Иосиф Сталин (турбоэлектроход)

У этого термина существуют и другие значения, см. Сталин (значения).

«Иосиф Сталин»
Иосиф Сталин
Флаг
Класс и тип судна	лайнер (грузопассажирский турбоэлектроход), круизное судно класса Иосиф Сталин
Порт приписки	Ленинград
Организация	Балтийское морское пароходство → ДКБФ ВМФ СССР[1]
Оператор	Балтийское морское пароходство
Изготовитель	N.V. Nederlandsche Dok & Scheepsbouw Maats., Амстердам, Нидерланды
Спущен на воду	1939 год
Введен в эксплуатацию	1 мая 1940 года
Выведен из состава флота	Погиб 5 декабря 1941 года
Статус	Средняя часть поднята 11 июля 1945 года и сдана на слом, фрагменты носовой и кормовой частей находятся на глубине 12-14 метров
Основные характеристики
Водоизмещение	7500 тонн
Длина	135,7 м
Ширина	18,6 м
Осадка	6,35 м
Двигатели	4 паровых котла системы Babcock & Wilcox (Бабкок—Уилкокс), 2 гребных электродвигателя
Мощность	11 800 л. с.
Скорость хода	15,0 узла
Экипаж	108
Пассажировместимость	512
Регистровый тоннаж	1272 тонн, 2380 м³

«Иосиф Сталин» — советский товаро-пассажирский турбоэлектроход. Использовался как военный транспорт «ВТ-521», погиб с 3 по 5 декабря 1941 года, в центральной части Финского залива 59.9, 25.1559°54′00″ с. ш. 25°09′00″ в. д. / 59.9° с. ш. 25.15° в. д. ^(G) (O)

Постройка

Товаро-пассажирский турбоэлектроход «Иосиф Сталин» строился в Амстердаме (Нидерланды) для Балтийского государственного морского пароходства (линия Ленинград — Лондон).

Лайнер был заложен в 1938 году и через год спущен на воду. В феврале 1940 года судно передали заказчику.

Водоизмещение турбоэлектрохода составляло 7500 т (дедвейт 3219 т), грузоподъемность 1272 т. Пассажировместимость 512 чел. Экипаж насчитывал 108 чел. Наибольшая длина судна составляла 135,7 м (по грузовой ватерлинии — 130,9, между перпендикулярами 127,2 м), наибольшая ширина — 18,6 м и осадка — 6,35 м.

«Иосиф Сталин» имел семь палуб. Общая площадь трёх грузовых трюмов равнялась 2380 м². Главная энергетическая установка состояла из четырёх паровых котлов системы Babcock & Wilcox, двух турбин общей мощностью 12 800 л. с. и двух гребных электродвигателей мощностью 11 800 л. с. Запас угля доходил до 1600 т.

Эвакуация гарнизона Ханко

С началом Великой Отечественной войны «Иосиф Сталин» мобилизован, переименован в военный транспорт «ВТ-521».

В декабре 1941 года под командованием капитана Николая Сергеевича Степанова турбоэлектроход участвовал в эвакуации гарнизона военно-морской базы Ханко.

В ночь со 2 на 3 декабря 1941 года лайнер вышел из Ханко, имея на борту 5589 военнослужащих Красной Армии. Следовал в Кронштадт в составе конвоя, включающего: эсминцы «Стойкий» (флагман) и «Славный», 5 тральщиков, катер ЯМБ, семь катеров морских охотников и четыре торпедных катера.

В 01:14 во время прохождении советских минных полей, при перемене курса по сигналу «Стойкого», «Иосиф Сталин» вышел из протраленной полосы и подорвался последовательно на трёх минах. Получил значительные повреждения: повредило корму, разрушило трюм № 3.
С 03:25 спасательная операция находилась под обстрелом финской береговой батареи Макилуото (англ.)русск.. От попадания 12-дюймового снаряда произошла детонация боеприпасов на транспорте. Судно начало погружаться в воду. Базовым тральщикам 205, 211, 215, 217 и пяти катерам морской охраны, несмотря на минную опасность, удалось снять с гибнущего корабля и поднять из воды 1740 человек. Дальнейшая спасательная операция была отменена.

Захват в плен советских военнослужащих, выживших после катастрофы лайнера «Иосиф Сталин».
Фотография сделана с немецкого корабля.

После ухода кораблей охранения судно, осев в воду по палубу, прекратило погружаться и с 3 по 5 декабря 1941 года дрейфовало к мысу Лохусалу (англ.)русск. на побережье Эстонии. По свидетельству очевидцев, 5 декабря советским командованием охраны водного района Гогланда был отдан приказ о торпедировании лайнера силами 1-го отряда 2-го дивизиона бригады торпедных катеров, чтобы исключить его захват противником. Приказ был отменён на этапе исполнения.

Оставшиеся в живых военнослужащие и члены экипажа судна (по оценке всего около 3000 человек^[2], точное количество неизвестно) были эвакуированы немецкими кораблями и взяты в плен.

Послевоенная судьба капитана лайнера Н. С. Степанова неизвестна, предположительно^[3] расстрелян НКВД.

Дальнейшая судьба судна

11 июля 1945 года средняя часть судна была поднята и приведена в Таллин, где впоследствии разрезана на металл. Оставшуюся неподнятой часть судна можно и поныне увидеть в нескольких сотнях метров от восточного берега полуострова Лохусалу^{[источник не указан 826 дней]} (это место на Google Maps).

Остов турбоэлектрохода "Иосиф Сталин"

Однотипные суда

• «Вячеслав Молотов» (с 1957 года «Балтика»).^[4]

См. также

• Список круизных судов
• Теплоход «Иосиф Сталин»

Примечания

1. ↑ ВТ-521 (до 1941 Иосиф Сталин)
2. ↑ Муру Н. П. Подъём турбоэлектрохода «Иосиф Сталин» // Гангут. — 2001. — № 28. — С. 99. — ISBN 5-85875-032-X.
3. ↑ Сидоренко В. Что произошло с лайнером «Иосиф Сталин»? // Вокруг Света. — 1991. — № 6.
4. ↑ Fakta om fartyg  (швед.)

Литература

• ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 1110, л. 13;
• ЦВМА, ф. 9, д. 6331, л. 33-60
• Брагин, Вячеслав Иванович Пушки на рельсах (Трагедия турбоэлектрохода «Иосиф Сталин»). — Москва: издание автора, 2006. — 472 с.
• Руге Ф. Война на море. — М.: Воениздат, 1957. — С. 217. — 414 с.
• Суда Министерства морского флота, погибшие в период Великой Отечественной войны 1941—1945 гг. — М.: ГПИНИИМТ «Союзморниипроект», 1989.
• Сидоренко В. Что произошло с лайнером «Иосиф Сталин»? // «Вокруг Света». — 1991. — № 6.
• Войскунский Е. Л. Непобежденный Гангут // «Наука и жизнь». — 2005. — № 4.
• Репин Леонид «Титаник» для Сталина // «Комсомольская правда». — 2011.
• Широкорад А. Б. Северные войны России. — М.: АСТ, 2001. — С. 541. — 848 с. — ISBN 5-17-009849-9
• Муру Н. П. Подъём турбоэлектрохода «Иосиф Сталин» // Гангут. — 2001. — № 28. — С. 98—103. — ISBN 5-85875-032-X.
• Nicola Lombardozzi (Никола Ломбардоцци) Così una mina affondò il Titanic sovietico (Как мина потопила советский «Титаник») // «La Repubblica», Италия. — 2011. — № 02/12/2011. — С. 51.
• Никола Ломбардоцци (NICOLA LOMBARDOZZI) Как мина потопила советский «Титаник» // Перевод статьи из «La Repubblica» на русском языке в интернет-издании inoСМИ.Ru. — 2011. — № 02/12/2011.

В художественной литературе

• Дудин М. А. Где наша не пропадала. — Л.: Лениздат, 1979. — 240 с.
• Войскунский Е. Л. Мир тесен. — М.: Советский писатель, 1990.

Ссылки

• Подводные фотографии останков турбоэлектрохода, 2001 год.

Для улучшения этой статьи желательно?: Добавить иллюстрации.