- КАвЗ
-
КАвЗ
Курганский автобусный завод 
Тип Год основания Расположение 
Курган, ул. Автозаводская, 5Ключевые фигуры Олег Викторович Шалаев (управляющий директор)
Отрасль Продукция Материнская компания Веб-сайт ООО «Курга́нский авто́бусный завод» (КАвЗ) — производитель автобусов в России. Расположен в городе Курган.
Содержание
Собственники и руководство
С 2001 года Курганский автобусный завод входит в состав «Группы ГАЗ»[1].
ООО «КаВЗ» является дочерним предприятием ОАО «ГАЗ» (доля в уставном капитале 100 %). Функции единоличного исполнительного органа данного общества выполняет управляющая организация — ООО «УК „Группа ГАЗ“».
История
Завод был образован в 1958 году для производства малых капотных автобусов и в течение 50 лет является одним из крупнейших автобусостроительных заводов России.
Автобусы КАвЗ с момента основания предприятия в 1958 году традиционно базировались на специально модифицированных под них (удлинённых по заднему свесу, без кабины, но с сохранением оперения) грузовых шасси Горьковского автозавода. Соответственно, на шасси ГАЗ-51А в 1958–1973 гг. выпускался капотный 20-местный малый автобус КАвЗ-651А, кроме того, на шасси ГАЗ-63 (4х4) до 1968 года — вахтовый автобус КАвЗ-659 с двускатной ошиновкой заднего моста; в 1971–1984 гг. на автобусном шасси ГАЗ-53-40 — 21-местный автобус КАвЗ-685, переведённый в 1984 году на модернизированное шасси ГАЗ-53-12 и получившей индекс КАвЗ-685М, после более глубокой модернизации в 1986 году заменённый на КАвЗ-3270. Автобусы КАвЗ выпуска 70-80-х были самыми массовыми в истории не только курганского завода, но и всего мирового автобусостроения, так как годовые объёмы их производства достигали 18–20 тыс. машин в год (максимум в 1989-м — 20008 ед.).
Модели автобусов, производимых на КАвЗ:[1]
- КАвЗ-651 — с 1958.
- КАвЗ-685 — с 1967—1977 годов.
- КАвЗ-3275, КАвЗ-32784 и КАвЗ-3278 — 1992.
- КАвЗ-422910 и КАвЗ-4229-01 (автобусы на большегрузных шасси) — 1998.
Объёмы производства автобусов КАвЗ в 90-х сократились на порядок (до ~1,5—2,0 тыс.) примерно до уровня начала 60-х. Тем не менее, за полвека КАвЗ произвёл свыше 450000 капотных автобусов, что ставит его на первое место среди автобусостроительных фирм мира.
В 2001 году Курганский автобусный завод существует в составе «Группы ГАЗ». В качестве стратегической линии развития выбрана идея организации на заводе производство средних автобусов ПАЗ-4230 «Аврора». В рамках этой программы с начала 2008 года проводится реконструкция окрасочного комплекса и полный рестайлинг модельного ряда автобусов «Аврора».
Перспективными направлениями деятельности руководство предприятия считает выпуск средних автобусов «Аврора» и городских низкопольных автобусов КАвЗ-4239, удостоенных Диплома зрительских симпатий на выставке «ИнтерАвто-2007». В планах завода выйти на уровень ежегодного выпуска КАвЗ-4239 до 2000 автобусов через три года.[1]
Современность
В 2008 году обновился модельный ряд автобусов:[1]
- Прекращается производство капотных автобусов КАвЗ-3976.
- Вместо ПАЗ-4230 «Аврора» производятся различные модификации КАВЗ-4235 и КАВЗ-4238. Наименование «Аврора» больше не используется, поскольку права на него принадлежат ПАЗу.
- На главный конвейер с 2008 года переведено производство средних городских автобусов КАвЗ-4239 на новой "полунизкопольной" платформе, где используются импортные силовые агрегаты, КПП, мосты.
В рамках реализации программы национального проекта «Образование» за два года изготовлены и поставлены в регионы России около 3 000 школьных автобусов. «Школьные» автобусы КАвЗ пользуются международной популярностью и экспортируются в Белоруссию, Казахстан и Украину.
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 www.dp.ru «КАвЗ отмечает юбилей - 50 лет» (рус.). Нижний Новгород. Деловой Петербург ISSN 1606-1829 (Online) (13:38; 17 января 2008 года). Проверено 17 января 2008.
Ссылки
Wikimedia Foundation. 2010.
