Улица Дыбенко (станция метро, Москва)

У этого термина существуют и другие значения, см. Улица Дыбенко (станция метро).

Эта статья или раздел статьи содержит информацию об ожидаемом событии или запланированном объекте инфраструктуры, связанном с метро. Содержание статьи или части статьи может меняться по мере приближения даты события.

Координаты: 55°52′45″ с. ш. 37°28′56″ в. д. / 55.879167° с. ш. 37.482222° в. д. ^{(G) (O) (Я)}55.879167, 37.482222

«Улица Дыбенко» Замоскворецкая линия
Московский метрополитен
Дата открытия:	декабрь 2014 года[1]
Район:	Ховрино
Округ:	САО
Тип:	колонная двухпролётная мелкого заложения[2]
Количество платформ:	1
Выход к улицам:	Дыбенко, Зеленоградская

Замоскворецкая линия

условные обозначения Улица Дыбенко Беломорская оборотные тупики Речной вокзал Водный стадион Войковская гейт к Подмосковной ТЧ-2 «Сокол» Сокол Аэропорт Динамо оборотные тупики Белорусская Маяковская Тверская ССВ к Курской Театральная Новокузнецкая ССВ к Павелецкой ССВ к Серпуховской ССВ к Октябрьской Павелецкая Автозаводская оборотные тупики Технопарк Нагатинский метромост через р. Москву Коломенская съезд к Каширской Каширская съезд к Варшавской Кантемировская Царицыно Орехово оборотные тупики Домодедовская Красногвардейская оборотные тупики ССВ к Зябликово ТЧ «Братеево» Алма-Атинская

«Улица Дыбенко» — планируемая станция Московского метрополитена. Планируется в составе Замоскворецкой линии Московского метрополитена на участке «Речной вокзал» — «Улица Дыбенко» с промежуточной станцией «Беломорская». Предполагаемое место расположения станции: на улице Дыбенко (по которой и получила своё название) недалеко от автомобильной развязки МКАД — улица Дыбенко — мкр. Бусиново и недалеко от путей Октябрьской железной дороги.

История

Продление Горьковского радиуса от станции «Сокол» планировалось ещё в 1938 году, когда в составе второй очереди метрополитена был открыт его первый участок. Правда, тогда не предусматривалось отклонение линии от Ленинградского шоссе, то есть планируемый участок шёл вдоль шоссе до проектируемой станции «Химки». Предусматривалось три станции после «Сокола» — «Братцево», «Северный Речной Вокзал» и «Химки». Станция «Улица Дыбенко» не планировалась. В 1947 году были подтверждены планы 1938 года относительно продления Горьковского радиуса.^[3]

В планах 1957 года впервые появляется станция под названием «Беломорская Улица»^[4]. Продление дальше «Беломорской» не планировалось. В 1959 году Совет Министров СССР утвердил план строительства линий Московского метрополитена на семилетку (1959—1965)^[4]. По нему Горьковский радиус планировалось завершить станцией «Речной вокзал». В 1964 году Горьковско-Замоскворецкая линия была продлена на север с тремя станциями — «Войковская», «Водный стадион» и «Речной вокзал»^[5].

По планам 1970 года планировалось в перспективе продлить Замоскворецкую линию до платформы «Левобережная». В 1973 году появилась перспективная схема, на которой была отмечены станция «Улица Дыбенко» и следующая за ней «Левобережная»^[6]. В 1978 году участок «Речной вокзал» — «Левобережная» планировался на отдалённую перспективу, а первостепенной задачей ставилось строительство Серпуховско-Тимирязевской линии.^[7]

В 1990-е годы станция «Левобережная» была отменена, а планируемый участок укорочен до «Улицы Дыбенко». Так, на перспективной схеме 1998 года станция «Улица Дыбенко» планируется конечной.^[8]

В 2007 году столичные власти сообщили, что Замоскворецкая линия будет продлена в районы Ховрино и Левобережный. Предполагалось, что на линии за «Речным вокзалом» появятся две новые станции — «Беломорская» и «Улица Дыбенко». Открыть станции планировалось в 2015^[9].

В 2011 году мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что продление Замоскворецкой линии запланировано на 2014—2017 годы^[10]. В 2011 году открытие станции планировалось на 2016 год^[11] , но в мае 2012 года дата открытия была перенесена на декабрь 2019 года. В декабре 2012 года дата открытия снова была перенесена — на декабрь 2014 года. Как указывается в постановлении, это было «обусловлено необходимостью улучшения транспортного обслуживания населения с прилегающих территорий Москвы и Московской области в районе Ленинградского шоссе, что позволит разгрузить транспортно–пересадочный узел и станцию метрополитена «Речной вокзал»»^[12].

Путевое развитие

За станцией запланирован шестистрелочный оборотный тупик^[2].

Расположение

Станция метро «Улица Дыбенко» будет конечной после станции «Беломорская».Предполагаемое место расположения станции: на улице Дыбенко (по которой и получила своё название) недалеко от автомобильной развязки МКАД — улица Дыбенко — мкр. Бусиново и недалеко от путей Октябрьской железной дороги. У станции запроектированы два подземных вестибюля, связанных с платформой эскалаторами, с выходами в подуличные переходы под улицей Дыбенко^[2].

Наземный общественный транспорт

Возле места расположения будущей станции метро проходят следующие маршруты общественного транспорта:

• Автобусные маршруты (городские): № 65, 138, 188, 200, 270, 284, 673, 739, 745, 958;
• Автобусные маршруты (пригородные): № 344, 368.

Скоростная транспортная система «город — аэропорт»

Станция «Улица Дыбенко» должна в будущем иметь пересадку на станцию СТС «город — аэропорт», которая будет построена рядом с путями ОЖД.^[13]

Примечания

1. ↑ Перспективы развития. Официальный сайт Московского метрополитена. Архивировано из первоисточника 21 ноября 2012. Проверено 9 ноября 2012.
2. ↑ ^{1 2 3} Суриков А. Улица Дыбенко  (рус.). Метрострой. Архивировано из первоисточника 25 декабря 2012. Проверено 17 ноября 2011.
3. ↑ Лисов И. Проектирование и первые очереди строительства. metro.molot.ru. Архивировано из первоисточника 14 августа 2011. Проверено 15 ноября 2011.
4. ↑ ^{1 2} Лисов И. Московский метрополитен хрущевской эпохи. metro.molot.ru. Архивировано из первоисточника 26 января 2012. Проверено 15 ноября 2011.
5. ↑ Замоскворецкая линия. Официальный сайт Московского метрополитена. Архивировано из первоисточника 13 марта 2012. Проверено 9 января 2012.
6. ↑ Болбот Ю.К. и др. Столичный транспорт в Генеральном плане развития Москвы // Знание: Новое в жизни, науке, технике. Серия Транспорт, 1973, № 4. — М.: Знание, 1973.
7. ↑ Лисов И. От Генплана 1971 года до наших дней. metro.molot.ru. Архивировано из первоисточника 26 января 2012. Проверено 15 ноября 2011.
8. ↑ Лисов И., Свириденков В. От скоростных хорд до мини-метро. metro.molot.ru. Архивировано из первоисточника 13 марта 2012. Проверено 11 января 2012.
9. ↑ Следующая станция - "Беломорская". Российская газета (07.11.2007). Проверено 23 июля 2011.
10. ↑ Без "черных пятен". Российская газета (9 июня 2011). Архивировано из первоисточника 28 августа 2011. Проверено 23 июля 2011.
11. ↑ Светлое будущее метро Москвы. ИА «Транспорт сегодня» (16 июня 2011). Архивировано из первоисточника 2 июня 2012. Проверено 2 февраля 2012.
12. ↑ О внесении изменения в постановление Правительства Москвы от 4 мая 2012 г. № 194-ПП. Департамент строительства города Москвы.(недоступная ссылка — история)
13. ↑ Станции метро "Беломорская" и "Улица Дыбенко" откроются в Москве в 2015 году. pro-n.ru. Архивировано из первоисточника 6 июня 2012.

Ссылки

• ИНТЕРФАКС: На севере Москвы через четыре года может появиться станция метро «Улица Дыбенко»
• Перспективная схема Московского метро. Официальный сайт правительства Москвы. Архивировано из первоисточника 24 января 2012. Проверено 13 июля 2011.

Предшественник: Речной вокзал

Конечная станция Замоскворецкой линии с декабря 2019

Преемник: нет