Военно-воздушные силы Российской Федерации


Военно-воздушные силы Российской Федерации
Военно-воздушные силы России
Flag of the Air Force of the Russian Federation.svg
Флаг российских Военно-воздушных сил
Medium emblem of the Военно-воздушные силы Российской Федерации.svg
Средняя эмблема ВВС России
Годы существования 1992 — н.в.
Страна Флаг России Россия
Входит в Medium emblem of the Вооружённые Силы Российской Федерации.svg Вооружённые Силы России
Подчинение Medium emblem of the Министерство обороны Российской Федерации.svg Министерство обороны России
Штаб Coat of Arms of Moscow.svg Москва
Численность 170 000 человек
День празднования 12 августа
Функция Господство в воздухе, воздушная разведка, поддержка наземных войск
Участие в Гражданская война в Таджикистане
Первая Чеченская война
Вторжение боевиков в Дагестан
Вторая Чеченская война
Пятидневная война
Боевые действия на Северном Кавказе
Знаки отличия
Опознавательные знаки Russian Air Force roundel - 2010.svg
С 2010 года по н.в.
URSS-Russian aviation red star.svg
С 1992 по 2010 год
Командиры
Главнокомандующий Генерал-лейтенант Виктор Бондарев
Категория на Викискладе
Commons-logo.svg ВВС России на Викискладе
(аудио)
Авиамарш
Авиационный марш ВВС России
Помощь по воспроизведению

Вое́нно-возду́шные си́лы Российской Федерации (ВВС России) — вид Вооружённых Сил Российской Федерации. Предназначены для ведения разведки группировок противника, обеспечения (сдерживания) в воздухе, защиты от ударов с воздуха важных военно-экономических районов (объектов) страны и группировок войск, предупреждения о воздушном нападении, поражения объектов, составляющих основу военного и военно-экономического потенциала противника, поддержки с воздуха Сухопутных войск и сил флота, десантирования воздушных десантов, перевозки войск и материальных средств по воздуху.

Структура авиация ВВС подразделяется на дальнюю (ДА), фронтовую, военно-транспортную (ВТА) и армейскую авиацию, которые, в свою очередь, могут иметь в своем составе бомбардировочную, штурмовую, истребительную, разведывательную, транспортную и специальную авиацию.

Код номерных знаков транспортных средств ВВС ВС России — 34.[1]

Содержание

История

Русский Императорский военно-воздушный флот

Опознавательный знак Русского Императорского военно-воздушного флота
Опознавательный знак Русского Императорского военно-воздушного флота
Таран Петра Нестерова
Таран Петра Нестерова

Импера́торский вое́нно-возду́шный флот — военно воздушные силы Российской империи, существовавшие с 1910 по 1917 год. Несмотря на свою короткую историю, императорский Военно-воздушный флот быстро стал одним из лучших воздушных флотов мира и сыграл значительную роль в развитии русской и мировой авиации. Русский Императорский ВВФ делился на авиационные отряды (авиаотряды) по 6-10 самолётов, которые объединялись в авиагруппы. Всего было несколько таких авиагрупп. Они использовались в Русской Императорской Армии (Армейская авиация) и Флоте (Морская авиация)

В 1904 Жуковский создал первый аэродинамический институт в Кучино под Москвой. В 1910 году правительство закупило в вооружённые силы первые французские самолёты и начала подготовку пилотов.

В 1913 Сикорский построил первый четырёхмоторный биплан Русский витязь и свой знаменитый бомбардировщик «Илья Муромец». В 1914 русские авиаторы совершили первые арктические полёты в поисках пропавшей экспедиции Георгия Седова. На момент начала Первой мировой войны Россия имела самый большой воздушный флот в мире (263 самолёта). Сначала самолёты использовались только для разведки и корректировки артиллерийского огня, но скоро начались первые воздушные бои. К октябрю 1917 года Россия имела 700 самолётов, значительно уступая по этому показателю другим воюющим странам.

Легендарный пилот Пётр Нестеров в 1913 году выполнил замкнутую петлю в вертикальной плоскости (петля Нестерова) и совершил в 1914 году первый воздушный таран.

Императорский военно-воздушный флот прекратил существование в 1917 году после революции. Большинство первых русских пилотов погибли в гражданской войне или эмигрировали из России.

Военно-воздушные силы СССР

Флаг ВВС СССР
Опознавательный знак авиации ВВС СССР, ВВС России (до марта 2010 года)
Опознавательный знак авиации ВВС СССР, ВВС России (до марта 2010 года)

Советские военно-воздушные силы Вооружённых Сил СССР были основаны в 1918 году как Рабоче-Крестьянский Красный Воздушный Флот. Грандиозная индустриализация Советского государства позволила быстро модернизировать боевую авиацию, доставшуюся в наследство от Императорской России. К концу 30-х было налажено массовое производство истребителей КБ Поликарпова И-15 и И-16, а также бомбардировщиков КБ Туполева ТБ-1 и ТБ-3.

ВВС РККА получили большое развитие в середине 1930-х годов. Общее количество самолётов за период с 1929 по 1937 годы увеличилось с 1285 до 8139 (в том числе тяжелых и средних бомбардировщиков с 48 до 2443, истребителей с 232 до 2255).[2] К концу 1930-х СССР имел около 800 цельнометаллических четырёхмоторных бомбардировщиков ТБ-3, каждый из которых мог доставить 2000 кг бомб на расстояние 1100 км; такого воздушного флота не имела ни одна страна мира.

В середине 1930-х годов резко возросло количество учебных заведений ВВС, повысилось качество обучения, которое предусматривало для пилотов не менее 50 ч налета. В 1937 году в СССР существовало уже 18 летных и 6 технических заведений, в которых училось около 23 тысяч курсантов. Курсанты заканчивали сначала аэроклубы (где получали первичный опыт пилотирования), затем лётную школу (военное училище), после чего их направляли в строевую часть, или в Гражданский Воздушный Флот, или в Осоавиахим, или в запас. В 1937 году лётные училища СССР располагали 3007 самолётами.

Одним из первых испытаний ВВС РККА в действии стала Гражданская война в Испании в 19361939, где отечественные самолёты противопоставлялись (часто успешно) новейшим немецким моделям, в том числе Мессершмитту Bf.109.

Великая Отечественная война

В 1939 году авиация принимала участие в Советско-финской войне, где провела более 100 000 самолёто-вылетов. В среднем, один самолёт терялся на 166 боевых самолёто-вылетов, что значительно лучше, чем потери советских ВВС в 1944—1945, не говоря уже о 1941—1942. За все время советско-финской войны СССР потерял 627 самолётов различных типов. Из них 38 % было сбито в бою или совершили посадку на территории противника, 14 % пропали без вести, 29 % потеряно в результате аварий и катастроф и 19 % получили повреждения, которые не позволили вернуть самолёты в строй.

За период с 1 января 1939 по 22 июня 1941 года ВВС получили от промышленности 17 745 боевых самолётов, из них 706 самолётов новых типов: истребителей МиГ-3 — 407, Як-1 — 142, ЛаГГ-3 — 29, Пе-2 — 128. К 22 июня 1941 года советская авиационная промышленность (авиапром) выпускала 50 боевых самолётов в сутки, что значительно больше того, что производила в этот период Германия и все её союзники во всем мире. Через три месяца, в последней декаде сентября 1941 года, уровень производства достиг 100 боевых самолётов в сутки.

За годы войны было подготовлено 44 093 летчика. Погибло в бою 27 600: 11 874 летчика-истребителя, 7 837 летчиков-штурмовиков, 6 613 членов экипажей бомбардировщиков, 587 летчиков-разведчиков и 689 пилотов вспомогательной авиации.

Холодная война

После победы СССР в Великой Отечественной войне ВВС были серьёзно модернизированы, активно разрабатывалась новая техника, совершенствовалась тактика воздушного боя. К концу 1980-х в распоряжении советских Военно-воздушных сил было до 10 тысяч самолётов, что делало советские ВВС самыми многочисленными в мире. Организационно состояли из родов авиации: бомбардировочной, истребительно-бомбардировочной, истребительной, разведывательной, связи и санитарной. Вместе с тем ВВС делились на виды авиации: фронтовую, дальнюю, военно-транспортную, вспомогательную. Имели в своём составе специальные войска (специального назначения (спецназ)), части и учреждений тыла.

В ВВС в 1960—1980-х годах основными были:

  • Дальняя авиация (ДА) — стратегические бомбардировщики;
  • Фронтовая авиация (ФА) — истребители-перехватчики и штурмовики, обеспечивавшие превосходство в воздухе в приграничных зонах и перехват авиации НАТО;
  • Военно-транспортная авиация (ВТА) для переброски войск.

Войска противовоздушной обороны СССР являлись отдельным видом Вооружённых Сил, не входившими в состав Военно-воздушных сил, но имели свои авиационные подразделения (в основном истребительные).

В 1980-х начались разработки истребителя пятого поколения, в частности были запущены программы МиГ 1.44 и С-37. Но экономический кризис и распад Советского Союза не позволил довести их до конца, финансирование новых разработок прекратилось.

Начался раздел ВВС между бывшими союзными государствами и независимыми республиками СНГ.

ВВС России

Опознавательный знак авиации ВВС России[3][4]
Опознавательный знак авиации ВВС России[3][4]
Нарукавный знак ВВС России.
Нарукавный знак ВВС России.

После распада СССР в декабре 1991 советские военно-воздушные силы были разделены между Россией и 14 независимыми республиками. В результате этого разделения Россия получила примерно 40 % техники и 65 % личного состава советских ВВС, став единственным на пост-советском пространстве государством, обладающим дальней стратегической авиацией. Многие самолёты были переброшены из бывших союзных республик в Россию. Некоторые были уничтожены. В частности, 11 новых бомбардировщиков Ту-160, располагавшихся на Украине, были утилизированы в сотрудничестве[5] с США. 8 таких самолётов были переданы Украиной России в качестве погашения задолженности за газ.

В 19941996 и 19992002 ВВС принимали активное участие в Чеченских кампаниях. Их деятельность осложнялась спецификой местного климата и рельефа.

Современное положение

Процесс деградации российских ВВС (быстрое снижение численности и подготовленности личного состава, авиатехники и аэродромов, малое количество полётов по причине недостаточного финансирования) активно шёл в 1990-х и несколько приостановился в начале 2000-х годах. В январе 2008 года главнокомандующий ВВС Александр Зелин назвал состояние воздушно-космической обороны России критическим[6]. Например, большинство истребителей МиГ-29 ВВС России, составляющих треть истребительного флота страны, были выпущены в 1980-х годах, не проходили своевременный капитальный ремонт на авиаремонтных заводах, и по этой причине, вероятно, будут списаны в ближайшие годы.[7][8] К 2020 году будут утилизированы 1973 самолёта и вертолёта[9]

В 2009 году закупки новой авиатехники для ВВС России приблизились к показателям начала 1990-х годов[10][11]. Проходят испытания истребителя пятого поколения ПАК ФА, 29 января 2010 года состоялся его первый полёт. Поступление в войска истребителей 5-го поколения планируется к 2013 году.

Согласно исследованию австралийского аналитического центра Air Power Australia, опубликованному в феврале 2009 года, уровень средств ПВО России достиг уровня, при котором исключается возможность выживания военной авиации США во время вооружённого конфликта.[12]

Учения

Совместное антитеррористическое учение с США

Военно-воздушные силы России и США планировали провести в 2008 году совместные антитеррористические учения на Дальнем Востоке. По сценарию учений, террористы захватывают самолёт в аэропорту. С российской стороны планировалось участие четырёх истребителей, одного самолёта дальнего радиолокационного обнаружения и поисковых спасательных служб, с американской — гражданского лайнера, истребителей и самолёта дальнего радиолокационного обнаружения[13]. 20 августа появилось сообщение о том, что запланированные на 28-30 августа учения отменены (вероятно, из-за обострения отношений России и НАТО)[14].

Учения войск ПВО

Тактические учения со стрельбами зенитных ракетных полков проводятся на военном полигоне Ашулук. В сентябре 2008 года на полигоне прошли учения 606-го гвардейского зенитного ракетного полка, на вооружении которого состоят зенитные ракетные системы С-400[15].

В сентябре 2008 года прошли плановые стрельбы истребительного авиаполка на самолётах Су-27. Полк Дальневосточного объединения ВВС и ПВО в составе более двадцати самолётов совершил перелёт на полигон Ашулук, где провёл стрельбы из всей номенклатуры вооружения[16].

Реформа ВВС 2008 года

Военно-воздушные силы России в ходе происходящего с 2008 г. процесса реформирования Вооруженных Сил РФ подверглись глубоким и масштабным преобразованиям. Наиболее значимым этапом начатого осенью 2008 г. перехода ВВС РФ к новому облику явилась коренная реформа их структуры. Подобная реформа проводилась в ВВС СССР в 19781986 годах: авиация и ПВО были переподчинены округам, были созданы главные командования четырёх направлений: Западное (Польша), Юго-Западное (Молдавия), Южное (Закавказье) и Восточное (Дальний Восток). Затраты на реформу составили около 15 млрд руб. В 1986 году новая структура была признана несостоятельной и подверглась обратной реорганизации.

В 2009 году начат переход ВВС России в ходе перехода к новой организационной структуре: ныне ВВС будут состоять из оперативных командований, авиабаз и бригад воздушно-космической обороны (зенитно-ракетных и противоракетных). Четыре командования (бывшие армии ВВС и ПВО) будут дислоцированы в Санкт-Петербурге, Новосибирске, Хабаровске и Ростове-на-Дону, кроме этого сохранится командование дальней авиации (бывшая 37-я воздушная армия) и командование военно-транспортной авиации (бывшая 61-я воздушная армия), а также оперативно-стратегическое командование воздушно-космической обороны (бывшее командование спецназначения, включающее противоракетную оборону). В составе ВВС будет 33 авиабазы и 13 бригад воздушно-космической обороны. По словам редактора Moscow Defense Brief Михаила Барабанова, на начало 2009 года в боевом составе ВВС России было (по открытым источникам) 72 авиаполка, 14 авиабаз и 12 отдельных авиаэскадрилий и отрядов (без учёта учебных полков). По мнению Барабанова их замена на 33 авиабазы означает списание около 1000 самолётов и вертолётов (в новых авиабазах останется около 2000 воздушных судов). Цель очередной реформы ВВС — концентрация наиболее боеспособных сил на ограниченном количестве аэродромов, что позволит интенсифицировать боевую подготовку и сэкономить бюджетные средства.[17]

После реформы 2008—2009 годов из 245 военных аэродромов в России осталось около 70 активно действующих, остальные по состоянию на 2010 год законсервированы или используются эпизодически. В ближайшие годы процесс сокращения сети военных аэродромов продолжится, таким образом в стране останется лишь 27 основных авиабаз, 11 из которых будут располагать 2-4 основными и несколькими запасными аэродромами, поскольку авиабаза 1 разряда представляет собой воинское соединение, фактически, смешанную авиадивизию, а не просто место базирования самолетов.[18].

Четыре командования созданы по территориальному принципу, заменяя шесть бывших армий ВВС и ПВО, подчинявшихся шести соответствующим военным округам. Хотя в целом система соответствия военным округам остается, однако в ряде случае производится объединение сил бывших армий ВВС и ПВО либо частичное перераспределение зон ответственности.

1-е Командование ВВС и ПВО создано на основе 6-й армии ВВС и ПВО (Ленинградский военный округ). Кроме того, в зону ответственности командования перешла часть западной территории Московского военного округа и вся ударная авиация бывшей 16-й воздушной армии.

2-е Командование ВВС и ПВО создано на основе 14-й армии ВВС и ПВО (Сибирский военный округ, включающий территорию бывшего Забайкальского военного округа).

3-е Командование ВВС и ПВО создано на основе 11-й армии ВВС и ПВО (Дальневосточный военный округ).

4-е Командование ВВС и ПВО создано на основе двух армий ВВС и ПВО — 4-й (Северо-Кавказский военный округ) и 5-й (Приволжско-Уральский военный округ), распространяя тем самым свою ответственность на громадную территорию трех бывших советских военных округов.

В 2010 г. эти четыре командования ВВС и ПВО вошли в состав четырёх соответствующих созданных новых военных округов (объединённых стратегических командований):

1-е Командование ВВС и ПВО — в состав Западного военного округа,

2-е Командование ВВС и ПВО — в состав Центрального военного округа,

3-е Командование ВВС и ПВО — в состав Восточного военного округа,

4-е Командование ВВС и ПВО — в состав Южного военного округа[19].

Замена советских опознавательных знаков

В конце 2008 года было предложено заменить используемые опознавательные знаки ВВС на новые. Предполагалось заменить красные пятиконечные звёзды на аналогичные красные звёзды, окаймленные синей и белой полосами и красной линией по контуру. Проект был одобрен Госдумой России, но отклонен Советом Федерации[20]. Однако, 4 марта 2010 года новый вариант звёзд правительством России был утверждён[4].

Командование

Главнокомандующий ВВС России — генерал-лейтенант Бондарев Виктор Николаевич

Начальник Главного штаба — ? [21]. [22].

Структура

Средняя эмблема ВВС России
Средняя эмблема ВВС России
Штандарт главнокомандующего ВВС России
Штандарт главнокомандующего ВВС России
Нарукавный знак Главного командования ВВС России с 2005 г
Нарукавный знак Главного командования ВВС России с 2005 г

Приблизительная структура ВВС РФ по состоянию на 2011 год по окончании реформирования[19][23] (без учета частей центрального подчинения):

Оперативно-стратегическое командование воздушно-космической обороны (Москва)

(С 1 декабря 2011 года на базе ОСК ВКО и Космических войск России создан новый род войск — Войска Воздушно-космической обороны)

  • 4-я бригада воздушно-космической обороны (Долгопрудный);
  • 5-я бригада воздушно-космической обороны (Петровское);
  • 6-я бригада воздушно-космической обороны (Ржев)

1 Командование ВВС и ПВО (Воронеж)

  • 1-я бригада воздушно-космической обороны (Североморск);
  • 2-я бригада воздушно-космической обороны (Хвойный);
  • 7000-я авиационная база 1-го разряда — Су-24М, Су-24МР, Су-34, Су-27, МиГ-25РБ, МиГ-25ПУ, МиГ-29СМТ, МиГ-31ДЗ, МиГ-31Б, МиГ-31БМ (Воронеж, Петрозаводск, Мончегорск, Хотилово, Курск, Калининград);
  • 378-я авиационная база — Ми-8, Ми-24 (Вязьма);
  • 549-я авиационная база — Ми-8, Ми-24 (Левашово);
  • 800-я авиационная база — Ил-76, Ан-12, Ту-134, Ту-154, Ми-8 .

2 Командование ВВС и ПВО (Екатеринбург)

  • 9-я бригада воздушно-космической обороны (Новосибирск);
  • 10-я бригада воздушно-космической обороны (Чита);
  • 6980-я авиационная база 1-го разряда — Су-24М, МиГ-31, Ту-134УБЛ, Ми-8, Ми-24 (Челябинск);
  • 412-я авиационная база — МиГ-29, Су-25, Ми-8, Ми-24 (Домна).

домна входит в № командование

3 Командование ВВС и ПВО (Хабаровск)

  • 11-я бригада воздушно-космической обороны (Комсомольск-на-Амуре);
  • 12-я бригада воздушно-космической обороны (Владивосток);
  • 14-я бригада воздушно-космической обороны (Петропавловск-Камчатский);
  • 6983-я авиационная база — Су-25, Су-27СМ (Воздвиженка);
  • 6988-я авиационная база 1-го разряда — Су-24М, Су-24М2, Су-24МР (Хурба);
  • 573-я авиационная база — Ан-12, Ан-26, Ми-8 (Хабаровск).

4 Командование ВВС и ПВО (Ростов-на-Дону)

  • 7-я бригада воздушно-космической обороны (Ростов-на-Дону);
  • 8-я бригада воздушно-космической обороны (Екатеринбург);
  • 6971-я авиационная база — Су-25СМ, Ми-28Н (Буденновск);
  • 6972-я авиационная база 1-го разряда — Су-27, МиГ-29, Су-24МР, Су-27СМ3, Су-30 (Крымск);
  • 393-я авиационная база — Ми-8, Ми-24, Ми-28Н (Кореновск);
  • 999-я авиационная база — Су-25, Су-27, Ми-8, Ми-24 (Кант, Киргизия).

Командование военно-транспортной авиации (Москва)

Командование дальней авиации (Москва)

  • 6950-я авиационная база 1-го разряда — Ту-22М3, Ту-95МС, Ту-160 (Энгельс);
  • 6952-я авиационная база 1-го разряда — Ту-95МС (Украинка).
  • 6953-я авиационная база (на вооружении Ту-22М3) - Белая (авиабаза)

Состав

ВВС России по размеру воздушного флота уступает только ВВС США.[источник не указан 275 дней]

Согласно экспертным оценкам, по состоянию на 2010 год, численность личного состава ВВС России составляет около 148 000 человек[24]. В эксплуатации Военно-воздушных сил находятся более 4 000 единиц военной техники[24], а также 833 на хранении[24].

Согласно заявлению главнокомандующего ВВС России генерал-полковника А. Н. Зелина на ноябрь 2010 г. российские ВВС и ПВО состояли из главного командования, семи оперативных командований, семи авиационных баз первого разряда и восьми авиационных баз второго разряда, а также 13 бригад воздушно-космической обороны. Кроме того, восемь авиационных баз армейской авиации были переданы в подчинение Объединённых стратегических командований, но ВВС по-прежнему отвечают за их боевую подготовку. Общая численность личного состава ВВС — около 170 тысяч человек (в том числе офицеров — 40 тысяч, военнослужащих контрактной службы — около 30 тысяч).

После реформы авиаполки были сведены в авиабазы, общим количеством 60 АБ (в том числе 25 авиабаз с тактической авиацией, из которых 14 «истребительных» авиабаз).

Тактическая (фронтовая) авиация имеет в своём составе следующие эскадрильи:

  • 38 истребительных аэ (7 на МиГ-29, 1 на МиГ-29С, 2 на МиГ-29СМТ, 11 на МиГ-31, 1 на МиГ-31БМ, 11 на Су-27, 4 на Су-27СМ, 3 на Су-27СМ3 и Су-30М2 (сведены в одну аэ на АБ в Крымске)[25])
  • 14 бомбардировочных аэ (12 на Су-24М, 2 на Су-24М2),
  • 14 штурмовых аэ (11 на Су-25, 3 на Су-25СМ),
  • 9 разведывательных аэ (Су-24МР),
  • учебные и испытательные — 13 аэ.

Дислокация авиабаз тактической (фронтовой) авиации:

  • Калининградский особый район — 2 АБ (из них 1 истребительная)
  • Группа войск в Закавказье — 1 АБ (истребительная)
  • ЗВО — 6 АБ (из них 4 истребительных)
  • ЮВО — 5 АБ (из них 2 истребительных)
  • ЦВО — 4 АБ (из них 2 истребительных)
  • ВВО — 7 АБ (из них 4 истребительных)

Помимо ВВС, имеется военная авиация и в других видах и родах войск Вооружённых Сил России: ВМФ, РВСН. Авиация ПВО (с 1999) и авиация сухопутных войск (с 2003) входят в состав ВВС. Авиация Ракетных войск стратегического назначения к 1 апреля 2011 года будет передана в состав Военно-воздушных сил РФ.[26]

Точный количественный и качественный состав ВВС ВС России является секретной информацией. Приведённые ниже данные собраны по открытым источникам и могут содержать существенные неточности.

Источники[24][27][28][29]

МиГ-31 — тяжёлый скоростной перехватчик
МиГ-29 — лёгкий многоцелевой истребитель
Су-35С — тяжёлый многоцелевой истребитель поколения 4++
Ил-78 — воздушный танкер и пара Су-24 — фронтовых бомбардировщиков
Ми-8МТВ-5 — средний многоцелевой вертолёт
Назначение, наименование Количество в регулярных ВВС Количество в резерве ВВС Общее количество Количество поставленных машин
Стратегическая и дальняя авиация: 163 60 223
Ту-22М3 115 115
Ту-95МС6/Ту-95МС16 58 - 64 58 - 64 92
Ту-160 16 16
Фронтовая авиация: 447 100 557 140
Су-25 / Су-25СМ 241/56 100 381
Су-24 / Су-24М / Су-24М2 / Су'24МР 0/124/40+/[30] 124(все будут списаны до 2020 года)
Су-34 26 26 140 заказано к 2020 году.
Истребительная авиация: 670 ' 670 78
МиГ-29 / МиГ-29СМТ / МиГ-29УБТ 254 http://warfare.ru/?lang=rus&linkid=1600&catid=255 230
МиГ-31 / МиГ-31БМ 252[31] 252
Су-27 / Су-27СМ / Су-27СМ2/СМ3 261 + 52 Су-27УБ http://warfare.ru/?lang=rus&linkid=1604&catid=255 200
Су-30 / Су-30М2 / Су-30СМ 3/4/2[32] 9 (Подписан контракт на 30 Су-30СМ до 2015 года.)
Су-35С 6 http://militaryrussia.ru/blog/topic-533.html 6 48[33]
Боевые вертолёты: 1368 1368 256
Ка-50 6 6
Ка-52 19 19 140 к 2020 году.
Ми-24П/Ми-24ПН/Ми-24ВП-М 592/28/0 620 0/0/22
Ми-28Н 40 40 40
Ми-35М 12[34] 12 Заказ на 22 единицы. + доп. заказ на 27 единиц с поставкой до 2014 года.
Ми-8/Ми-8АМТШ/Ми-8МТВ-5 600/22[35]/12 610 0/12[36]/18[37]
Ми-26 42 11[38]
Ка-60 7 7
Разведывательная авиация: 150 150
Су-24МР 100 100
МиГ-25РБ 30 30
A-50/A-50У 11/1 8 20
Транспортная авиация и танкеры: 283 283 60
Ил-76 210 210 ещё заказано 103 самолёта, из них 36 самолётов Ил-76-МД-90, остальные Ил-476.
Ан-22 12 12
Ан-72 20 20
Ан-70 0 60[39]
Ан-124 22 22
Ил-78 19 19
Зенитно-ракетные войска: (ПУ) 2140 2140
С-300ПС|С-300ПМ 1900 1900
С-300В/С-300В4[40] 200 ПУ 200 ПУ 0/?
С-400 56 ПУ [41] 56 ПУ 384 ПУ[42] (до 2020 г)
Учебно-тренировочная и учебно-боевая авиация: >980 980 12
МиГ-29УБ/ МиГ-29УБТ ?/6[43]
Су-27УБ
Су-25УБ/ Су-25УБМ 0/16
Ту-134УБЛ
Л-39 336 336
Як-130 23[44] 23 Россия — по контракту от 7 декабря 2011 года заказано 55 Як-130 с поставкой к 2015 году[17][18]. В ноябре 2011 года Александр Зелин, главком ВВС России, заявил о планах приобретения 65 Як-130 на сумму 30 млрд рублей к 2017 году[24]. Самолёты производятся на Иркутском авиационном заводе.[45]
Ансат-У 30 30
Ка-226 6 6 [46]

Перевооружение

В 2010 году Министерству обороны России российской авиационной промышленностью был поставлен 21 самолёт (четыре Су-34, четыре Су-30М2, четыре Су-27СМ3, три МиГ-29СМТ, четыре Як-130, один Ил-62М и один Ту-154М) и 57 вертолётов (15 Ми-28Н, четыре Ка-52, четыре «Ансат-У» и 34 серии Ми-8).[47]

В 2011 году Министерство обороны России получит от промышленности минимум 28 самолётов (два Су-35С, шесть Су-34, восемь Су-27СМ3, восемь Як-130, один Ту-214ОН, два Ту-154М, один Ан-140-100М) и более 100 вертолётов (15 Ми-28Н, 10 Ка-52, два Ми-35М, один Ми-26, шесть «Ансат-У», шесть Ка-226, более 60 серии Ми-8 различных модификаций).[47] Также в этом году продолжится модернизация парка штурмовиков Су-25 до стандарта «СМ».

На май 2011 года на вооружение поступило 8 серийных вертолётов Ка-52 (4 в январе в Торжокский центр[48] и 4 в мае на авиабазу в Черниговке[49] которую планируется в 2012 году полностью переоснастить этими машинами). В месяц завод может собирать до 2 Ка-52[49]

По данным МО России в 2011 году будет закуплено 35 самолётов, 109 вертолётов и 21 зенитно-ракетная система.[50]

По состоянию на начало 2011 года, 8 из 38 авиационных эскадрилий истребительной авиации были перевооружены на новые и модернизированные самолёты (МиГ-29СМТ/УБТ, МиГ-31БМ, Су-27СМ, Су-27СМ3, Су-30М2); штурмовой авиации — 3 из 14 аэ (Су-25СМ); бомбардировочной авиации — 2 из 14 аэ (Су-24М2). В этом же году на Су-34 будет перевооружена одна бомбардировочная авиаэскадрилья авиабазы Балтимор под Воронежом. До 2020 года авиация получит 92 фронтовых бомбардировщиков Су-34 по контракту, заключенному в 2012 году[51]; при этом продолжает выполняться госконтракт на поставку Минобороны 32 самолетов Су-34, заключенный в 2008 году[52].

Стало известно о заказе МО РФ 100 вертолётов Ка-60 со сроком начала поставок в 2015 году.[53]

В 2012—2015 годах Министерство обороны получит 55 учебно-боевых самолетов Як-130[54].

В 2012 году поставлен первый модернизированный самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) А-50У[55]. Второй самолет будет передан ВВС в конце 2012 года.

Также в 2012 году авиапарк ВВС России пополнился новым транспортным самолётом Ан-140-100[56]. В этом году Минобороны получит ещё 2 таких самолета.

Согласно заявлению главнокомандующего ВВС России А.Зелина, первый серийный истребитель пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) поступит в российские ВВС уже в 2014—2015 годах. «Опытный образец Т-50 мы получим в 2013 году. Серийные самолеты начнут поступать в 2014—2015 годах», — сказал главком[57].

Заключён долгосрочный контракт на производство до 2020 года 140 Ка-52, при этом не уточняется будет ли часть этих машин произведена в морской модификациии или для этого будет отдельный контракт[58]

«В рамках государственной программы вооружения предусмотрена закупка десяти самолетов Ан-124 после 2015 года», — сказал Погосян журналистам на открывшемся во вторник авиасалоне МАКС 2011.[59]

До конца 2019 года для перевооружения зенитных ракетных войск ВВС предполагается купить более 100 зенитных ракетно-пушечных комплексов «Панцирь-С»[60]. Также до 2020 года Минобороны купит для зенитно-ракетных войск ВВС более 30 новейших зенитных ракетных систем «Витязь»[61].

До 2020 года ВВС России получат около 100 радиолокационных комплексов (РЛК) «Небо-М». В течение 2012 года в части радиотехнических войск ВВС будет поставлено около 20 радиолокационных комплексов, в том числе обновленные станции «Гамма-С1М», «Сопка», «Волга» и различные модификации станций серии «Небо».[62].

До 2020 года в интересах Дальней авиации будут модернизированы около 30 самолетов Ту-22М3 до модификации Ту-22М3М[63]: им поменяют всю электронику и оснастят новой крылатой ракетой Х-32[64]. Также существующие Ту-160 будут обновлены до состояния Ту-160М, а Ту-95МС — до Ту-95МСМ[65]. До 2020 года ВВС России получат более 10 стратегических ракетоносцев Ту-160М[66].

До 2020 года 60 самолетов МиГ-31 будет модернизировано в соответствии с проектом МиГ-31БМ. В ходе работ самолеты получат новый прицельно-навигационный комплекс и новую бортовую радиолокационную станцию[65].

С 2011 года ВВС России прекратило закупки неуправляемых средств нападения, такому решению способствовал опыт 5-и дневной войны с Грузией, когда было применено менее 1 % средств ВТО, ВВС потеряли 7 самолетов.[67]

Количество новой и модернизированной авиатехники поступившей в ВВС:

Наименование Количество
Истребительная авиация: 163
МиГ-29СМТ (новой постройки) 28
МиГ-29УБТ (новой постройки) 6
МиГ-31БМ (модернизация строевых МиГ-31) 10
Су-27СМ (модернизация строевых Су-27) 101[68]
Су-27СМ3 (новой постройки) 12
Су-30М2 (новой постройки) 4
Су-30СМ (новой постройки) 2[69]
Штурмовая/бомбардировочная авиация: 142
Су-25СМ (модернизация строевых Су-25) 53
Су-25СМ2 (модернизация строевых Су-25) 36 (по трехлетнему контракту 2011—2013 гг)[70]
Су-25УБМ (новой постройки) 1
Су-24М2 (модернизация строевых Су-24М) 40
Су-34 (новой постройки) 22 (вкл. 15 серийных)
Учебно-тренировочная авиация: 9
Як-130 (новой постройки) 20 (один потерян)[71]
Вертолётная авиация: 143
Ка-50 (новой постройки) 8
Ка-52 (новой постройки) 16 (3 предсерийных для отработки оборудования + 13 серийных[72])
Ми-28Н (новой постройки) 49 по состоянию на конец 2011 года[73]
Ми-35М (новой постройки) 4[74]
Ми-8АМТШ (новой постройки) 32
Ми-8МТВ5 (новой постройки) 19
Ансат-У (новой постройки) 15

Заключенные контракты на поставку авиатехники для ВВС и ВМФ РФ:

Наименование Количество Справка
МиГ-29К 24[75] срок выполнения до 2015[76]
Су-27СМ3 12 выполнен
Су-30М2 4 выполнен
Су-30СМ 30 срок выполнения до 2015[77]
Су-35С 48 три серийных борта поставлено, срок выполнения до 2015 года
Су-34 124 заключено два контракта, на 32 машины (поставки 2009—2013 гг) и на 92[78] (поставки 2014—2020 гг); 15 (в том числе 12 по контракту 2008 года) поставлено
Су-25УБМ 16
Ка-52 140[79] 16 серийных бортов поставлено, срок выполнения до 2020 года
Ми-28Н 97 38 бортов поставлено, включая 15 в 2010, в 2011 поступят ещё 15
Ми-35М 49[80] заключено два контракта, на 22 и 27[81] бортов, срок выполнения до 2014; 10 единиц поставлено на апрель 2012 года.[82] (Один потерян)[83].
Ми-26Т 15 2 до конца 2011 года[84]
Як-130 62 20(-1) серийных бортов поставлено, в ноябре поступят ещё 3[85]
Ан-140-100 11[86] Будут поставлены в течение 3-х лет
Ка-226 36[87] 6 в 2011
Ка-60 100 поставки с 2014—2015 года, возможна часть в корабельном исполнении[88]

Беспилотные летательные аппараты

Тактико-технические характеристики БПЛА РФ

В составе ВВС России имеются два полка БПЛА, исследовательская эскадрилья и Центр боевого применения БПЛА в Егорьевске. В то же время, развитие БПЛА в России значительно отстаёт от аналогичных программ стран НАТО. В 2010 году МО РФ заказало у Израиля 3 вида разведовательных беспилотных самолёта (малого и среднего класса) для нужд своей армии. Общее количество аппаратов оценивается в 63 единицы. В России планируется открыть совместное с Израилем предприятие по производству БПЛА.[89]

В конце 2011 года стало известно, что созданием беспилотников для военного ведомства будут заниматься компания «Транзас» (Санкт-Петербург) и ОКБ «Сокол» (Казань). Именно эти 2 компании выиграли тендер на проведение опытно-конструкторских и научно-исследовательских работ по созданию БПЛА для российской армии. У компании «Транзас», которая специализируется на выпуске авиационных систем, уже есть опыт создания беспилотных аппаратов. Именно они создали разведывательно-ударный БПЛА «Дозор-600», по своим характеристикам не уступающий американскому MQ-1 Predator. Теперь по заказу Минобороны «Транзас» создаст беспилотный летающий аппарат массой около тонны. На создание БПЛА компании будет выделено 2 млрд рублей. А беспилотник весом около 5 тонн, который будет разработан в ОКБ «Сокол» обойдется Минобороны дешевле — в 1 млрд рублей. Компания «Транзас» заключила с ОКБ «Сокол» соглашение о стратегическом партнерстве, в рамках которого оба предприятия будут вести совместную разработку двух типов БПЛА. «Транзас» будет разрабатывать системы управления БПЛА, а ОКБ «Сокол» создаст сами аппараты и наземные компоненты к ним. Работы возглавит бывший генеральный конструктор ОКБ им. Яковлева Николай Долженков. В рамках контракта на ОКР перед двумя предприятиями стоит задача разработать и создать летательный аппарат, полностью готовый к серийному производству. Контракт на проведение научно-исследовательских работ подразумевает создание прототипа беспилотника, который будет запущен в серийное производство только после ряда испытаний.[90]

14 февраля 2012 сообщалось, что в Российской Федерации пройдут испытания первого ударного беспилотного летательного аппарата российской разработки. Начальник Генштаба Вооружённых сил России Н. Макаров заявил:

« «Мы начнем испытывать беспилотник среднего класса в ударном варианте в конце этого года». »

О том, какой аппарат будет испытан, не уточнялось.[91]

Первые разведкомплексы с беспилотными летательными аппаратами (БПЛА) малой дальности отечественного производства поступят в Вооруженные силы (ВС) РФ в 2013 году. Это будут разведывательные комплексы с беспилотными летательными аппаратами "Орлан-10". Государственные испытания были представлены три образца БПЛА отечественного производства, однако лишь "Орлан-10" успешно их прошел. На вооружение российской армии БПЛА "Орлан-10" может быть принят до конца 2012 года. Подготовка необходимой для этого документации практически завершена. ВС РФ необходимо около 50 комплексов с БПЛА малой дальности. Отработав на ряде масштабных учений, включая "Кавказ-2012", "Орлан-10" получил высокую оценку руководства Сухопутных войск и ВДВ.[92]

Минобороны проведет первые испытания ударного беспилотника российского производства в 2014 году. Ранее глава генштаба Николай Макаров говорил о начале испытаний комплекса в конце 2012 года, однако в компании, работающей над беспилотником по госконтракту, заверили, что на 2012 год проведение испытаний не планировалось. В 2014 году должен быть готов опытный образец ударного беспилотного летательного аппарата и начаты государственные испытания.[93]

Компания «Сухой» выбрана разработчиком проекта тяжелого ударного беспилотного летательного аппарата (БПЛА). Вероятно, взлетной массой от 10 до 20 тонн.[94]

В конце октября 2012 года стало известно, что российские самолетостроительные компании "МиГ" и "Сухой" подписали соглашение о сотрудничестве в разработке беспилотных летательных аппаратов. "МиГ" примет участие в проекте, тендер по которому ранее выиграл холдинг "Сухой". Ранее, в июле 2012 года Минобороны России выбрало компанию "Сухой" в качестве главного разработчика проекта тяжелого ударного беспилотника. Возможные технические характеристики будущего аппарата пока не раскрываются.[95]

Кроме того, в 2007 году ОКБ «МиГ» и «Климов» представили ударный беспилотник «Скат», создаваемый с применением технологии малозаметности. В настоящее время этот проект закрыт, однако его наработки будут использоваться в других проектах перспективных БПЛА.[96]

В перспективе, или возможно даже в рамках ГПВ-2020, создание БПЛА ДРЛО с большой продолжительностью и высотой полета, позволяющих постоянно держать под наблюдением рубеж протяженностью до тысячи километров и более. Эта машина массой от 8 тонн способна находиться в районе патрулирования в течение 24 часов (а в перспективе - и более) на двадцатикилометровой высоте. Рассматривается также возможность дозаправки в воздухе. В качестве силовой установки используется ТРДД РД-1700 (создающийся ГУП "Завод им. В.Я. Климова" для оснащения самолетов типа МиГ-АТ и Як-130) (2005 г.). Крейсерская скорость — 400 км/ч, максимальная — 500 км/ч (2005 г.). Многоспектральный мониторинг воздушного пространства, земной и водной поверхности обеспечивается в режиме реального времени в районе диаметром не менее 1000 км. Бортовая система многоспектрального зондирования включает РЛС бокового обзора с синтезированной апертурой, оптико-электронный комплекс зондирования, а также оптический комплекс.[97][98][99][94]

Виды закупленных БЛА:

Из отечественных БЛA на вооружении доподлинно известно находятся:

Согласно указаниям Генштаба Вооруженных сил РФ с 1 сентября 2011 года части и подразделения беспилотной авиации исключены из состава Военно-воздушных сил и переданы в Сухопутные войска. Поэтому генеральным заказчиком этого рода войск теперь являются Сухопутные войска.[102]

Учебные заведения

В ходе реформы система подготовки личного состава ВВС также претерпела существенные преобразования. 1 сентября 2008 г. два ведущих высших военно-учебных заведения ВВС — Военно-воздушная академия имени Ю. А. Гагарина в Монино (Московская область) и Военно-воздушная инженерная академия имени профессора Н. Е. Жуковского в Москве были объединены в единую структуру — Военно-воздушную академию имени профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина, которая располагается в Монино. Подготовка летного состава ВВС окончательно централизуется в составе Краснодарского авиационного института[19]. Учебные заведения, осуществляющие подготовку специалистов для Военно-воздушных сил России:

Подготовка личного состава ВВС

В конце 2003 года, генерал-лейтенант Виктор Николаевич Сокерин, подав в отставку с должности Командующего ВВС и ПВО Балтийского флота так охарактеризовал ситуацию в ВВС на тот момент: «ВС испытывают неконтролируемый распад своей боевой авиации… Авиационные полки укомплектованы офицерами, которые на протяжении пяти лет обучения имели всего несколько часов учебного налёта, причем главным образом с инструктором. Только 3 процента лётчиков 1-го и 2-го классов имеют возраст моложе 36 лет и только 1 процент штурманов 1 класса ВВС БФ моложе 40 лет. 60 процентов командиров экипажей старше 35 лет, половина из них старше 40 лет.»[103]

По итогам 2006 года средний налёт в ВВС России составил 40 часов (у молодых пилотов средний налёт 80 часов)[1]. Показатель налёта зависит от вида авиации. В военно-транспортной авиации он был 60 часов, тогда как в истребительной и фронтовой авиации составил 20-25 часов. Для сравнения, за тот же год данный показатель в США составил 189, Франции 180, Румынии 120 часов[104]. В 2007 году в результате улучшения снабжения авиатопливом и активизации боевой подготовки, среднегодовой налёт увеличился: в Дальней авиации он составил 80-100 часов[105], в авиации ПВО — примерно 55 часов[106]. Молодые лётчики нередко имеют налёт свыше 100 часов[107].

В 2011 году, по официальным данным ВВС РФ, средний налет на списочный состав командиров экипажей ВВС России увеличился почти на 18 % по сравнению с первым полугодием 2010 года и составил более 50 часов. Средний налет по ВВС на выпускника летного вуза 2010 года составил 42 часа, что на 12 % больше по сравнению с налетом выпускников 2009 года за аналогичный период[108].

Согласно официальным данным Министерства обороны России, средний налет на одного летчика боевой авиации ВВС России вырос с 2008 года с 70-80 часов до 110, 130 часов планируется в 2012 году. Налет на молодого летчика в 2012 году составит уже более 100 часов.[109]

Эволюция опознавательных знаков

Фотогалерея

Интересные факты

  • В 1947 — 1950 годах началось серийное производство и массовое поступление в вооружённые силы реактивной авиации.
  • С 1952 года Войска ПВО страны оснащаются зенитной ракетной техникой.
  • Ежегодно на вооружение в ВС СССР поступало 400—600 самолётов. Из ответов Главнокомандующего ВВС России генерал-полковника А. Зелина на пресс-конференции на «МАКСе-2009» (20 августа 2009 года).
  • Центральный банк России 4 мая 2009 года выпустил три серебряные памятные монеты достоинством 1 рубль, посвящённые военно-воздушным силам России:
Единый аверс всех трёх монет
Единый аверс всех трёх монет
Реверс монеты с изображением эмблемы Военно-воздушных сил Вооружённых сил Российской Федерации
Реверс монеты с изображением эмблемы Военно-воздушных сил Вооружённых сил Российской Федерации
... с изображением истребителя Су-27
... с изображением истребителя Су-27
... с изображением бомбардировщика "Илья Муромец"
... с изображением бомбардировщика "Илья Муромец"

См. также

Примечания

  1. Коды номерных знаков ТС ВС России
  2. Хазанов Д. Б. 1941. Война в воздухе. Горькие уроки. — М.: Яуза, Эксмо, 2006. — 416 с.
  3. Правительство Российской Федерации. Постановление от 4 марта 2010 г. № 127 «О знаках государственной принадлежности на воздушных судах государственной авиации»
  4. 1 2 РИА Новости «Утверждены новые знаки госпринадлежности на воздушных судах»
  5. Taking Legislative Aim at Weapons of Mass Destruction (eng)
  6. Главком ВВС России назвал «критическим» состояние воздушно-космической обороны страны
  7. Российские истребители начала истреблять старость
  8. Около 200 истребителей МиГ-29 ВВС России, возможно, будут списаны
  9. Принята программа ликвидации военных сверхзапасов — Сергей Птичкин — «Освобождение от оружия» — Российская Газета — Правительство утвердило новую прогр …
  10. ВВС России выходят на показатели советских времен по закупкам авиации
  11. Поступление в войска нового ударного самолета Су-34 свидетельствует о начале реального технического перевооружения российских ВВС — Кокошин
  12. Эксперты признали превосходство ПВО России над авиацией США // Коммерсантъ, 6 февраля 2009
  13. ВВС России и США проведут в 2008 году совместные антитеррористические учения
  14. Отменены ещё одни российско-американские учения
  15. Боевые расчеты ЗРС С-400 уничтожили все маловысотные цели в ходе учений
  16. Летчики истребительного авиационного полка на самолетах Су-27 Дальневосточного объединения ВВС и ПВО проведут плановые стрельбы
  17. Спишут 1000 самолетов
  18. Бесконечная реформа
  19. 1 2 3 Военно-воздушные силы России: давно назревшие реформы
  20. Красные звезды останутся на военных самолетах
  21. Кадровые изменения в Вооружённых Силах
  22. Главнокомандующим ВВС России назначен Виктор Бондарев — Оборона : Власть / infox.ru
  23. Военно-воздушные силы России: давно назревшие реформы
  24. 1 2 3 4 The International Institute For Strategic Studies IISS The Military Balance 2010. — Nuffield Press, 2010. — С. 227, 228. — 492 с. — ISBN 9781857435573
  25. Новые самолеты Су-27СМ3
  26. Авиация РВСН передается в состав ВВС России
  27. Куда летит российская авиация
  28. МАКС собрал $10 млрд
  29. «Сухой» стал лауреатом премии «Компания года-2009»
  30. ВВС РФ получили четыре модернизированных бомбардировщика Су-24М2 — ВПК.name
  31. 7 авиабаз, 28 модернизированных аэродромов и новейшие самолеты - Главнокомандующий ВВС России генерал-полковник Александр Зелин рассказал "НВО" о развитии отечественной военно …
  32. ВВС России переданы два первых истребителя Су-30СМ.
  33. ВЗГЛЯД / Второй серийный Су-35С впервые пролетел над Комсомольском-на-Амуре
  34. bmpd — Ми-35М в Буденновске
  35. ВВС России получают пополнение — Началось давно обещанное перевооружение авиации
  36. ВВС России получают пополнение — Началось давно обещанное перевооружение авиации
  37. Россия на вооружение планирует потратить 19 трлн руб. до 2020 г. — ОРУЖИЕ РОССИИ, Каталог вооружения, военной и специальной техники
  38. Первые Ми-26 новой постройки — 29 Октября 2011 — GunMan News
  39. ЦАМТО / Новости / Военные ведомства Украины и России определились с гособоронзаказом на ВТС Ан-70
  40. В 2011 г на вооружение поступит усовершенствованная система ПВО С-300 — ОРУЖИЕ РОССИИ, Каталог вооружения, военной и специальной техники
  41. Россия на вооружение планирует потратить 19 трлн руб. до 2020 г. — ОРУЖИЕ РОССИИ, Каталог вооружения, военной и специальной техники
  42. Россия на вооружение планирует потратить 19 трлн руб. до 2020 г. — ОРУЖИЕ РОССИИ, Каталог вооружения, военной и специальной техники
  43. Перспективы ВВС России до 2020 года — ВПК.name
  44. Журнал Взлёт : В Борисоглебский УАЦ поступили пять Як-130
  45. Журнал Взлёт : В Борисоглебский УАЦ поступили пять Як-130
  46. Окончена постройка первых вертолетов Ка-226 для российских ВВС
  47. 1 2 ВВС России получают пополнение
  48. Новости NEWSru.com :: В Торжке состоялся показательный полет нового вертолета Ка-52 «Аллигатор», пришедшего на смену «Черной акуле»
  49. 1 2 Телеканал «Звезда»
  50. Минобороны рассказало о планах закупки вооружения в 2011 году
  51. Купило 92 бомбардировщика Су-34 Министерство обороны РФ
  52. Ударная сила. Военные получат новые самолеты
  53. 30.05.11 Минобороны РФ заказало сто вертолетов Ка-60 «Касатка» — Военный паритет
  54. 55 Як-130 поставят ВВС в течение трех лет
  55. ВВС России развертывают модернизированные самолеты ДРЛОиУ
  56. Авиапарк ВВС России пополнился новым транспортником Ан-140-100
  57. Главком ВВС рассчитывает получить принципиально новые истребители Т-50 уже через три года
  58. Минобороны купит более 140 вертолётов Ка-52 :: Экономика :: Top.rbc.ru
  59. Вооруженные силы РФ после 2015 года должны получить 10 самолетов Ан-124 — Новости — Интерфакс
  60. ВВС России за 8 лет получат более сотни «панцирей» тульской сборки
  61. ВВС России получат более 30 новейших ракетных систем «Витязь»
  62. ВВС получат около 100 новейших радиолокационных комплексов
  63. В Рязанском авиацентре научат летать на бомбардировщиках ТУ-22М3М
  64. Из Ту-22М3 сделают убийцу ЕвроПРО
  65. 1 2 Новые подробности обновления ВВС России
  66. В Казани будут модернизировать ракетоносцы Ту-160
  67. http://izvestia.ru/news/500364
  68. Lenta.ru: Оружие: ВВС России получат восемь новых истребителей Су-27СМ
  69. ВВС России переданы два первых истребителя Су-30СМ.
  70. Отремонтированные и модернизированные Су-25 в Кубинке
  71. Журнал Взлёт : В Борисоглебский УАЦ поступили пять Як-130
  72. [http://militaryrussia.ru/blog/topic-572.html Ка-52 — HOKUM-B
  73. [http://militaryrussia.ru/blog/topic-550.html Реестр вертолетов Ми-28Н — HAVOC-B
  74. [http://www.take-off.ru/news/111-news-04-2011/573-mi-35m-vvs-04-2011 Первые Ми-35М для ВВС России
  75. ВМФ России купит 24 палубных истребителя МиГ-29
  76. [http://lenta.ru/news/2012/02/29/mig29k/ Минобороны РФ купило две дюжины палубных истребителей МиГ-29
  77. Минобороны и корпорация «Иркут» подписали контракт на поставку до 2015 года 30 многоцелевых истребителей Су-30СМ
  78. Минобороны России и компания «Сухой» подписали контракт на поставку 92 фронтовых бомбардировщиков Су-34 до 2020 года
  79. Минобороны купит более 140 вертолётов Ка-52 :: Экономика :: Top.rbc.ru
  80. Российская армия заказала 1120 вертолетов
  81. Подписаны дополнительные контракты на поставку в Вооруженные силы 27 вертолетов Ми-35
  82. bmpd — Ми-35М в Буденновске
  83. По факту крушения вертолета Ми-35 в Дагестане возбуждено уголовное дело
  84. bmpd — Первый новый Ми-26 для ВВС России
  85. Журнал Взлёт : В Борисоглебский УАЦ поступили пять Як-130
  86. 13.05.11 «Мотор Сич» поставит двигатели для закупаемых Минобороны РФ одиннадцати самолетов Ан-140 — vpk.name
  87. Окончена постройка первых вертолетов Ка-226 для российских ВВС
  88. 30.05.11 Минобороны РФ заказало сто вертолетов Ка-60 «Касатка» — Военный паритет
  89. Lenta.ru: Оружие: Большие покупки
  90. Компания "Транзас" и ОКБ "Сокол" выиграли тендер на создание БПЛА для российской армии
  91. Россия испытает ударный беспилотный летательный аппарат в конце текущего года
  92. Армия может получить первые малые отечественные БПЛА в 2013 году
  93. Беспилотники не успевают за Генштабом
  94. 1 2 Ударный «Сухой» беспилотник
  95. "МиГ" и "Сухой" займутся совместной разработкой беспилотников
  96. Россия испытает ударный БПЛА в конце 2012 года
  97. Беспилотная авиационная система БАС-62
  98. Комплексы БПЛА
  99. Командующий ВВС РФ рассказал о перспективах развития авиации
  100. Показан израильский беспилотник для России — ОРУЖИЕ РОССИИ, Каталог вооружения, военной и специальной техники
  101. Lenta.ru: Оружие: Российскую армию вооружат новыми беспилотниками
  102. Aviation EXplorer: Александр Зелин: С-400 начнет защищать границы России в 2012 году
  103. Александр Рябушев. Самолёт по имени «Россия» вошел в пике. Независимая газета (16 января 2004). Архивировано из первоисточника 28 августа 2011. Проверено 13 августа 2010.
  104. IISS Military Balance 2005/2006
  105. В 2007 году налет пилотов Дальней авиации ВВС России в ходе воздушного патрулирования увеличился до 100 часов
  106. Средний налет вырос
  107. Есть первая сотня!
  108. ВВС: Военные летчики стали больше летать
  109. Подробнее : Министерство обороны Росс …

Ссылки


Wikimedia Foundation. 2010.

Смотреть что такое "Военно-воздушные силы Российской Федерации" в других словарях:

Книги