M88 (БРЭМ)

БРЭМ M88
M88
Классификация	БРЭМ
Боевая масса, т	50,8
Экипаж, чел.	4 чел.
История
Годы производства	1961-
Размеры
Длина корпуса, мм	8270
Ширина корпуса, мм	3430
Высота, мм	3230
Клиренс, мм	432
Вооружение
Пулемёты	12,7-мм M2HB «Браунинг»
Подвижность
Тип двигателя	дизельный Continental AVDS-1790-2DR
Мощность двигателя, л. с.	750 (M88A1)
Скорость по шоссе, км/ч	42
Запас хода по шоссе, км	450
Преодолеваемая стенка, м	1,1
Преодолеваемый ров, м	2,6
Преодолеваемый брод, м	1,4

M88 — гусеничная бронированная ремонтно-эвакуационная машина, разработанная американской компанией Bowen-McLaughlin-York (BMY) в конце 1950-х годов. В 1994 г. компания BNY вошла в корпорацию United Defense, которая, в свою очередь, была в 2005 г. приобретена британской корпорацией BAE Systems.

История создания

M88 разрабатывался для замены устаревших БРЭМ M74. BMY заключила контракт на постройку трёх прототипов под обозначением T88 на базе танка M60. За этими прототипами последовал контракт 10 предсерийных машин для проведения войсковых испытаний. В 1959 г. был заключён контракт на поставку сухопутным войскам США 1075 единиц с поставкой первого экземпляра к февралю 1961 г.

Конструкция

Броневой корпус

Корпус цельносварной, состоит из трёх отделений: в передней части — отделение управления, в средней части — отделение гидравлического оборудования, в корме — моторно-трансмиссионное отделение. В левом борту расположена дверь для экипажа. Бронирование обеспечивает защиту экипажа от пуль, осколков артиллерийских снарядов и противотранспортных мин.

Вооружение

На крыше корпуса установлена вращающаяся башенка с 12,7-мм зенитным пулемётом M2 «Браунинг» и шестью стеклоблоками. Боекомплект пулемёта составляет 1300 патронов.

Средства наблюдения

В лобовой части корпуса расположены две башенки с приборами наблюдения, обеспечивающими обзор вперед. Для вождения машины в ночных условиях имеется перископ M24 ночного видения.

Двигатель и трансмиссия

на модели M88 устанавливался карбюраторный бензиновый двигатель AVSI-1790-6A «Continental».

Специальное оборудование включает:

• бульдозер-сошник с усилием до 6 тс для стабилизации машины при подъёмных операциях и лёгких фортификационных операций
• основная лебёдка с тяговым усилием до 40 тс и длиной троса 60 м для вытаскивания поврежденной техники или для самовытаскивания
• вспомогательная лебёдка с тяговым усилием 22,5 тс и длиной троса 60 м
• кран грузоподъёмностью до 23 тс для подъёма танковых двигателей и других грузов
• топливоперекачивающий насос для заправки отремонтированной техники и откачки топлива из повреждённой техники
• термодымовая аппаратура для маскировки

Модификации

M88A1

Вариант M88 с дизельным двигателем, модернизированной трансмиссией, обогревателем, вспомогательным силовым агрегатом, увеличенным запасом хода. Первый образец был переоборудован из M88 и обозначен M88E1. Затем было построено пять прототипов для проведения испытаний. Обозначение M88A1 машина получила в марте 1975 г. В 1975 г. был заключен контракт на поставку сухопутным войскам США новых M88A1 и переоборудование M88 в вариант M88A1. Производство осуществлялось на заводе компании BMY в Йорке, штат Пенсильвания. Модернизация M88 в M88A1 завершилась в 1982 г., производство новых M88A1 — в 1989 г. Всего было произведено 3042 M88A1. В 1991 г. производство M88A1 было возобновлено для выполнения зарубежных заказов.

M88A2 HERCULES

M88A1 был создан для обслуживания танков M60 и не может обеспечить эвакуацию танков M1 «Абрамс». В августе 1982 г. начались разработки новой БРЭМ M88A1E1, имевшей модернизированную силовую установку, большие возможности по буксировке и подъему грузов и усиленное бронирование. Проект был отменен, в связи с перераспределением денежных средств для разработки самоходной гаубицы M109A6. Однако, в 1991 г. разработка новой БРЭМ была продолжена. Машина получила обозначение M88A2 HERCULES (Heavy Equipment Recovery Combat Utility Lift and Evacuation System). Возможности по подъему грузов были увеличены на 40 %, а по мощности лебедки — на 55 %. Численность экипажа была уменьшена с 4 до 3 чел.

M88A2 производится компанией United Defence (бывшая BMY) на заводе в Йорке, Пенсильвания. Модернизация M88A1 до M88A2 производится United Defence и на военном складе в Аннистоне, Алабама. Контракт на производство был подписан в 1994 г. Первый экземпляр M88A2 сухопутные войска США получили в июле 1997 г.

К 2008 г. поставлено сухопутным войскам США 210 машин M88A2, морской пехоте США — 68, иностранным заказчикам (Австралия, Египет, Кувейт, Тайвань) — 114.

В 2008 г. заключён новый контракт на поставку сухопутным войскам СВ 90 M88A2, морской пехоте США — 4 M88A2. Поставка предусмотрена в период с июля 2010 г. по сентябрь 2011 г.^[1]

Состоит на вооружении

•  Австралия, в 2006 г. поставлено 7 M88A2.^[2]
•  Австрия — M88A1 с 1988 г.
•  Германия
•  Египет
•  Израиль
•  Пакистан
•  Португалия
•  США
•  Китайская Республика
•  Турция

Боевое применение

Использовались во Вьетнамской войне, Ливанской войне 1982 г., операции «Буря в пустыне», вторжении в Ирак в 2003 г.

Тактико-технические характеристики

M88A2^[3]

Боевая масса — 63,5 т

Экипаж — 3 чел.

Длина — 8,64 м

Ширина — 3,66 м

Высота — 3,12 м

Двигатель — дизельный AVDS 1790-8CR

Мощность двигателя — 1050 л. с.

Максимальная скорость — 40 км/ч

Запас хода — 322 км

Грузоподъемность крана —- 31,7 т

Тяговое усилие лебедки — 63,5 тс

Примечания

1. ↑ BAE Systems Awarded $185 Million Contract for M88A2 HERCULES Recovery Vehicles — BAE Systems
2. ↑ Army Guide — Компания BAE Systems передала австралийской армии первую машину M88A2 Hercules
3. ↑ M88 Recovery Vehicle

Ссылки

• http://www.globalsecurity.org/military/systems/ground/m88.htm