- Локомотивное депо (Петрозаводск)
-
Локомотивное депо Петрозаводск (ТЧ-24) Октябрьской железной дороги — крупное линейное предприятие локомотивного хозяйства ОАО «РЖД». Основано в мае 1916 года. Депо расположено в столице Республики Карелия — городе Петрозаводске, на территории площадью более 150 000 м². Длина тракционных путей составляет 8024 м. Развернутая площадь крытых зданий — 17 040 м², из них производственные площади корпусов цеха ремонта — 13 585 м².
Предприятие является базовым локомотивным депо ОАО «РЖД» по ремонту в объеме циклов ТР3 и СР маневровых тепловозов серий ТЭМ1, ТЭМ2, ТЭМ2А, ТЭМ2У, ТЭМ2УМ, ТЭМ2М, ТЭМ3, ТЭМ15, ТЭМ17, ТЭМ18 (всех индексов), ТЭМ7, ТЭМ7А, ЧМЭ3, ЧМЭ3Т, ЧМЭ3Э. Локомотивное депо Петрозаводск является единственным депо сети ОАО «РЖД» производящим ремонт ТР-3, СР маневрово — вывозных тепловозов ТЭМ7 и ТЭМ7А с разработанными технологическими процессами ремонта.
Содержание
История
Основная статья: Локомотивное депо Петрозаводск (история)
Состав
В состав локомотивного депо Петрозаводск входит оборотное депо (ТД) на станции стыкования видов тягового тока Свирь, включающее в себя пункт технического обслуживания локомотивов (ПТОЛ) и дом отдыха локомотивных бригад. На ПТОЛ ТД Свирь производится техническое обслуживание ТО-2 электровозов ЭП1, ЭП1М, ВЛ60ПК, ВЛ80Т, ВЛ80С, ВЛ10, ВЛ10У, ВЛ15, ЧС2Т, ЧС6.
Ремонтную базу локомотивного депо составляют следующие производственные корпуса: цех ТР-3, СР маневровых тепловозов, цех ТО-3, ТР-1, ТР-2 маневровых тепловозов, экипажный цех, покрасочный цех и пункт технического обслуживания локомотивов (ПТОЛ).
Цех ТР-3, СР — предназначен для текущего ремонта третьего объема и среднего ремонта маневровых тепловозов, разборки, ремонта, сборки тепловозов, дизелей, вспомогательного оборудования, электрических машин, электрических аппаратов, контрольно — измерительных приборов, аккумуляторных батарей. В настоящее время включает в себя отделение комплексных бригад, дизельное, дизель- агрегатное, автоматное, электромашинное, сушильно — пропиточное, по ремонту топливной аппаратуры, электроаппаратное, термическое, механическое, инструментальное, а также гальваническое отделение. В цехе ТР-3, СР находятся 4 ремонтных позиции (стойла) для ремонта тепловозов и 7 позиций для ремонта дизелей. В основном пролете цеха установлен мостовой кран грузоподъемностью 32 тонны.
Цех ТО-3, ТР-1 и ТР-2 — предназначен для проведения циклов ТО-3, ТР-1 и ТР-2 маневровых тепловозов. Цех введен в эксплуатацию в 2004 году. Оборудован подрельсовым колесно — токарным станком UGE-150N станкостроительного завода RAFAMET (Польша) и реечным скатоподъемником для одиночной подкатки — выкатки колёсно — моторных блоков тепловозов, а также другим современным оборудованием.
Экипажный цех — предназначен для разборки, ремонта, сборки экипажной части тепловозов. В настоящее время включает в себя отделение по ревизии и ремонту подшипников качения, отделение ремонта польстерных пакетов моторно — осевых подшипников, участки ремонта и дефектоскопии колесных пар, обточки колесных пар без выкатки из под тепловоза на станке UGB-150 RAFAMET, ремонта рам тележек, покраски рам тележек, тормозной рычажной передачи и рессорного подвешивания, разборки — сборки колесно — моторных блоков (КМБ), ремонта моторно — осевых подшипников.
Покрасочный цех — предназначен для покраски тепловозов. Включает в себя 2 позиции для покраски, оборудованные технологическими площадками и приточно — вытяжной вентиляцией. Моечный цех — предназначен для мойки кузовов тепловозов. По длине путей вмещает в себя 3 секции тепловозов.
На ПТОЛ локомотивного депо Петрозаводск производится техническое обслуживание ТО-2 тепловозов своего парка, а также пассажирских тепловозов ТЭП70 приписки локомотивного депо Санкт- Петербург — Варшавский (ТЧ-14), работающих на участках Петрозаводск — Суоярви — Костомукша, Санкт — Петербург — Суоярви — Костомукша и тепловозов М62 всех модификаций приписки локомотивного депо Суоярви (ТЧ-30). При необходимости производится ТО-2 тепловозов 2ТЭ116 поступающих в командировку в ТЧ-30 и работающих на участке Суоярви — Петрозаводск. Неразрушающий контроль деталей осуществляется на 9 постах дефектоскопии. Вибродиагностика подшипников качения производится комплексом ОМСД-02 (Одноканальная многофункциональная система диагностики) в составе 4 постов (под локомотивом, подшипников тяговых электродвигателей в электромашинном отделении, собранных колесно-моторных блоков в экипажном цехе и подшипников в отделении по ревизии и ремонту подшипников качения).
Инвентарный парк депо составляют тепловозы ТЭМ1, ТЭМ2, ТЭМ2УМ, ТЭМ7А обслуживающие Петрозаводский железнодорожный узел а также станции погрузки при крупных промышленных предприятиях.
Депо выполняет техническое обслуживание и ремонт тепловозов своего парка по циклам ТО-2, ТО-3, ТО-4, ТО-5, ТР-1, ТР-2, ТР-3, СР.
См. также
Ссылки
Wikimedia Foundation. 2010.
