Рижское направление МЖД


Рижское направление МЖД

Рижское направление Московской железной дороги — железнодорожные линии на северо-запад от Москвы. Главный ход начинается на Рижском возале Москвы и пролегает через города Красногорск, Истра и Волоколамск до станции Шаховская. Длина главного хода 155 км. Западнее станции Шаховская проходит граница между Московской и Октябрьской железными дорогами.

По Рижскому направлению следуют пригородные электропоезда, связывающие северо-запад Московской области с Москвой и с югом области, а также поезда дальнего следования до Риги и Великих Лук. Главный пассажирский терминал - Рижский вокзал.

Панорама здания Рижского вокзала

Содержание

История

1901 — 1917 годы

Указ Николая II о строительстве Виндавской железной дороги был подписан 2 марта 1897 года. Само строительство началось лишь во второой половине 1898 года. Строительство велось по упрощённым техническим условиям, что было связано с малым финансированием и ограниченным временем на постройку. В частности, на территории современной Московской области было построено большое количество обходов естественных препятствий Клинско-Дмитровской гряды. Железная дорога была однопутной, с разъездами.

Рижский вокзал в 1901 году

Движение по железной дороге, вошедшей в состав Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги, было открыто 2 июля 1901 года. Первый поезд из Москвы, от временного вокзала на станции Москва-П отправился до станции Ржев. Торжественное открытие Виндавского вокзала состоялось 11 сентября 1901 года, в тот же день отправился первый поезд Москва — Виндава.

Вокзал станции Покровское-Стрешнево в 1905 году
Вокзал и станционные построки. Ст. Подмосковная

Построенная железная дорога была однопутной. В 1901 году были открыты станции Зыково, Москва-П, Покровское-Стрешнево, Опалиха, Нахабино, Гучково, Манихино и далее Волоколамск, Шаховская, Княжьи Горы, Ржев-Балтийский. Все станции были построены в едином архитектурном стиле. К 1908 году были построены станции Тушино и Павшино.

1918 — 1945 годы

После Октябрьской революции в 1919 году железная дорога была национализирована и передана в ведение НКПС, присоединена к Московско-Белорусско-Балтийской железной дороге. Из-за сложившейся политической ситуации в стране (появление независимого государства Латвия) большая часть железной дороги теряет свою значимость. Объемы пассажирских и грузовых перевозок в 1920-1930-х годах были очень малыми. Пригородные поезда от Рижского вокзала следовали вплоть до Волоколамска.

В 1929 для нужд Наркомата Обороны СССР была построена железнодорожная ветка Нахабино - Павловская Слобода, переданная в ведение НКПС. От станции Нахабино до Павловской Слободы курсировал паровоз Ов с двумя-четыремя двухосными пассажирскими вагонами. В 1936 году железная дорога передана в ведение Калининская железной дороге.

В ходе Великой Отечественной войны большая часть железной дороги в Московской области находилась на оккупированной территории — от границ области до станции Снегири. В результате боевых действий большая часть станционных построек от Великих Лук до границ Москвы оказались разрушенными. По состоянию на 2008 год, наиболее полно сохранился комплекс станционных построек и здание депо на станции Подмосковная.

1945 — 1991 годы

В 1945 году был электрифицирован пригородный участок от пл. Ржевской до Нахабино, у западной горловины станции построено моторвагонное депо Нахабино. Перевозки осуществлялись электросекциями типа С, оборот которых производился в парке станции Каланчёвская. Пути Рижского вокзала были электрифицированы лишь в 1951 году.

В 1954 году электрифицирован участок НахабиноГучково. 5 января 1955 года была введена в строй электрификация от Гучково до станции Новоиерусалимская. В 1956 году электрифицирован участок Нахабино — Павловская Слобода, а в 29 сентября 1959 было открыто движение по электрифицированному пути от Новоиерусалимской до Волоколамска. Участок Волоколамск — Шаховская электрифицирован в 1991 году, движение электропоездов было открыто 2 июня.

Всё направление электрифицировано постоянным током 3 кВ, участок Волоколамск — Шаховская электрифицирован по упрощённой схеме, предназначенной для движения электропоездов и исключающей движение грузовых составов и поездов дальнего следования.

В 1959 году Московское отделение Рижского направления Калининской железной дороги передано в ведение Московско-Смоленского отделения Московской железной дороги в современных границах - участок от Рижского вокзала до станции Шаховская.

В 1961 году был проложен второй главный путь от станции Гучково до Москвы, в 1966 году - от Дедовска (станция Гучково переименована в 1965 году) до Новоиерусалимской. Через 12 лет, в 1978 году был проложен второй главный путь от станции Холщёвики до Румянцево, а в 1980 - от Новоиерусалимской до Холщёвиков и от Румянцево до Волоколамска.

1992 — 2008 годы

Из-за низкой рентабельности в 1996 году были отменены пригородные поезда на ветке Нахабино — Павловская Слобода, а в 2007 году ветка была разобрана.

После развала СССР возник спад пригородного пассажиропотока, в связи с которым были сокращены электропоезда до станций Манихино, Холщёвики, Чисмена, Матрёнино. Накрывшая страну в 1990-х годах волна вандализма привела к отмене большей части электропоездов после 0:00.

Ситуация с грузооборотом и пассажирскими перевозками оказалась во многом схожей с 1920-ми годами. Из-за того, что курорты и морские порты Балтиеи оказались в суверенной Латвии — существенно уменьшилось количество поездов дальнего следования, отправлявшихся с Рижского вокзала и грузовых поездов, формируемых и следующих транзитом с других направлений.

Современное состояние

Граница Рижского направления МЖД и ОктЖД

Административно Рижское направление представляет собой Московско-Рижскую дистанцию пути и входит в состав Московско-Смоленского отделения МЖД (центр — Москва-Пассажирская-Смоленская).

Все остановочные пункты оборудованы высокими пассажирскими платформами, рассчитанными на приём двенадцативагонного электропоезда. Также на станциях Волоколамск и Шаховская есть низкие платформы, предназначенные для посадки в поезда дальнего следования и пригородные поезда сообщением Волоколамск — Ржев-Балтийский. На станции Манихино-1 низкая платформа построена для обслуживания электропоездов БМО.

Основная гамма цветов в оформлении - бледно-бирюзовый(#7df9ff) в сочетании с цветом морской волны (#008cf0) и с белым. Таблички на остановочных пунктах тёмно-зелёные с белыми надписями.

У входа на платформы Дмитровская, Ленинградская, Истра, а также на пассажирских платформах станций Москва-Рижская, Тушино, Павшино и Дедовск установлены турникеты на вход и выход пассажиров.

Движение поездов

Пассажирское движение

Линия Москва-Рижская — Шаховская
Легенда
CONTu
KBHFa + HUB81
leer leer
3.5 Москва-Рижская 
BHF + HUB84
STR + HUB72
BHF orange + HUB82
leer
Ржевская , метро Рижская
ABZlf ABZgxl+r exSTRlg leer
ABZlf KRZu eABZ3lf CONTr
3.9  Курский вокзал – Белорусский вокзал 
STRlf ABZlg leer leer
CONTl KRZo STRq CONTr
4.2  Сонково – Савёловский вокзал 
TRAM + HUB84
HST + HUB25
BHF MosMetro9 + HUB82
leer
4.4 Дмитровская , метро Дмитровская
leer HST leer leer
5.9 Гражданская
leer ABZlf STRlg leer
leer STR BHF leer
8 Подмосковная
leer HST STR leer
8.2 Красный Балтиец
TRAM + HUB81
ABZrg ABZdrf exSTRlg
BHF green + HUB62
HST + HUB82
STR exSTR
9.9 Ленинградская , метро Войковская
leer eABZrg eKRZo exSTRrf
eABZ3lg KRZu ABZdlr CONTr
10.5  Лихоборы – Серебрянный Бор 
exSTRlf eABZdg exSTRrf leer
TRAM + HUB84
HST + HUB82
leer leer
11.2 Покровское-Стрешнево
WASSERq WBRÜCKE WASSERq WASSERq
13.1 Канал им. Москвы
leer
BHF + HUB84
exBHF violet + HUB82
leer
14.9 Тушино , метро Тушинская
WASSERq WBRÜCKE WASSERq WASSERq
16.2 р.Сходня
leer HST leer leer
17.8 Трикотажная
exGRENZE legende eGRENZE exGRENZE legende exGRENZE legende
18.1 Граница Москвы и Московской области
WASSERq WBRÜCKE WASSERq WASSERq
21.7 р.Банька
leer BHF leer leer
22,3 Павшино
leer HST leer leer
24.8 Красногорская
leer HST leer leer
29,3 Опалиха
leer HST leer leer
31 Аникеевка
leer BHF leer leer
33,5 Нахабино
KDSTe STR leer leer
34 Моторвагонное депо ТЧ-17 Нахабино
leer HST leer leer
36.1 Малиновка
leer BHF leer leer
38.1 Дедовск
leer HST leer leer
41.1 Миитовская
leer BHF leer leer
44.2 Снегири
leer HST leer leer
49.9 пл. 50 км
leer STR STRrg STRlg
ABZ3lg KRZo KRZo ABZlg
51.4  Поварово-2 – Кубинка-1 
STRlf ABZdg STRrf STR
leer
BHF + HUB84
leer + HUB25
HST + HUB82
52.2 Манихино-1, пл. 165 км
leer STR leer STRlf
leer HST leer leer
54.5 Троицкая
WASSERq WBRÜCKE WASSERq WASSERq
57.9 р. Песочная
leer HST leer leer
58.2 Истра
WASSERq WBRÜCKE WASSERq WASSERq
58.5 р. Истра
leer BHF leer leer
60.5 Новоиерусалимская
WASSERq WBRÜCKE WASSERq WASSERq
61.3 р. Маглуша
leer HST leer leer
62.4 Чеховская
leer BHF leer leer
68.9 Холщёвики
leer HST leer leer
72.7 пл. 73 км
leer HST leer leer
75.3 Ядрошино
leer HST leer leer
78.2 Курсаковская
leer BHF leer leer
80.5 Румянцево
leer HST leer leer
86.0 Новопетровская
leer HST leer leer
87.6 Устиновка
leer HST leer leer
90.6 пл. 91 км
leer HST leer leer
95.8 Лесодолгоруково
leer BHF leer leer
104.2 Чисмена
leer HST leer leer
112.7 Матрёнино
leer HST leer leer
118.8 Дубосеково
WASSERq WBRÜCKE WASSERq WASSERq
124.7 р. Лама
leer BHF leer leer
125.5 Волоколамск
leer HST leer leer
132,5 пл. 133 км
leer BHF leer leer
135.1 Благовещенское
leer HST leer leer
140,9 пл. 141 км
leer HST leer leer
144.5 Бухолово
leer HST leer leer
148,5 пл. 149 км
leer BHF leer leer
153.8 Шаховская
leer CONTd leer leer
 На Ржев, Великие Луки, Ригу 
[править]


Электропоезд ЭР2-1211 недалеко от пл. Красногорская

Ежедневно по направлению следуют 3 пары поездов дальнего следования - до Риги и Великих Лук.

По направлению ежедневно проходит около 70 пар пригородных электропоездов с плечом обращения от Серпухова (летом от Тарусской) до Шаховской. На станции Манихино-1 существует пересадка на электропоезда БМО до станций Кубинка-1, Икша, Поварово-2. Рижское направление обслуживается электропоездами моторвагонных депо Нахабино и Перерва.

Также 1 раз в сутки курсирует пригородный поезд Ржев-Балтйский — Волоколамск — Ржев-Балтйский, с 15 апреля по 15 ноября - пригородный поезд Ржев-Балтйский — Шаховская — Ржев-Балтйский. Еще один поезд Ржев-Балтйский — Шаховская — Ржев-Балтйский значится в расписаниях с пометкой "По указанию Октябрьской ЖД". Маршруты обслуживаются Октябрьской железной дорогой.

Грузовое движение

Грузовые поезда следуют на запад в основном от станций Манихино-1 (с Большого кольца МЖД), Подмосковная (с Малого кольца МЖД и погрузочных терминалов) и от груового терминала станции Москва-Рижская.

Перспективы развития

Тоннель под лесопарком «Покровское-Глебово»

Если посмотреть на карту железной дороги, участок Покровское-СтрешневоТушино делает большой изгиб. Этот изгиб существовал изначально, и сделан он был для обхода лесопарка «Покровское-Глебово», для того чтобы сохранить уникальную природу данного лесопарка. С другой стороны участок где проходит железная дорога, весьма привлекателен для строительства жилья, и прочей коммерческой недвижимости. В 2003 году было озвучено предложение: участок железной дороги Покровское-СтрешневоТушино, спрямить. Для того чтобы не причинять вред природе лесопарка «Покровское-Глебово», под лесопарком построить тоннель, и железная дорога пройдёт в тоннеле. Железная дорога на старом участке будет разобрана, и освободившаяся земля будет отдана под строительство жилья, и прочей коммерческой недвижимости.

Будет реализовано это предложение или нет, неизвестно. Окончательного решения не принято, не существует даже эскизного проекта данного тоннеля. Все разговоры про Покровско-Глебовский тоннель, пока только на стадии намерений.

Закрытие Рижского вокзала

Рижский вокзал относится к малодеятельным вокзалам, в сутки этот вокзал обслуживает всего три пары поездов дальнего следования. В 2005 году было озвучено предложение: Рижский вокзал закрыть, поезда дальнего следования передать на другие вокзалы - Ленинградский или Курский, само здание Рижского вокзала переоборудовать под торговый центр. Окончательного решения по закрытию Рижского вокзала не принято.

Ликвидация станции Подмосковная

18 ноября 2008 г. было принято Постановление Правительства Москвы N 1070-ПП «О Генеральной схеме развития Московского железнодорожного узла» [1] Согласно этому постановлению, станция Подмосковная будет ликвидирована, и на её месте будет построен жилой район [2]

Схема линии

Главный ход двухпутный до ст. Волоколамск, далее до ст. Шаховская однопутная линия. Скрещение поездов на этом участке возможно на станции Благовещенское. Разъезд Бухолово ликвидирован, имеет статус остановочного пункта. Путевое развитие станции Покровское-Стрешнево снято, станция стала остановочным пунктом.

Станции Москва-Рижская, Нахабино, Дедовск, Новоиерусалимская, Румянцево, Волоколамск и Шаховская являются конечными пунктами маршрутов пригородных поездов. Платформа Ленинградская и станции Тушино и Чисмена являются конечными остановками в случае сокращения маршрутов электропоездов.

В разное время станции Манихино-1, Холщёвики и платформа Матрёнино являлись конечными для нескольких пар электропоездов.

Между платформой Дмитровская и станцией Москва-Рижская находятся пересечения с Алексеевской соединительной ветвью и с Савёловским направлением МЖД. Между платформами Ленинградская и Покровское-Стрешнево находится пересечение с МК МЖД. Возле станции Манихино-1 Рижское направление пересекает БМО.


См. также

Источники

Ссылки


Wikimedia Foundation. 2010.

Смотреть что такое "Рижское направление МЖД" в других словарях:

  • Рижское направление Московской железной дороги — Рижское направление Московской железной дороги  железнодорожные линии на запад от Москвы. Главный ход начинается на Рижском вокзале Москвы и пролегает через города Красногорск, Дедовск, Истра, и Волоколамск до станции Шаховская. Длина… …   Википедия

  • МК МЖД — Малое кольцо Московской железной дороги (МК МЖД) (Малая окружная железная дорога (МОЖД), Малое московское кольцо (ММК)) окружная железная дорога в Москве, предназначенная для осуществления грузовых транзитных перевозок между всеми 10… …   Википедия

  • Малое кольцо МЖД — Малое кольцо Московской железной дороги (МК МЖД) (Малая окружная железная дорога (МОЖД), Малое московское кольцо (ММК)) окружная железная дорога в Москве, предназначенная для осуществления грузовых транзитных перевозок между всеми 10… …   Википедия

  • Рязанское направление Московской железной дороги — Рязанское направление Московской железной дороги  железнодорожная линия, идущая на юго восток от Москвы. Проходит по Москве (Центральный, Восточный, Юго Восточный округа), Московской и Рязанской областям. Соединяет транспортным сообщением… …   Википедия

  • Савёловское направление Московской железной дороги — В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете …   Википедия

  • Горьковское направление Московской железной дороги — Горьковское направление Московской железной дороги  железнодорожные линии на восток от Москвы. Главный ход к Владимиру, длина  190 км[источник не указан 934 дня]. По Горьковскому направлению следуют пригородные… …   Википедия

  • Смоленское направление Московской железной дороги — (также Белорусское, Можайское)  железнодорожные линии на запад от Москвы. Главный ход к Смоленску и далее до границы с Белоруссией (до станции Красное). Длина главного хода 490 км. По Смоленскому направлению следуют пригородные… …   Википедия

  • Ярославское направление Московской железной дороги —  п·о· …   Википедия

  • Казанское направление Московской железной дороги — Железная дорога у Казанского вокзала …   Википедия

  • 90 км (платформа Ярославского направления МЖД) — У этого термина существуют и другие значения, см. 90 км (платформа). Координаты: 56°23′45.2″ с. ш. 38°22′23.2″ в. д. / …   Википедия