Воробьёвы Горы (железнодорожная станция)

Воробьёвы Горы (железнодорожная станция)

Станция Воробьёвы Горы
Малое кольцо МЖД
Московская железная дорога
Координаты: 55°43′13″ с. ш. 37°33′47″ в. д. / 55.720278° с. ш. 37.563056° в. д. (G)55.720278, 37.563056
Дата открытия	1908
Расстояние до пересечения с Октябрьской ЖД, км	36
Код станции	198419

Малое кольцо Московской железной дороги

Легенда Ленинградское направление ОЖД Савёловское направление МЖД 2 Владыкино-Московское р. Лихоборка р. Яуза 6 Ростокино Ярославское направление МЖД 10 Белокаменная 14 Черкизово 18 Лефортово Казанское направление МЖД 21 Андроновка Горьковское направление МЖД Новопролетарская Курское направление МЖД Бойня 25 Угрешская Симоново 28 Кожухово р. Москва — Даниловский мост Павелецкое направление МЖД 33 Канатчиково 34 Площадь Гагарина р. Москва — Андреевский мост 36 Воробьёвы Горы р. Москва — Лужнецкий мост 37 Потылиха Киевское направление МЖД 39 Кутузово р. Москва — Дорогомиловский мост Смоленское направление МЖД 42 Пресня-Товарная Октябрьские казармы 44 Военное поле 46 Серебряный Бор Рижское направление МЖД 50 Братцево 52 Лихоборы

Воробьёвы Го́ры — закрытая железнодорожная станция Малого кольца Московской железной дороги. Станция располагалась параллельно улице Хамовнический Вал, в районе южного выхода станции метро «Спортивная».

История и описание

Была открыта одновременно с другими станциями МК МЖД в 1908 году (заняла территорию бывшего Вавилонского сада, принадлежавшего Новодевичьему монастырю), ликвидирована в начале 2000-х гг. одновременно со строительством Третьего транспортного кольца.

Двухэтажное здание вокзала (Хамовнический вал, д. 1) содержало в себе и квартиры для служащих, и пост управления стрелками, а также буфет (единственный на Московской окружной железной дороге). Переход на платформу осуществлялся со второго этажа. И здание вокзала, и этот переходный мост сохранились до настоящего времени. Здание занимает Юго-Западная транспортная прокуратура Московской межрегиональной транспортной прокуратуры. Станционные пути разобраны, на месте станции прямой перегон Канатчиково — Кутузово.

За всю историю станции известен лишь один подъездной путь от неё — к заводу «Каучук» на улице Усачёва. Путь впервые обозначен на картах конца 1920-х гг., был разобран, вероятнее всего, в середине 1950-х гг. при перестройке района (строительстве стадиона «Лужники», прокладке Комсомольского проспекта и т. д.)

Примечания

Ссылки

• Забытое кольцо Москвы