АШ-62

АШ-62
АШ-62ИР
Производитель:	КБ Швецова
Тип:	звездообразный
Технические характеристики
Объём:	29,87 л
Мощность:	1000 л.с.
Ход поршня:	174,5 мм
Количество цилиндров:	9
Диаметр цилиндров:	155,5 мм
Клапаны:	2*9
Турбонаддув:	крыльчатый нагнетатель
Тип топлива:	Б91\115
Система смазки:	МС20\МС21
Система охлаждения:	Воздушное охлаждение
Расход топлива:	в зависимости от режима мин~ 150 л\ч до 250 л\ч[источник не указан 328 дней]
Размеры
Сухой вес:	560 кг

У этого термина существуют и другие значения, см. Аш (значения).

АШ-62ИР — звёздообразный, 9-цилиндровый мотор, разработанный в ОКБ А. Д. Швецова в 1938 году для транспортной и гражданской авиации. До сих пор эксплуатируется на самолёте Ан-2. Мотор серийно производится в СССР и России уже более 50 лет. Создан на базе американского двигателя «Райт Циклон (Wright R-1820)». Первоначальное название М-62.

Характеристики

Рабочий объём, л	29,87
Степень сжатия	6,4
Масса мотора, кг	560
Взлетный режим
Мощность, л.с.	1000
Частота вращения, об/мин	2200
Номинальный режим	70%	Мощность у земли, л.с.	820
Мощность на высоте 1500 м, л.с.	840
Номинальные удельные параметры
Удельная масса	0,683
Литровая мощность, л.с./л.	27,43

редуктор винта 16:11,планетарного типа.

Применялся на самолётах И-153 "Чайка", И-16. Применяется на самолётах Ан-2 с 1947 года, Ли-2 с 1939 года. Устанавливался на трофейных Arado Ar 196.^[1].

Экспозиция в музеях

Двигатель АШ-62ИР представлен в экспозициях следующих музеев:

• музей ВВС, Монино (Московская область)

Литература

• П.С.Лабазин. Авиационный двигатель АШ-62ИР, изд. третье, М., Транспорт, 1966

Примечания

1. ↑ Г.Ф.Петров, Самолёты и экранопланы России 1910-1999 гг., «Русское авиационное общество» (РУСАВИА), 2000, стр. 168. ISBN 5-900078-05-1

Ссылки

Заводы ремонтирующие АШ-62ИР:

• Шахтинский авиационно-ремонтный завод ДОСААФ
• Московский авиационно-ремонтный завод ДОСААФ
• Авиаремонтный завод WSK "PZL-Kalisz" S. A [1], [2]