Сезон 2010 Формулы-1


Сезон 2010 Формулы-1

Сезон 2010 Формулы-1

61-й Чемпионат мира Формулы-1

 2009    Сезон 2010 года    2011 

Портал:Формула-1
Дженсон Баттон, чемпион мира 2009 года с Brawn GP и действующий лидер зачёта пилотов. В 2010 году он принимает участие в гонках в составе команды McLaren.

Сезон 2010 года Формулы-1 — 61-й сезон Формулы-1. Технический и спортивный регламенты были и продолжают оставаться объектом спора между FIA и FOTA. Действующий чемпион среди пилотов — Дженсон Баттон присоединился к команде McLaren, а действующий обладатель кубка конструкторов — Brawn GP был приобретён Mercedes-Benz и переименован в Mercedes GP. В сезоне 2010 года в Формулу-1 после трехлетнего перерыва вернётся самый титулованный гонщик за всю её историю — Михаэль Шумахер.[1]

Содержание

Спор по поводу регламента и альтернативный чемпионат

Международная автомобильная федерация (FIA) планировала ввести бюджетный лимит, чтобы уменьшить стоимость участия в целях защиты спорта в ходе нынешнего экономического спада. Предложение включало бюджетный лимит, равный 30 миллионам (45 миллионам США $, 27 миллионам £), а также полную техническую свободу командам, которые будут его использовать.

Часть команд возразила против двух наборов правил одного чемпионата, и пять команд, входящих в Ассоциацию команд Формулы-1 (FOTA) — Ferrari, BMW Sauber, Renault, Red Bull Racing и Toro Rosso — объявили о своём намерении отказаться от участия в сезоне 2010 года. BMW Sauber объявила 29 июля о своём уходе из Формулы-1 по окончании сезона 2009 года.[2]

После обсуждения все десять команд FOTA единогласно решили прекратить участие после сезона 2009 года, если не будут изменены правила бюджетного лимитирования. [3] Williams[4] и Force India[5] позже отдельно подтвердили безусловные заявки и были временно исключены из FOTA.

Оставшиеся команды FOTA были предварительно включены в заявочный лист участников сезона 2010 года, который был опубликован 12 июня и включал в себя десять нынешних команд, Campos Meta 1, Virgin Racing и US F1 Team.[6]

Дискуссия между FIA и FOTA зашла в тупик, и восемь команд FOTA анонсировали планы по созданию альтернативного чемпионата в 2010.[7] Однако на собрании Всемирного совета по автоспорту 24 июня FOTA согласилась остаться в Формуле-1, а Макс Мосли согласился не участвовать в октябрьских выборах президента FIA.[8]

Однако 8 июля группа команд FOTA покинула встречу с FIA, на которой обсуждались будущие правила.[9] FOTA была информирована, что ей не гарантировано участие в сезоне 2010 года и поэтому их голос по вопросам технического и спортивного регламентов ничего не значит.[10] Позднее было объявлено, что планы по созданию альтернативного чемпионата продолжают осуществляться.[11]

С тех пор FOTA выразила свой интерес, направленный на завершение конфликта, при помощи переговоров об условиях Договора согласия напрямую с CVC — компанией, которой принадлежат коммерческие права на серию, прямо пред Гран-при Венгрии 2009 года.[12]

1 августа было объявлено, что FIA подписала новый Договор согласия, положив конец кризису и гарантировав будущее серии до 2012 года.[13]

Предсезонные тесты и презентации новых болидов

Новый сезон тестов начался 1 декабря 2009 с трёхдневных тестов молодых пилотов (для гонщиков, которые провели менее трёх стартов в Формуле-1) в испанском Хересе. Чемпион Британской Формулы-3 Даниэль Риккардо был быстрейшим с Red Bull Racing.[14]

4 января 2010 года было опубликовано расписание предсезонных тестов. Так же, как и в 2009, командам разрешено пройти максимум 15000 километров в течение пятнадцати дней в феврале. Тестовые сессии были подтверждены в Валенсии (1-3 февраля), Хересе (10-13 февраля и 17-20 февраля) и Барселоне (25-28 февраля).[15]

Тестовые сессии в Хересе часто прерывались ливнями.

Предсезонные тесты начались на Трассе имени Рикардо Тормо в Валенсии с семью командами - Ferrari, McLaren, BMW Sauber, Mercedes GP, Toro Rosso, Renault и Williams. Пилот Ferrari Фелипе Масса возглавил протокол, находясь за рулём Ferrari F10[16] и проехав круг за 1:12.574.[17] Масса продолжил демонстрировать скорость Ferrari, установив быстрейшее время 1:11.722 во второй день.[17] Ferrari снова показала своё превосходство, но уже с Фернандо Алонсо, который показал лучшее время на этих тестах — 1:11.470 и завершил серию F10 из 350 кругов. Дебютанты Виталий Петров и Нико Хюлькенберг впервые появились на тестах в качестве основных пилотов.[17]

Первые тесты в Хересе были очень проблемными для Virgin Racing.

Вторая сессия проходила в Хересе и сопровождалась сильными ливнями на протяжении всех тестов. Также эти тесты ознаменовались первыми открытыми тестами для новой команды Virgin Racing, которая смогла в первый день проехать лишь пять кругов из-за дефицита запчастей.[18] Пилот McLaren Льюис Хэмилтон показал лучшее время недели — 1:19.583 в субботу. Полотно трассы большую часть дня было сухим и позволяло быстро проходить круги.[19]

Через неделю команды возобновили тесты в Хересе, но, как и в прошлый раз, они часто прерывались из-за дождя. Пилот Red Bull Racing Себастьян Феттель был быстрейшим, поскольку он успел проехать по сухой трассе.[20] Lotus Racing впервые появилась на открытых тестах с болидом T127.[21] Во второй день Хейкки Ковалайнен разбил болид и, как у Virgin, у Lotus не было запчастей.[20] Третий день был первым солнечным днём в Хересе и команды проводили тесты более продуктивно. Марк Уэббер установил быстрейший круг — 1:19.299. Половина команд прошла более ста кругов.[20] В последний день тестов Дженсон Баттон проехал круг быстрее всех за 1:18.871. У Virgin оставались проблемы с гидравликой VR-01, тем временем болид Lotus проехал 141 круг.[20]

Последние предсезонные тесты проходили на трассе Каталунья, Барселона. Тесты начались в солнечную погоду, и в их ходе бывали дожди. Невзгоды Virgin продолжились с аварией Лукаса ди Грасси[22] и другими механическими проблемами. В воскресенье Льюис Хэмилтон установил быстрейшее время недели (1:20.472) на серии с малым количеством топлива, которые проводили и многие другие команды.[23]


График презентаций новых болидов

Конструктор Шасси Дата презентации Место презентации
Mercedes MGP W01[24] 25 января[24] Штутгарт, Германия[24]
Ferrari F10[16] 28 января[25] Маранелло, Италия[16]
McLaren MP4-25[26] 29 января[26] Ньюбери, Великобритания[26]
Renault R30[27] 31 января[27] Валенсия, Испания[27]
Sauber C29[28] 31 января[29] Валенсия, Испания[29]
Toro Rosso STR5[30] 1 февраля[30] Валенсия, Испания[30]
Williams FW32[31] 1 февраля[32] Валенсия, Испания[32]
Virgin VR-01[33] 3 февраля[34] Онлайн[34]
Force India VJM03[35] 9 февраля[36] Онлайн[36]
Red Bull RB6[37] 10 февраля[37] Херес, Испания[37]
Lotus T127[21] 12 февраля[38] Лондон, Великобритания[39]
HRT F110 4 марта[40] Мурсия, Испания[41]

Команды и пилоты

Следующие команды и пилоты будут выступать в чемпионате мира FIA Формулы-1 сезона-2010:[42]

Команда Конструктор Шасси Двигатель Шины Пилот Тест-пилоты
Великобритания Vodafone McLaren Mercedes McLaren MP4-25[26] Mercedes FO 108X B 1 Великобритания Дженсон Баттон[43] Великобритания Гэри Паффетт[44]
2 Великобритания Льюис Хэмилтон[45]
Германия Mercedes GP Petronas[46] Mercedes MGP W01[24] Mercedes FO 108X B 3 Германия Михаэль Шумахер[1] Германия Ник Хайдфельд[47]
4 Германия Нико Росберг[48]
Австрия Red Bull Racing Red Bull RB6[37] Renault RS27-2010 B 5 Германия Себастьян Феттель[49] Австралия Даниэль Риккардо[50]
Новая Зеландия Брендон Хартли[50]
Великобритания Дэвид Култхард[51]
6 Австралия Марк Уэббер[52]
Италия Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F10[16] Ferrari 056 B 7 Бразилия Фелипе Масса[53] Италия Лука Бадоер[54]
Испания Марк Жене[54]
Италия Джанкарло Физикелла[54]
8 Испания Фернандо Алонсо[55]
Великобритания AT&T Williams Williams FW32[31] Cosworth CA 2010[56] B 9 Бразилия Рубенс Барикелло[57] Финляндия Вальттери Боттас[58]
10 Германия Нико Хюлькенберг[57]
Франция Renault F1 Team 1 Renault R30[59] Renault RS27-2010 B 11 Польша Роберт Кубица[60] Бельгия Жером Д’Амброзио[59]
Китайская Народная Республика Хо-Пин Тун[59]
Чехия Ян Хароуз[59]
12 Россия Виталий Петров[59]
Индия Force India F1 Team Force India VJM03[36] Mercedes FO 108X B 14 Германия Адриан Сутиль[61] Великобритания Пол ди Реста[62]
15 Италия Витантонио Льюцци[61]
Италия Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR5[30] Ferrari 056 B 16 Швейцария Себастьен Буэми[63] Австралия Даниэль Риккардо[50]
Новая Зеландия Брендон Хартли[50]
Великобритания Дэвид Култхард[51]
17 Испания Хайме Альгерсуари[64]
Малайзия Lotus Racing[65] Lotus T127[21] Cosworth CA 2010[65] B 18 Италия Ярно Трулли[66] Малайзия Файруз Фаузи[66]
19 Финляндия Хейкки Ковалайнен[66]
Испания HRT F1 Team[42]2 HRT F110 Cosworth CA 2010[42] B 20 Индия Карун Чандхок[67] Япония Сакон Ямамото[68]
21 Бразилия Бруно Сенна[69]
Швейцария BMW Sauber F1 Team[70]5 BMW Sauber C29[28] Ferrari 056[28] B 22 Испания Педро де ла Роса[71]
23 Япония Камуи Кобаяси[72]
Великобритания Virgin Racing[42] Virgin VR-01[34] Cosworth CA 2010[42] B 24 Германия Тимо Глок[73] Бразилия Луис Разия[74]4
Испания Энди Соучек[75]
25 Бразилия Лукас ди Грасси[76]

Примечания:

1.  — Renault F1 Team была продана инвестиционной компании Genii Capital 16 декабря 2009 года. В соответствии с условием сделки, Genii купила 75 % процентов команды, которая продолжит выступления под названием Renault.[77]
2.  - 19 февраля 2010 года было гарантировано будущее команде Campos Meta, которую выкупил Хосе Рамон Карабанте, а руководителем команды стал бывший управленец Jordan/Midland/Spyker/Force India Колин Коллес. Коллес подтвердил, что с уходом Адриана Кампоса название будет изменено.[78]
3. - 2 марта было раскрыто, что US F1 Team, которая была в заявочном списке, прекратила работу над болидом 2010 года и не будет принимать участие в чемпионате мира FIA «Формула-1» 2010 года, хотя это и не было объявлено официально.[79] Они просили об отсрочке до 2011 года.[80]
4.  — Алвару Паренте был объявлен в качестве тестового и запасного пилота Virgin Racing.[74] Однако его спонсор, Институт туризма Португалии, не совершил платёж и Паренте больше не имеет отношения к Virgin Racing.[81]
5.  — После ухода из серии BMW продала обратно команду BMW Sauber предыдущему владельцу — Петеру Зауберу, и команда получила место в чемпионате.[70]3 января 2010 Петер Заубер заявил, что не подавал заявку в FIA для смены названия команды, и поэтому они будут по-прежнему называться BMW Sauber F1 Team.[82] На презентации Sauber C29 31 января Заубер повторил, что команда, как и прежде, будет называться BMW Sauber, по крайней мере до начала сезона.[83]

Выбор новых команд

FIA объявила о своём желании, чтобы на старт сезона-2010 вышло 13 команд. FIA сообщила, что получила 15 заявок на участие (в дополнении к десяти действующим командам) в сезоне-2010.[84] Существующие команды Формулы-1, входяшие в FOTA, согласились оказать техническую поддержку новым командам.[85]

Четыре новые команды, которые включены в заявочный лист:

  • HRT F1 Team, базирующаяся в Испании команда, управляемая бывшим пилотом Формулы-1 Адрианом Кампосом, которая является союзом команды Campos Racing и агентства Meta Image.[86] Раннее называлась Campos Meta, но потом команду выкупил Хосе Рамон Карабанте.
  • Virgin Racing,[42] управляемая владельцем команды Формулы-3 Джоном Бутом и бывшим владельцем Simtek Ником Уиртом. Команда оставалась в тени, пока 12 июня 2009 года FIA не опубликовала заявочный список участников сезона-2010. Команда называлась Manor Grand Prix, пока не получила поддержку Virgin.
  • US F1 Team,[87] команда, основанная конструктором Кеном Андерсоном и бывшим сотрудником Williams Питером Уиндзором.[88]
  • Lotus Racing,[65] союз между малайзийским правительством и консорциумом малайзийских предпринимателей. Майк Гаскойн, который уже присоединялся к не одобренной впоследствии заявке Lotus, с британской командой Формулы-3 Litespeed стал техническим директором новой команды.

Безуспешные заявки:

  • Brabham, команда, образованная немецкой компанией Formtech, которой управляет Франц Хильмер, обладающий правом на марку Brabham Grand Prix и подтвердивший заявку на сезон 2010 года. Formtech выкупила имущество Super Aguri в июне 2008 года после банкротства японской команды в мае 2008 года.[89] Согласно предыдущим сообщениям, бывший управляющий Force India Колин Коллес был также вовлечён в проект.[90] Основатель Brabham Джек Брэбэм не знал, что будет использоваться название его прежней команды, и семья Брэбэм пригрозила судебным иском.[91]
  • Epsilon Euskadi, учреждённая в Испании команда, которая обслуживает болиды в различных младших сериях с открытыми колёсами, а также построила собственный прототип Ле-Мана.[92] Команда продолжила проявлять интерес к выходу на старт сезона-2010 после ухода BMW Sauber.[93]
  • Lola Cars,[94] британский конструктор гоночных машин, несколько раз за свою историю уже участвовавший в Формуле-1, подтвердил заявку на участие в чемпионате 2010 года.[95] Хотя FIA просила Lola находиться в готовности в случае ухода команд, 17 июня компания официально отозвала заявку.[96] Тем не менее, владелец Lola Мартин Биррейн заявил, что он надеется принять участие в сезоне 2011 года.[97]
  • Team Lotus,[98] образованная командой Формулы-3 Litespeed и конструктором Майком Гаскойном, который недавно работал на Force India, купила права на название Lotus у брата Джеймса Ханта.[99]
  • March Racing Organisation,[100] перевоплощённая команда March, которая была создана Максом Мосли, Аланом Ризом, Грэмом Кокером и Робином Хёрдом и участвовала с 1970 по 1992 года (в 1990 и 1991 годах выступала под названием Leyton House Racing). Заявка была подана Эндрю Фиттоном, который приобрёл права на название в преддверии сезона-1993.
  • myf1dream.com,[101], команда, созданная любителями серии, которая планировала существовать на пожертвования.
  • N.Technology,[102] подавшая заявку после успеха в World Touring Car Championship, отозвала её после того, как FOTA объявила о создании альтернативного чемпионата, не желая находиться в серии без присутствия заводских команд.[103] MSC, британская компания, которой принадлежит команда, подала заявление в парижский суд из-за некорректного отбора заявок; 25 ноября 2009 года суд признал правомочной процедуру отбора команд и постановил, что MSC должна оплатить FIA судебные издержки.[104]
  • Prodrive F1, управляемая президентом Aston Martin и основателем Prodrive Дэвидом Ричардсом, объявила о подаче заявке при поддержке инвестиционного фонда Dar Capital.[105] Предыдущая попытка попасть в Формулу-1 была в 2008 году. Также Prodrive считалась одной из претендентов на покупку команды Renault в декабре 2009 года.
  • Stefan Grand Prix,[106] команда, поддерживаемая сербской инженерной компанией AMCO и названая в честь руководителя команды Зорана Стефановича. Заявка оставалась неизвестной вплоть до августа, когда Стефанович обратился в Европейскую комиссию с жалобой, аналогичной N.Technology. 29 сентября Стефанович объявил о своих планах выйти на старт Гран-при Бахрейна, несмотря на то, что команде не досталось места.[107] В декабре 2009 Стефанович подтвердил, что хочет попадания команды в список участников, несмотря на то, что тринадцатый слот достался Sauber.[108] 2 февраля команда объявила о намерении совершить презентацию и провести тесты доработанного болида Toyota, который будет называться Stefan S-01. Через некоторое время Кадзуки Накадзима был представлен в качестве первого пилота. Презентация болида намечена на 25 февраля в Алгарве в португальском Портимане. Команда планирует проводить презентацию и тесты вне зависимости одобрения заявки,[109] и настаивает на идее четырнадцатой команды.[110]
  • Team Superfund, новая команда, основанная Александром Вурцом и финансируемая Кристианом Бахой, владельцем Superfund Group.[111]

Британская компания Ray Mallock Limited, которая строит машины для гонок класса GT, кузовных гонок, а также раллийные автомобили, планировала подать заявку[92] и участвовать с мотором Cosworth, но в итоге отказалась, ссылаясь на нынешний бюджетный лимит и неопределённый регламент сезона-2010. Однако не исключено, что они подадут заявку в будущем.

Календарь сезона-2010

21 сентября 2009 года Всемирный совет по моторным видам спорта опубликовал предварительный календарь, который состоял из девятнадцати этапов.[112] Другой предварительный календарь был выпущен через месяц, в нём гонки в Абу-Даби и Бразилии поменялись местами с согласия промоутеров обоих Гран-при.[113] Окончательный календарь появился 11 декабря 2009 года.[114]

Этап Официальное название Гран-при Трасса Дата Время
Местное UTC
1 Gulf Air Bahrain Grand Prix ГП Бахрейна Бахрейн Международный автодром Бахрейна, Сахир 14 марта 15:00 12:00
2 Qantas Australian Grand Prix[115] ГП Австралии Австралия Трасса Альберт-Парк Гран-при, Мельбурн 28 марта 17:00 06:00
3 Petronas Malaysian Grand Prix ГП Малайзии Малайзия Международный автодром Сепанг, Куала-Лумпур 4 апреля 16:00 08:00
4 Chinese Grand Prix ГП Китая Китайская Народная Республика Международный автодром Шанхая 18 апреля 14:00 06:00
5 Gran Premio de España Telefónica ГП Испании Испания Трасса Каталунья, Барселона 9 мая 14:00 12:00
6 Grand Prix de Monaco ГП Монако Монако Трасса Монако, Монте-Карло 16 мая 14:00 12:00
7 Turkish Grand Prix ГП Турции Турция Истанбул Парк 30 мая 14:00 11:00
8 Grand Prix du Canada[116] ГП Канады Канада Автодром имени Жиля Вильнёва, Монреаль 13 июня 12:00 16:00
9 Telefónica Grand Prix of Europe ГП Европы Испания Городская трасса Валенсии 27 июня 14:00 12:00
10 Santander British Grand Prix[117] ГП Великобритании Великобритания Трасса Сильверстоун 11 июля 13:00 12:00
11 Großer Preis Santander von Deutschland ГП Германии Германия Хоккенхаймринг 25 июля 14:00 12:00
12 Magyar Nagydíj[118] ГП Венгрии Венгрия Хунгароринг, Будапешт 1 августа 14:00 12:00
13 Belgian Grand Prix[118] ГП Бельгии Бельгия Трасса Спа-Франкоршам, Спа 29 августа 14:00 12:00
14 Gran Premio Santander d'Italia ГП Италии Италия Национальный автодром Монцы 12 сентября 14:00 12:00
15 SingTel Singapore Grand Prix ГП Сингапура Сингапур Городская трасса Марина Бей 26 сентября 20:00 12:00
16 Fuji Television Japanese Grand Prix ГП Японии Япония Трасса Судзука, Судзука 10 октября 15:00 06:00
17 Korean Grand Prix ГП Кореи Республика Корея Международный автодром Кореи, Чолла-Намдо 24 октября 14:00 05:00
18 Grande Prêmio Petrobras do Brasil ГП Бразилии Бразилия Автодром имени Жозе Карлуша Паче, Сан-Паулу 7 ноября 14:00 16:00
19 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix ГП Абу-Даби Объединённые Арабские Эмираты Яс Марина 14 ноября 17:00 13:00

Изменения

Изменения команд

  • В июне 2009 года было выбрано три команды, которые примут участие в сезоне 2010 года — US F1 Team, Campos Meta и Manor Grand Prix.[42] Manor Grand Prix через некоторое время объявила, что команда будет выступать под названием Virgin Racing, подтвердив тем самым слухи, что команду будет спонсировать конгломерат Ричарда Брэнсона Virgin Group.[42]
  • 29 июля 2009 года BMW Sauber объявила об уходе из Формулы-1 по окончании сезона-2009, сославшись на «стратегическую реорганизацию компании».[2] BMW первоначально предоставила место на стартовой решётке, найдя покупателя в лице Qadbak Investments,[119] однако 27 ноября команда была продана обратно Петеру Зауберу.[120] 3 декабря FIA официально допустила команду на старт сезона-2010 под названием BMW Sauber, команда будет использовать моторы Ferrari.[70]
  • После объявления об уходе BMW Sauber FIA объявила, что вакантное место достанется Lotus Racing, команде, управляемой Тони Фернандесом и Майком Гаскойном при поддержке малайзийского правительства.[65]
  • Toyota объявила о своём уходе из Формулы-1 4 ноября 2009 года из-за экономических трудностей.[121] После того, как было решено, что команда не будет продаваться,[122] их место было отдано Sauber.
  • Scuderia Toro Rosso станет самостоятельным конструктором в 2010 (ранее шасси поставлялись компанией Red Bull Technologies). В 2009 команда пополнила штат сотрудников в итальянской Фаэнце и увеличила свою базу для размещения производственных мощностей.[123]
  • 16 ноября 2009 года было объявлено, что Brawn GP будет переименована в Mercedes GP, начиная с сезона-2010. Тем самым подтвердились слухи[124], что пятнадцатилетняя связь с McLaren будет прекращена, поскольку немецкий производитель купил 75,1 % акций команды. McLaren выкупит у Mercedes 40 % акций перед началом сезона-2011, но Mercedes продолжит поставлять для McLaren моторы и спонсировать команду до 2015 года. 21 декабря стало известно, что команда Mercedes заключила контракт с Petronas и будет называться Mercedes GP Petronas Formula One Team[46].
  • Renault, отвечая на предположения, что покинет чемпионат, как BMW и Toyota, сначала опровергала возможность этого и заявила, что объявит о решении до конца 2009 года.[125] Тем не менее, 4 декабря стало известно, что у Renault есть несколько предложений о покупке части команды[126], а 16 декабря сделка была подтверждена.[77] Эта часть досталась базирующейся в Люксембурге инвестиционной компании Genii Capital, которая принадлежит Жерару Лопесу. По условиям сделки Renault сохранит 25 % акций команды, а команда продолжит участие под названием Renault. Сделка оставляет возможность вернуть Renault команду после того, как глобальная экономическая ситуация стабилизируется.
  • 4 марта ФИА опубликовала окончательный список участников чемпионата мира 2010 года. В него вошли 12 команд, включая HRT F1 TEAM (бывшая Campos). В список не вошли американская команда US F1 Team и Stefan Grand Prix.[127]

Переходы пилотов

Фернандо Алонсо будет пилотом Ferrari в 2010, после ухода из Renault в 2009.
Переходы
Появление в Формуле-1
Бруно Сенна совершил свой дебют с командой Hispania Racing Team.
Михаэль Шумахер возвратится в серию с Mercedes GP после трёхлетнего перерыва.
Уход из Формулы-1
  • Джанкарло Физикелла стал тестовым и резервным пилотом Ferrari в 2010, покинув Force India и присоединившись к Ferrari в конце 2009, заменяя травмированного Фелипе Массу. Тем не менее, Ferrari объявила, что Физикелла может найти место в другой команде в качестве основного пилота.[54] После того, как он не смог стать пилотом ни одной из команд Формулы-1, он заключил контракт на выступление в Серии Ле-Ман.[128]
  • Ник Хайдфельд стал резервным пилотом Mercedes GP.[47]
  • После провального сезона-2009 пилот Williams Кадзуки Накадзима не смог найти себе места на сезон-2010. По слухам, он может стать пилотом Stefan GP.[109]
  • Кими Райкконен взял годовой «отпуск» из Формулы-1 после того, как его менеджеры объявили, что переговоры с McLaren официально завершены.[129] 4 декабря было подтверждено, что Райкконен присоединится к команде Citroën Junior Team в чемпионате мира по ралли-2010, и будет управлять машиной Citroën C4 WRC в двенадцати из тринадцати этапов.[130]
Возвращение в Формулу-1
  • Педро де ла Роса вернулся в Формулу-1 в команду Sauber[71] после окончания работы в качестве тест-пилота McLaren. Он вернулся спустя три года после проведённой половины сезона-2006 из-за ухода Хуана-Пабло Монтойи из McLaren после Гран-при США 2006 года.
  • Семикратный чемпион Михаэль Шумахер присоединился к Mercedes GP 23 декабря 2009 года после трёхлетнего перерыва.[1] Первоначально Шумахер должен был вернуться в Ferrari в 2009 году, заменяя травмированного Фелипе Массу, но травма шеи, полученная в мотогонках, дала о себе знать, и он не смог этого сделать. Шумахер уже был пилотом Mercedes в сезоне 1991 World Sportscar Championship.

Изменения календаря

  • Гран-при Бахрейна будет проходить на новой конфигурации трассы. Пилоты покинут старую трассу примерно после четвёртого поворота, а далее пойдёт 900-метровая связка, перед тем, как трасса вернётся в пятый поворот предыдущей конфигурации. Это увеличит длину круга с 5.412 до 6.299 км. Дополнительная связка уже использовалась в 2006 году, но только для гонки «24 часа Бахрейна».[131]
  • Гран-при Великобритании было должно уйти из Сильверстоуна в Донингтон Парк в 2010 году,[132] но 23 октября 2009 года владельцы Донингтон Парка признали, что попытки разместить облигации на сумму 135 миллионов фунтов не удались.[133] После продолжительных переговоров с Берни Экклстоуном владельцы Сильверстоуна пришли к соглашению, и Гран-при Великобритании будет принимать эта трасса в течение следующих семнадцати лет, несмотря на ранние заявления Экклстоуна, что Сильверстоун больше не появится в календаре «Формулы-1».[117] В феврале 2010 года было объявлено, что Гран-при будет проходить на новой конфигурации «Arena», это увеличит длину круга на 760 метров.[134][135] Конфигурация «Arena» была введена для Мото Гран-при Великобритании 2010 года, который будет проведён в преддверии гонки Формулы-1, 20 июня.
  • Гран-при Канады возвратится в 2010 году после года отсутствия.[116]
  • Гран-при Японии должен был возвратиться на Фудзи Спидвей в 2010 году в качестве ежегодного чередования с Судзукой. Однако владелец Фудзи — корпорация Toyota — объявила, что отказывается от гонки, ссылаясь на глобальный экономический спад. [136] Судзука продолжит принимать гонку в 2010 и 2011 годах.[137]
  • Южная Корея впервые появится в календаре «Формулы-1» под названием Гран-при Кореи с гонкой, которая будет проходить на Международном автодроме Кореи в Йонаме 17 октября.

Изменения регламента

Предложенные

Болиды 2010 года на 20-22 см длиннее версий 2009 года из-за расширения топливного бака.
  • С начала сезона 2010 командам предлагается ограничиться бюджетным лимитом, равным 40 миллионам фунтов стерлингов (63.7 миллиона долларов, 45.4 миллиона евро). Для тех команд, которые согласятся на такое условие, полагается бо́льшая техническая свобода и неограниченное количество тестов. Команды же, отказавшиеся от лимита, смогут свободно тратить деньги, но технический регламент по отношению к ним будет более строгим.[138] Однако, от этого предложения было решено отказаться в середине сезона 2009 года.

Подтверждённые

  • Запрет дозаправок в течение гонки (впервые с 1993 года).[138] Несмотря на несогласие с бюджетным лимитом и отказом от правил 2009 года, FOTA проявила интерес к запрету дозаправок, поскольку это позволяет сократить расходы.[139]* Увеличение топливного бака с приблизительно 90 до 180 литров[140].
  • FOM выразила готовность поддерживать новые команды со следующего сезона. Команды получат 10 миллионов долларов (6.25 миллионов фунтов стерлингов, 6.8 миллионов евро) вместе с бесплатной транспортировкой двух шасси и 10,000 кг груза на каждую гонку, а также двадцать мест в эконом-классах на этапах, которые находятся за пределами Европы.[141]
  • FOTA согласилась отказаться от использования KERS в 2010 из-за плохой отдачи системы и давления FIA на снижение бюджетов, хотя использование KERS не запрещено регламентом.[142]
  • Минимальный вес болида увеличен с 605 кг до 620 кг, чтобы избежать проблем с более высокими и тяжёлыми гонщиками, а также для более удобного использования системы KERS, которую по-прежнему разрешено использовать в 2010 году, несмотря на соглашение FOTA о её неиспользовании.[143]
  • Максимальное количество болидов, допущенных к гонке, увеличилось с 24 до 26.[138]
  • Формат квалификации изменится из-за увеличения количества участников: 7 болидов будет отсеиваться в первой части, 7 — во второй, а дальше как и в 2009 году, 10 пилотов будет сражаться за поул в третьем сегменте. В третьей сессии разрешено участвовать с малым количеством топлива, это обусловлено запретом дозаправок.[144]
Передние шины уменьшены с 270 мм до 245 мм. (Слева) Льюис Хэмилтон на Гран-при Великобритании , (Справа) Михаэль Шумахер на тестах в Хересе в 2010 году.
  • Первая десятка квалифицировавшихся обязана стартовать на том же комплекте шин, которые использовались в третьей части квалификации.[145]
  • Колёсные колпаки, используемые командами с 2006 года, будут запрещены в 2010 году.[146]
  • Передние шины будут уменьшены с 270 мм до 245 мм для улучшения баланса сцепления между передними и задними.[146]
  • Новая система начисления очков была принята для сезона-2010, в качестве реакции на увеличение пелетона. Начиная с 2003 года, очками награждалась первая восьмёрка гонщиков: десять очков за первое место, восемь за второе, шесть за третье и так далее до одного очка за восьмое место. Новая система будет давать 25 очков за первое место, восемнадцать за второе, за третье будет пятнадцать, 12 за четвёртое, а далее десять, восемь, шесть, четыре, два, и одно за десятое место.[145]
  • Стюарды могут наказывать гонщиков лишением произвольного числа позиций на старте, пропорционально нарушению. К выборам стюардов решено привлечь бывших гонщиков.[147]
  • В 2009 командам было запрещено проводить тесты после начала сезона. Для сезона-2010 в правило внесены поправки, заменяющим гонщикам разрешено провести один день тестов (в случае, если они не принимали участия в гонке Формулы-1 в течение двух последних календарных лет) на трассе, которая не будет принимать этап чемпионата мира.[148] Эта поправка появилась из-за ситуации, в которой новички, такие, как Хайме Альгерсуари и Ромэн Грожан, физически не могли познакомиться с болидом Формулы-1 раньше пятничной практики дебютной гонки.
  • Каждому пилоту будет предоставлено одиннадцать комплектов шин на этап, в отличие от сезона-2009, когда использовалось четырнадцать комплектов.[145] Три комплекта из них будут возвращаться FIA и их нельзя будет использовать в квалификации и гонке.

Спонсорские изменения

  • ING первоначально решила прекратить своё присутствие в Формуле-1 по окончании сезона-2009, включая титульное спонсорство Renault, а также Гран-при Австралии, Венгрии и Бельгии. Компания ссылается на экономический кризис в качестве причины прекращения спонсорской поддержки.[118] Однако, компания решила прекратить поддержку Renault раньше намеченного срока, поскольку Renault была признана виновной в изменении результатов Гран-при Сингапура 2008 года.
  • Нидерландский производитель часов TW Steel был подтверждён в качестве нового спонсора команды Renault F1 Team до конца 2012 года.
  • RBS не продлит контракт с Williams после окончания 2010 года.[149]
  • Соучредитель YouTube Чэд Хёрли присоединился к US F1 Team в качестве основного инвестора команды.[150]
  • Virgin Group приобрела 20 % акций «Manor Grand Prix» и планировала переименовать команду.[151] Это было подтверждено в заявочном списке, который был выпущен 30 ноября, а команда стала называться Virgin Racing.
  • На Гран-при Италии 2009 года банк Santander объявил о пятилетней сделке с Ferrari и станет «главным» спонсором начиная с сезона-2010;[152] McLaren позднее объявила, что сотрудничество с Santander было продлено.[153]
  • Малайзийская нефтяная компания Petronas завершила своё продолжительное сотрудничество с BMW Sauber в 2010 году и станет титульным спонсором Mercedes GP. В данный момент команда известна под названием Mercedes GP Petronas.[46]
  • Австралийская авиакомпания Qantas стала титульным спонсором Гран-при Австралии.[115]
  • Новостная сеть CNN присоединилась к команде Lotus Racing, её логотипы появятся на T127, униформе гонщиков и остального персонала.[154]
  • На болидах Renault появятся логотипы Lada.[155]
  • Технологическая компания Hewlett-Packard (HP) подписала спонсорское соглашение на 2010-11 годы с командой Renault F1.[156]

Автомобиль безопасности

Результаты и положения в зачётах

Гран-при

Гран-при Поул-позиция Быстрый круг Победитель Конструктор Отчёт
1 Бахрейн Гран-при Бахрейна Германия Себастьян Феттель Испания Фернандо Алонсо Испания Фернандо Алонсо Италия Ferrari Отчёт
2 Австралия Гран-при Австралии Германия Себастьян Феттель Австралия Марк Уэббер Великобритания Дженсон Баттон Великобритания McLaren-Mercedes Отчёт
3 Малайзия Гран-при Малайзии Австралия Марк Уэббер Австралия Марк Уэббер Германия Себастьян Феттель Австрия Red Bull-Renault Отчёт
4 Китайская Народная Республика Гран-при Китая Германия Себастьян Феттель Великобритания Льюис Хэмилтон Великобритания Дженсон Баттон Великобритания McLaren-Mercedes Отчёт
5 Испания Гран-при Испании Отчёт
6 Монако Гран-при Монако Отчёт
7 Турция Гран-при Турции Отчёт
8 Канада Гран-при Канады Отчёт
9 Испания Гран-при Европы Отчёт
10 Великобритания Гран-при Великобритании Отчёт
11 Германия Гран-при Германии Отчёт
12 Венгрия Гран-при Венгрии Отчёт
13 Бельгия Гран-при Бельгии Отчёт
14 Италия Гран-при Италии Отчёт
15 Сингапур Гран-при Сингапура Отчёт
16 Япония Гран-при Японии Отчёт
17 Республика Корея Гран-при Кореи Отчёт
18 Бразилия Гран-при Бразилии Отчёт
19 Объединённые Арабские Эмираты Гран-при Абу-Даби Отчёт

Пилоты

Поз Пилот БАХ
Бахрейн
АВС
Австралия
МАЗ
Малайзия
КИТ
Китайская Народная Республика
ИСП
Испания
МОН
Монако
ТУЦ
Турция
КАН
Канада
ЕВР
Испания
ВЕЛ
Великобритания
ГЕР
Германия
ВЕН
Венгрия
БЕЛ
Бельгия
ИТА
Италия
СИН
Сингапур
ЯПО
Япония
КОР
Республика Корея
БРА
Бразилия
АБУ
Объединённые Арабские Эмираты
Очки
1 Великобритания Дженсон Баттон 7 1 8 1 60
2 Германия Нико Росберг 5 5 3 3 50
3 Испания Фернандо Алонсо 1 4 13 4 49
4 Великобритания Льюис Хэмилтон 3 6 6 2 49
5 Германия Себастьян Феттель 4 Сход 1 6 45
6 Бразилия Фелипе Масса 2 3 7 9 41
7 Польша Роберт Кубица 11 2 4 5 40
8 Австралия Марк Уэббер 8 9 2 8 28
9 Германия Адриан Сутиль 12 Сход 5 11 10
10 Германия Михаэль Шумахер 6 10 Сход 10 10
11 Италия Витантонио Льюцци 9 7 Сход Сход 8
12 Россия Виталий Петров Сход Сход Сход 7 6
13 Бразилия Рубенс Баррикелло 10 8 12 12 5
14 Испания Хайме Альгерсуари 13 11 9 13 2
15 Германия Нико Хюлькенберг 14 Сход 10 15 1
16 Швейцария Себастьен Буэми 16 Сход 11 Сход 0
17 Испания Педро де ла Роса Сход 12 НС Сход 0
18 Финляндия Хейкки Ковалайнен 15 13 НКЛ 14 0
19 Индия Карун Чандхок Сход 14 15 17 0
20 Бразилия Лукас ди Грасси Сход Сход 14 Сход 0
21 Бразилия Бруно Сенна Сход Сход 16 16 0
22 Италия Ярно Трулли 17 НС 17 Сход 0
- Япония Камуи Кобаяси Сход Сход Сход Сход 0
- Германия Тимо Глок Сход Сход Сход Сход 0
Поз Пилот БАХ
Бахрейн
АВС
Австралия
МАЗ
Малайзия
КИТ
Китайская Народная Республика
ИСП
Испания
МОН
Монако
ТУЦ
Турция
КАН
Канада
ЕВР
Испания
ВЕЛ
Великобритания
ГЕР
Германия
ВЕН
Венгрия
БЕЛ
Бельгия
ИТА
Италия
СИН
Сингапур
ЯПО
Япония
КОР
Республика Корея
БРА
Бразилия
АБУ
Объединённые Арабские Эмираты
Очки

Конструкторы

Поз Конструктор БАХ
Бахрейн
АВС
Австралия
МАЗ
Малайзия
КИТ
Китайская Народная Республика
ИСП
Испания
МОН
Монако
ТУЦ
Турция
КАН
Канада
ЕВР
Испания
ВЕЛ
Великобритания
ГЕР
Германия
ВЕН
Венгрия
БЕЛ
Бельгия
ИТА
Италия
СИН
Сингапур
ЯПО
Япония
КОР
Республика Корея
БРА
Бразилия
АБУ
Объединённые Арабские Эмираты
Очки
1 Великобритания McLaren-Mercedes 1 7 1 8 1 109
2 3 6 6 2
2 Италия Ferrari 7 2 3 7 9 90
8 1 4 13 4
3 Австрия Red Bull-Renault 5 4 Сход 1 6 73
6 8 9 2 8
4 Германия Mercedes GP 3 6 10 Сход 10 60
4 5 5 3 3
5 Франция Renault 11 11 2 4 5 46
12 Сход Сход Сход 7
6 Индия Force India-Mercedes 14 12 Сход 5 11 18
15 9 7 Сход Сход
7 Великобритания Williams-Cosworth 9 10 8 12 12 6
10 14 Сход 10 15
8 Италия Toro Rosso-Ferrari 16 16 Сход 11 Сход 2
17 13 11 9 13
9 Швейцария BMW Sauber-Ferrari 22 Сход 12 НС Сход 0
23 Сход Сход Сход Сход
10 Малайзия Lotus-Cosworth 18 17 НС 17 Сход 0
19 15 13 НКЛ 14
11 Испания HRT-Cosworth 20 Сход 14 15 17 0
21 Сход Сход 16 16
12 Великобритания Virgin-Cosworth 24 Сход Сход Сход НС 0
25 Сход Сход 14 Сход
Поз Конструктор БАХ
Бахрейн
АВС
Австралия
МАЗ
Малайзия
КИТ
Китайская Народная Республика
ИСП
Испания
МОН
Монако
ТУЦ
Турция
КАН
Канада
ЕВР
Испания
ВЕЛ
Великобритания
ГЕР
Германия
ВЕН
Венгрия
БЕЛ
Бельгия
ИТА
Италия
СИН
Сингапур
ЯПО
Япония
КОР
Республика Корея
БРА
Бразилия
АБУ
Объединённые Арабские Эмираты
Очки

Статистика

Пилоты

Поз Пилот Конструктор Старты Финиши Победы Подиумы Поулы БК Очки
1 Дженсон Баттон McLaren-Mercedes 4 4 2 2 0 0 60
2 Нико Росберг Mercedes 4 4 0 2 0 0 50
3 Фернандо Алонсо Ferrari 4 3 1 1 0 1 49
4 Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes 4 4 0 2 0 1 49
5 Себастьян Феттель Red Bull-Renault 4 3 1 1 3 0 45
6 Фелипе Масса Ferrari 4 4 0 2 0 0 41
7 Роберт Кубица Renault 4 4 0 1 0 0 40
8 Марк Уэббер Red Bull-Renault 4 4 0 1 1 2 28
9 Адриан Сутиль Force India-Mercedes 4 3 0 0 0 0 10
10 Михаэль Шумахер Mercedes 4 3 0 0 0 0 10
11 Витантонио Льюцци Force India-Mercedes 4 2 0 0 0 0 8
12 Виталий Петров Renault 4 1 0 0 0 0 6
13 Рубенс Баррикелло Williams-Cosworth 4 4 0 0 0 0 5
14 Хайме Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari 4 4 0 0 0 0 2
15 Нико Хюлькенберг Williams-Cosworth 4 3 0 0 0 0 1
16 Себастьен Буэми Toro Rosso-Ferrari 4 1 0 0 0 0 0
17 Педро де ла Роса BMW Sauber-Ferrari 3 1 0 0 0 0 0
18 Хейкки Ковалайнен Lotus-Cosworth 4 4 0 0 0 0 0
19 Карун Чандхок HRT-Cosworth 4 3 0 0 0 0 0
20 Лукас ди Грасси Virgin-Cosworth 4 1 0 0 0 0 0
21 Бруно Сенна HRT-Cosworth 4 2 0 0 0 0 0
22 Ярно Трулли Lotus-Cosworth 3 1 0 0 0 0 0
- Камуи Кобаяси BMW Sauber-Ferrari 4 0 0 0 0 0 0
- Тимо Глок Virgin-Cosworth 3 0 0 0 0 0 0

Конструкторы

Поз Конструктор Шасси Мотор Старты Финиши Победы Подиумы Поулы БК Очки
1 McLaren MP4-25 Mercedes 8 8 2 4 0 1 109
2 Ferrari F10 Ferrari 8 7 1 3 0 1 90
3 Red Bull RB6 Renault 8 7 1 2 4 2 73
4 Mercedes MGP W01 Mercedes 8 7 0 2 0 0 60
5 Renault R30 Renault 8 5 0 1 0 0 46
6 Force India VJM03 Mercedes 8 5 0 0 0 0 18
7 Williams FW32 Cosworth 8 7 0 0 0 0 6
8 Toro Rosso STR5 Ferrari 8 5 0 0 0 0 2
9 BMW Sauber C29 Ferrari 7 1 0 0 0 0 0
10 Lotus T127 Cosworth 7 5 0 0 0 0 0
11 HRT F110 Cosworth 8 5 0 0 0 0 0
12 Virgin VR-01 Cosworth 7 1 0 0 0 0 0

Примечания

  1. 1 2 3 Лось, Андрей. Официально: Михаэль Шумахер – гонщик Mercedes GP Petronas, f1news.ru (2010-12-23). Проверено 31 января 2010.
  2. 1 2 Лось, Андрей. BMW уходит из Формулы 1 в конце года, f1news.ru (2009-07-29). Проверено 31 января 2010.
  3. Бухаров, Дмитрий. Команды требуют отмены поправок к регламенту, f1news.ru (2009-05-24). Проверено 31 января 2010.
  4. Бухаров, Дмитрий. Williams подтверждает участие в чемпионате, f1news.ru (2009-05-25). Проверено 31 января 2010.
  5. Бухаров, Дмитрий. Force India подтверждает подачу заявки, f1news.ru (2009-06-05). Проверено 31 января 2010.
  6. Бухаров, Дмитрий. FIA опубликовала список участников, f1news.ru (2009-06-12). Проверено 31 января 2010.
  7. Бухаров, Дмитрий. FOTA готовится к альтернативному чемпионату, f1news.ru (2009-06-19). Проверено 31 января 2010.
  8. Лось, Андрей. FIA и FOTA: компромисс достигнут, f1news.ru (2009-06-24). Проверено 31 января 2010.
  9. Бухаров, Дмитрий. Команды FOTA покинули переговоры с FIA, f1news.ru (2009-07-08). Проверено 31 января 2010.
  10. FIA заявила, что FOTA не гарантировано участие в сезоне-2010, championat.ru, ЗАО «СУП Фабрик» (2009-07-08). Проверено 1 февраля 2010.
  11. Лось, Андрей. FOTA может вернуться к идее альтернативной серии?, f1news.ru (2009-07-09). Проверено 1 февраля 2010.
  12. Бухаров, Дмитрий. Формула 1 готовится к перемирию..., f1news.ru (2009-07-13). Проверено 1 февраля 2010.
  13. Лось, Андрей. Новый Договор Согласия подписан!, f1news.ru (2009-08-01). Проверено 1 февраля 2010.
  14. Бухаров, Дмитрий. Риккардо лидирует в третий день тестов, f1news.ru (2009-12-03). Проверено 1 февраля 2010.
  15. Кабановский, Александр. График февральских тестов скорректирован, f1news.ru (2010-01-04). Проверено 1 февраля 2010.
  16. 1 2 3 4 Лось, Андрей. Ferrari представила машину 2010-го года, f1news.ru (2010-01-28). Проверено 1 февраля 2010.
  17. 1 2 3 Сезон 2010: Февраль. Тесты. Валенсия. f1news.ru. Проверено 21 февраля 2010.
  18. English, Steven. Parts shortage halts Virgin test, autosport.com, Haymarket Publications (2010-02-11). Проверено 18 февраля 2010.
  19. Сезон 2010: Февраль. Тесты. Херес. f1news.ru. Проверено 21 февраля 2010.
  20. 1 2 3 4 Сезон 2010: Февраль. Тесты. Херес. f1news.ru. Проверено 21 февраля 2010.
  21. 1 2 3 Бухаров, Дмитрий. Команда Lotus представила новую машину, f1news.ru (2010-02-12). Проверено 12 февраля 2010.
  22. Бухаров, Дмитрий. Virgin Racing: Проблемы продолжаются, f1news.ru (2010-02-25). Проверено 6 марта 2010.
  23. Сезон 2010: Февраль. Тесты. Барселона. f1news.ru (2010-02-28). Проверено 6 марта 2010.
  24. 1 2 3 4 Бухаров, Дмитрий. Mercedes GP представила раскраску новой машины, f1news.ru (2010-01-25). Проверено 1 февраля 2010.
  25. Бухаров, Дмитрий. Презентация новой Ferrari пройдёт 28 января (2010-01-13). Проверено 1 февраля 2010.
  26. 1 2 3 4 Бухаров, Дмитрий. McLaren представила новую машину, f1news.ru (2010-01-29). Проверено 1 февраля 2010.
  27. 1 2 3 Бухаров, Дмитрий. Renault R30 представят 31 января, f1news.ru (2010-01-14). Проверено 1 февраля 2010.
  28. 1 2 3 Лось, Андрей. Петер Заубер о возвращении Sauber в Формулу 1, f1news.ru (2009-11-30). Проверено 1 февраля 2010.
  29. 1 2 Бухаров, Дмитрий. Sauber представит машину 31 января, f1news.ru (2010-01-06). Проверено 1 февраля 2010.
  30. 1 2 3 4 Бухаров, Дмитрий. Toro Rosso представит машину 1 февраля, f1news.ru (2010-01-25). Проверено 1 февраля 2010.
  31. 1 2 Лось, Андрей. Фрэнк Уильямс: "2010-й станет моим 42-м сезоном в Формуле 1…", f1news.ru (2009-06-12). Проверено 31 января 2010.
  32. 1 2 Бухаров, Дмитрий. Williams представит FW32 на тестах в Валенсии, f1news.ru (2010-01-12). Проверено 1 февраля 2010.
  33. Лось, Андрей. Virgin Racing провела обкатку VR-01, f1news.ru (2010-01-31). Проверено 1 февраля 2010.
  34. 1 2 3 Бухаров, Дмитрий. Презентация Virgin Racing будет виртуальной, f1news.ru (2010-01-29). Проверено 1 февраля 2010.
  35. Бухаров, Дмитрий. Саймон Робертс о результатах Force India, f1news.ru (2009-09-29). Проверено 1 февраля 2010.
  36. 1 2 3 Бухаров, Дмитрий. Force India представит машину 9 февраля, f1news (2010-02-03). Проверено 3 февраля 2010.
  37. 1 2 3 4 Бухаров, Дмитрий. Red Bull представит новую машину 10 февраля, f1news.ru (2010-01-26). Проверено 1 февраля 2010.
  38. Бухаров, Дмитрий. Lotus представит машину 12 февраля, f1news.ru (2010-01-14). Проверено 1 февраля 2010.
  39. Бухаров, Дмитрий. Презентация Lotus пройдёт в Лондоне, f1news.ru (2010-01-29). Проверено 1 февраля 2010.
  40. Кабановский, Александр. Команда HRT представила свою машину, f1news.ru (2010-03-04). Проверено 4 марта 2010.
  41. Бухаров, Дмитрий. Campos переименован в HRT F1 - Hispania Racing F1 Team, f1news.ru (2010-03-03). Проверено 3 марта 2010.
  42. 1 2 3 4 5 6 7 8 Кабановский, Александр. FIA опубликовала список участников сезона'2010, f1news.ru (2009-11-30). Проверено 3 февраля 2010.
  43. 1 2 Лось, Андрей. В McLaren подтвердили контракт с Баттоном, f1news.ru (2009-11-18). Проверено 31 января 2010.
  44. Бухаров, Дмитрий. Гэри Паффет останется тест-пилотом McLaren, f1news.ru (2010-01-16). Проверено 31 января 2010.
  45. Бухаров, Дмитрий. McLaren продлил контракт с Хэмилтоном, f1news.ru (2008-01-18). Проверено 31 января 2010.
  46. 1 2 3 Лось, Андрей. Petronas и Mercedes GP подписали контракт, f1news.ru (21-12-2009). Проверено 21 декабря 2009.
  47. 1 2 Бухаров, Дмитрий. Ник Хайдфельд - третий пилот Mercedes GP, f1news.ru (2010-02-04). Проверено 4 февраля 2010.
  48. 1 2 Бухаров, Дмитрий. В Mercedes подтвердили контракт с Росбергом, f1news.ru (2009-11-23). Проверено 31 января 2010.
  49. Оспинникова, К.. Феттель продлил контракт с Red Bull, auto-sport.ru, Авторевю (2009-08-21). Проверено 31 января 2010.
  50. 1 2 3 4 Бухаров, Дмитрий. Риккардо и Хартли - резервные гонщики Red Bull, f1news.ru (2010-01-26). Проверено 31 января 2010.
  51. 1 2 Култхард будет резервным гонщиком "Ред Булл" в Китае, championat.ru (2010-04-15).
  52. Бухаров, Дмитрий. Марк Уэббер и Red Bull продлили контракт, f1news.ru (23-07-2009). Проверено 23 июля 2009.
  53. Масса остается в Ferrari до конца 2010-го, f1news.ru (2007-16-10). Проверено 31 января 2010.
  54. 1 2 3 4 Лось, Андрей. Физикелла продолжит работу в Ferrari, f1news.ru (2010-01-28). Проверено 14 февраля 2010.
  55. 1 2 Бухаров, Дмитрий. Ferrari 2010: Фернандо Алонсо и Фелипе Масса, f1news.ru (2009-09-30). Проверено 31 января 2010.
  56. Лось, Андрей. Williams официально подтвердила контракт с Cosworth, f1news.ru (2009-10-30). Проверено 14 февраля 2010.
  57. 1 2 3 4 Лось, Андрей. Williams 2010: Баррикелло и Хюлкенберг, f1news.ru (2009-11-02). Проверено 31 января 2010.
  58. Бухаров, Дмитрий. Валтерри Боттас - официальный тест-пилот Williams, f1news.ru (2010-01-29). Проверено 31 января 2010.
  59. 1 2 3 4 5 6 Кабановский, Александр. Renault официально представила R30, f1news.ru (2010-01-31). Проверено 31 января 2010.
  60. 1 2 Бухаров, Дмитрий. Кубица и Renault - контракт подтверждён!, f1news.ru (07-10-2009). Проверено 7 октября 2009.
  61. 1 2 Бухаров, Дмитрий. Force India 2010: Сутил и Лиуцци, f1news.ru (2009-11-27). Проверено 31 января 2010.
  62. Лось, Андрей. Force India подтвердила ди Ресту в качестве резервного гонщика, f1news.ru (2010-02-02). Проверено 2 февраля 2010.
  63. Лось, Андрей. Себастьян Буэми остается в Toro Rosso, f1news.ru (2009-11-09). Проверено 31 января 2010.
  64. Лось, Андрей. Toro Rosso подтвердила контракт с Альгерсуари (2010-01-22). Проверено 31 января 2010.
  65. 1 2 3 4 Лось, Андрей. Lotus возвращается в Формулу 1!, f1news.ru (2009-09-15). Проверено 14 февраля 2010.
  66. 1 2 3 4 5 Кабановский, Александр. За Lotus поедут Трулли и Ковалайнен, f1news.ru (2009-12-14). Проверено 31 января 2010.
  67. 1 2 Кабановский, Александр. Карун Чандхок стал пилотом HRT F1 Team, f1news.ru (2010-03-04). Проверено 4 марта 2010.
  68. Бухаров, Дмитрий. Сакон Ямамото – резервный пилот HRT F1, f1news.ru (2010-04-17). Проверено 17 апреля 2010.
  69. 1 2 Лось, Андрей. Campos Meta 1 подтвердила контракт с Бруно Сенной, f1news.ru (2009-10-31). Проверено 31 января 2010.
  70. 1 2 3 Кабановский, Александр. Sauber - 11-я команда чемпионата, f1news.ru (2009-12-03). Проверено 14 февраля 2010.
  71. 1 2 Лось, Андрей. Педро де ла Роса подписал контракт с Sauber, f1news.ru (2010-01-19). Проверено 31 января 2010.
  72. 1 2 Бухаров, Дмитрий. Кобаяши подписал контракт с Sauber, f1news.ru (2009-17-12). Проверено 31 января 2010.
  73. 1 2 Лось, Андрей. Тимо Глок подписал контракт с Manor Grand Prix, f1news.ru (2009-11-17). Проверено 31 января 2010.
  74. 1 2 Бухаров, Дмитрий. Луис Разиа - второй тест-пилот Virgin Racing, f1news.ru (2009-12-15). Проверено 31 января 2010.
  75. Ларинин, Андрей. Энди Соучек получил контракт с Virgin, auto-sport.ru, Авторевю (2010-02-24). Проверено 24 февраля 2010.
  76. 1 2 Бухаров, Дмитрий. Virgin Racing: Тимо Глок и Лукас ди Грасси, f1news.ru (2009-12-15). Проверено 31 января 2010.
  77. 1 2 Benson, Andrew. Renault will race in Formula 1 after selling their team, BBC Sport, BBC (2009-12-16). Проверено 16 декабря 2009.
  78. Бухаров, Дмитрий. Колин Коллес: "Моя задача – ликвидировать хаос", f1news.ru (2010-02-19). Проверено 21 февраля 2010.
  79. Бухаров, Дмитрий. US F1 прекращает работу, f1news.ru (2010-03-02). Проверено 6 марта 2010.
  80. Бухаров, Дмитрий. В US F1 ждут решения FIA о возможной отсрочке, f1news.ru (2010-03-03). Проверено 6 марта 2010.
  81. Лось, Андрей. Альвару Паренте потерял место в Virgin Racing, f1news.ru (2010-02-18). Проверено 21 февраля 2010.
  82. Sauber keeps BMW in official name for now, motorsport.com, GMM (2010-01-03). Проверено 3 января 2010.
  83. Кабановский, Александр. BMW Sauber сохранит название, f1news.ru (2010-01-31). Проверено 14 февраля 2010.
  84. Бухаров, Дмитрий. FIA комментирует итоги рассмотрения заявок, f1news.ru (2009-06-12). Проверено 21 февраля 2010.
  85. Straw, Edd. FOTA agrees on plan to help new teams, autosport.com, Haymarket Publications (2009-05-28). Проверено 29 мая 2009.
  86. Бухаров, Дмитрий, 2009-05-22. Campos Racing подала заявку, f1news.ru. Проверено 21 февраля 2010.
  87. Бухаров, Дмитрий. USF1 подтверждает подачу заявки, f1news.ru (2009-05-23). Проверено 21 февраля 2010.
  88. Лось, Андрей. USF1 – новая команда Формулы 1?, f1news.ru (2009-02-04). Проверено 21 февраля 2010.
  89. Лось, Андрей. Имя Brabham может вернуться в Формулу 1?, f1news.ru (2009-06-03). Проверено 21 февраля 2010.
  90. Aston Martin to enter F1 in 2010?, Pitpass.com, Pitpass (2009-04-23). Проверено 4 июня 2009.
  91. Бухаров, Дмитрий. Семья Брэбэм против использования фамилии, f1news.ru (2009-06-04). Проверено 21 февраля 2010.
  92. 1 2 Лось, Андрей. Претендентов на участие в чемпионате стало больше?, f1news.ru (2009-05-20). Проверено 21 февраля 2010.
  93. Лось, Андрей. Epsilon Euskadi готова занять место BMW, f1news.ru (2009-07-29). Проверено 21 февраля 2010.
  94. Лось, Андрей. Lola подтвердила намерение участвовать в чемпионате, f1news.ru (2009-05-29). Проверено 21 февраля 2010.
  95. Lola moves ahead with F1 project, lolacars.com, Lola Group (2009-05-14). Проверено 15 мая 2009.
  96. Бухаров, Дмитрий. Lola отозвала заявку на участие в чемпионате, f1news.ru (2009-06-17). Проверено 21 февраля 2010.
  97. Лось, Андрей. В Lola считают, что новые команды столкнутся с трудностями..., f1news.ru (2009-11-19). Проверено 21 февраля 2010.
  98. Бухаров, Дмитрий. Майк Гаскойн вернётся в Формулу 1 с Litespeed?, f1news.ru (2009-05-14). Проверено 21 февраля 2010.
  99. Бухаров, Дмитрий. Новые команды: Litespeed использует название Lotus, f1news.ru (2009-06-07). Проверено 21 февраля 2010.
  100. Лось, Андрей. В Формулу 1 возвращается March?, f1news.ru (2009-05-30). Проверено 21 февраля 2010.
  101. Autosport Magazine, 18 июня 2009, p13
  102. Бухаров, Дмитрий. N.Technology – восьмая заявка…, f1news.ru (2009-06-03). Проверено 21 февраля 2010.
  103. Лось, Андрей. N.Technology отозвала заявку, f1news.ru (2009-06-19). Проверено 21 февраля 2010.
  104. Кабановский, Александр. N.Technology проиграла FIA в суде, f1news.ru (2009-11-25). Проверено 21 февраля 2010.
  105. Лось, Андрей. Prodrive подала заявку на участие в чемпионате, f1news.ru (2009-05-29). Проверено 21 февраля 2010.
  106. Бухаров, Дмитрий. AMCO обвиняет FIA в нарушении закона, f1news.ru (2009-08-02). Проверено 21 февраля 2010.
  107. Collantine, Keith. Stefan Grand Prix want 2010 slot, f1fanatic.co.uk, Keith Collantine (2009-09-29). Проверено 29 сентября 2009.
  108. Кабановский, Александр. Зоран Стефанович: "Можем стартовать хоть сейчас", f1news.ru (2009-12-17). Проверено 21 февраля 2010.
  109. 1 2 В феврале "Штефан" проведёт тесты болида Ф-1 в Портимане, championat.ru, ЗАО «СУП Фабрик» (2010-02-02). Проверено 2 февраля 2010.
  110. Кабановский, Александр. Стефанович начинает проявлять нетерпение, f1news.ru (2010-02-16). Проверено 21 февраля 2010.
  111. Лось, Андрей. Алекс Вурц возглавит команду Superfund?, f1news.ru (2009-05-31). Проверено 21 февраля 2010.
  112. Бухаров, Дмитрий. FIA анонсировала календарь из 19-ти Гран При, f1news.ru (2009-09-21). Проверено 21 февраля 2010.
  113. Лось, Андрей. FIA опубликовала уточненную версию календаря-2010, f1news.ru (2009-10-21). Проверено 21 февраля 2010.
  114. Лось, Андрей. Финал сезона-2010 пройдет в Абу-Даби, f1news.ru (2010-12-11). Проверено 21 февраля 2010.
  115. 1 2 Бухаров, Дмитрий. Qantas - титульный спонсор Гран При Австралии, f1news.ru (2010-02-24). Проверено 24 февраля 2010.
  116. 1 2 Лось, Андрей. Гран При Канады вернется в чемпионат уже в 2010-м году, f1news.ru (2009-09-14). Проверено 15 февраля 2010.
  117. 1 2 Бухаров, Дмитрий. Формула 1 остаётся в Сильверстоуне, f1news.ru (2009-12-07). Проверено 15 февраля 2010.
  118. 1 2 3 Бухаров, Дмитрий. ING покинет Формулу 1 в конце сезона, f1news.ru (2009-02-16). Проверено 15 февраля 2010.
  119. Лось, Андрей. Концерн BMW нашел покупателя для свой команды, f1news.ru (2009-09-15). Проверено 14 февраля 2010.
  120. Бухаров, Дмитрий. Петер Заубер снова возглавит команду!, f1news.ru (2009-11-27). Проверено 14 февраля 2010.
  121. Бухаров, Дмитрий. Toyota покидает Формулу 1, f1news.ru (2009-11-04). Проверено 14 февраля 2010.
  122. Лось, Андрей. Toyota Motor не собирается продавать команду, f1news.ru (2009-11-06). Проверено 14 февраля 2010.
  123. Бухаров, Дмитрий. Франц Тост о разработке новой машины…, f1news.ru (2010-09-11). Проверено 14 февраля 2010.
  124. Брандл, Мартин. Jenson Button still in the driving seat, The Times, Times Newspapers Ltd. (2009-11-14). Проверено 16 ноября 2009.
  125. Лось, Андрей. Renault примет решение об участии в Формуле 1 до конца года, f1news.ru (2009-11-05). Проверено 14 февраля 2010.
  126. Бухаров, Дмитрий. Renault F1 остаётся, но получит совладельцев?, f1news.ru (2009-12-04). Проверено 14 февраля 2010.
  127. Кабановский, Александр. Опубликован официальный список участников Ф1, f1news.ru (2010-03-04). Проверено 4 марта 2010.
  128. Кабановский, Александр. Физикелла поедет за Ferrari в гонках на выносливость, f1news.ru (2010-01-28). Проверено 14 февраля 2010.
  129. Карташев, Валерий. Кими Райкконен пропустит сезон, f1news.ru (2009-11-18). Проверено 14 февраля 2010.
  130. Бухаров, Дмитрий. Райкконен подписал контракт с Citroen, f1news.ru (2009-12-31). Проверено 14 февраля 2010.
  131. Бухаров, Дмитрий. Гонка в Бахрейне пройдёт по новой конфигурации трассы, f1news.ru (2010-01-25). Проверено 15 февраля 2010.
  132. Лось, Андрей. Гран При Великобритании переезжает в Донингтон, f1news.ru (2008-07-04). Проверено 15 февраля 2010.
  133. Лось, Андрей. Финансовый проект Донингтона провалился, f1news.ru (2009-10-23). Проверено 15 февраля 2010.
  134. Кабановский, Александр. Конфигурация Сильверстоуна может измениться, f1news.ru (2009-12-07). Проверено 15 февраля 2010.
  135. ГП Великобритании пройдёт на новой версии "Сильверстоуна", championat.ru, ЗАО «СУП Фабрик» (2010-02-11). Проверено 15 февраля 2010.
  136. Бухаров, Дмитрий. Фудзи отказывается от Гран При, f1news.ru (2009-07-07). Проверено 15 февраля 2010.
  137. Бухаров, Дмитрий. Сузука примет три следующих Гран При Японии, f1news.ru (2009-08-23). Проверено 15 февраля 2010.
  138. 1 2 3 Бухаров, Дмитрий 2010: Решения Всемирного Совета от 29 апреля. f1news.ru (2009-04-30). Проверено 19 февраля 2010.
  139. Лось, Андрей. Дозаправки отменят в 2010-м году (2009-06-26). Проверено 19 февраля 2010.
  140. Сезон 2010: Анализ поправок к регламенту
  141. Бухаров, Дмитрий. Новички чемпионата получат финансовую помощь, f1news.ru (2009-04-30). Проверено 19 февраля 2010.
  142. Бухаров, Дмитрий. http://www.f1news.ru/news/f1-50480.html, f1news.ru (2009-06-08). Проверено 19 февраля 2010.
  143. Бухаров, Дмитрий. FIA увеличивает минимальный вес машин, f1news.ru (2009-04-30). Проверено 19 февраля 2010.
  144. Бухаров, Дмитрий. FIA опубликовала регламент на сезон 2010 года, f1news.ru (2009-08-19). Проверено 19 февраля 2010.
  145. 1 2 3 Бухаров, Дмитрий. Комиссия Формулы 1 одобрила перемены в регламенте, f1news.ru (2010-02-02). Проверено 19 февраля 2010.
  146. 1 2 Сезон 2010: Поправки к регламенту. f1news.ru. Проверено 19 февраля 2010.
  147. Кабановский, Александр. Всемирный совет FIA ввёл новые должности, f1news.ru, 2009-12-11. Проверено 19 февраля 2010.
  148. Бухаров, Дмитрий. FIA: Новые поправки к регламенту на сезон 2010 года, f1news.ru (2009-12-16). Проверено 19 февраля 2010.
  149. Лось, Андрей. RBS останется с Williams до 2010-го..., f1news.ru (2009-02-25). Проверено 15 февраля 2010.
  150. Бухаров, Дмитрий. Соучредитель YouTube стал инвестором US F1, f1news.ru (2009-08-20). Проверено 15 февраля 2010.
  151. Virgin buying Manor stake, UpdateF1, UpdateSport (2009-07-03). Проверено 3 декабря 2009.
  152. Лось, Андрей. Santander подписал пятилетний контракт с Ferrari, f1news.ru (2009-09-10). Проверено 15 февраля 2010.
  153. Бухаров, Дмитрий. В Santander продлили контракт с McLaren Mercedes, f1news.ru (2009-09-14). Проверено 15 февраля 2010.
  154. Бухаров, Дмитрий. CNN International - новый спонсор команды Lotus, f1news.ru (2010-03-02). Проверено 6 марта 2010.
  155. Бухаров, Дмитрий. Renault подтверждает сотрудничество с Lada, f1news.ru (2010-03-04). Проверено 6 марта 2010.
  156. Лось, Андрей. Компания HP стала новым спонсором Renault F1, f1news.ru (2010-03-11). Проверено 11 марта 2010.
  157. Бухаров, Дмитрий. Шумахер и Росберг представили новую машину безопасности, f1news.ru (2010-03-02). Проверено 6 марта 2010.

Ссылки


Wikimedia Foundation. 2010.

Смотреть что такое "Сезон 2010 Формулы-1" в других словарях:

  • Сезон 2010 Формулы-Рено 3.5 — Предыдущий: 2009 Следующий: 2011 Сезон 2010 Формулы Рено 3.5 шестой сезон серии с открытыми колёсами. Он начался на автодроме Моторленд Арагон, Испания 17 апреля 2010 года и завершился в Каталунье, также в Испании 10 октября. Изначально… …   Википедия

  • Сезон 2009 Формулы-1 — 60 й Чемпионат мира Формулы 1 ◄ 2008    Сезон 2009 года    2010 ►   …   Википедия

  • Сезон 2007 Формулы-1 — 58 й Чемпионат мира Формулы 1 ◄ 2006    Сезон 2007 года    2008 ►   …   Википедия

  • Сезон 2005 Формулы-1 — 56 й Чемпионат мира Формулы 1 ◄ 2004    Сезон 2005 года    2006 ►   …   Википедия

  • Сезон 2008 Формулы-1 — 59 й Чемпионат мира Формулы 1 ◄ 2007    Сезон 2008 года    2009 ►   …   Википедия

  • Сезон 2006 Формулы-1 — 57 й Чемпионат мира Формулы 1 ◄ 2005    Сезон 2006 года    2007 ►   …   Википедия

  • Сезон 1991 Формулы-1 — 42 й Чемпионат мира Формулы 1 ◄ 1990    Сезон 1991 года    1992 ►   …   Википедия

  • Сезон 2004 Формулы-1 — 55 й Чемпионат мира Формулы 1 ◄ 2003    Сезон 2004 года    2005 ►   …   Википедия

  • Сезон 1990 Формулы-1 — 41 й Чемпионат мира Формулы 1 ◄ 1989    Сезон 1990 года    1991 ► Чемпион мира …   Википедия

  • Сезон 1992 Формулы-1 — 43 й Чемпионат мира Формулы 1 ◄ 1991    Сезон 1992 года    1993 ► Чемпион мира …   Википедия


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»

We are using cookies for the best presentation of our site. Continuing to use this site, you agree with this.