Чкаловский (аэропорт)


Чкаловский (аэропорт)
Чкаловский
Страна:
Регион:
Россия
Московская область
Тип: совместного базирования
Код ИКАО:
Код ИАТА:
УУМУ (UUMU)
CKL
Высота:
Координаты:
+152 м
55°52′42″ с. ш. 38°03′42″ в. д. / 55.878333° с. ш. 38.061667° в. д. (G) (O)
Местное время: UTC +4
Время работы: 05.00-09.00, 15.00-23.00 UTC
Эксплуатант: ВВС России
Сайт:


Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер Размеры Покрытие
12Л/30П 3000х60 м асфальтобетон
12П/30Л 3632х60 м бетон
Список аэропортов


Чкаловский — военный аэродром в Московской области, в 31 км к северо-востоку от Москвы, на юго-восточной окраине города Щёлково (микрорайон Щёлково-3, Щёлково-10, посёлок Чкаловский), в 2 км западнее Звёздного городка. Основан в начале 1930-х годов.

Аэродром 1 класса, способен принимать самолёты Ан-124, Ил-62, Ил-76, Ту-154 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов. Классификационные числа ВПП (PCN): ВПП 12П/30Л 31/R/А/W/T, ВПП 12Л/30П 42/F/B/X/T.

На аэродроме базируется ФБУ "Государственная Авиакомпания «223-й лётный отряд» — авиапредприятие для коммерческих перевозок на военных самолётах (Ил-62М, Ил-76МД, Ту-134А-3, Ту-154Б-2, Ту-154М).

На аэродроме дислоцирована 6991-я авиабаза в следующем составе:

  • 353-й авиаполк особого назначения;
  • 354-й авиаполк особого назначения;
  • 206-й авиаполк особого назначения.

Содержание

История

Ранее на аэродроме базировался 70-й ОИТАПОН (отдельный испытательно-тренировочный авиационный полк особого назначения) им. В. С. Серегина, входящий в состав «Центра подготовки космонавтов» (РГНИИ ЦПК): на вооружении полка состояли самолёты Ил-76МДК [1], Ту-154, Ту-134, Л-39. На основе бывшего 70-го авиаполка в 2010 году создано авиационное управление ФГБУ «НИИ ЦПК имени Ю. А. Гагарина», куда были частично переданы самолёты и лётно-технический состав полка. [2]

Ранее на аэродроме также базировалась 8-я авиационная дивизия особого назначения (созданная в 1992 году на основе 10-й ОКАБОН, до 1960 года 2-й авиационной Краснознаменной дивизии особого назначения), расформированная в 2010 году.

С 1998 года (в соответствии с распоряжением правительства России 1998 г. № 203 и приказа МО РФ 1998 г. № 397) является аэродромом совместного базирования: помимо воздушных судов Минобороны РФ, имеет право принимать воздушные суда МВД РФ, Роскосмоса, а также гражданские воздушные суда (только на ВПП 12Л/30П) по предварительному согласованию.

На территории аэродрома дислоцирована войсковая часть 52531 и другие войсковые части (4 батальона обслуживания и охраны аэродрома).

В 1932 году с Центрального аэродрома Москвы (Ходынка) на аэродром Чкаловский был перебазирован НИИ ВВС (он и поныне находится здесь, в настоящее время носит название ГЛИЦ ВВС). [3]

C 1961 по 2011 годы на территории аэропорта размещался 30 ЦНИИ МО.

Аэропорт Чкаловский

Подписанным В. С. Черномырдиным распоряжением правительства РФ от 19.12.1994 № 1973-р, Чкаловский стал открыт для международных полетов военных воздушных судов, став международным аэропортом — отсюда по разовым разрешениям осуществляются чартерные гражданские пассажирские и грузовые авиаперевозки, в декабре 1999 года было создано ОАО «Аэропорт „Чкаловский“», планируется открытие специального пассажирского терминала[4].

Предполагалось, что с июля 2010 года из аэропорта Чкаловский будут осуществляться регулярные пассажирские рейсы в Абхазию самолётами ВВС России два рейса в неделю. Но вышел приказ Ространснадзора от 22.01.2009 № ак-25фс "Об отказе в предоставлении лицензии открытому акционерному обществу "аэропорт Чкаловский" с формулировкой: "Отказать в предоставлении лицензии на осуществление деятельности по обеспечению авиационной безопасности Открытому акционерному обществу "Аэропорт Чкаловский" (сокращенное наименование - ОАО "Аэропорт Чкаловский",....) в связи с несоответствием соискателя лицензии лицензионным требованиям и условиям."

Голландский архитектор Рейнир де Грааф в рамках выставки-конкурса на разработку концепции московской агломерации в 2012 г. предложил создать двойную электрическую инфраструктурную сеть (одна для высокоскоростной железной дороги, а еще одна - для электрического общественного транспорта), которая соединила бы четыре периферийных "магнита" вокруг аэропортов "Домодедово", "Шереметьево", "Внуково" и "Чкаловский". Аэропорт "Чкаловский", по мнению архитектора, следует преобразовать в грузовой, таким образом, он может стать одним из самых больших в мире.

Происшествия

Катастрофа Ан-26РТ 20 апреля 1988 года

Целью тренировочного полета самолета Ан-26РТ, бортовой номер ВС СССР - 06, была отработка взлета и посадки в ночных условиях без использования прожекторов и фар. После посадки экипаж принял решение на выполнение незапланированного взлета с конвейера и с этой целью резко переместил РУД с 0° по УПРТ. Перед отрывом самолета произошло флюгирование винта правого двигателя, что экипаж своевременно не определил и продолжил взлет. Обнаружив самовыключение двигателя на высоте 70 м и скорости 200 км/ч, экипаж выполнил три неграмотные попытки запуска вспомогательной силовой установки. Вопреки требованиям РЛЭ, запуск правого двигателя экипаж начал производить на недопустимо малой высоте и скорости. Самолет вышел на срывной режим, задел крышу двухэтажного дачного дома, упал в небольшой пруд, разрушился и частично сгорел. Катастрофа произошла на удалении 15 км от аэродрома Чкаловский в селе Кудиново Ногинского района Московской области. Взлет выполнялся с ВПП 12.[5]

Погибло 6 человек, все члены экипажа: командир корабля Мельников С.Н., помощник командира корабля Филиппов А.Ю., штурман Берендеев И., борттехник Глухов И., бортрадист Коростин В., ботмеханик Кузовков И.

Катастрофа Ил-76ТД 14 июля 2001 года

14 июля 2001 года грузовой самолет Ил-76ТД авиакомпании "Русь" выполнял рейс в Норильск. Отрыв был произведен на скорости 290 км/час, что на 25 км/час превышает рекомендованную РЛЭ. На высоте около 10 метров КВС начал выполнять правый разворот с креном 7° с целью компенсации уклонения влево от курса взлета. В нарушение требований РЛЭ, в процессе разворота, на высоте 23-24 метров, была произведена перекладка стабилизатора с -5,4° до -3,9° на пикирование при отсутствии компенсирующего отклонения руля высоты. Наиболее вероятной причиной управления стабилизатором могла быть его установка в положение не соответствующее фактическому значению веса и центровки. Комиссией по расследованию было установлено, что управление стабилизатором на взлете является характерным и регулярно повторяющимся нарушением КВС B.C. Бойко. При этом были также выявлены факты, когда командно-летный состав сам использовал подобные приемы управления самолетом на взлете. Скорость набора высоты после отрыва самолета составляла приблизительно 1,7 м/с, а после отклонения стабилизатора набор высоты прекратился и произошло снижение до высоты 20-21 метра. За одну секунду до столкновения с препятствием (деревья по курсу взлета) руль высоты был отклонен на 11-12°, на кабрирование, однако избежать столкновения не удалось. Самолет на удалении 930 метров от торца ВПП и правее оси на 47 метров столкнулся с деревьями в районе ближнего привода на высоте около 22 метров. В результате столкновения произошло разрушение третьего и четвертого двигателей правого предкрылка и закрылка, обтекателя ниши главных опор шасси. В дальнейшем самолет на удалении 1460 метров от торца ВПП столкнулся с землей и разрушился. Центровка самолета диспетчером по центровке не рассчитывалась. Схема загрузки груза в самолет не составлялась. В результате проведенных в ходе расследования исследований было установлено, что фактическая взлетная масса самолета составляла примерно 204 тонны, центровка 29,8% САХ. Таким образом, взлетная масса самолета превышала максимально допустимую примерно на 14 тонн. [6] После падения воспламенились 70 тонн авиационного керосина из баков самолета. На тушение пожары были стянуты силы МЧС с половины Московской области. Счастливым обстоятельством можно считать то, что самолет упал в лес, не попав ни на один населенный пункт в этом достаточно густо населенном районе - вокруг аэропорта расположены десятки дачных поселков, в том числе крупные города Щелково, Монино.

Погибли все 10 человек на борту - 8 членов экипажа и 2 пассажира.

Происшествие с самолётом Ту-154 29 апреля 2011 года

Серьёзная авиакатастрофа самолета Ту-154 была предотвращена в Московской области 29 апреля 2011 года благодаря мастерству военных лётчиков. Самолёт с бортовым номером RA-85563, который стоял на хранении около десяти лет, было решено перегнать с аэродрома Чкаловский на капитальный ремонт на завод «Авиакор» в Самару. Сразу же после взлёта произошел отказ системы управления самолетом. Удерживать его в более-менее горизонтальном положении летчикам удавалось с помощью двигателей, меняя их тягу, а также положение элеронов. Самолет, тем не менее, сильно кренился то на одно, то на другое крыло, теряя высоту. Со второго захода летчикам удалось благополучно посадить самолет на взлетно-посадочную полосу аэродрома Чкаловский и предотвратить его падение на строения и людей.

В ходе проверки установлено, что причиной происшествия стало неправильное соединение инженером одного из элементов автоматической бортовой системы управления к бортовой системе питания самолета. Командиру отдельной вертолетной эскадрильи ВВС РФ внесено представление об устранении нарушений. [7]

Примечания

См. также

Ссылки


Wikimedia Foundation. 2010.

Смотреть что такое "Чкаловский (аэропорт)" в других словарях:

  • аэропорт — состоит из зданий авиатерминалов (пассажирских аэровокзалов и грузовых терминалов, куда прибывают и откуда отправляются пассажиры и грузы), взлётно посадочной полосы (ВПП) и лётного поля, сооружений, обеспечивающих работу аэропорта, самолётов и… …   Географическая энциклопедия

  • Домодедово (аэропорт) — У этого термина существуют и другие значения, см. Домодедово. Координаты: 55°24′31.63″ с. ш. 37°54′22.73″ в. д. / 55.408786121111, 37.906313898889 …   Википедия

  • Кольцово (аэропорт) — У этого термина существуют и другие значения, см. Кольцово. Международный аэропорт Кольцово …   Википедия

  • Шереметьево (аэропорт) — Международный аэропорт Шереметьево Здание Терминала F. Страна: Регион: Россия Московская о …   Википедия

  • Внуково (аэропорт) — У этого термина существуют и другие значения, см. Внуково. Международный аэропорт Внуково …   Википедия

  • Быково (аэропорт) — Быково Аэропорт Быково Страна: Регион …   Википедия

  • Остафьево (аэропорт) — У этого термина существуют и другие значения, см. Остафьево. Аэропорт Остафьево …   Википедия

  • Тушино (аэропорт) — Аэродром Тушино Ил 14 на Тушинском аэродроме Страна: Регион: Ро …   Википедия

  • Список аэродромов совместного базирования России — Перечень аэродромов совместного базирования Российской Федерации (утвержден распоряжением Правительства РФ от 10 августа 2007 г. N 1034 р) …   Википедия

  • Chkalovsky Airport — Чкаловский (аэропорт) IATA: CKL – ICAO: UUMU Summary Airport type Military Owner/Operator Russian A …   Wikipedia


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»

We are using cookies for the best presentation of our site. Continuing to use this site, you agree with this.