Xedos

Для улучшения этой статьи желательно?: Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное. Дополнить статью (статья слишком короткая либо содержит лишь словарное определение). Проставить шаблон-карточку, который существует для предмета статьи. Пример использования шаблона есть в статьях на похожую тематику.

Xedos — модель и торговая марка подразделения Xedos, компании Mazda.^[1]

История создания

В конце прошлого века маркетологи компании Mazda решили создать имиджевые автомобили, для того чтобы улучшить сбыт своих машин в Европе и занять новый сегмент рынка — средний и большой бизнес-класс, сделать больше продаж чем у конкурентов. Были спроектированы два автомобиля — Xedos 6 и Xedos 9.

XEDOS 6

Mazda Xedos 6

В августе 1991 на Токийском автосалоне была представлена модель Eunos 500 — аналог Xedos 6 для рынка Японии, она поступила в продажу^[2] с января 1992-го года в Японии и Великобритании. Что примечательно, идентичные праворульные машины продавались в Великобритании и Японии под разными моделями. Модель с левым рулем для общеевропейского рынка вышла несколькими месяцами спустя.

Автомобили марки Xedos 6 выпускалась до конца 1999 года, как и модель с правым рулём. Эти машины были выпущены общим тиражом 72101 шт, Xedos 9 выпускался дольше, благодаря популярности на американском рынке. Xedos 6 по маркетинговым соображениям на американский рынок не поставлялся.

Модель Xedos 6 выпускалась двумя поколениями (1992—1994 и 1994—1999) с двигателями объёмом 1,6 л. (113 л.с, позднее 107 л.с) и V6 24V 2,0 л. (144 л.с, позднее 140 л.с), на праворульных Eunos 500 устанавливались также двигатели 1,8 л. рядная четверка (115 л.с) и V6 24V с объёмом 1,8 л. и 2,0 л. мощностью 140 и 160 л.с соответственно.

Xedos 6 стал первой машиной в линейке Mazda, при создании которой были использованы принципы "био-дизайна" - линий и геометрических форм, подсказанных самой природой. Такой подход оказался настолько удачным, что позволил оставаться Xedos 6 длительное время современно выглядящем автомобилем. Впоследствии Ивао Коидзуми, дизайнер, возглавлявший проект Xedos 6, принимал участие в создании бестселлера - Mazda 6.

XEDOS 9

Mazda Xedos 9

Mazda Eunos 800 (Xedos 9) была представлена на Токийском автосалоне 1993 года.

В январе 1994 на американском рынке появилась Mazda Millenia, также известная как Mazda Xedos 9 или Eunos 800.

Модель Xedos 9 пережила 3 рестайлинга - в 1996м, 1998м и 2000 годах. Оснащалась атмосферными двигателями KF - V6 24V объём 2,0л, 144 л.с, KL - V6 24V объём 2,5л, 167 л.с, и двигателем, работающем по циклу Миллера, оснащенным компрессором Лисхольма - модель KJ - V6 24V объём 2,3л, 211 л.с.

Особенности Xedos

• Большинство машин линейки Xedos хорошо укомплектованы (полный электропакет, ABS, SRS есть во всех машинах; во многих также кожаный или алькантровый салон, электрический люк и кондиционер (климат).

• На автомобили устанавливались только высокотехнологичные по меркам того времени двигатели с 4мя клапанами на цилиндр (DOHC)

• Автомобили для европейского рынка окрашивались только высококачественными красками металлик и перламутр

Примечания

1. ↑ Эту модель иногда неверно называют «Xedox» и пишут это название в ПТС.
2. ↑ MAZDA:1990-1999 | History

Ссылки

• Официальный клуб Mazda Millenia/Xedos 9
• Сайт русского фан-клуба Mazda Xedos 6
• Технический форум Mazda Xedos 6, Xedos 9 и Millenia