 кг.) была довольно приличной — 8.3 с. до 100 км/ч.^[3]

С 1998 года на «Тибуроны» перестали ставить старые 1.8л. двигатели, дав обеим версиям моделей обновленный 2-х литровый движок. Версии Tiburon изготовлены в период с 1996 по 2002 гг. так же известны как «RC» Tiburons. Существовали различные варианты, с или без ABS, 2-мя подушки безопасности, кожей, люком на крыше.

Журнал Auto Motor Und Sport в 1996 году на своих страницах рассказал, что подвеска «Тибуронов» разрабытывалась и собиралась совместно со специалистами из Porsche. Журнал описал результат трудов как "лучшее сочетание комфорта, сцепления с дорогой и ощущения спортивности среди авто этого класса^[4].

Второе поколение (GK, GK F/L) (2002—2006)

Hyundai Coupe модельного ряда 2004 года

Предыдущее поколение Hyundai Coupe было снято с конвейера после окончания 2002 года. В 2003 году Hyundai обновил внешний вид Coupe. Габаритные размеры кузова стали крупнее, в линейку двигателей была добавлена v-образная «шестёрка» (V6).

Колесная база и общая длина немного выросли по сравнению с предыдущей версией, увеличив собственный вес на 91 кг. В базовой комплектации машины шли с фронтальными подушками безопасности и ABS. Линейка двигателей: 2-х литровый с четырьмя цилиндрами, 138 л. с., а также 2,7-литровый V6, которым оснащались «Сонаты» и «Санта Фе» — 178 л.с.

Пятиступенчатая механическая коробка передач была стандартной, в то время как четырёхступенчатая автоматическая была опцией. Также дополнительно на люксовые версии GT V6 ставили шестиступенчатую механику. Базовые модели и модели GT V6 с коробкой автомат оснащались 16-ти дюймовыми шинами, в то время как 6-ти ступенчатую «механику» для GT всегда комплектовали 17-дюймовыми колёсами. В США для версии GT V6 кожаный салон был стандартом, так же как и задний спойлер. Версии GT V6 с 6-ст МКПП внешне можно было отличить по высокому спойлеру на багажнике, а также увеличенной в длине ручке переключения передач. Люк и алюминиевые педали всегда были опциональны^[5].

Известная передача про автомобили «Top Gear» в своём сравнительном тесте Hyundai Coupe и Lexus CS 430 отдала предпочтение корейскому автомобилю, который удостоился от ведущего таких характеристик как «прекрасный автомобиль», «отличное, держащее дорогу шасси» и «авто, которое даёт не драйва за свой ценник, а просто даёт отличного драйва!»^[6].

Для GT V6, которая позиционировалась как люксовая версия Coupe/Tiburon/Tuscani в США так же была выпущена специальная версия. Её можно было отличить по шильду «Special Edition» под значком «Tiburon», новой обивке салона, стерео-системе от «Kenwood», красным суппортам спереди и мультиметру на «торпеде».

Данная версия комплектовались только 6-ступенчатой механической или автоматической коробками. Цвета: Jet Black, Rally Red, Sunburst Yellow. Новый дизайн получил высокую оценку автомобильных журналистов, причем некоторые из них сравнил её с Ferrari 456^[7].

Hyundai Coupe модельного ряда 05-06 годов

В 2005 году компания представила очередной фейслифт модели. Косметические изменения коснулись переднего и заднего бамперов, а также оптики. Передний бампер получил фигурные вырезки под крышкой капота и в нижней части с вставками в виде пластиковых сеток, что придало более агрессивный и стильный вид передней части авто. Задний бампер получил декоративную выплавку под номерной рамкой и стал более стильным. Задние фонари стали двухцветными. Основная красная часть с одноламповой компоновкой дополнилась белым лепесток — поворотником. Передняя оптика лишилась глянцевой формовки и вместе с темно-серым стеклом стилизована под «дымление». Убраны желтые поворотники, что крайне благоприятно сказалось на внешнем виде^[8].

Ход в целом был более чем удачным. Среди обладателей предыдушего кузова модели практически массовым явлением стало «тонирование» фар, придание им вида рестайлинговых.

Комбинированные сиденья с кожаными вставками шли стандартно. К этому списку добавился раздвоенный выхлоп и шестиступенчатая коробка передач для модели с V6. Двухлитровый двигатель BetaII сменил предыдущую версию Beta и был оснащен технологией CVVT, выдавая теперь 143 л.с., вместо 134 л.с.

В 2006 году дизайнеры «Хёнде» так же выпустили новый цвет для нового кузова, который дополнил линейку уже существующих. Цвет назывался «Regatta blue металлик» и был промежуточным между «Tidal Wave blue» и «Midnight blue»

Hyundai Tiburon F/L2 (2007—2008) (US)

Третье поколение GK FL/2 (2007—2009)

В апреле 2008 года в Великобритании стартовали продажи Hyundai Tiburon TSIII Limited Edition. Эксклюзивный «Тибурон» получил спортивную подвеску, 17-дюймовые колесные диски, новую выпускную систему, усиленные тормоза, кондиционер и круиз-контроль. Двигатель 2,0-литровый бензиновый, мощностью 143 л.с., позволяющий разогнать автомобиль до первой сотни за 9,3 секунды. Максимальная скорость составляет 207 км/ч. Покупателям предложили четыре варианта цвета кузова: «Stone Black», «Rose Red», «Crystal White» и «Carbon Grey»^[9].

Над последним фейслифтом для модели Coupe дизайнеры потрудились основательно. Изменения коснулись оптики, бамперов, а также интерьера. Передняя решетка обзавелась горизонтальным оформлением прорезей и боковыми штамповками. Передние фары стали каплевидными, расположились на значительно большей площади по сравнению с предудушей моделью Coupe. Задняя оптика была серьёзно переработана и получилась современной и интересной. Задний бампер скруглился и получил прямоугольные прорези под систему выхлопа. Установлены новые боковые поворотники в форме круга. В салоне обновились приборы и оформление передней панели. Все эти изменения сделали авто остро современным и актуальным.

Весной 2009 году начинаются на североамериканском рынке продажи преемника Hyundai Coupe — Hyundai Genesis Coupe, показанного на Нью-Йоркской автомобильной выставке^[10].

Примечания

1. ↑ Андрей Ежов «Hyundai Genesis Coupe: Элитный привкус» // «За рулём» № 13, 2010
2. ↑ Hyundai Tuscani 2003, бензин, 2000 куб. см, 143 л.с. — отзыв владельца
3. ↑ parkers.co.uk-reviews
4. ↑ auto-motor-und-sport.de
5. ↑ consumerguideauto.
6. ↑ «Top Gear» o «Hyundai Coupe»
7. ↑ autoexpress.co.uk
8. ↑ http://www.auto-motor-und-sport.de
9. ↑ В Великобритании стартуют продажи Hyundai Tiburon TSIII Limited Edition
10. ↑ Перерождение: Hyundai Genesis Coupe