- Курган (аэропорт)
-
Аэропорт Курган Код IATA: KRO — Код ICAO: УСУУ (USUU) Информация Страна Россия Регион Курганская область Тип гражданский Эксплуатант ОАО «Аэропорт Курган» Местонахождение Курган, ул. Гагарина, 41д Построен 1923 Высота над уровнем моря +72,7 м Координаты Местное время UTC +6 Время работы Зима: 02.00-17.00, Лето: 01.00-16.00
Веб-сайт Взлётно-посадочные полосы (ВПП) Номер Размеры Покрытие 02/20 2601х42 асфальтобетон 02/20 2000х85 грунт 02/20 700х70 грунт 07/25 600х70 грунт Статистика (2011) Пассажиро-
оборот (год)▲ 25,242 тыс. Источники:[1] Аэропо́рт Курга́н (IATA: KRO, ICAO: USUU) — региональный аэропорт города Кургана, главные воздушные ворота Курганской области. Осуществляет регулярные, чартерные, пассажирские, грузовые и авиационные работы. Относится к аэродромам класса В, длина ВПП 2601 м. Расположен в 6 км к северо-востоку от центра города. Проезд до аэропорта автобусами № 5, 33, 75, 313, 342, 349, 359, 378, 403, троллейбусами № 3, 5.
Содержание
История
11 сентября 1923 года в Кургане приземлился первый пассажирский самолет «Юнкерс» Ф-13 общества «Добролет» — предшественника «Аэрофлота», совершавший рейс Москва — Новониколаевск (ныне Новосибирск). Этот момент можно считать рождением курганского аэропорта.
В марте 1929 года на аэродроме строится станция и ангар на три самолета.
1931 год. На сибирских авиалиниях открываются пассажирские перевозки. За навигацию этого года курганской аэростанцией отправлено 77 пассажиров и 400 тонн груза. Отказано 150 пассажирам за неимением места.
В сентябре 1935 года на новом месте строится курганский аэродром.
15 мая 1940 года курганский аэропорт открывает воздушную навигацию.
В годы Великой Отечественной войны согласно мобилизационному расписанию курганский аэропорт переводится на военное положение.
Сформированная в конце 1940 года 73-я учебная эскадрилья ГВФ (с 1943 года — Курганская авиационная школа пилотов ГВФ) базировалась на территории Курганского аэропорта гражданского воздушного флота (ГВФ). Школа подготовила свыше 1000 пилотов для пополнения летного состава ВВС Красной армии. За самоотверженный труд в тылу и работу по подготовке пилотов весь постоянный состав Курганского аэропорта и Курганской авиашколы награжден медалями «За доблестный труд в Великой Отечественной войне» и «За победу над Германией».
Звания Героя Советского Союза
удостоены летчик-инструктор 73-й учебной эскадрильи, командир эскадрильи 15-го ночного бомбардировочного авиаполка майор Тимофей Ковалев и выпускник 73-й учебной эскадрильи, командир эскадрильи 76-й гвардейского штурмового авиаполка гвардии капитан Николай Мартьянов[2].Дважды удостоен Звания Герой Социалистического Труда (В 1973 и 1979 году) летчик-инструктор 73-й учебной эскадрильи Николай Кузнецов проработавший более 40 лет начальником Казахского Управления гражданской авиации.
1945 год при аэропорте стала работать внутриобластная воздушная связь. На линиях, которые проходят по многим районам области, курсируют самолеты, перевозящие почту, пассажиров, грузы.
В 1947 году Курганская авиационная школа пилотов ГВФ была расформирована, а основная часть имущества и личный состав стали основой для вновь созданного Троицкого авиационно-технического училища ГВФ[3] .
В мае 1955 года в Кургане впервые приземлился пассажирский самолет гражданского воздушного флота, идущий транзитом с востока в Москву.
Январь 1957 год — ежедневно на Москву отправляется скоростной комфортабельный пассажирский самолет Ил-14 с посадками в Свердловске и Казани. Время в пути 7 часов 50 минут.
10 июня 1958 года началось регулярное сообщение по воздушной линии Курган — Тюмень — Курган. Время полета — 1 час 55 минут.
1 декабря 1964 года устанавливается ежедневное прямое сообщение Москва — Курган — Москва, рейс 793—794, самолет Ил-14.
Июнь 1965 года к услугам жителей области новый комфортабельный самолет Ан-24. Время полета до Москвы — 6 часов 30 минут.
1 сентября 1967 года состоялся прием первого технического рейса грузового самолета Ан-12.
20 марта 1971 года введен беспосадочный авиарейс Курган — Москва на лайнере Ил-18.
Август 1972 года сдан в эксплуатацию аэровокзал с пропускной способностью 200 пассажиров в час.
1972 год — базировка Ан-24 в Кургане (разлет — Тюменский Север, Минводы, Сочи, областные центры Урала).
3 января 1980 года на трассу Курган — Москва вышел скоростной турбореактивный самолет Ту-134. Время в пути немногим более двух часов.
3 января 1980 года совершен первый рейс лайнера Ту-134 на линии Курган — Рига.
1 июля 1985 года на обновленной взлетной полосе аэропорта (удлинение ВПП до 2500 метров) приземлился самолет Ту-154, выполнявший технический рейс из Свердловска в Курган, который подтвердил, что аэропорт готов принимать и эти воздушные лайнеры.
В 1985 году основан Курганский авиационный музей. Первоначально именовался как «Музей аэропорта Курган».
2 января 1986 года начались регулярные рейсы Москва — Курган на авиалайнерах Ту-154. Он берет на борт 164 пассажира, что в два с лишним раза больше, чем Ту-134.
Здание аэровокзала и КДП. 1992 год.
В период с 2004 по 2005 годы был проведен ремонт инфраструктуры аэропорта — переведена с угля на газовое топливо котельная, заменены тепловые сети и сети водоснабжения.
В 2006 году проведена реконструкция взлетно-посадочной полосы, перрона, системы отводов ливневых вод.
В 2007 году установлено новое светосигнальное оборудование позволяющее принимать воздушные суда в любое время суток. Проведен ремонт аэровокзального комплекса, установлена новая система проверки и пропуска пассажиров
С 30 октября 2007 года распоряжением Минтранса России и Федерального агентства воздушного транспорта аэропорт Курган допущен к приему воздушных судов иностранного производства Airbus A-319, Airbus A-320 и Boeing 737-400, Boeing 737-500.[4]
27 мая 2011 года российская лоу-кост авиакомпания «Авианова» начала регулярные полеты на самолете Airbus A320 из Кургана в Москву (Шереметьево).
Утром 7 октября 2011 года состоялся последний московский рейс лоу-кост авиакомпании «Авианова», осуществлявшая перелеты по понедельникам, средам и пятницам в связи с приостановкой операционной деятельности.
С 3 декабря 2011 года по маршруту Москва — Курган — Москва, кроме авиакомпании «РусЛайн», стала осуществлять авиарейсы авиакомпания «ЮТэйр».
С 13 января 2012 года авиакомпания «РусЛайн» отменила все рейсы в зимнем сезоне — 2012 года (до последнего воскресенья марта). Свое решение авиакомпания мотивировала низкой загрузкой.[5]
30 ноября 2012 года зарегистрирован дополнительный выпуск акций ОАО «Аэропорт Курган» на сумму 117 млн рублей. Цель эмиссии — выполнение условий мирового соглашения, заключенного между ОАО «Аэропорт Курган» и кредиторами.
«Аэропорт Курган» сегодня
Принимаемые воздушные суда
- cамолеты: Ан-12, Ан-24, Ан-26, Airbus A-319, Airbus A-320, ATR-42, ATR-72, Boeing 737-400, Boeing 737-500, Bombardier CRJ-100, Bombardier CRJ-200, Ил-76, Ту-134, Ту-154, Як-40, Як-42, а также все типы ВС III и IV класса. Максимальный взлётный вес 196 тонн.
- вертолеты всех типов.
Авиакомпании и пункты назначения
По состоянию на декабрь 2012 года в аэропорту осуществляются рейсы по следующим направлениям:
Авиакомпании Назначения 
ЮТэйрМосква (Внуково) Показатели деятельности
2000[1] 2009[1] 2010[1] 2011[1] 2012[1] Обслужено пассажиров, тыс. чел. ▼ ок. 12,000 ▲ 21,176 ▼ 16,355 ▲ 25,242 ▲ 14,5 (I квартал) В первом квартале 2012 года по маршруту «Курган — Москва» перевезено 14,5 тыс. пассажиров, это в пять раз больше, чем за аналогичный период прошлого года. Наполняемость ежедневных рейсов 90 %.[6]
Планы развития
Открытие летних маршрутов из Кургана в Сочи и Анапу, а также маршрута Екатеринбург — Курган — Екатеринбург. Развитие грузовых авиаперевозок. Присвоение «Аэропорту Курган» статуса международного.
Собственники
Акционеры общества, доля которых в уставном капитале составляет более 2 процентов[1]:
1. ООО «Аэропроект сервис» — 52,0548 %;
2. Российская Федерация в лице Федерального агентства по управлению государственным имуществом — 36,9863 %;
3. ООО «Ивгорэнерго» — 10,0457 %.
Коллектив
Генеральный директор ОАО «Аэропорт Курган» с 4 июля 2012 года Коваленко, Дмитрий Александрович (с 2009 года исполнительный директор).
Численность работников технических служб, без которых не может состояться рейс, составляет 130 человек.
См. также
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Раскрытие информации
- ↑ Сергей Лопаткин Аэропорты Урала в годы Великой Отечественной войны.
- ↑ Хороших В. А. О проблемах подготовки специалистов со средним специальным образованием для гражданской авиации: историко-географический аспект, Труды Международной научно-практической конференции «Состояние и перспективы подготовки авиационных специалистов», 1-5 июля 2008 года, Рига, Латвия.
- ↑ Аэропорт «Курган» допущен к приему Airbus и Boeing.
- ↑ «ЮТэйр» стал монополистом в Кургане
- ↑ Между аэропортом Кургана и кредиторами будет заключено мировое соглашение, — правительство региона
Ссылки
Категории:- Аэропорты Курганской области
- Транспорт Кургана
Wikimedia Foundation. 2010.
