Джиро д’Италия

Джиро д’Италия

Информация о гонке
Время проведения	Май − Июнь
Регион	Италия
Русское название	Джиро д’Италия
Местное название	итал. Giro d'Italia
Дисциплина	Велоспорт-шоссе
Тип	Супер-веломногодневка
Организатор	RCS Sport
История
Первая гонка	1909
Номер гонки	95 (2012)
Первый победитель	Луиджи Ганна
Рекорд побед	5 побед: Альфредо Бинда Фаусто Коппи Эдди Меркс
Последний победитель	Райдер Хешедаль

Рекорды Джиро д'Италия

Пятикратный победитель Джиро — Эдди Меркс
Победители
Генеральная классификация
Рекорд побед	5 побед: А. Бинда Ф. Коппи Э. Меркс
Рекорд подиумов	Ф. Джимонди (3-2-4)[1]
Самый молодой	20 лет, 8 месяцев и 25 дней Ф. Коппи (1940)
Самый возрастной	35 лет Ф. Маньи (1955)
Другие классификации
Молодёжная	2 победы: В. Пульников П. Тонков
Горная	7 побед: Дж. Бартали
Спринтерская	4 победы: Ф. Мозер Дж. Саронни
Участники
Наименьшее кол-во	56 (1912)
Наибольшее кол-во	298 (1928)
Наименьшее кол-во финишировавших	8 (1914)
Дистанция
Протяжённейшая	4337 км (1957)
Протяжённейший этап	430 км (1914) Лукка − Рим

Джиро д’Италия (итал. Giro d'Italia) — популярная многодневная велогонка, одна из трёх крупнейших в Европе (наряду с Тур-де-Франс и Вуэльтой). Проходит ежегодно по территории Италии обычно в мае-июне. Первая гонка состоялась в 1909 году. Из российских гонщиков гонку выигрывали Евгений Берзин (1994), Павел Тонков (1996) и Денис Меньшов (2009)

Помимо основных состязаний с 1988 года проводится Giro d'Italia для женщин и Girino d'Italia для юниоров.

История

Создание гонки

В условиях жёсткой борьбы за читателей, главному редактору раздела о велоспорте Армандо Куне итальянской спортивной газеты Gazzetta dello Sport, пришла идея создать велогонку для привлечения подписчиков к изданию. 7 августа 1908 года Gazzetta dello Sport на первой полосе своего номера объявила, что в 1909 году состоится первая многодневная велогонка Джиро д'Италия. Таким образом Gazzetta стала первым печатным изданием в Италии, которое создало свою велогонку.

Первым директором гонки был назначен автор идеи Армандо Куне. Газета выделила 3000 лир для премирования победителя, а итальянский союз велосипедного спорта ещё 14000 лир.

Первая Джиро д'Италия стартовала 13 мая 1909 года в 14:53 по местному времени в Лорето, финиш состоялся в Милане.

Всего было проведено 8 этапов общей протяженностью 2488 км (средняя протяженность этапа составила 311 километров - цифра просто фантастическая по нынешним меркам). До финиша в Милане из 127 гонщиков добрались только 49 (38,6% от общего числа!). Первым победителем гонки стал итальянец Луиджи Ганна, он получил за это 5325 лир, а последний классифицированный получил 300 лир. Для сравнения, Армандо Куне, получал ежемесячную зарплату 150 лир. Информация о важнейших событиях гонки вывешивались в витрине магазина Lancia-Lyon Peugeot, кроме того желающие могли получить информацию о гонке по телефону номер 3369.

Факты

За всю историю проведения гонки на ней погибло четверо участников: первый случай произошел в 1952 году, последний — в 2011 году.^[2]

Лидерские майки

Розовая майка

Розовая майка (итал. Maglia rosa) является самой престижной на гонке и вручается лидеру генеральной классификации, аналог жёлтой майки Тур де Франс.

Майка получила свой цвет из-за розового цвета страниц Gazzetta dello Sport. Первым, кто надел розовую майку, был Лерко Гуерра, победитель пролога Милан-Мантуя на 19-ой Джиро в 1931 году.

Бонификационные секунды

На финише каждого этапа первым трем победителям начисляются бонификационные секунды: 20 - за первое, 12 - за второе, 8 - за третье (эти секунды отнимаются от времени гонщика).

Белая майка

Белая майка (итал. maglia bianca) вручается гонщику, лидирующему в классификации лучшего молодого гонщика, т.е. спортсмену до 25 лет, находящемуся выше всех в генеральной классификации.

Впервые молодёжная классификация на Джиро появилась в 1976 году и присуждалась гонщиками до 24 лет. Упразднена в 1994 году, вновь восстановлена в 2007 году.

Малиновая майка

Малиновая майка (итал. Maglia ciclamino) вручается гонщику, имеющему наибольшее количество очков в спринтерском зачёте.

Спринтерская классификация на Джиро появилась в 1966 году, лидер номинации награждался майкой красного цвета, малинового цвета майка стала с 1970 года.

Начисление очков

Спринтерские очки начисляются на финише каждого этапа вне зависимости от рельефа. Равнинные, холмистые, горные этапы и этапы с раздельным стартом дают победителю 25, затем 20, 16, 14, 12, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 и 1 очко за 15 место. Из-за такой системы начисления очков малиновую майку чаще выигрывают не спринтеры, а универсальные гонщики.

Зелёная майка

Зелёная майка (итал. maglia verde) вручается гонщику, имеющему наибольшее количество очков в горной классификации.

Впервые горная классификация появилась на гонке в 1933 году, первым «горным королём» стал Альфредо Бинда. Отличительная зелёная майка лучшего горняка появилась лишь в 1974 году.

Начисление очков

Большинство вершин подъёмов в гонке разделены на три категории: первая — наиболее ценная, вторая, третья, четвертая — наименее ценная. Также существуют горы специальной категории, за преодоление которых гонщики получают ещё больше очков, чем за гору первой категории. Больше всего очков в зачёт горной классификации можно получить когда гонщики финишируют в гору.

	1 место	2 место	3 место	4 место	5 место
1 категория	10	6	4	2	1
2 категория	5	3	1
3 категория	3	2	1
Специальная категория	17	14	8	5	3
Финиш в гору	12/15/17/19	10	6	4	2

Голубая майка

Голубая майка (итал. Maglia azzurra) вручается гонщику, имеющему наибольшее количество очков набранных на летучих финишах, т.е. промежуточных, являющихся не конечной точкой дистанции.

Впервые майка появилась в 1989 году.

Распределение очков

Очки распределяются следующим образом: за первое место 8 очков, затем 6, 4, 3, 2 и 1 за шестое место. За первые три места начисляются бонификационные секунды: 6, 4 и 2 соответственно. Следует упомянуть также, что очки данной классификации и боннификационные секунды идут и в зачёт малиновой майки.

Победители

Генеральная классификация

№	Год	Победитель	Команда
95	2012	Райдер Хешедаль	Garmin-Barracuda
94	2011	Микеле Скарпони	Lampre-ISD
93	2010	Иван Бассо (2)	Liquigas
92	2009	Денис Меньшов	Rabobank
91	2008	Альберто Контадор	Astana
90	2007	Данило Ди Лука	Liquigas
89	2006	Иван Бассо	Team CSC
88	2005	Паоло Савольделли (2)	Discovery Channel
87	2004	Дамьяно Кунего	Saeco
86	2003	Джильберто Симони (2)	Saeco
85	2002	Паоло Савольделли	Index-Alexia
84	2001	Джильберто Симони	Lampre-Daikin
83	2000	Стефано Гарцелли	Mercatone Uno
82	1999	Иван Готти (2)	Polti
81	1998	Марко Пантани	Mercatone Uno
80	1997	Иван Готти	Saeco
79	1996	Павел Тонков	Mapei-GB
78	1995	Тони Ромингер	Mapei-GB
77	1994	Евгений Берзин	Gewiss-Ballan
76	1993	Мигель Индурайн (2)	Banesto
75	1992	Мигель Индурайн	Banesto
74	1991	Франко Чьокьолли	del Tongo
73	1990	Джанни Буньо	Chateau d'Ax
72	1989	Лоран Финьон	Super U-Raleigh-Fiat
71	1988	Эндрю Хэмпстен	7-Eleven
70	1987	Стивен Роч	Carrera-Vagabond
69	1986	Роберто Висентини	Carrera-Inoxpran
68	1985	Бернар Ино (3)	La Vie Claire
67	1984	Франческо Мосер	Gis-Tuc Lu
66	1983	Джузеппе Саронни (2)	Del Tongo
65	1982	Бернар Ино (2)	Renault-Elf-Gitane
64	1981	Джованни Баттальин	Inoxpran
63	1980	Бернар Ино	Renault-Elf-Gitane
62	1979	Джузеппе Саронни	Scic
61	1978	Йохан де Мюйнк	Bianchi-Faema
60	1977	Мишель Поллентье	Flandria-Velda
59	1976	Феличе Джимонди (3)	Bianchi-Campagnolo
58	1975	Фаусто Бертольо	Jollyceramica
57	1974	Эдди Меркс (5)	Molteni
56	1973	Эдди Меркс (4)	Molteni
55	1972	Эдди Меркс (3)	Molteni
54	1971	Гёста Петтерссон	Ferretti
53	1970	Эдди Меркс (2)	Faema
52	1969	Феличе Джимонди (2)	Faema
51	1968	Эдди Меркс	Faema
50	1967	Феличе Джимонди	Salvarani
49	1966	Джанни Мотта	Molteni
48	1965	Витторио Адорни	Salvarani
47	1964	Жак Анкетиль (2)	St.Raphael
46	1963	Франко Бальмамион (2)	Carpano
45	1962	Франко Бальмамион	Carpano
44	1961	Арнальдо Памбьянко	Fides
43	1960	Жак Анкетиль	Fynsec
42	1959	Шарль Голь (2)	Emi G. S.
41	1958	Эрколе Бальдини	Legnano
40	1957	Гастоне Ненчини	Chlorodont
39	1956	Шарль Голь	Faema-Guerra
38	1955	Фиоренцо Маньи (3)	Nivea-Fuchs
37	1954	Карло Клеричи	Faema-Guerra
36	1953	Фаусто Коппи (5)	Bianchi-Pirelli
35	1952	Фаусто Коппи (4)	Bianchi-Pirelli
34	1951	Фиоренцо Маньи (2)	Ganna
33	1950	Уго Кобле	Guerra
32	1949	Фаусто Коппи (3)	Bianchi-Ursus
31	1948	Фиоренцо Маньи	Willier Triestina
30	1947	Фаусто Коппи (2)	Bianchi
29	1946	Джино Бартали (3)	Legnano
Соревнование не проводилось: Вторая мировая война
28	1940	Фаусто Коппи	Legnano
27	1939	Джованни Валетти (2)	France Sport-Wobler
26	1938	Джованни Валетти	Fresjus
25	1937	Джино Бартали (2)	Legnano
24	1936	Джино Бартали	Legnano
23	1935	Васко Бергамаски	Maino-Girardengo
22	1934	Леарко Гуэрра	Maino-Clement
21	1933	Альфредо Бинда (5)	Legnano
20	1932	Антонио Песенти	Dei
19	1931	Франческо Камуссо	Gloria
18	1930	Луиджи Маркизио	Legnano
17	1929	Альфредо Бинда (4)	Legnano
16	1928	Альфредо Бинда (3)	Legnano
15	1927	Альфредо Бинда (2)	Legnano
14	1926	Джованни Брунеро (3)	Legnano
13	1925	Альфредо Бинда	Legnano
12	1924	Джузеппе Энричи
11	1923	Костанте Джирарденго	Maino
10	1922	Джованни Брунеро (2)	Legnano
9	1921	Джованни Брунеро	Legnano
8	1920	Гаэтано Беллони	Bianchi
7	1919	Костанте Джирарденго	Stucchi
Соревнование не проводилось: Первая мировая война
6	1914	Альфонсо Кальцолари	Stucchi
5	1913	Карло Ориани	Maino
4	1912	Команда Atala: Карло Галетти (3), Джованни Микелетто, Эберардо Павези	Team Atala
3	1911	Карло Галетти (2)	Bianchi
2	1910	Карло Галетти	Team Atala
1	1909	Луиджи Ганна	Team Atala

Примечания

1. ↑ Супермногодневка «Джиро д’Италия»
2. ↑ Вейланд стал четвертым велогонщиком, погибшим за всю историю «Джиро»

Ссылки

• Вся история Джиро (1909-2011) на русском
• Официальный сайт (англ.)
• Победители Джиро д’Италия
• Наша Джиро