Кронштадтская Колония (платформа)

Координаты: 59°55′31.5″ с. ш. 29°41′54.3″ в. д. / 59.925417° с. ш. 29.698417° в. д. ^{(G) (O) (Я)}59.925417, 29.698417

Платформа Кронштадтская колония Сосновоборское направление
Октябрьская железная дорога
Дата открытия:	1929[1]
Тип:	пассажирская
Количество платформ:	1
Тип платформы:	1 боковая
Форма платформы:	прямая
Код станции:	075312
Код в «Экспресс-3»:	2005281

Кроншта́дтская коло́ния (Кронколо́ния) — железнодорожная платформа октябрьской железной дороги в черте города Ломоносова. Названа по одноименному району Кронштадтская колония, находящемуся по северной стороне железнодорожной линии. Билетные кассы отсутствуют, хотя здание частично сохранилось (полуразрушенное кирпичное здание с выбитыми окнами). Частичная реставрация платформы была произведена осенью 2011 года, были заменены ограждения на платформе, а также заново покрашены, здание билетных касс были покрашены, но так и не работают.

Название появилось в XIX веке после создания поселения для иммигрирующих в Россию немцев, частично заняв местечко под названием Ключинка. Другие названия поселения: Кронштадтские Колонии, Кронштедтер Колони, Ключинский, Кловчинский - Ораниенбаумский р-н^[2]. Данная местность активно использовалась для связи с портом на острове Котлин — вплоть до постройки Морского подходного канала в 1905 году к порту Санкт-Петербург. Деревянные дома конца XIX века (сохранилось несколько) построены из материала бывших барж — брёвен с характерными отверстиями, сделанными, по одному из мнений, для придания непотопляемости.

Этнические немцы в 1941 году были выселены в Сибирь, территория поселения немецкими войсками захвачена не была, и не была разрушена артиллерией ни одной из сторон.

В конце 1940-х годов несколько выселенных немцев вернулось, поселение развивалось до 1980-х годов, когда Верхняя Кронштадтская колония в 1975—1990-х годах попала в план расселения и многоэтажной жилой застройки для переселения жителей Ленинграда из центральных районов города. Был ликвидирован совхоз, начальная школа, магазины и пр., вывезен плодородный слой грунта. Местное население частично переселено в Ломоносов и Большую Ижору. При проектировании новой застройки историческое расположение поселения не учитывалось, при прокладке коммуникаций были нарушены дренажные системы, булыжное мощение и система подпитки прудов.

К 2000 году все значимые исторические постройки были утрачены, в том числе церковь, усадьба Радьковых — Рожновых и др. В непосредственной близости с южной стороны от платформы имеется живописный парк с системой прудов и местом, где был фонтан.

Парк с северной стороны платформы «Дубовая роща» заболочен из-за нарушения водоотведения при строительстве железнодорожной линии, в настоящее время включен в территорию застройки морского порта "Бронка".

Примечания

1. ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
2. ↑ Немецкие населенные пункты в СССР до 1941 г.: География и население. Справочник. Сост. В.Ф. Дизендорф. М.: Общественная академия наук российских немцев. - 2002. - 479 с. ISBN 5-93227-001-2

Остановочные пункты железной дороги
Предыдущая станция: Ораниенбаум II	Сосновоборское направление ОктЖД	Следующая станция: Бронка

п·о·р Санкт-Петербург — Калище

условные обозначения 0.0 км Балтийский вокзал  Электродепо Варшавский вокзал Корпусное шоссе Корпусный пост 3.4 км Броневая 5.9 км Ленинский Проспект  Луга через Гатчину-Варшавскую  8.0 км Дачное 11.3 км Ульянка 13.4 км Лигово  Гатчина-Балтийская  15.4 км Сосновая Поляна 18.7 км Сергиево 22.3 км Стрельна 24.5 км Красные Зори 28.4 км Новый Петергоф 31 км Фонтаны 32.6 км Старый Петергоф 34.5 км Университет Ораниенбаумская колония 36,4 км Мордвиново 36.9 км Мартышкино 37.8 км Олинская 38.9 км Халитовская 39.4 км Ораниенбаум I 40.7 км Ораниенбаум II 43.4 км Кронштадтская Колония 46.2 км Бронка 49.3 км Дубочки 51.6 км Большая Ижора 58.8 км Чайка 60.6 км Лебяжье 64.2 км Красная Горка 67.1 км Краснофлотск 67.1 км 68 километр Коваши 73.9 км Карьер 75 километр 79.4 км 80 километр 81.4 км Калище  Котлы