Линейные корабли типа «Нагато»

У этого термина существуют и другие значения, см. Нагато.

Линейные корабли типа «Нагато»
Nagato-class battleship
Линейный корабль «Нагато»
Проект
Страна	Япония
Основные характеристики
Водоизмещение	Стандартное 39 120—39 250 т, полное 46 356 т
Длина	221,1/224,9 м
Ширина	33 м
Осадка	9,5 м
Бронирование	Главный пояс — 305…102 мм; верхний пояс — 203 мм; траверсы — 330…254 мм; палуба — 127+70; башни — до 457 мм; барбеты — до 457 мм; рубка — 370; казематы — 25 мм
Двигатели	4 ТЗА Kampon
Мощность	82 300 л. с.
Скорость хода	25 узлов (26,7 узлов до модернизации)
Дальность плавания	8560 морских миль на 16 узлах
Экипаж	1480 человек
Вооружение
Артиллерия	4 × 2 — 410-мм/45, 18 × 1 — 140/50
Зенитная артиллерия	4 × 2 — 127-мм/40, 10 × 2 — 25-мм/60
Авиационная группа	1 катапульта, 3 гидросамолёта[1]

«Нагато» — тип линейных кораблей японского императорского флота. Всего построено 2 единицы — «Нагато» (Nagato) и «Муцу» (Mutsu)^[2].

История создания

Корабли типа «Нагато» являются первыми полностью спроектированными и построенными в Японии линкорами. Они создавались на основе концепции быстроходных линкоров (как английские корабли типа «Куин Элизабет»).

Конструкция

Длина корпуса — 213,4 м, ширина — 29 м. Полное водоизмещение до модернизации — 38500 тонн.

Артиллерия главного калибра — 8 409-мм пушек в четырёх башнях (по два орудия в башне). Две башни на носу корабля и две — на корме. Вспомогательный калибр — 20 140-мм орудий. Характерной чертой линкоров этого типа была пагодообразная надстройка. В 1920 году один из кораблей «Нагато» на испытаниях легко показал ход в 26,7 узла — как у линейного крейсера. Таким образом, эти суда стали первыми представителями класса современных быстроходных линейных кораблей. Интересно, что высокую скорость линкоров «Нагато» удавалось скрывать вплоть до 1945 года^[3].

Схема бронирования: основной броневой пояс по ватерлинии наибольшей толщи­ной 305 мм — в районе погребов и машин в центральной части корпуса, утонча­ется по краям до 100 мм. Второй 152-мм пояс закрывал среднюю часть корпуса. Горизонтальное бронирование включало две броневые палубы — 70 и 50 мм, а также дополнительную палубу полубака толщиной 25 мм, служившую крышей каземата про­тивоминной артиллерии. То есть максимальная толщина горизонтальной брони — 145 мм.

Модернизация

«Нагато», 1944 г. Схема.

С 1933 по 1936 «Нагато» и «Муцу» прошли модернизацию. В ходе работ на кораблях установили бортовые противоторпедные були и кормовые наделки. Ширина корпуса возросла с 29 до 33 м. Также были установлены новые паровые котлы, отапливаемые нефтью. Общий вес брони увеличился с 10 396 до 13 032 т (в основном усилено горизонтальное бронирование), а максимальная скорость упала с 26,7 до 25 узлов. Максимальный угол возвышения артиллерии главного калибра увеличился до 43°, а противоминной артиллерии — до 35°. Число 140-мм орудий было уменьшено с 20 до 18 и сняты все торпедные аппараты. Устаревшие 80-мм зенитные пушки заменены на 127-мм установки (4×2). Установлены 20 25-мм автоматов. Смонтирована катапульта для запуска гидросамо­летов.

Стандартное водоизмещение после модернизации повысилось с 32 700 до 39 200 т.

Представители

Название	Место постройки	Закладка	Спуск на воду	Вступление в строй	Судьба
«Нагато»[4]		28 сентября 1917	9 ноября 1919	ноябрь 1920	затонул 29 июля 1946 года как корабль-мишень
«Муцу»[5]		1 июня 1918	31 мая 1920	октябрь 1921	8 июня 1943 года взорвался и затонул.

Служба

«Нагато»

Принимал участие в сражениях у атолла Мидуэй и в Заливе Лейте.

К концу войны линкор был в небоеспособном состоянии и находился в Йокосуке.

Во время испытаний ядерного оружия у Атолла Бикини использовался как корабль-мишень. 29 июля 1946 года во время второго испытания затонул.

«Муцу»

В битве у атолла Мидуэй линкор входил в главные силы эскадры адмирала Ямамото но активных действий не предпринимал.

Участвовал в сражении у Восточных Соломоновых островов.

8 июня 1943 в Хиросимском заливе на «Муцу» произошёл взрыв погре­бов кормовых башен. Основной причиной взрыва является, скорее всего, халатность экипажа. После взрыва корабль разломился на две части и затонул. Из 1474 членов экипажа «Муцу» удалось спасти 353 человека.

В июле 1944 г. японцам удалось откачать с «Муцу» 580 тонн топлива, но поднять корабль не удалось.

Оценка проекта

Примечания

1. ↑ Все данные приводятся на декабрь 1941 г.
2. ↑ Транскрипция японских названий даётся по справочнику Апалькова Ю. В.
3. ↑ http://ship.bsu.by/main.asp?id=100681 линкоры типа «Нагато»
4. ↑ Назван в честь провинции на западе острова Хонсю, префектура Ямагичи. См.: Апальков Ю. В. С. 105.
5. ↑ Назван в честь провинции на севере острова Хонсю, префектура Аомори и Иватэ. См.: Апальков Ю. В. С. 104.

Ссылки

• Линкоры типа «Нагато»
• Серия линкоров «Нагато»

Литература

• Апальков Ю. В. Боевые корабли японского флота: Линкоры и авианосцы. — СПб.: Дидактика, 1997.
• Балакин С. А., Дашьян А. В. и др. Линкоры Второй мировой. Ударная сила флота. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2006. — 256 с. — (Арсенал Коллекция). — ISBN 5-699-18891-6, ББК 68.54 Л59
• Рубанов О. А. Линейные корабли типа «Нагато». — АНО «Истфлот», Самара 2005.

Для улучшения этой статьи желательно?: Викифицировать статью. Проставив сноски, внести более точные указания на источники.